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一加一哥哥253：购车已有四个月了，谈谈驾驶体验吧。 本来没想换车，之前开的北京现代ix35已有六年了，车况良好也省油，有一次朋友买车陪他去店里看车无意中看到冒险家，听了销售介绍对于车子的静音，最低版本的配置都那么高就一下萌芽了换车的想法，开始打算等一年再换车，毕竟冒险家才上市不知道后期使用口碑如何，等一年后口碑不错再换，后来阴差阳错又去试驾了冒险家越看越爱，就迫不及待的趁着旧车年审到了，为了节约保险费及跨年再出手贬值问题直接置换了。 去看了宝马X1和宝马X3，前者太鸡肋，后者预算不够，也去看了优惠后同等价位的凯迪拉克XT5，觉得凯迪拉克也不错的，不过凯迪拉克销售服务太差，跟销售交流爱理不理的，问他具体销售价，他不说直接问我全款还是按揭，全款贵一万，按揭便宜一万，满满的套路，果断放弃。 干货来了，重庆关注冒险家的车友可以作为砍价参考：本人购买的是二雅白色，白色家两千，指导价279800，本人通过几次和销售砍价，最后成交价是指导价基础上优惠两万，送五千油卡，送林肯拉杆箱，林肯背包，暖风机，电动牙刷一套，林肯车载水杯一个，保温杯一套（四个，两个大人保温杯两个儿童保温杯，行车记录仪，全包围脚垫，后备箱垫，真皮座椅保养油一瓶）友情提示：能全款不要按揭，服务费和上户费就是坑，不合法，坚决抵制长久遗留下来的潜规则，就算选择厂商金融无息贷款8.6万也必须拒绝4S店收取的服务费和上户费，可以谈。你不交钱你是老大。交了钱他是老大。 油耗是给我最大的惊喜：提车前最大的顾虑就是油耗，毕竟2.0T的排量每天上下班一个月要开接近两千公里。通过四个月上下班通勤使用得到百公里7.5个油，还算不错，就算城区道路不怎么堵车的情况最多也是8.0个油左右。前提就是不要堵车不要堵车不要堵车，堵车的那段路单独计算要10个油左右。（注：本来上下班路程主要以快速路为主，二十公里的限速80公里+8公里限速100公里的机场路+8公里缓堵城市道路） 最后跑了七千公里综合油耗为：7.5升/100公里。 驾驶体验：我也算十多年的老司机了，平均每天开车八十公里，到现在也有三十万公里驾驶经验。冒险家体验让我最大的感受就是动力强劲，本人生活在重庆山城，出门就是爬坡上坎，驾驶冒险家千万不能像以前开2.0L的北京现代ix35那样猛加油，不然冲都出去了，只要稍稍加一点油你能感觉到很强的推背感，车子毫不费力的达到你想要的动力，不过千万要稳不能多一点力，否则你会有一种像一匹野马一样感觉不受控制。车窗关上的确静音模式不错，但是车速到达七八十码以上就不存在静音舒适了，一样的很大胎噪声音。经过颠簸路面时偶尔会有车门共振异响，听着就像某个配件螺丝未上紧，一千公里内低速变速器有顿挫感但是可接受范围，一千公里后顿挫感消失不见。总的来说基本达到舒适驾驶，感官不错！ 清明节期间驾驶了一次限速120码的全高速，高速油耗6.2个油左右 说说缺点吧，刹车制动过长，千万不能急刹车，最好提前预判点刹， . 然后就是不明原因的异响，车子在熄火状态下经常车头和车尾会发出响动，具体情况是车尾会突然砰的一声感觉被追尾了，车头会经常发出的声音就像里面有个耗子在跑动。当然声音都是熄火停车后发出的，去过4S店检查维修师也检查不出原因，估计是高精密度电子元件发出的。 因为时间原因暂时这在这里，重庆的朋友有任何咨询的欢迎下方留言！

初识冒险家是在懂车帝筛选带座椅通风的车型，看到就种了草。很幸运，2020年最后一次摇号中了签，今年3月初天气转暖，就去4S店看车了。进到4S店大院，遇到的所有工作人员都很热情，连保安大叔和保洁阿姨都彬彬有礼，这挺难得的，让我很自然地想到了海底捞。在各品牌车型产品力差距变得越来越小的今天，消费体验就变得越来越重要。 展厅风格雍容典雅，却不失亲切感。冒险家外观端庄，气场很足，在同场的三位大哥面前也并不显得寒酸，销售介绍了一番过后便带我去试乘试驾。 最直观的感受就是隔音静谧性比较好，之前开的逍客各种噪音很扰人，冒险家相对来说在这方面提升不少，不过提车后走了几趟北京的五环路，在车速不是很高、四轮胎压都正常的情况下，胎噪还是有些明显，可能和沥青材质有关。风噪和发动机噪音倒是抑制得不错。 回店里谈了谈价格就回家了。我这人比较懒，不喜欢到处去看车，也不喜欢砍价，比来比去然后再磨优惠让我觉得有点浪费精力。第二天又在微信上和销售象征性地砍了砍价，了解到有新到店的现车，没犹豫就交了定金。两驱尊享版，白外黑内，裸车24.18万，加上购置税、保险、上牌费，落地27.01万。送脚垫、贴膜、封釉，记录仪，提车后才决定贴膜、封釉都不要，也没法再谈其他优惠了。额外储值3000，送终生免机油机滤材料费，外加一辆自行车。又花了4300，延保至8年20万公里。算下来本次购车一次性花费27.74万。 下面说下用车感受。 动力：2.0T发动机匹配8AT变速箱，账面数据亮眼，实际体验下来动力响应迅速，日常使用能够做到游刃有余。低速顿挫比较明显，不知道后续会不会有所改善。 底盘操控：车辆悬挂对细小颠簸的过滤比较柔和，面对较大的沟坎处理欠佳。刹车前段虚位较大，需要适应一段时间才能掌握好刹车时机与力度，刹车点头现象比较明显。转向略感模糊，不够精准，车身侧倾抑制不是很好，高速过弯会信心不足。 车机系统：功能丰富，但菜单逻辑有点复杂，我记忆力不是很好，用这套车机经常会花费较长时间来寻找某项功能。好在语音识别做得还不错，常用的一些功能可以通过语音指令来实现。 先简单写这么多，毕竟才用车一个礼拜，后续会详细地写一篇长测和车友们分享讨论。最近北京天气不好，没洗车，照片很糙，大家见谅。