简介：这个人很懒，什么都没写~
柚子的驾日
#奇瑞探索06 VS#哈弗大狗 你们会怎么选呢？#越野车
MoMo的车
猜猜这是哪款车
汽车杨老师
买车前后的变化，哪一条是最戳中你的？#每天一个用车知识 #万万想不到 #买车前后
鑫盛达车行小郝
15万以内的国产SUV奇瑞瑞虎8，长安CS75 ，哈弗H6，吉利博越L，该怎么选
拍车小曹
全新长安cs75plus#长安汽车 #长安cs75plus 八月新落地以及配置参考#抖音汽车 #dou是好车 #每天推荐好车
哈弗新能源中山美奂店
我想要一台哈弗枭龙MAX，你想要什么#枭龙MAX四驱性能两驱能耗 #哈弗枭龙混动车燃油价 #中山美轮
妙蛙曼子
阳光明媚的夏天就要和我的新朋友 一起打卡最美的风景#哈弗枭龙MAX #拥有一切更有四驱
车市红点
小米汽车电池信息曝光，电量101kWh续航或超800km
逍遥仙儿6
枭龙Max四驱的动能回收 周末休闲做了次小小的翻山游，山路陡峭才显枭龙max四驱的优势，明显的急停半坡起步平稳抓地有力，外加自动驻车功能，让走山路上坡变得轻松游刃有余，完全颠覆传统手动挡驾车时代，给人带来了不一样的一次自驾游。 更有趣的在下山之时，下山时发现开启纯电四驱模式后，动能回收调到标准，一路下山几乎不用踩刹车让下山变得更轻松，为了靠这台近两吨的车自身能够获得更多的动能回收，还时常利用下坡时踩下油门，让速度更快点，动能更大些，一路下来居然回充电能到了42%，上山时70%左右的电能，走了10多公里山路电量就到了45%左右，怕影响动力发挥，立即开启了智能混动模式外加四驱，这时发动机发电的频率提高，也是为了保电的一项措施，但连续的上山是保不住电的，经过近40公里的上山电量已经下降到了17%以下，由于这时上山路结束，没有继续测下去。但下山时发现开了混动四驱发动机会不时的介入，由于连续的下坡觉得，老启动发动机没多少用，只能保更多的电，怎么有回去后直接外接充电经济呢？就改了纯电四驱，这时奇特的效果出现了，四轮的联合动能回收一下子明亮了双眼，可惜这时动能回收只能最高调到标准，无法象标准模式那样把动能回收调到最强，也不知道四轮动回收和标准增强模式的动能回收那个效率更高些，下次有机会再测下，其实也希望厂家能够提供四轮回收动能到强力模式，不是会更好些，让车主自己做个选择。话说改成纯电四驱后，一路下山来电能给补到了42%这样一下子完美解决回家的电能了，更有趣的是接下来的20公里平路，我重新开启到标准模式，选择智慧巡航模式，发现自动驾驶时的能量消耗比我自己开时要小很多，也更平稳，这样走完20公里平路，电能还有25%确定超赞了，也赞枭龙max的续航电能换算非常精准，不象其它友商动辄就78折的行驶里程折扣，也让开车人有个粗略的预算和合理支配发动机的介入时间。 总体来说，枭龙max选择就是贴心，你出行的利器，解除续航焦虑和最经济的出行成本，又兼顾强大的动力性能。【好巧旁边就来了辆宋plus】
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
