简介:这个人很懒,什么都没写~
你哪的呀
续航能力是衡量插电式混合动力车型的重要标准之一。秦L在这方面同样表现出色,其纯电续航里程足以满足我日常通勤的需求,大大降低了使用成本。而混动模式下的综合油耗更是令人惊喜,即便是长途旅行也不必担心油耗问题。充电速度也相当可观,利用家用充电桩或公共充电桩都能在短时间内为车辆补充电量,大大缓解了续航焦虑。
当时我选车的时候也是经过了慎重考虑的。首先我觉得它的外观设计得就比较不错,开着它出门辨识度比较高。内饰方面设计得也比较豪华大气,看着很上档次。而且提车时店里面也给到我许多赠品,这些装饰用在车上刚好合适。目前还没有保养,但是销售说新能源车基本上就没有什么维修的费用了。我也没有去做过售后的服务,不过当时买车的时候销售人员也送了一些小礼品。还送了一次首保。整体来说这个品牌还是不错的。比亚迪汉这款车我比较满意的地方就是它的外观颜值了,这款车的外观设计特别的时尚大气,而且车子的整体造型设计的也是那种很运动的感觉,所以开出去的话回头率还是蛮高的。 目前感觉车子的驾驶感受非常好,电门和刹车的反应速度很快,方向盘也比较轻盈。这款车在加速的时候动力输出很平稳,不会感觉发飘或者抖动。底盘调校也不错,行驶起来非常稳定。就是在隔音方面表现也有些一般,平时市区开没有感觉,但是高速行驶起来就有点吵闹了,风噪和胎噪声都听得到,挺影响驾乘体验的。车子开着操控简单,配置高,续航里程也不错,外观颜值高。车子使用能耗低,经济实用。总的来看做的挺不错的,是一款值得买的车型。 内饰设计比较简约,用料方面也很足。车内做工也比较细致。座椅使用材质软硬适中,前排还可以加热通风按摩功能,坐在上面挺舒服的。配置高,中控屏尺寸大,上面搭载的功能丰富,导航、语音识别控制系统等功能都很实用,科技智能的车。 座椅舒适度方面,汉EV在舒适性方面表现不错,我非常喜欢座椅的设计和材质,柔软度刚刚好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 第二排第二排舒适性是没话说,首先这个座椅包裹性很好,而且软硬适中坐起来很舒服。其次就是它的悬架减震效果也不错过减速带的时候基本没有什么感觉。
首先我觉得这个车子让我最喜欢的地方就是它的外观,它看起来比较的帅气时尚大气,而且整个的造型也是我比较喜欢的那种类型。整体的设计是很有特点的,不管是前脸还是尾部都是好看的。 汉DMI的空间表现出色,它的车身尺寸在同级别车型中也是相当不错的。无论是前排还是后排乘坐空间都宽敞舒适,尤其是腿部和头部空间都十分充裕且有足够的活动范围。此外后备厢容量也相当大,可以轻松容纳大量行李或购物物品。 平时用车起步很轻快,提速的时候也不卡顿。超车时一脚油门下去就能感受到明显的推背感。方向盘转动起来指向精准度很高没有虚位。动力方面我感觉它也挺强劲的,平时开着它爬一些陡坡感觉也是比较轻松的事儿。底盘调校得也很扎实过弯道车身也没有太大的侧倾感。 智能化的配置也是我比较满意的,它配备了丰富的驾驶辅助系统和安全气囊等。这些功能不仅提升了行车的安全性与便利度而且也提高了整体的使用体验感。此外,车辆还支持蓝牙连接等功能,提供了更加便捷的操作体验。
全球最长综合续航2100KM 百公里亏电油耗仅2.9L 指导价9.98万元起!! #秦L上市发布会-佛山站圆满成功...查看全文
6月1日 “引领中级 开创油耗2时代”第五代DM技术首款中级轿车「秦L 上市发布会」—佛山站 在东方广场隆重举行,佛山站作为新车发布会的重要一站,吸引了众多的汽车媒体以及消费者的关注。此次发布会不仅展示了比亚迪在中级轿车市场的最新力作—— ...查看全文
家里本来也有一辆车,但是两个人上班的地方又有点远,又不同方向,多少是很不方便的,自己平时也喜欢跟朋友出去玩、一直都想跟朋友自驾游去周边的城市。在没有元up上市的时候就非常关注一直在纠结元 plus 11.98万和301续航的元 up ,27号上市价格还是很香的。在上市的那天就出去实体店看了车、对比过几家都一样的价格、包牌1000元、金融服务费3000元再加保险、还有就是赠送些头枕抱枕那些精品,想想价格都差不多、就下定了车。首选外观是我的菜有点可爱、也大气耐看、本来想选白色的怕容易脏就选了灰色感觉灰色也耐看一些。第二就是空间、外观虽然不是很大个但空间足够平时约上小姐妹一起自驾游的了、前排的视野很好、后面3个人完成够了,就是后备箱一般。座椅舒适度不错、非常软但不会有塌下来的那种感觉,座椅有透气孔不错、坐久了不会出汗。内饰设计简约方、新车味道有点明显,中控大屏幕可旋转、挺有科技感的、可以刷抖音这倒是让我挺意外的哈哈哈、还有语音识别、识别的挺准的,开车时能动口就不动手了。虽然是电车动力还是十足的、起步很快、也比油车稳没感觉到有顿挫感;方向盘很轻、刚好适合我们女生开、电子辅助功能还蛮多的、总体来说感觉还是不错的、续航的话还地看后期、希望不会让我失望哈哈哈
现在手里也有了一些积蓄了,就想着把之前的车子换掉,买一辆新的车子,我也是经过了很多天的思考才下了决心确定了这个宋L.毕竟是比亚迪的新车,独特的SUV谁不喜欢呢。 我觉得空间这方面还是比较好的,前后排设计的都比较宽敞,而且预留的距离也挺大的,这样坐在后排可以轻松地翘着二郎腿,不用受到空间上的束缚,每次出门玩的时候都有一个很愉快的旅途。 平时用车动力在输出的时候十分的流畅,而且在过减速带的时候也不会有太大的震感。我个人还觉得它各方面的反应都比较灵敏,尤其是方向盘,轻轻一打方向就过去了,根本就不需要费劲。 其实续航这一点,我已经很放心了,因为当时在试驾的时候销售就和我仔细介绍过它的续航,我觉得还是挺不错的,肯定是要比燃油车节省很多,所以我没有太担心它的续航方面。 我觉得内饰设计的就比较简约了,正好也符合我个人的风格,我平时穿衣也比较简简单单的,所以跟这辆车子还是挺搭配的,而且它的布局也比较合理,就算很长时间不收拾车内,依然是一个非常干净整洁的状态,因为我平时比较懒,不喜欢经常收拾车子,所以它还挺适合我的,我的妈妈说,它的座椅是比较舒适的,坐上去之后感觉包裹性非常强,而且坐久了也不会觉得累。
元plus的外观,是我最首先喜欢的地方,整体看起来时尚、大气。车身线条流畅自然,给人一种动感十足的感觉。前脸采用了封闭式的设计语言和锐利的车灯设计元素,使整个车头显得霸气且有辨识度。此外,它的内饰是我比较喜欢的风格之一,简洁大方、实用性强。 车内的空间挺宽敞,看着车身尺寸不错,而且内部空间设计挺合理。前后排座椅间距宽,腿脚伸展起来方便舒适感好。头顶设计比较高,坐在上面,丝毫没有压抑的感觉。后备箱里面容积大,平时出行带些行李、物品,完全可以满足需求。 在驾驶感受方面,比亚迪元PLUS给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统设计得出色舒适且稳定性好,行驶过程中,几乎感觉不到颠簸感和震动感。同时车辆的隔音效果好,能够有效地隔绝外界噪音,使乘坐更加安静舒适、 内饰的设计比较前卫,中控台采用了大尺寸的触控屏幕和全液晶仪表盘。座椅采用舒适的材质制作而成,提供了良好的支撑力与舒适性。此外,车辆还配备了丰富的娱乐功能,以及导航系统等高科技配置,提升整体用车体验。
唐DM-i荣耀版是油电混动,我买的这款是121km的续航版本。在城市里面开纯电就可以满足上下班的需求了。另外它还支持快充功能。对于现在用车来说非常方便,而且充电速度也很快。 空间方面的话,我身高1米78左右。坐在驾驶座上开车的时候头部还有一拳半的空间。前排座椅调节好之后后排空间也还行。如果坐三个大人的话会稍微有点挤,因为后排的中间地板是纯平设计所以第二排坐两个人是最舒服的一个状态,第三排放倒的情况下后备箱的空间就大很多了。 唐dmi的动力系统出色,加速响应迅猛,起步时的推背感非常明显。方向盘轻盈且灵敏,可以轻松应对各种驾驶场景。车辆采用了电动助力转向系统的辅助,使得操控更加简单和精准。只不过这车的底盘有点硬了。 这辆车的续航能力还是比较强的,而且它的油耗也是比较低的。虽然买这车的时间还不算太长,但是它的耗油量已经完全在我的预期之内了。百公里大概在6.6个左右吧!我觉得这样的表现已经是很不错了。 车子的智能化功能还挺丰富的,各种辅助驾驶系统都很齐全。有主动刹车、前方碰撞预警和车道居中保持等等安全配置,让我开车的时候感觉很轻松很安心。而且还有360全景影像、全速自适应巡航等功能,让我开这辆车特别的省心省力。
比亚迪的车型在性价比方面我觉得还是挺不错的,,特别是这个荣耀版,作为一款新能源车型,这款车在价格上有着不错的优惠力度。同时,它的性能和配置也比较丰富,能够满足我的驾驶需求。 这车的动力表现挺优秀的,起步和提速都很迅速。平时在市区里开的话感觉也比较灵活一些,方向盘的转向很精准没有虚位的情况出现,单手操作都很轻松方便。而且这款车还配备了各种辅助驾驶功能使用起来很方便也很安全,车子底盘稳定性也很好,刹车反应也很快。 平时我主要在市区内开,每天上下班的话也就是20多公里左右。偶尔跑高速的时候才会用到快充,充满电以后能够行驶550km左右。基本可以满足了。 内饰的颜色比较浅,看起来不耐脏。但是用料很好,做工也很细致。中控台和门板都是软包材质的包裹,摸起来很舒服,座椅也比较柔软舒服,前排还有加热通风的功能。就是新车体会来还是存在一些异味的。 智能配置方面做的还是很到位的,像它的语音交互功能用起来很方便。手机APP远程控制也很实用。还有遥控泊车、上坡辅助等一些常用的功能。车内还搭载了车载KTV功能和氛围灯,这些高科技配置平时使用都挺方便的。
我是觉得这个价位还有优惠,能买到一个中大型轿车,给你配上旋转大屏幕,轿跑车型,刀片电池。电动尾门,而且能耗还这么低,说实话,头两年这个价位哪敢想我能买中大型车啊,就算是去看宝来朗逸,速腾都不敢看一眼,果然还是比亚迪最懂我们国人的心。外观非常的豪华大气,车身线条包括车身设计都非常的漂亮,前脸的造型非常的有肌肉感,我觉得就很有一种前卫的感觉,轮毂造型也很精致,灰色的车漆看起来也是比较有科技感的。这辆车的外观又时尚又大气,而且充满了活力感,是我喜欢的风格,而且价格我也完全可以接受,所以当时买车的时候就没有过多的犹豫,直接就决定就是这款汉了。外观十分好看,圆润沉稳,后面看的时候屁股十分性感,一改比亚迪的作风,十分喜欢。储物空间比较优秀,中控和门板能够放的物品较多,后备箱也可以放大件行李。空间方面真的是没什么好担心的。动力还是很充足的,可以开运动模式,运动模式下的动力特别的爽,如果是开纯电模式的话动力会差一点,但是起步提速一直都还是挺快的,只是纯电模式的爆发感没那么强,不过这个方向盘的话。转动起来还是很轻松的。比亚迪汉的内饰我吹爆!真的很有质感很好看,坐进去以后质感拉满,上下车的时候侧边单手把握住门板扶手一按,我太喜欢这种质感了,木纹做的也可以更有质感一些就更好了。车是好车,毕竟这个价位里面要这种开起来贴心,舒服的车真不多了,比起有些品牌动不动往4s店跑,比亚迪在这个价位里面做的已经很不错了,这台车的定位很精准,就是家用车,大家喜欢的话可以入手试试。
我家的小雷凌开了8年,从我和我老婆拍拖到现在二娃的来临,它是时候退役了。和老婆商量了很久决定要换一台大一点的车,毕竟现在家里人多了,一辆大一点的车对我们家庭来说真的是很重要。对比了很多款6座和7座的车,从配置,价格还是日后的用车成本上看,性价比最高的,我选来选去真的只有唐是我最喜欢的的。换车的第一个原因就是需要一个大空间的车子,然后唐完全能满足我这个需求,4870*1950*1725的大尺寸车身,注定车内空间也是相当的棒,现在一家出行6个人,我爸妈一般坐2排,他们真的大赞这车的空间,实在太宽敞和舒适了。而且2排的座椅也可以调节,基本大家都能调整到自己舒适的位置,空间是棒极了。 平时用车纯电续航应该是可以达到90的,但是我没有完全开过到这个数,因为一般我是开到剩百分之40左右,我就会充电的,所以我感觉自己都不怎么需要加油的,基本满足我日常通行。但因为工作的性质问题,我比较多走长途,用油的时候也很多,油耗目前是6,也还可以。
