认证:马自达RX-8车主·车龄17年
简介:我是淘宝奸商,我是RX-8机修工。
直升机林老师
昨天有幸参加了MG在天马山举办的赛道日活动,并且“一个不小心”拿了个双冠军——最快圈速+精英赛第一名。 其实这次活动参与机会来之不易,作为MG Cyberster的众筹用户,我拉着同为众筹用户的好友一起通过Cyber的社群进行了参赛报名。因为好朋友是个专业车手,所以,参赛名额优先给了我的好友。 但是,有时候机遇和缘分就是这么妙。临到参赛当天,我的好bro居然“临阵脱逃”了。哈哈哈,开个玩笑,因为他需要参加另一个活动,行程调不开,只能由我临时替补上场。作为一个专业的赛车工程师,我必须为自己证言——不想成为优秀车手的工程师,都不是好工程师! 这次比赛,使用的车型为MG5改装车型,车子后座和内饰都做了处理,轮毂也是专业赛车级别改装。由于比赛当天一直陆续下雨,赛道上也比较湿滑,所以在过弯的时候我是分外小心。还好我的11号比赛车辆整体操控十分灵敏,性能表现也非常强劲,简直达到“人车合一”的效果。在实力操作下,我拿到了最快圈速奖,并且在精英赛中,非常好运气的也夺得了第一名。 其实,我喜欢赛车也是因为它充满了“工程的理性”与“未知的感性”,实力是赛车必备的入圈条件,而车手的心态则可以让他在比赛中拥有更好的表现,同时,运气的相伴更能提升赛车过程紧张和刺激的魅力。 最后,非常感谢MG给到我这次参赛的机会,同时也希望MG Cyberster可以早点上市,早一点让我能开着敞篷电跑驰骋在各大赛道上,那感觉肯定很棒!
谁说只有旅行才是生活方式,谁说钟爱茶道花艺才是懂得生活,迷恋跑车也是另一种生活方式。 在接触MG CYBER之前,我尝试过各种有意思的车,丰田的86,马自达的MX-5,丰田的威尔法,Tesla的Model3和Model3P,但是唯一欠缺的,就是一台电动性能跑车,由于Tesla的Roadster迟迟没有上市的迹象,RX-8群里的车友订购的MG Cyberster让我眼前一亮,电动,四驱,敞篷,这不就是我想要的东西吗?底部布置的电池带来的低矮重心,电动机可以提供的瞬间扭矩调节,更好的气动布局,都让我对MG这台电动跑车充满期待。 当然对于跑车的热爱,已经不仅仅局限于它的外观性能这些方面,而是在于它由内向外都散发着的一种魅力。现在,驾驶跑车的人已经不需要再用速度、刺激去宣传自己的身份。取而代之的是扛一套球杆、带一位友人、吹一阵海风,在沿途公路上不紧不慢的驾驶,听着悠扬的声浪,我认为这也是Cyberster想要传达的真谛。热爱跑车的生活方式,并不意味着非要开它出去“豁命”,更像是在拥有过无数疯狂后的安稳与重新选择。 抱着更近一步了解Cyberster的心态,我开始参加MG组织的各种共创活动,若要说最令人期待的自然是共创进行到驾控部分,还可以和圈内知名赛车手张臻东一起参与到性能研发。提前幻想一下,将来可以开着自己参与研发的电动性能跑车驰骋在赛道上,与其他Cyberster用户PK圈速,应该会有种至高无上的荣誉感吧! 除此之外,我也非常喜欢像这样和一群志同道合的人聚在一起共创一起玩。很多时候大家可能都处于一个孤独的状态。平时忙于学业、工作、家庭,周围的朋友又都有各自不同的兴趣爱好,当我们真正想一起玩了,发现并非是我们不想去交流,而是缺少一个平台将大家聚在一起。但当我尝试去做赛车俱乐部的时候,一下子发现其实周围有很多跟我们一样的人群,有一致的兴趣,共同的话题,而车便是把我们连接在一起的媒介。 这里说起和车的缘分,回忆要追溯到学生时代。我是从高中开始,玩航模,车模。真正开始接触车还是在2014年从日本留学回来后,我买了人生中第一台跑车Mazda RX-8,这台车带我走入了性能车和赛车的世界,后面也开始做一些车子的改装,包括发动机的调试、一些引擎的改装、底盘的调校等。2022年,我已经把赛车工程师变成了自己的工作,通过分析各种传感器采集的数据,帮助机械师更好的调整车辆,帮助车手更好的驾驶赛车。 与此同时,我还建立了自己的赛车俱乐部。在这一过程中,感受了这其实是一件非常不容易需要克服很多困难的事情。刚好现在有MG品牌的支持,我在这里也提出一些自己的想法和建议。当然最希望的就是品牌可以在平时多组织一些活动,尤其是像圣诞节、跨年的时候。其次就是场地的问题,像现在要找一个聚会的场地其实很难,尤其是还可以停车的场子。期盼着能有这样一个地方,可以让大家坐下来喝喝茶,然后车子有能有地方可以停。而且目前就场地这块来说,对我们俱乐部是一笔不小的开销,那对于品牌来说,如果能把场地作为自己展厅的一部分,无疑这样更好不过了。 最后回到车子本身,我也是对它承载了些许期望的。很多我们无法在内燃机上实现的东西希望Cyberster可以充分发挥电动这个平台所带来的性能优势帮我们完成。还有就是希望它的设计不会使得拆装变麻烦。这点在特斯拉上让人真的很难受,当时我想换个摆臂,却有“重重阻碍”,但愿在这种设计上,希望它可以像一个普通的车一样。最后就是一些小小的私心了,我希望Cyberster可以有一些个人身份的象征,比如说可以是座椅上有自己名字的刺绣、钥匙上的一些个人定制、饰板的定制颜色等等。 当然,最希望的就是Cyberster可以早日和我们大家见面,也欢迎喜欢玩跑车赛车的朋友在评论区一起讨论,未来我也会多多在这里更新动态,分享和Cyberster的故事,关注评论互动走一波!
