认证：英朗车主·车龄14年
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#拿到驾证，驾校教你的几个方法赶紧忘了吧# 拿到驾证和上路开车，这之间还有很长的一段距离。现在的驾校为了提高考试的通过率，将开车的很多环节进行了公式化、概念化，让你必须这么做。但是要知道，驾校教给你的一些方法，在真正的道路行驶过程中有的不方便，有的干脆就是错误。 1、刹车的时候先带离合 相信这是很多新手司机都会有的问题，因为当我们还在驾校的时候，教练都会要求我们踩刹车的时候先踩离合。但是这么做的一个前提是车速低，单踩刹车比较容易熄火，所以这样长此以往下去，很多学员就形成了先踩离合再刹车的意识。 踩离合器的实质就是切断汽车的动力来源，此时汽车没有了发动机制动，只能有刹车来减缓车速，一般情况下是没有问题的，但是如果是在长下坡的路段，这种驾驶方式就非常的不安全。所以，为了安全我们还是建议新手司机们，先刹车减速，再踩离合。 2、过分迷信点刹 在驾校时候，很多学员因为刹车过猛，导致教练的乘车体验不好，也有可能因为刹车过猛而导致车辆停止，影响考试成绩。因此，很多学员和教练都认为点刹是比较温和的驾驶方式，持续的点刹不仅舒适，还能防止车辆失控或翻车。 但是在现实生活中，我们的车子上都是有ABS的，ABS的实际功效其实和我们人为的进行点刹是差不多的，到那时要比我们人为的速度更快，因此，我们的新手司机不要上路以后碰到紧急问题，还频繁的使用点刹，遇见紧急情况，一脚踏下去就ok了。 3、单离合起步 这个问题其实非常的常见，我们在驾校练车的时候，车子起步都是直接抬离合就可以了，有的教练会让你浅浅的给一脚油，也有的教练直接就在油门下垫一块砖头，不让你使用油门踏板。在很多学员练习科目三的时候，踩油门的次数也是少的可怜，多数学员都是离合踩的不错了，但是油门却没深踏几脚。 教练让你用单独用离合起步是因为考试车或教练车的怠速都很高，只要离合器抬的好，不仅可以起步，甚至还能实现坡道起步，但是拿到证以后到公路上了，尤其是在红绿灯的时候，仍然使用单离合起步，这样不仅起步非常慢，有的时候还会因为紧张出现汽车熄火的情况。因此，正确的做法应该是离合油门配合好，抬离合的时候油门就跟进，这样才能保证起步又快又稳。 4、座位太靠近方向盘 这个多见于女司机。很多女司机的身高不高，为了更好的控制离合刹车，所以就会把座椅调整的非常靠前，在驾校这都没问题，毕竟车速都比较慢，教练还有副刹车，但是一旦上路，这就是个很严重的问题了。我们都知道现在的车上大部分都是有安全气囊的，一旦发生交通事故，安全气囊就会瞬间爆出，如果你的车座位太靠前的话，巨大的冲击力就会直奔你的脸庞，造成比较巨大的伤害。 正确的距离是驾驶者坐在座椅上时，右脚可以将刹车和油门踩到底，背部坐直时又可以紧贴座椅。 5、换挡看码表 很多学员在科目二时都会记忆这样一个换挡规则：10公里换二档，20公里换三档，30公里换四档，40公里换五档，也就是按码表换挡。 但实际上，更为合理的做法是看转速表。当速度达到换挡标准时马上换挡，会让汽车出现低速高挡，产生积碳并且费油。一般家用车在2000转时升挡，1500转以下降挡，但每辆车的情况不同，要区别对待。 6、看点倒车 学员在科目二时，应该都会被教练传授一些看点的知识，尤其是在倒车入库和侧方停车时，这些点位对于快速通过科目二考试无疑是非常有效的。而且除了看点，有经验的教练还会把方向盘的圈数跟学员一一点明。 但遗憾的是，在现实生活中，由于车型、库位各不相同，原来的点位基本上是不可能让你顺利倒车的。解决方法有两个：一是借助倒车影像，另一种是尝试重新寻找新的参照点。 当你兴奋不已地拿到驾照时，其实你的学车之旅才刚刚开始。
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