当初选择汉dmi这款车我觉得它的性价比挺高的、因为当时买车的时候就在网上对比过很多车型品牌的车、几番比较最后选了汉 dmi 冠军版灰色的。还有就是价格方面也比较亲民一些、而且观很也不错,符合我的审美,是我喜欢的类型说实话我还是有些颜值控的,购车时首先会考虑考虑一下颜值,毕竟经常要开着它出行,它整体是偏向年轻化的设计,车头辨识度也高,开出去能撑得起面子。这款车的舒适性座椅设计的很宽大柔软、而且支撑效果也很明显。坐在上面感觉挺舒服的,即便长时 间乘坐也不会觉得腰酸背痛。隔音方面没啥说的,新能源车我只开过汉,坐过特斯拉和蔚来,我觉得隔音优秀没毛病,日常很舒服。网上蛮多说高速上汉发动机如拖拉机,我觉得可能是车主开惯了城区道路(双层隔音玻璃确实安静)所以对比下觉得高速声音大,个人感觉噪音控制还是优于同价位的油车,至少比我爸的迈腾要好些,主要还是胎噪和风噪,我试过踩到140以上,这个时候才明显感觉到了发动机的声音。车机及音响车载的大屏就是一个安卓大 pad ,各种 app 都有,方便好用,流畅度没问题;音响是丹拿,网上有的说贴牌,这个不懂,反正听着蛮好。内饰方面比亚迪汉的做工和用料都非常出色、座椅采用了高品质的材料制作,乘坐舒适度极高,仪表盘布局合理,各种功能按钮布置得非常人性化,使用起来非常方便。此外,中控台的设计也非常简洁明了,操作简单直观。坐空间体验敞亮舒适、前后排的座椅间距挺合理的,坐在后排座位时膝盖也不会顶着前排座椅,活动自如的感觉真的不错;车内的储物格数量挺多的,随身小物品都可以找到收纳的地方。备箱的空间如果想放很大的物件就不是那么好放了、放两三个行李箱倒是不成问题。这车乘坐感受还是很不错的、车子比较宽,后排座椅斜度比较大承托性好,问了坐过我车的人,评价都比较好,都说国产车现在真的可以。 平时用车驾驶时动力输出挺给力的、尤其提速反应很快,比燃油车起步也更轻快,开空调基本时动力感觉不到衰减。减震路过一些石子路,没啥大的颠簸的感觉,空调还很给力,天热是开个一两分钟车内的温度就能降下来。油耗方便也看个人的用车情况、猛踩油门的话估计就会高些了、高速用的网上很多人推荐的 hev 运动模式+强制保电70%,驾驶体验没问题,就是跑高速的油耗会比在市区跑的高一些、大概去到5个油多。不过我多数日常跑城区用电模式的、充一次电也就20来块钱自己在家重、省钱这点还是不错的。在外面支持快充功能,充电速度给力,自己家里也安装了充电桩,所以充电也是很方便的,现在很多地方都有充电站,地下停车场,也有充电站选择新能源,就是因为家附近的充电地方比较多,比较方便,所以选择了新能源。转弯半径较大,但是对于这个轴距和车长,我觉得影响不大。加上有全景影像、倒车的时候可以无死角的看到每个角度,操控起来简单,倒车的时候踏实,我是新手目前也没有磕碰过,现在倒车可以一把倒进车库。总的来说没有完美的车,只有适合的车,现在再让我选我还会选汉,建议大家买车时多试驾对比感受。
我是比较认可汉的的外观,内饰,动力这三个方面,由外到内首先就是外观,选车的时候对比了同级别的车型,发现都差了那么点意思,看到汉之后就一下子被吸引到了,尤其是汉的车屁股,太漂亮了,然后内饰逼格满满,氛围灯随着节奏律动很有感觉,最后动力强劲,马路上少有对手。续航还算正常吧,实际用车跟厂家宣称对比打八折,挺合理毕竟车有那么大也那么重,正常上下班来回22公里,最少3天不用充电,公司停车场也有充电桩,没电了放那充电就行 8个小时能充满。内饰做工用料精良,上车有座椅迎宾功能,逼格满满,氛围灯会随着音乐的节奏律动,车内隔音很好,丹拿音响质感满满,开车怎么能不听歌,比同价位合资车配置好得多。 还有比亚迪的车机交互要比小鹏蔚来就是响应速度,回复逻辑,还有这个语音识别的一个准确度这些方面稍微差一些,不过比亚迪的车机也很智能,基本的一些操作比如开关空调,升降玻璃,点歌啥的都没问题,手机APP远程控制这个很有用,提前开空调上车就暖和了,车载导航对我用处不大,我还是手机导航,全景影像这个实用,狭窄路段倒车停车,能避免很多不必要的麻烦 。
比亚迪汉DM-i确实是一辆特别帅气的车型,完全符合我对车辆高颜值的想象。更让我惊讶的是,作为一辆混动车,价格竟然也才20多万,确实觉得同级别车型当中没有对手。结合我后续一段时间的使用,还发现这辆车能耗特别低,日常使用成本也挺低的,难怪现在这么多人选择比亚迪的新能源车。空间值得点赞,作为接近C级车的车型,车辆整体空间表现确实很突出。内饰还是挺不错的,设计方面显得比较年轻化。动力真心很给力,感觉不输四五十万的燃油车,因为新能源车没有变速箱,驾驶起来更加平顺,而且动力反馈很灵敏。轻轻踩油门马上就有反馈,我确实很喜欢这样的驾驶感受。有时候跑高速时超车,也不会拖泥带水,对于我这种“速度党”来说,真的太友好了!油耗确实还可以,块头这么大的一辆车,现在的平均油耗也才5升左右,确实超乎了我的预期。难怪现在这么多人选择新能源车,毕竟是实打实的帮助车主们省油了。配置面面俱到,比亚迪也感觉挺大气的,目前用起来感觉很顺手,便捷性也很高。
配都是7座,全系可选装6座臻享组合套装+1万,可得 1.座椅2+2+2布局 2.前排+二排龙鳞纹Nappa真皮 3.主副驾座椅按摩 4.第二排座椅按摩、通风加热 5.第二排座椅前后/靠背4向电动调节+腰部支撑4向电动调节 6.第二排座椅双USB充电接口(右) +双杯托(左) 7.第二排座椅头枕侧翼及高度可调. 8.全车11个气囊 9.移动电站功能:最大放电6KW;同时全系也配有放电排插 10.最高纯电续航730KM,冬天按一般能耗折损,算90%的话也可以行驶657KM,这个公里数在一定程度上比有些油车续航都长了,加上冬天用车会自动给电池加热,这个价位这个配置除了唐ev就是001还有其他选择吗
今天放假去王府井逛街,路过旁边的比亚迪正好去逛逛,这款汽车的续航还可以,也不用过于担心,因为是插电式混动的车型,所以不会让我们产生续航的焦虑了,并且质量也是有保证的,不会有后顾之忧。这辆汽车的外观还是挺漂亮的,设计的好看,整个前脸的造型就挺...查看全文
动力强价格给力,给大家总结一下汉ev冠军最好卖的配置 第一名:高出第二名一条街的绝对销量优势。 605km尊荣,229800。 比前面一个配置(506尊贵、209800)多了99km续航,丹拿音响。这个价格+配置,性价比最高 第二名: 506km,209800。作为入门款旗舰,主打性价比,如果对音响不挑剔,上下班代步,绝对ok 第三名: 715km尊荣。比上一个配置(605尊贵、229800)多了抬显、卡钳、副驾通风加热腰托、外后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、预算充足,选择这款也是没错的了。
动力强价格给力,给大家总结一下汉ev冠军最好卖的配置 第一名:高出第二名一条街的绝对销量优势。 605km尊荣,229800。 比前面一个配置(506尊贵、209800)多了99km续航,丹拿音响。这个价格+配置,性价比最高 第二名: 506km,209800。作为入门款旗舰,主打性价比,如果对音响不挑剔,上下班代步,绝对ok 第三名: 715km尊荣。比上一个配置(605尊贵、229800)多了抬显、卡钳、副驾通风加热腰托、外后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、预算充足,选择这款也是没错的了。今天放假去王府井逛街,路过旁边的比亚迪正好去逛逛,这款汽车的续航还可以,也不用过于担心,因为是插电式混动的车型,所以不会让我们产生续航的焦虑了,并且质量也是有保证的,不会有后顾之忧。这辆汽车的外观还是挺漂亮的,设计的好看,整个前脸的造型就挺有科技感的,我觉得比较实在,也有安全感。这辆汽车的空间还挺适合我的,我平时把后备箱都是塞的满满的,出去钓鱼或者旅游也方便,我朋友坐在后排也说是挺宽敞的,对于空间并不用担心。 这辆车驾驶起来有着良好的感受,整个发动机的配合还挺到位的,踩油门的时候就觉得挺轻松并不费力,而且动力的储备也是源源不断的。纯电来说这个价格再便宜两万比较有优势
最满意价格,有现车,我国庆挣加班费没 有回老家,下 班就去店里看看,有搞活动10万1千全包落地,真香,1号国庆当天,订车主要提车快10号就提车了15号请假回老家几天刚好用上 最不满意轮胎很容易打滑,我回老家遇到下雨,速度也不快,红绿灯正常起步还是打滑了,也不知道是不是电车太大扭矩后排不是很大,智能坐小孩还有妇女,我基本都是坐满前面两个,勉强够用. 开空调加速性能不受影响,比油车顺滑多了,市区超车绝对够用,就是刹车踏板有点硬 我用公共充电桩的,充满一次大概30多块钱,充两次电就够我回老家了,经济型还是很高的,比坐火车还要便宜了 外观什么的,也不是不丑,主要是价格便宜,也看了五菱那些,价格有点贵了,外观好看没什么用,又不能增加续航
动力和匹配方面的表现非常优秀,兼顾了动力的强度和平顺性,油门踏板也非常线性,出力也十分细腻,踩多少就能给到多少力度,在市区内开着会非常称心。另外它整体的动力响应也非常快,在中途急加速时也十分迅速,帮你很轻松地完成超车等动作。它的油电切换街接也很好,几乎不会感受到震动和冲击。续航比较真实,表显示多少可以跑多少,自己没有充电桩,-般借用同事家里的,很少自己充电,-般都是加油外观就不用说了绝对是我的菜,全部黑化打算,黑武士简直无敌了! ! ! 座椅优化比较一般,调节的有点不舒服,整体来说还行,材料应该是环保的,没有异味 对
后排空间很足,坐过车后排的同事、朋友家人都会惊叹这个空间感受并且乘坐较为舒适 !低配没有氛围灯还是很遗憾 !续航真的很实我使用时间是4-5月,温度一般在20多度,偶尔开下空调市区基本可以跑到9折动力不错,在红绿灯起步我就没输过,超车也比较容易;开过几次运动模式,速度提升明显空调来得快,基本一打开冷风就出来了 !自动近光灯和远光灯都比较灵敏不需要自己来回开关自带的导航使用感受还不错 自适应巡航反应比较快,高速开起来很舒服;很多人说高速很费电,可是我开100km的速度就还行掉电不太快,也有85折-缺点--的话 !车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要重新适应,太依赖全景影像。
元plus这款车一开始老婆是不怎么喜欢的,她suv感觉有点大不好驾驭。提车回去一段时间她是越开越喜欢这款车,本来这车是我用的现在变成她用的了,给我感受较深的就省钱,在住的小区里安装了充电桩,充一次电也就几十块钱,配置也全面,其实买电车多就是为了省钱,新能源充满都花不了多少,还不如在外面的一顿饭钱都要几百块了。起步安静,没有什么噪音,比燃油车安静很少,动力也没有延迟,上坡,超车轻轻松松的。总的来说这款车我还是比较满意的,而且我在我小区里也有看到同款车,在智能服务方面也是做的比较到位的,可以够呼叫小迪帮忙,反应速度比较快,手机无线充电也有,不过我的苹果手机感觉充电容易发热。
总的来说这款车算是一款性价比比较高的车,而 且我现在在路上也经常看到同款车主,在智能服 务方面快,可以在里面K歌,也能够呼叫小迪出 来帮忙,反应速度快,座椅舒适空间够大,不得 不说,整个轴距达到了2720,接近3米快到b级 车的水平了,不管是前排还是后排空间都绰绰有 余。后备箱我本来以为会小来着,没想到还挺大 的,装一家人的杂物都够用了,有时候想要进行 一个短途旅行,也是不错的选择。刚刚过了 14000公里,第二次保养了,在售后服务也不错吃着小零食,不到2小时搞定了,点赞,充电优 惠,保养便宜,别人都说新能源保费贵,我这才 4000多块,家有充电桩平均一公里不到1毛现在 看来买新能源车也是一个不错的选择。