你问我为什么每天开Model 3却把Model 3 Performance一直放车库停着?因为我一般下雨天不开,大太阳不开,路况不好不开。 你说那要Model 3 Performance干什么?我说,我喜欢还不够吗?Model 3 Performance是我的梦想啊,是我最大的追求,为了拥有它我甚至可以付出所有,在我眼里的Model 3 Performance是完美的,是我的白月光,Model 3?那不就是个备用的吗?
因为上海封控,已经两个月没用开车出去了,只洗车,不开车。
发布图文
我曾经听信林老师的谎言,高级的驾驶乐趣在于弯道。我开始改造RX-8,拆空,绞牙,光头胎,那是我心中的白月光。我想方设法推迟刹车,弯中循迹,用尽轮胎抓地力,沉浸在车尾恰到好处的滑动,拉到9500转开始出弯,我以为我赢下了整个世界,我以为我领略了赛车的真谛,我以为我和RX-8能相爱一辈子。可是当后面的A3错过刹车点,弯里推头没抱住弯心,垃圾变速箱3挡3500转开始出弯,却不到三秒钟就追上我的RX-8,摇摇晃晃的冲向下一弯,我知道,我的青春结束了,五秒钟,那么短,可对我的13B来说,又那么长。A3的200块二手回力狠狠的刺中我的心,看着A3渐行渐远,我甚至忘记换挡,服役17年13B也用尽了最后一丝力气,走向生命的终点。那一刻,我知道,我的努力用错了方向,我走入了歧途却不自知。半夜,泪眼婆娑,想到当初教我玩车的林老师,想到当年的满怀热情,点开了最新一期视频,“高合HiPhi就是强,特斯拉就是屌”,我疯了,就像是最亲近的枕边人背叛了我,在背后狠狠扎了我一刀。连着抽了一包烟,群主的脸在脑海中久久不能散去,我以为他是高桥凉介般的扫地僧,追随他便能看到光,180匹轮上的RX-8也能站上领奖台。他变了,不再是我熟悉的小马力后驱战士了,看着他坐在Model S Plaid里开怀大笑,那一刻,我再也忍不住了,亲手砸烂了我的RX-8。
下雨天为什么也要洗车?因为这样的话,你还是路上最干净的车,永远走在别人的前面。
红
最近
凹凸不平的RX-8
塞车怎么了?19万公里怎么了?
只要你有钱,RX-8的全新配件就像地球上的石油一样,永远没有枯竭的那一天。
今天在地库竟然有个小姑娘在拍我的马自达?
被追尾一个月以后,今天把车头修好了,明天换车尾。
近日
昨天害我差点过不了年检的大灯,今天就换掉你!
old school 老坦克
换个空调滤芯,不拿下来还真不知道,原来一年的时间滤芯就已经那么脏了。
终于等到你,整整六个月,RX-8用的ENDLESS全原装位卡钳,原装到每一颗螺丝,接头,都可以以原装的位置连接,固定,甚至都可以使用原装的刹车盘和轮毂。
换刹车油,换方向机,再来个四轮定位
周末到了,和上海唯一的后期手动聚一聚
发现了熟悉的车,隔着橱窗购物?
我一辆老破车开18万KM,你拿什么和我比?
出来转转?
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洗干净,会让你重新爱上他的。
你觉得呢?
老坦克,18万KM的RX-8,其实正常使用和普通的车没什么区别,并没有那么多玄学。
深夜洗车时间,Kirakira洗车店。
大太阳的日子
我觉得特斯拉Autopilot最美妙的地方是它能让你觉得是人在开车,而不是机器在执行指令。
火箭兔宽体!Shanghai No.1
19寸BBS代工的原厂轮毂在阳光下也很漂亮啊。
准备换个19寸的大脚?
