简介:这个人很懒,什么都没写~
柚子的驾日
#奇瑞探索06 VS#哈弗大狗 你们会怎么选呢?#越野车
MoMo的车
猜猜这是哪款车
汽车杨老师
买车前后的变化,哪一条是最戳中你的?#每天一个用车知识 #万万想不到 #买车前后
鑫盛达车行小郝
15万以内的国产SUV奇瑞瑞虎8,长安CS75 ,哈弗H6,吉利博越L,该怎么选
拍车小曹
全新长安cs75plus#长安汽车 #长安cs75plus 八月新落地以及配置参考#抖音汽车 #dou是好车 #每天推荐好车
哈弗新能源中山美奂店
我想要一台哈弗枭龙MAX,你想要什么#枭龙MAX四驱性能两驱能耗 #哈弗枭龙混动车燃油价 #中山美轮
妙蛙曼子
阳光明媚的夏天就要和我的新朋友 一起打卡最美的风景#哈弗枭龙MAX #拥有一切更有四驱
车市红点
小米汽车电池信息曝光,电量101kWh续航或超800km
逍遥仙儿6
枭龙Max四驱的动能回收 周末休闲做了次小小的翻山游,山路陡峭才显枭龙max四驱的优势,明显的急停半坡起步平稳抓地有力,外加自动驻车功能,让走山路上坡变得轻松游刃有余,完全颠覆传统手动挡驾车时代,给人带来了不一样的一次自驾游。 更有趣的在下山之时,下山时发现开启纯电四驱模式后,动能回收调到标准,一路下山几乎不用踩刹车让下山变得更轻松,为了靠这台近两吨的车自身能够获得更多的动能回收,还时常利用下坡时踩下油门,让速度更快点,动能更大些,一路下来居然回充电能到了42%,上山时70%左右的电能,走了10多公里山路电量就到了45%左右,怕影响动力发挥,立即开启了智能混动模式外加四驱,这时发动机发电的频率提高,也是为了保电的一项措施,但连续的上山是保不住电的,经过近40公里的上山电量已经下降到了17%以下,由于这时上山路结束,没有继续测下去。但下山时发现开了混动四驱发动机会不时的介入,由于连续的下坡觉得,老启动发动机没多少用,只能保更多的电,怎么有回去后直接外接充电经济呢?就改了纯电四驱,这时奇特的效果出现了,四轮的联合动能回收一下子明亮了双眼,可惜这时动能回收只能最高调到标准,无法象标准模式那样把动能回收调到最强,也不知道四轮动回收和标准增强模式的动能回收那个效率更高些,下次有机会再测下,其实也希望厂家能够提供四轮回收动能到强力模式,不是会更好些,让车主自己做个选择。话说改成纯电四驱后,一路下山来电能给补到了42%这样一下子完美解决回家的电能了,更有趣的是接下来的20公里平路,我重新开启到标准模式,选择智慧巡航模式,发现自动驾驶时的能量消耗比我自己开时要小很多,也更平稳,这样走完20公里平路,电能还有25%确定超赞了,也赞枭龙max的续航电能换算非常精准,不象其它友商动辄就78折的行驶里程折扣,也让开车人有个粗略的预算和合理支配发动机的介入时间。 总体来说,枭龙max选择就是贴心,你出行的利器,解除续航焦虑和最经济的出行成本,又兼顾强大的动力性能。【好巧旁边就来了辆宋plus】