这款车子的空间跟同级别的相比还是比较大的。从各方面来讲给我的驾驶感受都是很好的,开起来特别平稳,即使遇到不好的路况都可以过滤掉,不会有颠簸的情况;起步真的是特别的快,稍微踩一点油门就能够感知到,这样的动力表现真的是集合了电池和油车的优点。还有一点,就是隔音效果做得也是相当不错的,跑高速的时候都听不到外面的什么噪音,无论从哪个方面考虑都能够让我十分满意。这次的冠军版车型在续航里程上也是有选择的,我是根据自己的需求选择了这款121公里的续航里程,绝对是没有里程焦虑的,如果有必要的话也可以燃油。目前所有的混合动力的车子里面这个续航里程数据也是比较可观的了,基本上日常上下班的需求是绝对可以满足的。外观延续了上一款的外观几乎没有什么变化,内饰配置和材质都是非常顶级的,风格是非常时尚的,座椅皮质都是很高端的,缝线给我们的感觉就是特别豪华的那一种。中控屏幕看上去就是满满的科技感。这款车子一推出来看到价格大家都惊呆了,基本上秒杀了所有同级别车子的性价比,,这款车子全方位的配置,相信有了全面地,了解之后就能够认准这个价格买到手绝对是超值。
太身我是上下班重要开车的,单位和家里有点距离,但是现在孩子马上步入小学了,接送孩子不能像幼儿园一样凑合了,媳妇骑个电动车就能搞定了,距离近什么都能将就了,这小学的距离不仅有点远,而且学校附近很多工厂,所以只能再寻一辆座驾了。在朋友的推荐下入手了这款唐新能源。外观看起来很大气,车身设计偏向运动,两个大灯很有特色,很流畅,侧面造型比较扁平,很有攻击性。 这款车子是我比较信赖的品牌,从安全性上我觉得很踏实,车子不爱出什么小毛病,而且乘坐的舒适性还相对而言更好一些,在试驾的时候我就带着媳妇去的,她觉得座椅的填充物很饱满,后排小孩子乘坐不会有压力,系好安全带以后能和车子很贴合,一些带有的电子辅助比较多,就算像媳妇这样的新手女司机也能很容易的上手,操控没有难度也大大的增加了安全性,有辆靠谱的车子出门还能让家人感觉踏实。尾部的设计也很出色,两侧尾灯与前方大灯相呼应,看起来很有气势。 颜值还在线,犀利的大灯让人很喜欢,尤其是晚上,特别亮,其实整个设计比例很好,看起来精致,线条清晰。几个人很喜欢前脸的设计,很大气,灯组造型犀利独特,看起来优雅、著华、高贵,网状格栅和大灯完美展现时尚气息。车身的线条设计也有一些运动元素,符合现代设计理念,相信大部分年轻人,看到这款车的外观都会喜欢。 唐新能源的外观是越品越有味道的那种,而且唐新能源的外观很有特点,车漆估计用的很好,比很多车看上去都要亮很多,车漆估计也比较厚,我目前还没有出现刮蹭的情况。内饰的风格相对要稳重一点,估计喜欢年轻化风格一点的人可能会不喜欢这种风格,上了年纪一点的人会更喜欢这种风格一些。我还挺喜欢的,但是就是新车内饰异味有点大,我都是放了几包竹炭包在车里,不过多开窗通通风,车内的味道就会大幅度的减少,其实这个味道也不算特别难闻,就是担心有点影响健康。 我平时一个人开车的角度去看的话空间很宽敞,而且车内也比较亮堂,我对于空间的要求并没有多高,但是这款车也很适合喜欢空间宽敞的人去开,腿部的空间我觉得尤其充足。唐EV的设计基于简单的风格,虽然看起来很单调,但是融入了很多科技元素。 这也让唐EV更加符合现在的朝流,中控台液晶屏很大,所有功能基本都有,看不到实体按键,但使用起来很流畅,支持自适应旋转。 然后在乘坐感受方面我觉得我上一辆车坐进去的舒适度是不能和这辆比的,这是一个不同的世界,这辆车的后座宽大柔软,躺在上面就像一个大沙发床,真的很舒服。而且它的减震处理特别好,在崎岖的乡间小路上,也感觉不到什么颠簸。这辆车配置的功能比较多.方向盘上的功能键也很多,功能非常实用全面,而且这辆车的安全系统也非常好,子的稳定性还是很好的,过弯的时候侧倾现象不明显,这个价格真的不贵,算是比较优惠的价格了,而且这个价位应有的配置它都有,虽然有点小毛病,但是每一辆车肯定都或多或少有一定的毛病。 应该是不存在完美的车,这辆车的性价比对比来说是比较高的了。
秦plus开久了给我不少惊喜,动力也是十分不错的,我感觉动力仍是挺好的,整个起步很顺畅,不管是跑在市里还是高速上超个车也是比较轻松的。加速没有什么顿挫感,基本上感觉不到的,发动机的响应速度快。现在正属于夏天,空调开的多是必不可少的,我现在都是提前远程开好空调,等它凉快了再用车,因为这天气太热了再也不会像传统的那样一进车里面就要蒸桑拿的感觉了,开着空调或者满载的时候对动力上的影响不会很明显,超车还是能轻松拿捏的。现在综合油耗在4.5左右,总的来说相比油车还是节省不少的。操控性给我的感觉也很好,方向盘的大小刚好,不会很大也不会很小,在操控上面还是非常的给力的,方向盘又轻又准,在这用车过程打起方向来的时候也没啥虚位。
买车一直以来是我的一个小目标、因为出门在外工作还是有自己的车方便快捷一些、想出去潇洒就出去还是随时随地可以出发的那种。身边的人都很优秀已经拥有了属于自己的爱车了,所以自己想买车的想法更加强烈了。自己的个子比较矮小、所以看车的时候就看调小型的车来看,看车也看了挺久了偶然看中元pro新款当时还没上市,看它那紫色的款式真的挺可爱的、毕竟女生多少多少还是有点喜欢可爱的东西的。但是我买的是白色的、紫色的等车当时说有点久所以就换了白色的。现在在用车也有些日子了来说说最近的用车感受。外观很可爱、就像大家说的元气满满比较有活力,是自己喜欢的外表不然也不会选择它、也有人会说不喜欢毕竟人嘛萝卜青菜各有所爱、选自己喜欢的东西就好了。前两天约着朋友去周边海边玩来回应该有200公里左右、充满电出发的居然可以跑了一个来回挺省的这个我还是有点意外的哈哈哈。它的加速性能还是不错的、自己也算是比较斯文的开车、一般不会抢红绿灯,起步很迅速平稳、动力还是很给力的超车也不会拖泥带水的。这个车总的来说还是蛮好开的、比较容易上方向盘也不重、转向也精准,还些辅助功能。中控大屏幕可以下载微信、抖音和一些游戏软件这,刷了几次抖音还是蛮顺畅的没有卡顿,目前的用车情况没什么问题还是可以的。 开车过去中午订的房还不能入住,没地方去顶着大太阳去玩水,太晒了哈哈哈 第二天早上凌晨五点爬起来去看了一直想看的日出,真的好美的,也有很多人去看,有些人4点多就出来了,好佩服他们能起的来。
买车首先看外观,外观属于大气沉稳的一款。这款车是今年下半年发布的,当时一直有关注到,想着店里有现车的话去试驾一下。看到广告都说这款车是王者风范。外观给九分吧。动力强油耗低,买车之前也看了几款燃油车,主要是考虑到燃油车油耗高,油耗低的车型动力不行,结合这两点最终选择了插电混动。看来看去这个价位好像只?唐dmp最能打,全时电四驱、后桥差速锁、自动驾驶辅助等一应俱全,并且安装充电桩后四舍五入等于不要钱。对外放电很实在,带着家人和孩子一起出去可以吃个火锅烤肉很方便。充电口两个比以前换插头方便好用。 最吸引我的就是动力方面了,开过两驱在开四驱动力完全不在话下,市区开的话轻踩油门一不小心就超速了只要我愿意踩油门,车就会跑的很快。而且车底盘调教的很好,驾驶起来非常轻松,开着唐DM-p又点燃了我的驾驶激情,因为这车动力储备很强。平时使用两驱动模式但急加速就自动切换四驱模式爬山坡也没压力。发动机和变速箱没有顿挫感也没有抖动感驾驶感非常好。朋友开完我的车就说这款车驾驶感受真不错,物有所值,买值了。 平时市区开的比较多,一般都是用纯电跑的。充电桩是免费安装的,相当于又省了一笔费用。这款车还搭载快充电接口,我一般两周左右冲次电,快充也就差不多40分钟充满,冲满电也就几十块钱,这不比加油来得实在。
比亚迪汉的外形有点像跑车,感觉不止30万左右的价格,如果是真的不太懂车的人,那就说40到50万吧,我想有些人会相信,整车展现出来的质感是很不一样的。 这个汉的外观和内饰的确比较认可,尤其是它的内饰,感觉内饰很豪华,而且都是豪华品质,一直觉得这个颜色是高贵的颜色,能满足自己的内在美,还有就是这款车的外观,它的外观配备了led日间行车灯,USB充电接口非常方便实用,这车的大灯也特别帅气霸气!选择这款车的主要原因是想买一款中大型车,在中大型车中,我觉得这款车还是挺不错的,它的设计很漂亮,配置也很出色,内饰也特别精致,试驾过程中,它的动力极快,我对这辆车的感觉真的很好,试驾结束后,我决定买下这辆车。 驾驶感受方面,当我有空的时候,我会去郊区钓鱼,这一趟非常省时方便,所有这些活动,都必须有一个良好的动力系统来保证,我觉得这个比亚迪汉在动力系统干得不错,操控流畅好用,控制系统有据可查,这是肯定的。 空间方面,近5米长的车身带来的空间就不用说了,比较低,平时喜欢半躺着开,新能源车本身就比燃油车内部配件少,况且比亚迪汉是比亚迪研发的新能源车,所以空间的利用相当到位,储物空间也很丰富。
原本之前只是在网上被元PRO的图片所吸引,就一直有留意它的信息,后面去看车的时候发现他们店里已经有车在了,就看看。外观设计整车的整体设计不都跟以前的一模一样的,让人一眼就能认出这是新能源汽车,有着比较明显的科技感,特别是前脸的造型还是比较生动的,打开车灯之后,大灯的造型就好像是一双眼睛注视前方,还是相当光彩夺目。 坐在车里不会觉得拘束,给人的感觉还是比较舒服自在的,一块大屏加显示仪表盘,同样延续了比亚迪传统的这种pad的设计,在车里面刷刷抖音,看看视频,听音乐导航等等,延续了传统的车机系统,至于这个版本升级升级到哪里了,想用肉眼看是看不出来的,只能通过实体感受了,不过智能语音小迪同样可以开窗户,开天窗,导航,正常有这些差不多也足够了。
作为一个燃油车车主,一直都有朋友劝我换个电车吧,说有多么多么的省钱,抱着怀疑的心态过来看一看,我是在网络上先跟店里销售球对接的,聊了一段时间觉得确实不错,刚好还有一个活动,就来看看,来到的感觉,销售非常热情,顺带提一嘴店内还提供午餐,哈哈...店内服务也非常好,跟买油车的时候根本不是一个体验。 说回车吧,元pro属于一个两厢车,后边背个大备胎,整车非常大圆润,非常讨喜,外观大气,前奥迪设计师设计的,非常漂亮,以中国传统龙元素为设计理念 ,内饰简约大方而且空间利用的非常好,还都是中文按键,一个字,牛 ! 国产车配置没得说,保养也便宜,10万左右的价格没想到大灯都是LED的,国产现在确实是牛啊,买比亚迪还有一点好处,就是不用担心后续质保问题,电池电机点名三电都是终身保修的,整车还有六年15万的超长质保 免于了车主的后顾之优。
外观漂亮,看的第一眼就沦陷了,大气而不失动感,富有冲击性的前脸,圆润而又性感的车尾,每多看一眼都觉得太好看了。空间来说还是比较宽敞的,家里面有两个孩,平时接送他们上下学,坐在后排空间完全足够他们玩耍,家里面的老人个儿比较高,平时坐在后排非常宽敞不会感觉有压抑感。自己平时喜欢开快车,然而这款车的动力也是给足了我的面子,轻轻松松都能够秒杀同级别的燃油跟新能源,跑起来也是特别平顺没有任何的顿挫感。车子的油耗还有续航的表现也是没有让我失望的,而且充电也是比较方便的,油耗也比较低,大大的节省了我日常的开销,每次听到同事们的高油耗,自己内心确实不由自主的沾沾自喜的。因为自己买车主要目的就是为了省,之前综合对比过大众的迈腾Gte,但是那个车的纯电续航里程太短了,因为家里面比较方便充电,就是想考虑一个纯电续航比较长的插电混动车,在20万级别里面感觉也就汉dmi这个车纯电续航里程偏长了,最终就下定了这一款,平时自己都是纯电开,给后期的用车成本省下了不少钱。
