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#买了国产车的你，后悔了吗🙋🏻♂️ 个人介绍 这台车主要目的是为了市区代步，日常上下班通勤，减少用车成本，早晚高峰堵车烧油心疼，同时用车感受也不好，因此选择了电动车。目前6个月已经开了6000公里，对于市区代步用车来说算不少了，也破了我家的用车记录，之前的油车平均一年8000公里不到，这台车按照这样去算一年要12000左右了。 🗒 真实感受 内饰做工整体不错，设计整体感很强，撞色的设计风格很大胆，当然绿色的配色也是见仁见智，不是所有人都能接受。对于这个价位来说，门板和中控使用钢琴烤漆面板来提升颜值非常不错，只是受制于价位限制，中控台都是硬塑料，这点只能说习惯就好，新车提回来会有味道，毕竟都是塑料，但是三四个月基本就散没了，个人觉得还能接受 这辆车的细节配置让我有点意外，转向灯有轻拨闪灯三下的功能，雨刷器有间歇的快慢调节，主驾安全带有高低调节功能，方向盘有高低调节，后门板有储物槽，同时20款的旋钮换挡属于真正意义上的电子档杆，是有安全保护机制的，如果在d档，没有系安全带又去拉开车门的话，门一开档位可以自动跳回p档，拉手刹，避免溜车。最让我意外的是四个车门都有车窗按键的背光灯，这点是最让我意外，也是最让我感到好用的细节配置。当然，细节配置也有缺失，这点后面具体来讲。 当初选择这辆车就是因为对比同级别，个人认为这辆车空间是优势。优势尤其体现在后备箱，这辆车的后备箱的宽度放一个26寸的拉杆箱完全没有问题，但是同价位的某猫后备箱空间只有一条缝，感觉塞个包都难，个人身高178，前排座椅前后可调节范围非常大，因此没有问题，只是没有高低调节，个人感觉有点高，但是对于身高170左右的家人来说，就感觉正好。前排按照172左右的身高调好座位后，我178的身高坐在后排是完全没有问题的，我觉得市区通勤不会感觉累，但是长途的话可能支撑性不足，且坐姿较单一，因此可能会累。当然，这车也没有准备开长途，因此只是根据目前的体验的推测。 车内储物空间还是有惊喜，比如中央扶手箱，看起来很小，但是很深，放一些日常的零碎物品完全够用。手套箱中规中矩，没什么亮点，但也没槽点，毕竟这个价位，普普通通。关于储物方面让我感到意外的是一个小微型车居然后门板也有储物槽，虽然不大，也很浅，但是放一瓶550毫升的农夫山泉没什么问题，储物空间整体较多，毕竟一个手套箱就完胜这个级别的大多数车了。 因为是心动版，车机功能单一，同时没有什么升级改装配件，不过本人对比要求不高，觉得都属于锦上添花的配置。当然倒车影像的缺失作为我家里人的代步车来说有点不好用，因此后期加装了倒车影像。加装的方式就是某宝买前后双摄的行车记录仪，这种行车记录仪都是挂在后视镜，倒车时会自动切出后影像的画面作为倒车影像，个人感觉够用了。同时又买了一个点烟器的蓝牙，与车机通过收音机匹配。这两样配置的加装已经解决了车机的最大槽点，考虑到这个价位，车机也没什么其他槽点了。关于车机，有一点意外的是仪表盘有实时的胎压显示，这点比较意外，同时感觉很好用。 📊 能耗小结 目前表显电耗11，但是个人感觉应该更低。我开新能源汽车就习惯强动能，如果有单踏板模式直接单踏板，这样既懒得来回切换左右脚，同时可以省电。奔奔这个车的动车回收调节做的不错，送多少就收多少的电，因此可以像刹车一样调节多少，所以习惯了，非常方便。 🔎 槽点反馈 最让我感觉槽点的是后备箱没有照明，在晚上取东西还是有些不方便，最大的希望就是后备箱能有一个照明灯。同时，作为一个两厢车，后雨刷的缺失让雨天的用车便利性还是有一定的不方便。虽然同价位其他微型车也没有后雨刷，但是确实还是感觉雨天开车不方便，而且这种配置也不好后期加装。 此外就是一个个人主观感受，感觉尾部的设计有点虎头蛇尾，前面用的是全led大灯，但是尾灯太简单粗暴了，就是排列组合的卤素灯泡，既没有什么造型，也没有用led，美观有缺失，我宁可希望前面的转向灯换成卤素也把后面的夜间示宽灯设计成led灯带就好了。而且奔奔这种相对还是销量小的车也没有能改装的总成配件。 还有有车友吐槽车内没有车顶拉手，我个人倒是对这件事觉得还好，因为我们家人都没有拉那个拉手的习惯，油车有也从来没用过，所以感觉没有影响。觉得心里过不去的车友，偷偷的告诉你们，宝马x4也没有，这样一想是不是心里就平衡多了
