认证：君威车主·车龄14年
简介：这个人很懒，什么都没写~
逸车道
有这样一个例子，我们的客户在一家保时捷4S店看了一台二手的帕拉梅拉车型，销售那边给客户介绍说车子右前方之前有过一次小的碰撞，但是并不严重，换了个大灯和前杠而已。...查看全文
米粒说车
前几年我们买车要求相对还是比较低的，大部分往往只需要质量好一些，油耗低一些就可以，至于舒适性并不会多考虑。...查看全文
赵老师说车
宝马5系中期改款后哪个配置最划算，每个配置都帮你分析一下...查看全文
不尊贵的BMW车主
#你等红绿灯会切N档吗以前的车没有auto hold会换N档，歇下脚。现在的车有这个功能就不会了。
风趣的何仙姑
别克全新一代君威---真的很能装
城西夜行者
530LE用车体验 车提了有几天了，目前才开了不到一百公里，主要是上海市区内行驶，说说自己的感受吧。 1.续航 提车当日，温度20℃，满电状态，表显107纯电续航，从浦东开回到闵行莘庄，纯电行驶55公里左右，路况为10%路面加90%中环，到目的地后表显纯电降到30公里左右，驾驶模式:舒适加自动edrive，过程未触发燃油机工作； 2.操控 纯电模式下，动力输出线性，市内超车很直接，起步及加速时变速箱比较顺滑，底盘偏舒适，开起来不像个2吨重的胖子。驾驶室内很安静，风噪和胎噪很小，作为一个老5系用户，突然这么安静太没安全感，哈哈 为了体验燃油行驶质感，切换了电量保持edrive模式，燃油机开始工作，但起步的初始阶段，貌似燃油机没有介入，行驶过程中动力较电力驱动模式肯定弱，但也不差，油门稍微深踩一点eboost介入，动力给的还是很直接，超车游刃有余，但行驶平顺性一般，特别是起步和低速滑行时，而且松油后因为动能回收充电产生的拖拽感比较强，很不习惯。燃油机驱动时，驾驶室内发动机噪声水平比较低，由于磨合期没敢踩高转，不太清楚高转时噪声如何； 目前下来，个人最大感受就是这车相对于我那老5系而言太舒适了，甚至有点不像宝马的风格，哈哈～以前开老5系那种质感和躁动，在这车上减弱了不少。一直听说这代5系和新3系取向开始走舒适路线了，再加上混动车型电力驱动和空气悬挂的原因，有这样的感觉应该也正常，哈哈～ 由于用车时间比较短，体验可能不够深入，讲的也是本人自身体会，有啥不对的地方，各位多担待指教～，另外还有两个疑问想请教下 1.转速表是不是没了，还是需要特定模式下才能出来？ 2.动能回收级别能调么，其他新能源貌似可以
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