我用车需求也不大,当初去看车试驾的时候,对这台车子的空间表现挺满意,后备箱空间很大,乘坐空间也挺宽敞的,坐在车子里面也不会束手束脚的总体感觉下来底盘很稳,方向盘也不飘,超车的时候也很流畅,在高速上油耗也不高。外观时尚炫丽,特别喜欢车的整体造型,全身流线型的设计,很喜欢它的前脸,霸气外露的感觉。现在比亚迪把汉字做成标识,能见证国货崛起,并开着这款车我很是骄傲的。车子在做工用料方面也是相当用心的,不仅做工精细而且材质的运用真的对的起这个价格,对于车子整体的内饰是相当满意的。 车子充满了科技感,看那大尺寸有15.6英寸的可旋转式液晶屏就能知道它的智能化多优秀了,开着顺手安全性也高。
看得出汉DM-i在隔音材料方面十分“下本”,前后排隔音表现都很惊艳,车子的提速快。因为它是可油可电,而且油耗低,我在市区用纯电,长途就用油。整体来说就是省钱。 车辆的动力性能也很强,车辆分别搭载了139匹的1.5T发动机,官方0-100km/h加速时间需要7.9秒,非要说缺点的话,就是大灯不够亮。车内空间挺大的能满足我们一家的出行需求。尤其是前排还能控制后排的儿童锁,感觉小朋友们坐后排很安全。后排腿部和头部空间表现也非常优秀行驶中过弯感受扎实、颠簸过滤彻底,尤其是在高速行驶中车身稳定性强,整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。比亚迪汉DM-i整车最出彩的设计集中在车头部分,前脸则是黑色的钢琴运动套装,给人以强烈的运动感。前格栅上的两个龙鳍和独特的龙鳞亮面,以及标志性的大嘴,让这辆车的整体外观表现更加出色。 空间实用性、续航水准、智能化表现都挑不出毛病。比亚迪汉DM-i在空间及续航方面也有不错的表现。汉DM-i配置了诸多黑科技,比如搭载3D全息透明影像系统,即刻拥有能掌握全局的“上帝之眼”,全面扫清安全风险。
比亚迪在新能源技术上确实有很大优势,我们基本上都是车流量大的市区路段,传统燃油车在油耗上没有优势,作为比亚迪旗下的一款插电式混动车,这款车的油耗真的很低,综合油耗只有5.0,同时这套混动系统也有比较强劲的动力输出,车的整体设计也很漂亮,车型在配置和用料上也很厚道,车本身做工精致,所以在我看来,这款车的综合水平已经很强了,实用。空间还是蛮大的,方向盘的转向非常准确,除此之外,这款车还具有多种驾驶辅助功能,起步很快,等红绿灯的时候,基本都是第一次出门,基本绿灯之后,从一开始就没见过能跟得上汉dmi的车,油门踏板的反馈很快,我轻轻一踩就相当明显。外观很优秀,从前脸到尾部整体来看真的很大气。内饰的设计也过得去,是高端材质的,座椅比较软,特别包裹,坐在上面的舒适度还可以,车的外观空间和操控性比较满意,配置也实用的,这个价格拿下这辆车,我觉得还是挺良心的,它的性能满足我的日常使用需求,是一款性价比很好的代步车。
大部分时间都是上班出行公交搭地铁或者打滴滴都不是很方便,想着还是买辆车能方便点,去车展看过没有太大的买车打算只想着去看看,不过家里人都看中秦plus这款车型,周末出去玩公共交通打车啥的都不方便,憋在家里也少了很多乐趣,分析了一下决定买个车省心。 按自己的需求来外观好看,舒适度为主,出行方便,品质OK,在预算内均可,经过综合考虑选择秦plus咱也不在乎什么品牌啥的,只要自己满意,外形上的设计优秀,不会为了什么标新立异就过度设计,往往设计的美观感都不存在,秦plus空间方面绝对大,满足一大家子出去玩,购置税减半捡个漏落地下来价格没那么高,总之就是我买了确实不错也实用,颜值在线。 外观设计新颖,好看,吸人眼球,让人忍不住多看几眼。整体看起来感觉时尚,有高级感,驾车走在路上感觉自己都自信了不少,而且车子营造出轿跑的感觉,看着也是比较时尚运动的。内饰的设计风格和使用上的品质都挺好的,一些细节部分的连接做工都比较不错,所以就打消了我心中比较多都顾虑,品质上都比较好的,总体感觉内饰挺好的,装饰风格整体挺好看,材质摸起来也比较舒服。 动力,给人一种比较有信心的感觉,你整个车子的话,就给人一种有运动的感觉,那句话说,也就是运动气息十足,所以在动力方面我也没有什么过多的担心的,平时在城市里起步也比较快的,在高速上超车比较的迅速,动力响应比较及时,这样对我一个追求动力的人来说是不错的,而且整个车的这个设计风格我也是比较喜欢的。 空间其实够用啦,但是谁不希望空间更大呢,这车其实就是后备箱不如SUV那么使用,但是买轿车就得接受这个不是?乘坐空间真的蛮大了,赶得上之前的中级轿车了。后排的腿部空间很充裕,我的身高是178,坐在第二排,腿部离前面的座椅大概还有半个拳头的距离。也能够接受了,毕竟来讲也就是个紧凑的小轿车,日常使用一家五口人也很宽敞,不会觉得憋屈难受
外观设计最让我满意了,整体的造型很帅气,圆润威武的车头搭配呆萌可爱的前脸外观设计,相当有辨识度,满满的高级氛围,总是能一眼就认出来。空间设计没有问题,可以满足我们一家人的乘坐需求。乘坐空间挺宽敞的,平时都是我坐驾驶位,家人坐在后排,宽松感挺好的。毕竟我们家的个子都不是很大,而且小孩还小。车子跑起来的力度很强,踩油门的时候提速也挺快的,开车的这段时间并没有遇到动力不足的情况,纯电机的动力,跑市区足够了。总的说这款车的动力对于我来说是完全足够用的了,并且我个人对动力这方面也没有太大的要求,基本上也是可以满足我的需求的!而且这款车的起步都要要比燃油车要快的,给一脚油门下去,车子的动力输出是非常的迅速的,而且推背感也是非常的强劲的! 操控简单,上手也挺快,整个开车过程都挺轻松的,主要是它的方向盘比较轻便,利于双手驾驭,不会感觉吃力。而且再加上这款车的辅助功能非常的齐全,驾驭元plus这款车是再容易不过了,安全性也是非常的棒!即便是新手驾驶也不用太担心。耗能跟我想象的一样好,目前是百公里14.8kWh,磨合期内可以有这样的水平,不错了。整体下来这款车的耗能,目前基本上是不会给我带来太大的经济压力,这一点我是非常的满意的!
我觉得元plus是我生活品质提高的重要一部分 元plus在同级别纯电车车型中很突出的了,几乎各方面我都觉得很全能的感觉,先是动力方面,超车几乎完全没有问题,提速特别的快,而且轻松就可以驾驭他了,并且还有四种不一样的驾驶模式,我经常就是开着运动模式,每次的红绿灯我都可以弹射起步,给我带来超多激情,然后就是外观了,看着很小巧一个,其实就是一个隐藏的小钢炮,轮毂的设计就很运动化了,最亮眼的就是他的贯穿式尾灯了,在车群中颜值也是很亮眼的,外观的设计还是很帅的,特别是晚上的时候看起来相当有精神,中间都有一个灯,把两边的大灯就连接起来一样,就是贯穿式的前灯了,连尾部也都是贯穿式的尾灯,特别的有条线感。内饰的设计有很多线条的设计,看着就很有氛围的感觉,而且中控之外的地方几乎都是软的,然后也有手机无线充电,这个就很方便,加上这个配置还有电动尾门,就说值不值吧。 动力完全足够的,先不说0-100需要多少秒,就光说在起步这一点的速度就已经知道这个车的提速多猛了,而且并不是说只有动力,他的舒适性也很高,座椅也是那种运动座椅,包裹性肯定嘎嘎严实的,都挺好的。
以前家里开的小轿车太紧凑了,考虑到宝宝出生后,可能出行要带很多宝宝东西,决定看一辆suv,到店里了解了宋pro dmi这个车之后,发现这个车带给我的不仅是省油,还有满满的科技感和安全感。比如它的nfc智能车钥匙,确实够方便。还有主动安全配置,比如主动刹车,ACC自适应巡航等,让我带着宝宝来车回娘家一路安全感满满。 宋pro得外观虽然一眼看上去不是很惊艳,但看的久了属于越看越耐看得那种,路上跑的基本都是白灰,最终选了蓝色,反正很好看不普通很高级。内饰风格时尚年轻,尤其配色和一些小心机得设计很合我的心意,座椅的舒适性也不错,高度可以调节,让女生坐在车里视觉效果也很好,可以完全掌控好车头与前车的距离,还有,后排靠背角度可以调得,上车睡觉相当舒服。 驾驶感受:第一感受就是这车非常好开,行驶感轻巧,视野也好,女孩子开很舒服。很平顺,油门和刹车脚感很好。尤其是油门踏板非常舒服。车机系统有语音指令,你好小迪用起来给你省很多事情。App远程控制方便得很,空调通过手机提前打开,尤其天冷得时候,我是超级怕冷,每次坐车前一二十分钟提前打开空调,坐到车里暖气袭来的一瞬间就非常nice,在手机上也可以随时看到车辆位置开关锁等等,还有一个让我很有安全感的小功能,后方来车后视镜上会有小灯闪烁来提醒你。
对于买车这件事我的眼光还不错、毕竟买车的时候也是精挑细选的朋友都说我眼光高哈哈哈,挑了许久都没有看到对眼的车型、直到我遇到汉ev。外观大气比较在年轻化,有气势,也很耐看,是比较现代和年轻的那种风格,还不失稳重。用车也是有些时间了真的体验到了电车给的快乐、电车真的太香了百公里才9块钱跟我对象算了一下,按照我们的用车习惯,跟之前的领克比起来一年能省个万把块钱油费。汉的空间很大、适合家庭用车无论是驾驶人还是乘坐人坐车都感觉很舒服。辅助驾驶真的挺好用我跟对象回家要走高速,高速车不多的情况下开启自适应巡航模式,解放双腿挺爽的。360影像透明地盘倒车侧方位的刚需。不过这车转弯半径大这个真的需要好好适应,掉头一下调不过来倒车要倒好几次。
与小元结伴这么久了有好的也有不好的声音、有点人说看着有点小气,我觉得但看起来一点都不小气,车型虽然比不上大型的suv、但它的空间还是很大的、车身也采用了大量力量感很足的线条,很符合我的审美标准、前脸挺前卫,而且比较独特。它的底盘很扎实,悬架软,加速很快,很舒适,后排空间很大。像网上说的几个缺点我体验中没遇到。坐在驾驶室两边的东西挡脚,我觉得没有;第二方向盘反馈我觉得很灵敏。加速快,家用够了,空间大,颜值高。续航不跑长途430也够用,冬天就算打对折330续航也足够,底盘很扎实。其实每辆都不可能十全十美的、像那种缺点一定要自己体验过,不然就不是缺点、适合自己的才是好的,我觉得元PLUS用来代步是非常适合的。
对于唐开了一大段时间了我觉得这辆车各方面都挺满意的、最满意的就是性价比吧,我觉得这辆车是物超所值的、配置非常的丰富且高级。动力对于这辆大车来说,四驱是很有必要,动力很强劲。我平时开的时候是 ECO模式、加速很明显有推背感,老婆开就换成ECO 模式、比较省电省油。总的来说它的驾驶感受开起来很舒服,上手还是很快的。刹车和油门有专门的设置有舒适和运动的区别,我设置的是舒适,运动有点冲。行驶过程中还有很多辅助功能,包括车道保持、驾驶监控等,我觉得对开车的来说是具有安全性的。内饰的龙爪灯光在车子行驶中有几次就自动关闭了、停车才能显示,可是停车了我也就下车看不到了不知道是不是自己的操作问题。
前一台车是众泰T700,陪伴了我几年多了。又到了每年一检的时候,然后是每年都有零件老化总是要换这换那的,实在是不想这么麻烦了,再加之现在油价飞涨得历害,所以就打定主意换一台新能源的车了。家里是自建房,充电也方便。身边也有一些亲戚朋友陆续换了新能源的车子,从他们的交谈中对新能源车的使用还是挺满意的。买之前也对比过很多款新能源车,像广汽,北汽,好猫,帝豪。最后还是选择了比亚迪,一是价位,二是比亚迪的口碑、质量还是信得过些。所以最后还是选择了元Plus。 买纯电动车就是想省点钱,因为我是做业务的,每天都要用车。对于现在的油费,实在是用不起车了,换了元Plus后,现在每公里约8分钱,可以放心大胆的用车了。然后是用车真的很舒服,没有用过电车的人是完全体会到这种感觉的。不管是随叫随到的加速还是换档的平顺性,还是没有发动机的噪声,亦或是一系列的驾驶辅助功能。让我省心省力省钱。 外观这个东西见仁见智,个人觉得还是不错的,车身比例协调,配色也比较顺眼不管是哑铃式的出风口,还是门板上的琴弦,还是跑步机式的扶手箱我都觉得挺有新意的加速没问题的,无论是市区还是高速。起步加速起步加速动力都不错!方向盘轻重可以调整,一般我开到运动模式,方向盘比较重一点更有手感!
