简介：这个人很懒，什么都没写~
敢动派
这三点才是捷途自由者的优势！
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专家终于发声了要改革！不是堵车才慢是慢才堵车！
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铁岭万鑫霸道酷路泽
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用户1525996846952
提问我看到很多人说座椅塌陷的问题，车主们出来说说情况？
正大光明清风f56w2vN
直视你的远光灯！来体验吗？...查看全文
relaxxxxx
结了智界R7通勤体验了一下。分享一些小细节吧，大道理就不讲了，网上都是： 1、整体从外观到内饰没啥可说的。设计都在线。尾灯和灰色搭配，有点amg的味儿。智界是华为系这几台车里面我觉得颜值最高的了； 2、白内饰就是不耐脏，用料ok，顶棚绒布且有软材质衬底，手感观感都不错； 3、长距离的仪表台，椭圆的方向盘，设计明显就是为了智能驾驶而做的。整体还好，还算很快就能适应的，本以为会是奇葩； 4、无线充电手机放上就没成功过，不知道为啥，三星折叠带壳，其他车没问题； 5、水杯架太大了，奥迪的车是放不进去水杯，这台车又太大来回哐当； 6、这空调什么的调整，怎么说都是实体按键好用，再好的ui和便捷菜单都不如实体。别提语音，闲尴尬； 7、整体ui说不出来有什么问题，但是也没觉得很好用，各类选项没觉得有什么新意，就那样； 8、地板式加速踏板，不是悬吊的，好评，驾驶位的舒适性可以，可以很快找到合适坐姿，比很多车都强。 城市领航，整体体验还是不错的，一些细节： 1、有时候刹车比较突兀，有追尾风险； 2、遇到前方待并入车比较复杂抢道的时候，还是会犯傻。主动接管方向盘还是在抢的感觉，还是应该提前关闭领航。这个ok； 3、并线会提速，好评。不过有时候会没必要的变道，其实效率并没有提升； 4、可以长时间不扶方向盘，虽然是自己的问题，但是车企还是应该有控制，目前很open很奔放； 5、比较复杂的场景，还是别用了，不踏实、要不就是热，这是我的问题； 6、整体从语音、提示音和注视反馈，接管反馈都还不错； 整体下来，外形内饰都很可以了。 智驾确实第一梯队，在环路、高速，且车流复杂度不高的情况下，真的挺省事。 在复杂路况、还有个人驾驶习惯偏激的情况，还是别用了，心累、眼看着加塞烦心。 没开太久，没什么太大的发言权，结合目前的价位来看，这车还是值得考虑。
小小小车同学
最好的“奶爸车”其实是Model Y #特斯拉
博学司舞
备胎小，到底是为啥#汽车知识
选车帮帮主张三
老百姓买车 尽量买便宜点的 #dou是好车 #说车聊车 #汽车知识
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