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#可油可电有多香提车但现在不知不觉已经过了八个月了，行驶里程超11000公里，车子陪我度过了春夏秋冬四个季节了，山海T2可油可电，日常通勤和外出游玩可真是太棒了。 日常通勤山海T2四驱版本大电池纯续航206公里，续航不虚标，夏季开空调基本能到达续航标准，冬季开暖风略少于标航里程，在日常上班因为工作地点比较近，家中配备有充电桩，期间基本十几天充一次电，城区续航基本能够达到185-200公里，驾驶习惯决定了续航的标准，以前开油车的时候油费基本一个月要800-1000元左右，现在T2充电基本月消耗在90元左右，可真是省了太多太多了。 外出游玩时纯电行驶达到电量的50%设置强制保电，边跑边充，油耗大约在6个左右，途中休息时就近找充电桩进行一下补电，比起油车更加节省。 车辆虽然设计硬派，但是和纯越野车来比舒适性配置可好了太多，前排座椅通风加热，L2级辅助驾驶，540°全车影像，座椅包裹性，18.5寸中控大屏，冷暖手扶箱等等各种舒适性配置全部备。 本人身高1.82左右，头顶还有一拳多的空间，电动座椅记忆，操控过弯稳定后排地板纯平设计真是太棒了，提供了更好的驾乘体验，另外车辆配备2.2千瓦插座，小型电器基本可以使用但是大型的设备还是需要6.6千万外放枪来配合使用，唯一不足就是后备箱尺寸略小，外出露营感觉有点不够用，毕竟车神尺寸在这，也没什么好吐槽的，只能说够用，不算宽裕。 自从开上混动车型，用车成本大大降低，T2搭载鲲鹏超级混动发动机，热效率达45%以上，日常馈电油耗约7L/100km，混动模式日常油耗在1.2-3L/100km，切城市拥堵路况还有动能回收，大大的节约了通勤成本。 山海T2可油可电，可城可野，能够拥有一台捷途T2可是真香。 给大家补充下，保电的情况下动力不会出现衰弱，只需要在休息或者吃饭的时间补一下电最好，有电的话能够省很多，油耗基本保持在6-7个左右