当时这个车的销量很高,买车的时候需要等上一两个月左右,当时每天都很煎熬,终于过了30多天打电话说来现车了,当时就激动坏了,整车让我很满意,和我预想的都是一样的,都很完美几乎。动力给我的感觉让我最满意了,轻轻踩一脚都是隐隐约约的推背感,特别是在高速上的时候提速,那是真的实打实的猛啊,特别喜欢那种推背感,而且开起来特别安静,一点声音都几乎没有的,有的时候我启动了我都感觉跟没启动一样,真的是又节能环保,还很安逸。功能很齐全,销售员跟我讲解的时候我才发现,他还有一个这个车的专属配置,就是他的360高清全息透明系统,特别的好用,平时倒车都怕的,现在倒车的话是不会怕了,特别的高清,清清楚楚就可以看见还剩多少距离,而且还有前后碰撞预警提示的。 空间一眼望去都是空间,真的不像是紧凑型的车,看着这么小的车轴距却这么长,感觉就像那种中型车一样,后备箱的位置也是很大的,放上4-5个26寸行李箱感觉都不是问题,坐满5个人位置也不会很拥挤,前排的储物空间也是非常的多。
代步出行全靠它,来说说我的元PLUS,坐的放心驾的舒心 外观设计的比较帅气,前脸看起来很有气势,开出去的回头率非常高。虽然整体采用的是比较简单的设计,但线条勾勒的很漂亮,同时搭配着棱角犀利的大灯,在晚上亮起之后更加炫酷,侧面的线条流畅,花瓣样式的轮圈也显得很有运动气息。来到车内以后能够感受到这款车的大气,视觉效果让人觉得清爽舒适。中控台有着独特的线条,悬浮的中控屏尺寸恰到好处,4G网络也非常流畅,只是我觉得车内的音响效果较为普通。 起初试驾这款车时就给我带来了很深的印象,车子的起步速度很快,没有拖泥带水的感觉,低速的情况下也没有顿挫感,能够带来源源不断的性能,毕竟204匹的马力对紧凑型SUV来说也是相当给力的,在高速上还能够体验到车的推背感。不管是平时代步还是外出旅行,都能够轻松应对,首先在性能方面很强,204匹的马力可以应对大部分的路况,车内的空间也比较大,轴距达到了2720毫米,满足了全家人的出行,而且这款车的续航很给力,510公里平时可以用好多天,出去玩也不会掉链子。 以我目前的用车情况来看,我觉得耗电量并不是很高,续航方面也完全在我的预期之内,跟官方的510公里相差并不是很大,同时车子支持快充和慢充,出远门也不会受到任何影响,只要一顿饭的功夫就可以充到80%。
由于工作调动的原因,上班地远离住的地方,家里原有的一台车己经不够用了,因为老婆也要用车上班,而且路途跟我不是同一方向。没办法,只有打算再购买一辆车了,咱们是上班族的,手头可以说也不算很宽裕,就想着买一辆性价比高的车。花了一个多月时间,通过网上的查看和去车行的对比,了解过比亚迪的车,性价比还行。也了解传祺和吉利的车,后来又了解了多个品牌的汽车。最终通过对比,还是看中宋Pro新能源这款车。 宋Pro的车身很有灵动性,并且不同细节的点缀使得车子的外观看起来很有年轻感,这样的外观设计还是很符合年轻人的审美的。 动力输出很有平顺,动力供给比较迅捷,几乎是踩下加速踏板的一瞬间,车子就可以给到相应的速度,并且动力输出的力道也比较直接,驾驶过程中没有拖泥带水的感觉。此外,车子的动力衔接也比较连贯,良好的平顺性让我越来越喜欢驾驶这款宋Pro出行了。此外,车子在动力输出的节奏方面也做得不错,中期的加速丝毫不吃力,整体来说宋Pro的动力输出还是比较积极的,启动与提速的表现均比较良好。虽然是紧凑型车,但是其续航能力还是不错的,并且车子的经济性也比较高,每个月的养车支出并不高。 车子的智能化很高级,车机的语音功能非常的厉害,基本上是可以控制车内大部分的功能。车内的前排空间做得还是比较好的,但是我觉得后排的头部空间不如前排,并且中控区域的储物格子做得也有点小。
自己一直都挺想要入手一款新能源的车型,在我做足了功课之后,内心也是有了自己想要选择的车型的,在我们国产品牌中,比亚迪肯定是出类拔萃的品牌了,我对其中的宋pro是相当感兴趣的,这款车让那个我满意的地方还是挺多的,首先一个车子空间是最让我满意的的吧,我们一家人出门都能找到比较适合自己的位置,空间宽敞又明亮,确实是很适合家用的选择了,其次的话就是用车成本上了,作为混动的车型,我目前的平均油耗也才6升多的我身边同事开的车,油耗都平均开到了10多升的,他们都挺羡慕我的油耗的,而且混动的车型,出去跑长途的话也不会像纯电车那样到处去找加油站什么的,所以这点也是我比较看重的地方的。 外观很大气,看着特别顺眼,时尚大气的前脸加上气势逼人的大灯眼睛,LED的大灯在晚上看起来炫酷十足的,动力还算可以,满足一般代步需求就可以了啊,在市区内超车的话也是挺轻松的,而且方向盘的指向也精准,没有任何虚位的情况家用的话还是挺不错的,空间挺大的,尤其是宽敞的后排和容纳量比较大的后备箱,都比较适合家用,开着这款车的话我们一家人出行的次数也变多了,家里人的关系也变得更加的和谐融洽了
乘风破浪的生活路程有“宋”陪伴代步家用谁最超值,他来咯,宋pro新能源 宋pro新能源的外观设计给人感觉还是非常的霸气,拥有家族史的前面设计非常的好看,然后就是它的内饰运动座椅也非常的漂亮,设计的非常好看,比之前一代的宋Pro内饰确实好看很多,打开门的一瞬间,就会觉得非常的舒服。虽然这款车的配置方面可能没有一些豪华车型的配置高,但是我觉得对于我来说它的功能是完全足够用的。也都是平常开车来说经常需要用到的功能。特别是它的云服务,对于平常用车来说也是非常的好用。非常的方便,也可以远程定点定位车辆的位置,这样也不需要太担心,而且也可以远程车门的解锁或者上锁。还有就是远程的开启空调,对于夏天来说也是特别的好用。驾驶体验是非常的舒适,乘坐到车内的视野是非常的宽阔的,另外车子的方向盘是比较的轻巧,对于一些女生来说这是非常的友好,而且这款车基本上也是不会出现虚位的表现,动力方面也比较的充足,在平时的使用下基本上是没有问题。空间很大,不论是前排和后排空间都有富余。我是一米七八的个子体积比较大。就这样,我坐在主驾的时候,头部的地方也不会碰头。坐进去也不像小轿车那样畏手畏脚的。后排坐上去之后,腿部空间大约还有两拳的距离。最关键的是,后排座椅还可以完全放平,放平之后的空间非常大,基本差不多有两米的长度了,放什么都可以储物的能力是非常的强。
随着科学技术的发展,现在的车辆分为三种,传统的燃油车,油电混合动力车型和电车。传统的燃油车,传统汽车最大的费用支出就是油钱。只要车辆起步,油费成本就跟着你。随着高油价时代的来临,油价居高不下,用车成本也变高了不少。我的秦PLUS DMi就是油电混动的,毕竟是混动,所以它的油耗会低一点,这肯定是好的方面,因为现在的油价也是不那么稳定,而且自己经常出行,那么希望能降低成本。 先说一下用车成本吧,油耗的话基本上就是5-6个左右吧,宣传上写的是满电满油能跑一千多公里,后续开车的话,也差不太多,确实是挺省油的,油电同用,续航无忧,续航方面确实可以不用担忧,120KM的纯电续航足够城区使用,跑长途也有油箱来加持,所以续航就不是问题了。平时市区和郊区道路各半,偶尔上个国道和高速,综合油在5.8L/100Km。惊喜啊! 外观方面显得较霸气,而且前脸特别辨识度,两个大灯看起炯炯神,非常的吸引人。内饰设计颜色还是比较大方的,从外观到内饰的设计就感觉很和谐,双拼色的设计也会显得比较有活力,整体来说内饰看起来也是挺有质感的,我挺喜欢的。 说实话,在同级车内混动车型里的性价比应该当属它了,我自己开下来虽说还不是很久,但是有一说一,城区代步省钱,用电日常真花不了几个钱,不跑长途的话电费一个月大概在100块钱左右,比油车省的不是一星半点,偶尔跑跑外边玩油耗就不是特别需要焦虑了。
不知不觉都2023了,也不像小时候一个周末都感觉很漫长,可以有很多有意义的事情安排,到了30多岁的年纪,一年一年的嗖快,也时常感叹人生的不容易。记得在20岁时候都喜欢那帅气的跑车,加速时那悦耳的声浪让我觉得是最美妙的声音,三十多岁的时候喜欢的是酷酷的越野,近乎方正的造型威猛的车身,高大的轮毂,想象着驾驶去戈壁滩去草原狂奔的潇洒,但当到了这三十岁的年纪,我想我更注重的就是家庭方面了吧,很多的决定都要以家庭为出发点的,选车上也是如此,空间,舒适度,安全等等,秦PLUS属于我的第一辆车,是我经过多番试驾比较的结果,也是我认为的适合的那一款,既要颜值,又要性能,还得性价比在线,那么秦PLUS就是15万元左右能给你最大满足的轿车。 关于它的动力,我是很认可的,速度在中后段加速的时候都没有任何的顿挫,城区里面开这种新能源的车子还是自由些,频繁的走停也不会觉得哪里不足,哪怕是开车的时候空调啥的都打开,动力方面也是不会受影响的,高速上面开车真的是比较自由了,速度很带劲儿,就是碰到不好的路况需要减速慢行一些,感觉悬架不是很软,颠簸的体验较为明显,不过这纯电车内的安静度还是很让我自豪的,密封好了,静悄悄的。别看是新能源纯电的座驾,有车子以后就是方便出行了,它的颜值那么在线,在出门的时候都觉得面子很足,十足的科技感让每个年龄段的人都很爱,觉得有它都变得出入超自由了,动力方面也不错,起步就很灵敏,超车的时候不墨迹,城区还是高速上面开它都觉得很自如,是一款我想要的车子,未来出行,真的只需要一台新能源座驾即可。
我很喜欢秦PLUSDMi的外观,设计很成熟,这个车身已经好几年了,其实我觉得已经没有刚开始看得时候那么的惊艳了,还有就是车子的空间也很大,我们一家人坐在秦里面都觉得很宽敞,这个虽然是紧凑的轿车,但是空间满足我们一家人城市里面出行,车子的储物格丰富,杯架的深度也能卡住饮料瓶,而且头部空间是充裕的,我172的身高坐在后排视线上面也不会觉得受到压抑,对于我们家来说刚好合适。隔音这块的话,城市里面开着安静,但是我开到高速之后,车厢里面的风噪路噪还是很明显的。 整个车厢内饰没有太多的硬塑料,大部分的地方都是用皮革包裹起来的,而且座椅很宽大,对于身体各个部位都是有明显的包裹感的,中控屏幕很大,晚上灯光亮起的时候还是很有科技感的,而且电子舒适配置全面的。油门踏板线性,车子可以均匀的控制车速,电动机的扭矩很有力量感,车子在动力面前显得很轻巧,开起来灵活自如。关于能耗这块,我昨天看了一下仪表,油耗显示的4.5个油,车子是没几个月的车,开的大部分还是纯电。
我期待这款车很久了,之前一直看的老款,但是听说新款要来了,就一直等,终于功夫不负有心人,给我等到了,冠军版和老款在外观上我是没有看出任何不同的地方,还是传统的配方传统的味道,不过好东西不需要经常变化,我感觉它很好看。首先他的一个内饰都使用感觉就非常的舒适,乘客坐起来都说舒服,还有就是这款车的价格,对于我们要跑网约车的来说真的太香了,价格不贵,质量过硬,这辆车满油满电可以跑1245公里,在城市跑的话,完全够用,偶尔还能跑跑长途,没有局限性,不害怕跑长途,难充电这个问题了,而且这个充电也比较方便,卖车送了充电桩,平时充电都没问题,这个还可以用家用电充,充电这个问题就完美解决了空间上也挺大的,我178的身高,坐在驾驶位,不束手束脚,不会碰头,空间还是可以的,我两个小孩,在后座玩耍,也宽敞,不至于玩不开悬浮屏也比老款的大了,用起来不管是视觉还有手感上都好很多,仪表盘的信息选项也很丰富,字体也足够大,看的很清晰。大屏虽然无法联网但是可以用蓝牙连接手机听歌,感觉还是很不错的。
买车就挺简单的,一直想要一辆安全性好的车子,买车主要是为了家庭的使用,动力想要好一点,预算在15万左右,空间要求大气一点,估计大家都知道比亚迪这个品牌吧,挺时髦个性的,有很高的口碑,不管哪一年都能拿下属于自己的气质,提升的面面俱到,有气质有实力,还皮实耐造的国产车,我虽然是入手第一台座驾,但是对它的喜爱是早就种到了心里,我还经过了各种试驾对比呢,最后确定了就是秦PLUS最适合我,配置了很多的电子辅助,所以在出行的适合会很安心,哪怕我就是一个小白司机,驾驭的感受还是够安心的。 外观挺好,我更喜欢内饰的设计,因为外观再好看总会有灰 中控的档把设计我很喜欢,比以前的鸡腿式和有些旋钮式好看很多内饰的做工我非常喜欢,因为保留了很多的实用的物理按键乘坐空间还是够用的,基本上我就一个人开,有时候带带同事,同事说空间挺大的,秦这款车是我见过油耗最低的车,真的很棒。
起步的时候稍微有点肉,加速的时候动力和速度都有很明显的提升 起步的时候稍微有点肉,加速的时候动力和速度都有很明显的提升。秦PLUS给我的惊喜。每一天都在增加。这款车动力操控,配置方面都是非常不错的,价格实惠,油耗低,作为代步车来说,之所以会买这个车呢,同时也是机绿巧合,就买了,在同个价位和车型里面,是比较符合我的要求的。宽大无比的车身造就了它舒话宽敞的内部空间。所以确实让一家人的出行也方便了不少。后备箱也挺大的。出门游玩的话就是要后备箱空间大一些的,自己坐在主驾的是腿啊,脚啊,头啊都可以伸展的很开,很满意。动力也是十分不错的,我感觉动力仍是挺好的,整个起步很顺畅,不管是跑在市里还是高速上超个车也是比较轻松的。加速没有什么顿挫感,基本上感觉不到的。开了这么几年的车,大大小小也不少品牌的,我感觉还是这辆车的操控性能让我最满意。而且方向盘的大小也比较好!在操控上面还是非常的给力的,方向盘又轻又准。打起方向来的时候也没有虚位,停车什么的也比较好颜值非常高,设计上是很有想法的,外部轮廓上很有力量感,从内在讲是可以感受到一定自主品牌气质的。我想说的是这辆车的内饰很精致,做工上是很细腻的,材料的使用上是很厚道的,总之一句话,秦PLUS有这个份上的内饰配置,够意思了。我其实也想说说油门和刹车的调校,这个很基本,不过也很重要。油门比较灵敏,开合度轻微变化速度感相对明显。同时刹车也是前段行程非常短,刹车非常有效果,一定程度上在市区驾驶容易点头。主要是发动机的响应速度快,电机同步性很好,再有就是开着空调或者满载的情况对动力上的影响并不明显,现在还没有敢使劲跑,但是我已经看得到潜质了。油耗我很满意,每天就是两点一线的重复过程,往返大概30公里,一个月下来怎么都要跑上1000多公里,仪表盘显示百公里平均油耗是4.6升,一公里也就是4毛钱左右。价格上比较合理,从我自己驾驭秦PLUS近期的表现来看,这辆车的性价比很高。
我买车的目的是很单纯的,上下班代步为主,周末或者小长假开车出去自驾游为辅,这样劳逸结合才是最优质的生活。当初看了不少品牌的车,合资品牌的价格有点高而且中低配车型配置又很low,高配价格又太高,总觉得性价比不太满意,然后才考虑国产品牌的,陆陆续续的看了不少车型,有几辆是满意的,其中就包括秦PLUS,后来听说新款秦PLUS到店了,可以试驾,就去试了试。结果感觉还不错,就决定选择它了。 我目前对自己这台秦PLUS全面满意的用车感受。要说最满意,其实是价格吧。我是想选一台自己经济上没有压力的混动车,看过的车不少但是大部分都是合资车,贵到我觉得非常吃力,国产看了几台都觉得做得比较糙,没有质感。秦PLUS是给我那种同级别同时价格我可以接受的混动车,自己入手后驾车体验很好,从个人感受上说是全面满意的。选择的对,自己会觉得买的超值,对于价格还是比较认可的。操控和舒适性是我不太满意的,皮质材质的方向盘握在手里是很舒服的,但转动起来还是会觉得有些重,尤其是原地调头,需要向左或者向右打满方向而且反复操作几次,胳膊都会觉得酸酸的,这辆车的体积很大,左右倒车镜下面的盲区是存在的,我觉得应该配备360全景影像系统,在停车操作时就会有更好的表现,要不总担心发生刮蹭;发动机工作时的噪音大,尤其发动机介入工作以后,噪音增加的很明显,还没有主动降噪功能,只能自己听音乐综合噪音影响了。在同级别的车里面算很阔绰的,从车头到车尾是贯穿性的空间表现,很长很宽很高,我的身高接近183,体重不到160斤,坐在主驾驶的位置非常舒服,头部空间至少还有一拳,反正开车的时候一点都不憋屈,后排的话轻轻松松就坐三个成年人,没什么压力。后备箱我觉得蛮大的,主要是高度不错。舒适性对于我来讲倒是没什么太大问题,只是刚开始阶段感觉噪音比较大,尤其车速很快的情况下就越发的明显,城市里开觉得还行,改天跑一下长途感受一下。车门有点重,每次关门像要砸门似的。
当时选车准备选一台十万左右的新能源车,最好空间大一点能够满足家里出去玩、上下班代步,看了不少车哪吒、零跑等一些差不多的纯电车型,但是选电动车电池是最主要的相当于它的心脏了。比亚迪在电池方法做的不错以电池起家的,正好看的时候元plus刚上市预售,在网上看了不少配置资料觉得不错又到店里看了,外观新颖空间也挺大,做了一番比较之后,发现在同等价位中,这款元plus脱颖而出,性价比是最高的。耗能低、配置也丰富,操作使用起来非常的方便,省心,车子的优惠力度也还可以。所以我个人觉得入手这款车是非常的值得的!
