晨曦黑冰

Tony_H：网上说的底盘差，我估计是以前的纯电版本（试驾了纯电和增程版），完全两台不一样的车（单论底盘感受）。开始由于自己的宝马5系F18十年车龄了，而且日久失修，毛病不断，需换车了，看了很多车也对比了很多（跨度很大）最终回归理性，路上偶遇C11，一眼相中，随即关注试驾等等（有点像泡妞几部曲的样子），说下几点感受吧： 驾驶操控：底盘一流，标准的前双A臂，后多连杆，极限操控稳定性高，与我的宝马底盘结构基本一致，但始终suv重心高，过弯向心力更大，但不会像开船感，在操控上，我可以给很高分，自认为对汽车很了解，毕竟年轻时候玩改装车的。 内饰、车机：符合主流电动车配置，可能我是高配车，功能太多需慢慢学习。 硬件配置：加速满意，主要是年纪大了，对加速没多大感冒，加速这玩意，年轻玩的疯狂，曾经爆改锐志移植2gr发动机，0到100加速4秒多，这个动力可以了，虽然加速8秒多，开起来不慢的。 价格：落地18.5，该送的都有，不知道有无买贵了，反正都下定了就不想回头了。 有想法的车友可以一起讨论下心得，现在很期待一个月后提车

元气豆浆8v6：今天去洗车店洗车，老板问我这是什么车，我回答领克，他说领克没听过，我怕他理解费劲，就说是吉利的，他似乎明白了，说：哦吉利的车啊，这车要十几万吧。我说三十多万。他用看外星人的眼神看我说三十多万买这车，还不如买理想了。理想多豪华。我没再回他话，这车开起来那里比理想差。 领克加油吧，并不是每个消费者都懂车，为啥理想就贴上一个豪华的标签。在消费者心里三十多万就有位置。而领克别人连牌子都叫不上来。要改变在消费者心目中的认知还需要些时间，加油吧，领克！