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    Jcshp

    认证:领克08 EM-P车主·车龄1年

    简介:汽车、数码产品爱好者,热爱生活,酷爱旅游

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    2024-05-26
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    自强不息铅笔7b7去年年底提的丐版m7。因为这是第一部车,摇不到号就选新能源。纯电还是怕续航焦虑,所以选的混动(这里奉劝新手买家,买车千万别怕,大胆一点去试驾多点车型,不要上头。)在商场看到华为店里有车就进去看了,刚开始觉得这车外观大气,内饰也好看,加上华为加持就约了试驾。这车空间和舒适度很好,家人都很满意,当晚就大定了。唯一不满意的地方就是那时经验少,销售也没跟我说max跟plus的区别,那时候只有四驱智驾价格贵了6w所以没考虑(当然这是我穷的问题,后面才发现plus版不是华为方案,只能拿价格来安慰自己,直到提车了来个后驱智驾版我吐血了。) 优点:这车我觉得属于六边形战士(啥都有但都不突出)开了三个月除了转弯有时候会异响其他没问题,这么大的车对于我这种新手司机来说算好开,后排舒适度高,奶爸车来说很合格。 缺点:避震方面很一般,无论是减速带或是稍微烂的地面车里都荡得挺大的。外观不用说了,不像电车?尤其后面看到阿维塔之后,就。。。后尾门关门像放鞭炮一样崩的一声,小孩睡着了都不敢去关,希望可以改善一下。还有第一次去保养我是不满意的,不洗车不充电就叫我去拿车,我问了之后才说很忙,但还是帮我去充电了。主驾后面的皮掉下来了,工作人员也登记在本子里了,拿车的时候居然没弄(问界现在大卖,希望服务方面也能跟上。我坐标佛山,车友群里其他城市的店服务很好,简单检查都会充满电洗好车再归还的) 电耗不会算,始终在20以上不知道算不算高,跑高速燃油优先就8-9l 反正就加了两次200块钱,应该还行吧。人生第一台车总体来说还是不错的,这台车偏家庭向,20多w的预算还行,希望可以对其他对这车有意向的车友有帮助吧

    2024-03-17

    这次主要谈谈高速的智能驾驶和油耗 行程:12月24日—12月31日,甘肃平凉—西安—桂林—武汉—西安—平凉。 一、通过这次长途跋涉,长时间学习和练习了LCC系统,现在已形成一上高速就打开lcc的习惯,摁一下方向盘左侧的键打开它,车辆就能很好的保持车道居中和与前车的安全车距,自动刹车很线性,前车离开后,也能很线性的加速至预定速度,注意力不需要时刻保持高度集中了,大大缓解了长时间开车的疲劳,偶尔伸一下懒腰、喝水、看看窗外的风景、选选歌等都没啥问题,只是需隔几十秒轻微转一下方向盘就可以了,或者一只手轻轻吊到方向盘上也行(跟目前前沿的智能领航还是有差距的,以前也没体验过高端车,只是谈谈这个车的感受,不喜勿喷)。 美中不足的是不能自动变道。手动变道时有一点要特别注意,当打了转向灯变道至车辆居中时,应看到HUD中的智驾图标由白变绿,同时出现两条和车道吻合的亮蓝色线时,才能放手交由车辆的lcc系统去控制。 这次还尝试了一下堵车龟速时的全速自适应巡航模式。12月30号晚10点左右,在湖北随州境内,突遇浓雾,能见度不足十米,交警封闭了高速,将车导流至国道,结果导致了长达十多公里的堵车,时走时停的,大家都知道这种情况是特别熬人的,且单靠视觉掌握车距也比较困难,易发生追尾。车辆的LCC系统既有雷达又有摄像头,当开启后发现确实可以任意速度准确跟随前车,车距也把握的很准,刚开始还不太放心,脚始终轻放在刹车上,长时间实践后感觉应该不存在任何问题。我还发现了一个特点,跟随过程中当停车不超过1分钟时是不需人工介入的,自动随前车停和随前车走,若停车超过了1分钟,前车开始前进时,仪表盘会提醒“前车已驶离”,此时需要你轻踩一下油门车辆将继续自动跟随。 二、总里程3580km,90%左右为高速,高速以超级增程模式为主,市内是纯电模式,有一半路程开了暖风,大部分时间在听歌,偶尔开启按摩,全程充电400多元(服务区充,每度电费在1.4—2.1元之间),加油1050元(7.6元/升左右),共支出1475元,平均 0.41元/公里,折算成油耗 5.4L/100Km。

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    Jcshp领克08—始于颜值 终于驾感

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    2023-10-26
    没有更多了~