元PLUS比较成熟的配套,主要部件上我还是很放心的 买元PLUS就是冲着它的时尚外观去的,它的整体运动感很强,前脸的大灯组合看起来很锋利。干脆利索的外形,线条柔和饱满,关键还是原创设计车型,我是越看越喜欢。 简洁干净的内饰内饰设计是我喜欢的类型,整车都是皮质座椅,还有点运动风。12.8英寸的中控液晶屏全屏都可以触控的,车载智能系统运行的也比较流畅,语音识别也比较精准,行车中有什么需要可以用智能语音来解决,方便快捷。元PLUS研发的这套系统还是值得肯定的。 虽然车身尺寸不是很亮眼,但是车内的乘坐空间是非常不错的。前排的驾驶空间非常的充足,比轿车的视野好的太多了,后排空间也很不错,我家两个宝贝,大的6岁小的4岁,后排俨然成为了他们做游戏的小天地,有他们在,车里面的气氛绝对是欢声笑语。
最爱人间四月天,风柔花香春正暖。在我们每个人的内心中,也都有属于自己的那片四月天,无论是一种热爱,一道风景还是一个人儿,都是如此的明媚温暖。而在一月份,选择了人生热爱的第一台车,选择的元PLUS! 很多人问我为什么会买这个车,因为我真的很喜欢,作为一个95后,选择的车型就是要年轻,其实在买车前,我已经在很多汽车平台上了解过了,元PLUS第一眼外观给我的感觉运动感、力量感十足,我喜欢小型SUV紧致精致的样子。元PLUS采用了经典的Dragon Face 3.0设计语言,通过新能源标配的封闭式中网、斜长LED灯组、贯穿样式的导流槽以及开放式熏黑保险杠,来强化比亚迪元PLUS的新能源观感,具有较为年轻的气质。比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615毫米,轴距为2720毫米,虽定位为小型SUV,但尺寸却已达到紧凑型入门水平,配合皮质座椅、全景天窗等配件,搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的永磁同步电机,百公里加速时间为7.3秒,最高车速为160km/h。续航方面,比亚迪元PLUS将配备磷酸铁锂刀片电池,应对平时用车绰绰有余,跑在高速上的时候,还能体验到这车的乐趣与激情。
元PLUS完全符合城市SUV的风格,整体透露出的运动感很强,虽然看起来比较圆润,但车身也采用了大量力量感很足的线条,车身下侧还有黑色包围,而且车头和车尾的大灯也都非常犀利,感觉跑在路上也很能够吸引人。 我觉得元PLUS用来代步是最适合的,它的实际续航能达到470公里,车上采用的是一台永磁同步电机,最大的马力能达到204匹,起步的时候感觉很迅速,油门反应的也很快,在行驶过程中能够感觉到它源源不断的动力,而且平稳性也很好,看起来的感觉不比同级别的燃油车差,而且也不存在发动机噪音的问题。因为这款车的性能很强,所以开起来也有一定的乐趣,不过控制起来也非常轻松,它的方向盘很轻,刹车也比较灵敏,而且坐在驾驶位上视野特别好,车上还配备了360度全景影像,停车倒车的时候都很方便,上大坡也没问题,可以使用上坡辅助。尽管这款车的价格不高,但在舒适性方面还是比较重视的,再加上又是一辆纯电动汽车,所以整体的感受很好,坐在车内的时候座椅非常柔软,而且使用了自动空调,车内还有PM2.5过滤装置,空气也比较清新,长时间坐也不会觉得难受。
元PLUS时尚大气,将运动感展现得淋漓尽致,而且是那种现代化的设计风格,特别符合我的口味。这车的前脸有一种霸气,让人一眼难忘,第一次见过元PLUS之后,后期我经常会想起它的模样。这车买来之后,众多朋也表示:这车蛮帅气。不瞒你说,这款车型的高颜值已经收获众多人的赞美,我自己也特别喜欢。元PLUS的内饰设计有一定的设计感,做工和用料比较精细,特别好看,而且有一定的档次。尤其是它的座椅采用的是皮质的材料,摸起来细腻,乘坐起来舒适。应该有的配置,常用的360度全景影像都有了。中控的15.6英寸大屏使用起来很麻溜,尽显该品牌的诚意。如果要给元PLUS的续航打一个分数,我会打一个高分。这款车型的续航是这车的一大亮点,实际可以跑490km,续航已经很不错了。就算是面对拥堵路段,也完全不需要担心,毕竟续航很有保障。
宋Pro新能源外观设计是真的非常霸气侧漏,而且车身线条也非常的连贯流畅,显得车子非常的强劲流利,但又简约大方,车尾的大溜背更是整个车身的点睛之笔显得特别漂亮有型,在刚开始看到这款车子的时候就真的特别的喜欢,虽然车子整体尺寸看起来比较大,但是整体设计风格一点都不会使得车子显得臃肿或者笨重,反而感觉还挺机灵的,这是我比较觉得惊喜和喜欢的地方。而且我现在觉得我这款车时间长了依旧是非常的耐看。内饰非常简单,我不喜欢太复杂太花哨的东西,太花哨的东西容易产生疲劳感,简单的东西越看越喜欢,而且车内的旋转大屏绝对是黑科技的存在,中控屏可以旋转,不仅提升了科技感,车机的功能也是非常的丰富。 空间最明显的一点就是家里五口人在上面坐着不觉得拥挤,如果再多带个人就有点拥挤了,反正对于我们一般五口之家来说空间足够大了,后备箱的空间也非常大,大概可以放进两三个行李箱。而且后排还是可以倒下去的,倒下去以后空间更大,平时在后排放个充气床还可以在车内躺着睡觉。 宋Pro在耗能方面是比较的经济,目前来说我在市区里使用车子的时间是比较多的,我只需要纯电的输出就好了,就算是要跑长途的话,车子的续航里程方面也不需要担心的太多,混动的系统大大的解决了这个续航里程的问题。
宋Pro新能源这款车我也驾驶了有一段时间了,让我最满意的地方还是宋Pro这款车的空间方面了,我个人来说对空间的大小还是极为看中的,因为我的第一款车是特别小的车子所以刚开还挺新鲜的,但是开了两年之后实在是不喜欢,但是宋PRO是我看了很多款车子后在空间方面上最满意的一款了,不论是驾驶空间,还是后备箱空间都能让我非常满意。而且他的后排座椅是可以放平的,这样的话是可以放个充气床在后面平时午休的时候或者出去玩耍的时候都是可以在车内躺着休息。 在动力上给我的感觉是很强劲的,不管在哪个速度阶段它的动力输出都是特别平稳的,即使是开在高速上,动力储备也特别充足。特别是爆发力,感觉特别强,推背感也很明显。而且这款车在避震方面调校的也不错,在行驶到一些崎岖路段的时候,车子的晃动并不是很明显,这一点做的特别好。 耗能还是比较的可观,虽然平时我用车的时间比较多,但是我平时用车也就是在市区里上下班代代步的使用,所以在耗能方面是很低的,基本上是不会给我带来太大的经济压力和用车成本。车子的车机反应特别的迅速,功能也特别的丰富。
宋Pro新能源是妥妥的城市SUV外观,前脸设计的十分霸气,尾部造型帅气,车身线条流畅,搭配这我喜欢的车身颜色,简直喜欢的不要不要的,这也就是当初对它一见钟情的原因。 双拼色的内饰设计看着活力十足,给人一种青春活力,运动时尚的感觉,科技感十足的中控台,15.6寸的超大可旋转中控屏,液晶仪表盘,看着豪华有质感的钢琴烤漆处理工艺,我对这款车的内饰是十分满意,真的是太哇塞了!!立体环绕的音响系统,听歌体验超级棒,就算不是牌子货那又能怎么样呢?手机APP远程控制很方便,像夏天或者冬天都可以提前打开车内的空调或者启动车辆,配置方面很智能。 宋Pro新能源开着还是很有推背感的,7.9秒的零百加速推背感杠杠的,动力十足的一款车子,高速市区的表现都非常优秀,超车水平一级棒,就算是爬坡开着空调也没有感觉到动力不足的情况,日常开着还是非常爽的。 空间特别宽敞,我170的身高主驾驶位前后左右上下活动空间都很充足,完全没有压抑的那种感觉,后排坐三个人轻轻松松 ,后备箱放三四个行李箱都没满,而且后排座位还能放平,没人坐的时候可以放倒来增加后备箱空间,非常的人性化。车内的储物空间蛮多的,中控台下面还有一个镂空的设计,虽然面积不是很大,但是放一些小物件还是比较方便的。
10年前我买了人生中第一辆车手动挡的,虽然天窗都没有但是在当时来说那也是倍有面子,开回家的那天下午感觉我就是全村最亮的崽,幸福感爆棚,全家人也为之高兴。随着时间流逝,一代一代的车型千变万化,品牌层数不群。合资的国产的搞得人眼花缭乱。也许是经...查看全文
一直在看车,也有半年了。想找一个省钱的代步车,之前一直看的是日系,身边大多人都推荐我买日系的。好用好开保值率高。但是我关注比亚迪比较多,特别是秦这一款。之前12.58万的,只能买55续航的,现在可以买120km续航的,而且配置也不低,这真是上班族的福音啊,果断入手。 颜值比较的喜欢,车身的线条还有前脸的设计都是非常的时尚的,比较的年轻有活力。其实我觉这个空间还是很不错的。我一般开的多,可以把座椅往后调一点。空间很宽裕,而且方向盘也可以往前调一点。主要是副驾驶,平时我老婆坐,她自己感受说挺宽敞的。 驾驶感受:起步/加速起步很快,这是我开油车没有的体会,动力很充沛,超车的时候很有信心。方向盘轻重:方向盘比较轻。转向也很精准。开起来很轻松,女生开也很轻松。 现在国产车的功能是真心不错的,APP就可以操控车子,没带钥匙也没有关系,特别实用。
选择这辆比亚迪的秦主要就是想支持一下当下的国产品牌,本来是打算考虑吉利的,因为它跟那个沃尔沃不是合作了,毕竟是家用车,安全肯定是第一位的,结果看了比亚迪的2023款以后,直接奔着比亚迪就来了,销售店也就去了两次直接订车!它的这个价位我认为能接受,而且这个价位能够买到的配置绝对是国产一哥!安全性我认为它是可以有公路坦克之称的。动力整体是一个很线性流畅的加速体验,猛踩的推背感还是有的,不过毕竟是家用车定位,还是温柔一点来。 内饰的做工整体还是可以的,用料用手摸起来还是挺结实的,车内的大屏幕尺寸大,而且边框也不粗,所以晚上亮起淡淡的灯光的时候显得很有科技感。 对于我的这辆爱车,目前还是一个不到千公里刚刚上路的小新手,目前的状态只能用四个字来形容,那就是爱不释手,最满意的就是它的经济性,我这种老旧小区是可以自己家里充电的,可以说app里面的油耗排名我已经鹤立鸡群了,每天上下班全部都是纯电,一公里一毛钱的成本试问还有谁!
