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薛定谔的猫5555
这周上海降温，记录一下这周的油耗，基本都在十几个，以前也没有这么高啊，貌似车友们没有比我的更高的了吧。 经过这段时间的观察和计算，推算出冬天开着暖风，如果发动机温度不达标，每小时额外烧油1升左右来维持温度。所以车速快平均油耗就低，车速慢，油耗就高。粗略推算，冬天平均车速50的话，百公里油耗增加2，平均车速100公里，油耗增加1。如果平均车速是10的话，百公里油耗增加10。这个就跟我的数字差不多匹配了。 车载空调如果能靠空调压缩机制热的话就好了，可惜不是。
今年春节初五从青岛到上海开了700公里。一个人开，由于时间合适，基本没有堵车。特意观察了一下在不同的条件下高速的油耗情况。在这里把我的观察和测试结果给大家分享一下。 条件：新汉兰达2000公里。凌晨2点出发，室外温度零下5度。早上9点半到达上海，户外温度5度。一路高速没堵车，停车三次上厕所，出发时油箱是满的。半路加油100块。 1、油耗最高的情况。凌晨2点出发，室外零下5度，开启了空调，座椅加热，方向盘加热。自适应巡航速度120公里。这段时间的油耗持续在9左右，开了一两百公里之后降到了8.9。 2、持续往南开，随着温度的提高，关掉了座椅加热，方向盘加热。清零过油耗之后，油耗持续在7-8之间。 3、过苏通大桥后，太阳出来了，室外温度到了5度，把空调关上了。南通到上海有一段修路。最高限速60，我按照80的最高巡航速度开，进市区以后也基本上按照80的速度在开，这段路大概开了100多公里，油耗最低降到了4.8，高的时候5.2。 最终结论：120的时速正常油耗应该在7~8之间。80公里的时速油耗会低于5。温度太低，会导致油耗提升。
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