纪念一下3KM
没有人会在意谁是油漆第二漂亮的RX-8,所以要做就要做最漂亮的。
他很久以前就想要这套R3的运动座椅,今天终于圆梦了,R3的座椅并不包含座椅气囊,所以需要制作一个消灯电阻,以便于在中规的车辆上使用,并且也失去了电动调节和座椅加热功能。
给RX-8找点新鲜感,换上Endless的刹车盘,E字划线和独特的蓝色,无敌质感。
梦想成真号微增压RX-8在UP Speed的春季赛道日获得了季军的成绩,竟然跑在一堆涡轮车前面。
偶遇自己的RX-8
感觉不会影响寿命,没有大多少马力。
下着雨的夜
春色入梦勾眉眼 最美不过初相见
可能是全中国里程数最少的RX-8!仅仅行驶了2万3000KM,行驶起来的质感几乎和全新RX-8一模一样,一直地库停放,所以内饰外观都保存的非常完美。
谁是maeda ikuo?
总共花费将近5万元的外观喷漆,挑战下懂车帝最佳RX-8油漆。
夜游
新年第一聚,由于平时大家都很忙碌,终于在春节假期可以聚一下了。
带着RX-8 过年啦 各位新年好
今天的RX-8,看起来像个老虎机。
今天是老虎机?
想来想去,的确就是需要轮毂盖。
17万km的漫长岁月
黑暗面
洗车照片不拍好 辛苦白天都白搞
Apple ProRAW 试拍夜幕中的Mazda RX-8
涡轮RX-8
每日相伴的 马自达 RX-8
喝咖啡偶遇mazda RX-8
晴朗的夜晚
充电去啦,这个超充站用密码地锁来解决被其他车占用的问题,但是要先在车里导航查看密码,扫码解锁,其实不怎么方便,特斯拉如果能开发个自动识别车辆的地锁就好了,进入车位不充电也按照超时占用收费,感觉体验会好很多。
Rmagic尾翼!
烟雨朦胧
新轮毂,ADVAN GT上车啦!
从惊蛰一路陪到霜降的Mazda RX-8
原生后期手动档RX-8,全中国仅存的四台中的一台。
Ohlins避震上身,前所未有的改装避震的体验,几乎和原厂避震一样的舒适性,又有非常精准的避震动作,非常值得用的一个改装件。
哇哦!后期自动挡!
地沟油??哈哈哈,现在流行用量杯加机油了嘛
这车还有卖吗?
谭俊杰92:这车还有卖吗?
关于马自达RX-8的发动机装饰罩,你觉得是盖上比较好看呢,还是露出发动机更加好看呢?
RX8保养换什么机油,矿物质的好一点还是全合成的好一点?
白鹿475:RX8保养换什么机油,矿物质的好一点还是全合成的好一点?
奖杯不是RX-8的,荣耀有你的一份。
多灾多难的CEC宁波站第二轮,我们的86在经历了炸发动机,断下摆臂,顽强的跑完比赛拿下了季军,明后天的第三轮继续努力,拼一个年度冠军回来。
偷月亮的人
照骗,其实我的油漆没有那么亮。
卖二手RX-8的车商绝不会告诉你的秘密 既然是秘密我也不能告诉你
从5D Mark 3升级到5D Mark 4,连昏暗的停车场都可以拍我的RX-8了。
开着RX-8下班的路,为什么没有车主来互动下呢?可能是RX-8车主真的太少了吧。
终于来到了17万KM,而这台发动机也已经行驶了12万3000KM,如果日常代步使用的话,10万KM就要修发动机绝对是,谣!!!言!!!
BRZ装上盖推特GTX2860 Gen 2涡轮,可以让BRZ的轮上马力达到313ps,再也不怕追不上夏树爸爸的奔驰了。
涡轮增压的RX-8,终于落地完成了第一次试驾,仅仅0.38bar的Boost,也大大改善了低转速区间的扭力,超车不再需要降档,转速的爬升也变得非常轻快,甚至有一种来不及换档的错觉。
都说座马之达塞车,我挂个劳斯莱斯喷油嘴在RX-8上,就不塞车了。
洗完车拍个照骗
CEC中国耐力锦标赛首站宁波站的比赛,我们的机械增压86拿下增压组冠军!
CEC宁波站试车日!今年换了增压组别,期待新的表现。
带着RX-8 来到CEC比赛现场
RX-8游走在 不黑 不白 的 无间道!
RX-8后视镜里的世界,越来越远的告别。
RX-8的燃油泵盖子需要一个合适的工具来拧紧,粗暴的操作很有可能导致汽油从后座底下泄漏,引发车辆起火之类的危险。原厂的拧紧工具看起来就很让人安心啊!
马自达会不会塞车我一点也不在乎,因为在昨天的晚上,不管是奔驰、劳斯莱斯、还是马自达,我全都有。
昨天雨,可我和我的RX-8在一起。
暴风雨中的骑士