春天的脚步在前行,再有没多久就到五一假期了。感觉四月天还是挺舒适的,气温适宜,比较适合出来玩。错峰出行,开着秦PLUS出来感受下春天的魅力,也顺便分享下我的车。 我是很喜欢车子的动力系统的。我本身是有一个电动车的里程焦虑的人,所以对于纯电我...查看全文
我跟媳妇都是颜值控和配置控,配置丰富的秦PLUS开着还很爽 今年十月份结婚,婚房早就备好了,就差一辆婚车。家里人给了十五万的预算,让我们自己选车,看了好几辆十来万预算内的车子都不喜欢。偶然在网上看到了秦PLUS的新款,就和媳妇说了下,媳妇说它无所谓有辆车就行,我拉着她看了实车后她也很惊喜,车内的内饰都是真皮材质的,平时开车的时候没有任何异味和噪音,在车子里面给人的感觉是非常舒服,平时开车累了也可以在车里面躺一会,一针一线感觉都很完美。百公里加速大约在7秒左右,起步和加速都很快,在路上刹车的灵敏性很高,对于新手来说也可以很容易的操控。方向盘转型特别灵敏,刹车和加速也中规中矩,对于像我这样的新手来说是很友好的。
秦Plus Dmi上外观就是简简单单的,不出彩,但也不是完全没有存在感的。比较低调的设计,也不缺乏美丽。最吸引人的就是前后的两个灯,前大灯造型漂亮,很特别。车尾的贵穿式的尾灯营造了车尾更加的饱满。 空间比较合话,是比较话合我家里一家子用的,空间上面和腿部都还蛮宽敞,小孩子。坐在后面很合话。买车我觉得最基本的,就图一舒适,坐着空间狭小的有挤,出去谈事人家连坐你车都不舒服。 车子尺寸是较小好操作的,因此我就没有想买360影像的款式,倒车影像绰绰有余,也是足够有信心吧,开起来是上较轻的那种感受,轻盈丝滑,会让我开的时候觉得车子很灵活,动力上也很给力,不如高级车那样很强的动力,但我也不追求这个,秦的动力我都觉得优于好多车了。 续航:我是提车后店里给我充满了电,然后我自己去加满油的,现在天气蛮好,没有那种掉电的情况,120km我可以跑到一个100左右,我是满意的,3天充一次电即可。上次没电了去跑,油耗其实也蛮低。
外观看起来比较修长,前脸看起来非常大气,尤其是侧面的效果流畅简洁,没有太多复杂的线条的设计,看似好像是随性的几笔,就勾勒出了一个简约而又不简单的很有感觉。大灯采用Led的,辨识度较高,内饰做工精细,颜色搭配好看,座椅坐起来非常舒话,座椅增加打孔工艺,提高舒话性,也更有档次。 空间比较宽敞,对于身高160的我,平时出去跟朋友聚会,带上烧烤架,物品和水,加上自家小孩的物品,空间足够满足,朋友比较胖,150座后排空间也还比较宽敞。驾驶感受就是提速非常快,7s左右,方向比较轻方向感很好,制动效果还不错,没有噪音,平时爱听歌,音响效果一级棒。油耗低,可以当燃油车使用,方便充电的话就是零油耗,平时上下班10公里左右,主要以ev纯电为主,一个星期充一次电完全够用了,一公里7分钱左右。
寂静的夜晚,朦胧的细雨。开着爱车秦plus出行很惬意~ 车子外观颜值比较高,麦穗大灯的设计,身线条流畅,小篆"秦”车标,整车外欢非常顺眼。虽然下雨了,但是依然挡不住他的帅气 虽然已经是春天的末屋,但是还是有经堂下小雨的情况发生,...查看全文
我的冠军秦到手也快2个月了,我们一家对它还是很满意的,连自己都佩服自己的眼光。 这款车的配置是真高,因为我是00后用车最注重的就是科技感,像这个车有NFC钼匙解锁,跟汽车APP远程解锁上锁车辆的功能,就是感觉比自边朋友里的十几万的合资车要...查看全文
把车借给了大哥开回家了三四天,回去前的那个完成充满电加满油,一来一返跑高速的时候是用油的一箱油都没用用完。因为回到家就是开启用电模式当电车一样开,给他的感觉挺有些意外的满油满电回去一趟居然没用完这箱油,哈哈只能说自己当时选这大唐还是不错的。其实这车给他的感觉就是没什么"花花肠子",不做什么出格的设计。让他觉得有些激进的就是那个大座椅的选装包、座椅就是好座椅有按摩功能,去路途远的地方坐累了还可以享受一下这按摩功能来放松放松。唐 DM - p 的性能还挺到位的、肯定远超家用需求。其实除了外观霸气、性能强悍的车很容易让人陷入"性能崇拜"的消费漩涡,说人话就是因为性能强所以把车买回家。
汉dmi使用的这段时间里有的朋友觉得中规中矩的、我觉得应该是没每个人的对车的看法不同吧!个人觉得这车的外观还是挺酷的、不过优缺点都有。当然了更多的还是优点,动力随叫随到,用车成本比油车确实低很多,行驶中也没啥声音,就是高速钟胎唱稍微有一些,隔音还是需要再提升一下,充电方便还是比较方便的,因为家里附近就有充电桩,一般一个小时以内可以搞定,有时候自己急用车就会到外面充电。虽然我们自己也有地下车位安了充电桩、就更方便了就是时间久了点,家里充电就更加的便宜,有时才几毛一度,这样行驶成本很低因为现如今的油价都是非常贵的,我选的这辆车就不一样了虽然是混动车、但我基本当电车用跑高速、一点都不会因为油费心疼过,而且它的油耗也不算高、每个月还能够省下一笔小私房钱。目前就跑了1000多公里,整体的用车感受还是挺满意的。
一开始买这款电车想着就当家用和平时上下班通勤用的、现在有时候双休无聊就偶尔去跑一下滴滴车反正闲着也是闲着。算了一下成本还是挺值得的、就在市区了跑晚上在自己家充电一晚的费用也才30来块、可以跑一周。有一次一个单就有3个乘客、记得他们当时问我这是什么车空间还是挺大的,因为他们稍微也有点壮都坐在后排不会觉得拥挤,其实我也很满意这台车子的车内空间和外观,我们一家三口人城市里面代步,对于我来讲空间是非常重要的。我就很开心回答比亚迪元plus他们还有的不太相信、因为他们觉得这车子的内饰看着配色和设计挺有个性的,他们印象中比亚迪内饰是比较简约的这次小元给了他们新的认知。几个大男人一说起车就比较起劲跟他们一路畅聊、他们说给他们最好的体验就是电车比油车起步时稳很多。叉开腿门把手确实会碰到左膝盖,不过我觉得不会影响什么,除非你刻意去感受它,那会越来越不舒服。
选择这汉ev台车主要是上下班代步,跑长途的话自己家里有油车,之前因为油价的原因,一直在纠结混动还是纯电,后来在路上看到纯电的车比较多,就去了解车子,越来越中毒越来越喜欢,棕色的内饰搭配豪华座椅,满满的商务风,内部空间横向够大,后备箱空间也够用,平时会放一些钓具在后备箱,简直不要太好,而且外观也很有跑车风范,可能是自己买的原因吧,越看越喜欢。自动驻车功能实在太好用了,以前等红绿灯我总是挂 N 挡并且拉 P 键,现在只要车停下来 A 灯亮了我就松开脚了,建议要习惯看一下是否亮灯,避免出现意外。绿灯亮了再踩油门就行了,我已经完全依赖上这个功能了。
本人驾龄现在也有几年了,之前不是很懂车,买了一台雪佛兰suv,太顿挫了,后面体验了唐新能源果断换了一台唐DMP,因为之前经常开朋友的酷路泽,锐界,所以才感觉唐这台车的性价比其他合资车都要高。动力确实是很给力无论开着空调满载还是爬坡超速都比较轻松、没有感到迟钝,本人比较喜欢越野,这个扭矩基本上不担心坎坷路段,甚至那些很陡的坡都能轻松驾驭,配置方面也是比同级别的车好很多,要舒适有舒适,要动力有动力,带着小孩出去露营,车顶还能搭一个帐篷,真的不错。
汉dmi我买的是121km版本的,实际纯电续航的话基本上不会超过100,剩下25%左右的时候,发动机就会介入充电,宣传满油满电续航超1000。我实际上开着估计没有那么多,感觉电掉的比较快,可能跟我驾驶有关吧,平时上下班也就十几公里,基本上5天左右充一次电,不过比起油车确实省了很多钱。平时出去周边游玩一般都是切换用油的,跑起来更舒服点也不会有续航焦虑之类的。加速方面只能说够用,7.9秒足够超过路面很多车了。
秦PLUS虽然是小轿车,但是视野效果挺好的,前面的路都可以看的比较清楚,没有什么视觉的盲点,开的时间比较久了,车里面现在基本没有奇怪的味道了,开在路上,偶尔还是会收获回头率,去接小孩放学、她同学们都会说,哇,这个车好好看,平时在路上也经常偶遇同款小秦、看来还是挺受欢迎的嘛!我觉得我在这个城市里面,努力奋斗了那么多年,终于拥有了一辆属于自己的车,也多少有几分满足的感觉,这大概就是对于每一个努力的人的一种自我肯定。油电混动就是舒服,满足了自己上下班的同时,又不耽误自己出远门,平时我起步就由电机完成,还安静,没有什么声音,油耗基本也是稳定的,算下来还是要比一般的燃油车省钱了。
欢迎家里又多了一个伙伴秦plus,我和老婆都经常跑业务的用到车,所以前段时间去看了秦plus新款说有现车就下手了。这款车我们挺喜欢的它外观设计、车身的线条感很明显看着很有运动感、年轻化,前脸的进气网格和两边的日行灯搭配的也很融洽,提升了整个车子的档次就会显得非常的稳重。车型也不大刚好合适她开。精致帅气的车轮毂,对于颜控的我们,真是深得我们心,它动力也是很给力的,提速反应很快也比较稳,没有什么顿挫感。应该是电车的优势起步和低速的时候车内的静谧性很好,没啥杂音。车尾灯设计有很强的层次感,贯穿式尾灯设计,在晚上格外的耀眼酷酷的样子回头率十分高。
这个版本的看着真的非常豪华,会给人一种保时捷的即视感,我相信这个外观开在路上,回头率绝对是拉满,而且新能源汽车出行成本也不高,综合配置来说,这款车的价格是完全值得的。 嘿嘿 我又来了。 之前和大家分享了我可爱的小玩偶。今天和大家来说说我这辆...查看全文
当初在纠结是买雅阁还是凯美瑞、在跟朋友逛车城的时候路过比亚迪,销售很热情的邀请我进去看车,四下观望发现一台比亚迪汉,我的目光就离不开了,这车是真的长呀!我的驾驶技术估计难把控,后面试驾了一下感觉还挺好操控的,配置很齐全有很多电子辅助系统。外观内饰我都很喜欢、但是不是很满意它的后备箱空间有点小,放不了太多东西但是平时日常用是足够的,去试驾完之后就冲动的买下了,看到喜欢的东西我就会很果断的就下手了,但这车也没有让我失望用了这么久了也没有什么小问题,冲电也快。
记得当初刚选择秦plus这款车也有朋友跟我的看法不同说混动车使用久了动力会下降、油耗也会很高,现在也开了一年多了也经常来回跑高速目前还是4毛3。就算天气热开空调油耗也不会蹭蹭的往上涨、不用再天天盯着油表去看,就像夏天无论是出去游玩还是办事都不用担心油耗过高、可以时刻享受着开空调的用车生活。尽管油价上涨这个养车的费用也没有让我觉得有很大的压力,况且还可以换用电模式、有时候会当纯电车来开、动力提速反应还是快、而且坐在车内也很的安静。挺适合我们这种小家庭入手的、开着它也没有什么压力、价格也不贵挺亲民的。
有朋友问为什么选汉ev不选特斯拉呢?我觉得吧最近几年比亚迪的车也挺火的,而且我也有同事开这款车也是经过了一番对比、才找了个时间到店里看了看,说实话我从来没想到自己能买辆纯电的车。不过没办法开过他的车就感觉驾驶感和配置都比较符合我的用车需求,首先吸引我的是它的前脸还挺帅气的、车身看着带有运动风跟跑车很像。打开以后看到内饰我真的是控制不住的喜欢了,内饰入眼都是科技感语音控制系统、还有很大的中控大屏幕下载了个k歌软件在里面唱歌也不错,有种生机勃勃的感觉。内部空间也很宽敞,座椅宽大舒适,长途行驶也不觉得累,虽然是纯电车,不过续航还是可以的,也不怕跑长途
浅浅的开心下过年回家小元带给的方便之处、在出门的时候经常忘记带钥匙,我就直接拿出手机,用远程启动功能启动汽车,然后打空调,等我们坐进车内后,里面的温度已经相当的舒服,小孩子和父母们在冬天也是最怕冷的,把暖气一开,然后听一小曲舒服又自在,出去玩一路上他们不仅没有晕车,还一路聊着天哼着小曲、买车时还送了一个麦克风小孩老喜欢拿乱哼歌曲、一路上还蛮欢乐的有那过年的味道。这车方向盘的转向力度真的非常轻便,也一点都不重,每个人的开车习惯都是不同的,所以续航与官方的相比有点相差,但是对于我来说我还可以接受的,毕竟是在冬天,第一次买电车一开始还有点担心冬天车子动力会不会变的肉跑不起来,事实上没有依然还是很足,所以在保障安全的前提下还可以提前到达目的地。
豪华的大空间坐着很舒服
用车也大半年了小元这款车开起来接近完美,避震真的很软,有一次在快速路,速度大概80左右,路面有个凹坑,我这个速度开过去,居然没什么感觉,之前开我那台合资车的时候,震的要命,再其次就是分享一下它的车身,4米多,我老婆现在停车都不会剐蹭,车位基本5米长,都很轻松驾驭的了,空间方面很不错,后排主要是坐2个小孩,在后排玩的很开心,跑长途还可以打开全民k歌来唱,车上有配了一个麦克风,再说说语音控制方面,因为之前合资车没有语音控制功能,自己在高速开车,想切换导航路线都还要用手去操作,很危险,现在直接语音助手就可以搞定,点赞!用车成本首保是5000公里,4s店免费送的,跟我说第二次保养是按照20000公里每次去保,保养一次也就一百多块钱,感觉真的非常省钱,充电桩自己家里有,结合下来,每公里也就1毛钱,点赞!
入手这元plus这款车算了算居然有小半年了、当初考虑买这款车想着日常上下班通勤用、现在偶尔有空就去自驾游,在周边游基本没有续航焦虑、没电了晚上可以在家充白天用车还是很不错的、用的还挺爽的。现在已是入秋了少不了去露营、昨天带上元plus去露营...查看全文
自从上次看体验过唐dmp这款车、这次带家里人一起来看看,买车毕竟不只是我一个人用车。老婆看到这台中型 SUV 上第一感觉就说很大气的,腰线显得整体多了些运动感,前脸两侧犀利的矩阵式 LED 大灯很时尚。还有连贯在一起的尾灯,看着蛮精致的、很...查看全文
由于油价的不稳定的、时不时上涨,燃油车一加油感觉心在滴血的节奏、所以就开始关注了新能源车。唐dmp关注已久的听说昨天上市,今天就去体验了一番。第一眼给我的感觉很霸气、看着很大个车身也很长。坐进去空间很大、座椅挺软的坐着舒服多了,网格式的面料也很透气、坐久了就不会觉得热。电动调节座椅用起来非常的方便,这技术杠杆的啊。后排是独立开的座椅这个挺爽的、就不会像连着一起坐着有时候走动都不方便。这个大屏幕我点开刷了一下抖音很爽,流量挺快的。整车环绕的氛围灯、内饰豪华了不少。最后一排的座椅可以放倒的、装东西足够用的。圆滑的屁股看着动力就比较足的样子、现在还试驾不了,有点迫不及待的想试驾一下了。这大轮毂看着像梅花形状的样子。总体来说外观颜值还是挺高的、座椅舒适度也不错,想等下次过来试下一下在定夺。
关注唐dmp有段时间了、听说上市了休息时就去看看。新车果然是在最显眼的地方一进门口就可以看见,不过还真别说外观很吸引人眼球,造型比较高大帅气。这车标还是中文字、挺有个性的头一次见这样的感觉挺好看的。他们说这贯穿式的尾灯、亮起来看辨识度挺高的。车身很长空间也是非常的大、坐上去感受了一下空间足够满足我们的用车需求了、独立开的座位太赞了,就不会用拥挤感。座椅也事软软的挺舒服的、也可以通风加热,包裹性也是不错。全景天窗还有精致的氛围灯、给我的感觉挺温馨的,一个人开车的时候就不会显得那么的孤独的样子哈哈哈旋转的中控大屏、玩抖音、K歌这些娱乐软件都可以还是挺少见的。电子杆前面的位置可以无线充电,就是感觉有点留手印这个中控台。总体来说这款车是我喜欢的菜、不仅是外观好看,配置也多、智能驾驶辅助系统、全景倒车影像、自动泊车,还有NFC 远程操作功能。
自从油价上涨盟天天开车上班毫无压力每天上班工作二点一线,来回通勤一共五六公里,差不过一个礼拜充一次电,续航完全满足市区代步,偶尔周末去周边县城或爬爬山,充满电来回也完全可以顾得上… 使用感还是不错的,抛开仪表盘来说整辆车还是不错的,一个月电费花销不会回像加油那么贵,如果跑高速就需要用上油,不过也还好在可以接受的范围内。暑假来了当然少不了旅游这一个项目啦~前几天在网上购买了西樵山观心生活馆优惠套票,住一晚,包第二天两份早餐,两张西樵山或者西樵国艺影视城门票。339元。需要提前一天预定。网上搜索了排名比较靠前的饭店,西樵旺角渔村。早上睡到自然醒,吃完早餐,大概11点 三水 出发,40分左右就到了。这个餐馆环境很不错,有可以容纳20多人一桌的房间,服务也不错,主要饭菜价格不是很贵。需要在一楼点菜。不过分量相对少一点。他们家自制的姜醋雪糕是免费送的,味道还可以。午餐后就去酒店办理入住休息,天气太热了,晚点再出去游玩。下午4点多出发国艺影视城。到12月底医护免费游玩。影视城比较小,一两个小时就可以逛完了,而且建筑感觉也比较老旧了,开放时间早上9点到下午6点。有一个皮影戏木偶戏值得一看,有规定时间演出,每场10分钟,刚好赶上最后一场,现在已经很少地方可以看到了。逛完后由于大家还不饿,天气还是很热,继续回酒店休息,都比较近的,开车十分钟内的路程。傍晚大概7点左右才在酒店旁边的观心小镇找吃的,不过吃饭的地方比较少,后来找到一家吃面食的,也不错,就选择了这个。小镇里面还有个听音湖,夜景灯光效应很漂亮,湖边很多小摊卖各种吃的,玩的,吃完晚餐绕着湖边走了一圈,当散步,就是有点热,不然还是挺舒服的。沿着湖边散步完一圈就回酒店洗洗睡了,第二天睡到自然醒,去吃早餐的地方打包早餐回来,因为早餐是和一个咖啡馆合作的,比较简单,也不错,分量也觉得足够了。咖啡店就在听音湖边,早上还挺多人运动的,空气也很好,不过因为有其它事大家吃完早餐就退房返程了。可以下次安排住一晚,第二天早早起床爬西樵山,西樵山也离得很近,早上爬山没有那么热,空气也好。
高颜值的小秦故事感拉满我爱了
颜值是我觉得最喜欢的,让人感觉舒服畅快,座椅用料感觉很不错,坐上去很舒服,这个外观实在太酷了。能够拥有汉我觉得满意的地方的确是非常多,首先它的颜值我觉得是很帅气的,开着它出去玩的时候朋友都夸这个车子好看,很有高档气质,整个车身的尺寸是非常秀气,有着很耐看的感觉,车标也是很有与众不同。另外它的车里就更加的高档豪华了,因为它的中控显示屏非常的有视觉感,整体车尾灯是贯穿式的设计,而且这车的操控配置也是非常的丰富,在行车时让我觉得很有安全感。有一点不是很满意,说实在的,实它的整体表现我是挺认可的,但是得续航能力稍微差了一点,现在有时候跑起来觉得续航方面应该再加强一些。不然冬季打折真的厉害,再加上开空调本来车都是用电,在开空调更费电了。希望这个可以在改进一点,有时候还是希望不要太经常充电希望车子使用起来更方便。足够了,我身高是170,坐在里面有够奢侈,相信很多人对这种空间都有相同的想法,买车的话一走要买大空间的,因为坐进去会更舒服,坐在驾驶座上,然后会觉得视野或者空间感很棒,后排空间平时我们很少坐满但是我相信就算坐三个他也不会觉得挤。后备箱里面没啥大特色,不大不小刚刚好,搬家的时候放些小家具放进去轻轻松松。后备箱容积大,装载东西的能力也很大,但是车内储物空间设计的并不实用。作为当代的年轻人,最注重的就是外观颜值。汉刚发布的时候就我就立马沦陷了,整个外形很有自己的特色,大气而不失动感。.看过宝马三系,也看过奥迪A4,也看过大众的帕萨特,最终还是觉得国产比亚迪汉最适合我,因为我喜欢,追求潮流,而且不用交购置税。0.92米的车身轴距保证了车内的乘坐空间,不管是前后排空间都很富裕,后备箱也能放进三四个行李箱。动力很强劲,最大马力有192平,满足我日常代步用,不管是低速行驶还是高速行驶,会被感动很明显。方向盘有两种模式可以应对各种路况,车道保持辅助系统也比较好用,整个车很智能,整个比亚迪汉的外观造型看着非常的霸气,硕大的进气格栅搭配犀利的大灯让人过目不忘,流畅的车身线条看着也很精致。。性价比还是比较高的,上绿牌不用担心限行的问题,还可以免购置税.平时上下班代步都是纯电行驶,定好不是很高。一星期充一次就差不多了,油耗也保持在五个左右.前排座椅有通风加热的功能,包括性也不错。跑高速的时候车内的风噪声有点大,内饰设计简单,15.6英寸的中控大屏带旋转,功能繁多,可以刷抖音,也可以玩游戏。说了这么多总结一下吧,一开始是被比亚迪汉的外观吸引的,始于颜值,忠于操控吧,因为是第一辆电车,感觉说了很多都是电车的优点,而比亚迪汉的优点都被我忽视了,刀片电池,作为国内首屈一指的电车品牌,完善的售后服务,都是其他牌子不能比拟的,对了,大家选装的时候一定要理性选装,毕竟剩下来的都是钱啊。关于这块大屏幕,它已经成了女朋友的私人专属了。娱乐功能只是它众多功能中其中1个,它还有很多其他的功能。比如它的语音控制系统,远程车控系统等等。后排的空间和舒适性配置也足够出色,独立空调才是真的贴心周到,小细节做的很到位。
开了这么久小元给我的感受确实可以,电车的起步一点都不肉,轻盈的驾驶感是电车的优势,在动力方面还是蛮优秀的。空间在紧凑车里绝对算大的,由于没有发动机占位置。加速也快,和燃油车的2.0T差不多,悬架是独立的所以抗震还行,缺点是速度快了稍微有点风噪。我喜欢自驾偶尔会去下露营、空间比较宽敞可以放很多烧烤类的东西,装非常多东西。最主要是露营的时候车里还可以充电,电热锅啥的露营再也不需要明火,自从换了新能源我再也不心疼出趟门要花多少油钱了。每周一有空就约朋友出去玩。
秦plus的空间还是很实用的
家里有两个小孩子刚刚好、但是吧每次想带上小孩和父母一起出去露营亲子游家里的轿车都不够用,平时上班老婆也要用到车挺不方便的,所以才想着增多一辆SUV车,看现在油价挺高的、而且是家用多点所以考虑的是增多一辆电车SUV六座、这样出行就刚刚好了。经过兄弟的安利下今天就和他一起来了解一下比亚迪唐ev,因为他自己也有一辆汉ev我也开过一两次还蛮好开的。这么看它的外观设计挺有个性的,车标也是中文字母、前脸辨识度比较高。试驾了一圈起步挺稳的、轻踩下油门速度感觉一下子上来了,动力很给力,一开始朋友推荐的时候我都不太相信他,只有体验过了才知道。不可思议这车顶还能放个棚空间非常大6座位刚刚好符合我的选择标准、车内个座位都是独立的舒适空间,第二排独立座椅有电动调节,拥有通风、加加热等实用的功能,前中排座椅还有按摩功能这配置还挺高的,我挺喜欢的要平时带父母出门还可以按摩一下也不错,座椅也不硬。还有多色氛围灯、看着也高档了一些。总体来说这车挺实用的、无论外观还是配置上都挺高的、而且还是六座的家用车想想都感觉很方便。
宋maxdmi的造型设计得还是挺好看的、而且油耗也不会很高,空间也是非常充足的完全,很适合家用。
没想到我的白马王子竟然是他——秦plusdmi 2021年6月陪小舅子去买车,当时看的是HS5,外观是真的帅 空间也大 就是要喝95的油 油耗也得10个 开不起,最后他19.1拿下了 当时我也没有准备买车 自己有一辆 ,但是既然去了汽车城也得看看是不,我相中了T5 EVO,试驾了一下 感觉还行 外观有保时风的外号 回去后看懂车帝 使劲砍价 当地居然优惠不大 而且老婆也不喜欢就放弃了!接 者了解到新能源,新能源肯定是要买以业迪的,相中了汉 大帅了,但是娘妇给我说 自己经济什么水平 没点逼数吗(房贷100多个,收入有3-4 W 其实在3线城市还算可以的),后来退而求其次 选了小汉之称的奏dmi,我是7月25号去试驾的,当天就下订单了 然后就是漫长的等待 我订的55旗舰白 县淫屏的!中间催了儿子店销售无数次等了111天总算到了 !提车当天到儿子店都晚上7点了,完全看不清,用手机微弱的灯光一点点看,没有啥问题就直接开走了(吐槽下上牌居然等了20多天)裸车价11.98万 保险 4900元 ,上牌费350(儿子店代办)座椅套700多 行车记录仪 200多 液压杆50多 中控膜 70多,全包围脚垫和后备箱垫 300多!电池护板700,贴膜1000大概就是这样吧 12.9万落地。提速是直的快呀!红绿灯路,用Fco基本上没看输过(可能当地没有好车)!行车相当安静,不放音乐的情况下,能听到轻微电流声 !另外车子特别容易上手,我媳妇虽然8年老司机但是基本上没有摸车过,我们跑长途她就开了71多公里 一不小心都开到130都没有感觉!智能方便我觉得还够用吧,可能,不上新垫力,但是比草旗的智能!总之对驾驶满意! 动力强,车内安静,特别的省油!关于续航问题我来说下,续航主要受到天气和速度影响 像我跑高速 温度2℃ 速度110定速巡航 大概5.1到5.7 如果速度60左右 温度1℃大概3.5左右 像现在温度10℃以上的话,基本上3就行了 用纯电跑1比1的续航 非常满意! 不满意之处有1.内饰太容易脏了,简直是指纹收集器,我贴了个膜就好些了2.悬挂太拉胯 一点点坑都颠的厉害3.无线充电没有用过,手机大热又慢的很4.底盘大低 容易刮底盘 一定要装一个护板。总结:对这款车我很满意,准备开个几,年,想入手的哥们 推荐购买!