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    Carmen

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-09
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    #秦L提车日记5月26号盲订,31号提的120km领先型,今天从郑州开到新乡走亲戚,一个来回一共开了170km,下面来说说自己对秦L的切身驾驶感受,有优点,当然也有个人接受不了的小缺点。 1、首先是大家关心的油耗问题,比亚迪官方标的油耗是2.9L,在实际行驶过程中,在EV模式下,采用AI智能保电,均速100km/h,综合油耗是完全可以实现的;HEV模式下,强制保电设置为50%,均速100km/h,综合油耗在3.2-4.0左右(本人非专业车评人,也不知道怎么才是正确的测试方法,所有数据也仅是在行驶过程中的真实数据)。油耗相对来说满足我的期望值。 2、再来说一下买完秦L个人对它的一个观点,它的外观真的好看,我盲订秦L的很大原因就是它高颜值的外观,特别是它的车尾真的帅;内饰的话,座椅和顶部都是同一个颜色,我买的皓月米,整体觉得很协调,肉眼可见的地方都是软包,这点真的好评;前排空间还是蛮大的,只是后排空间并没有想象中B级车的那么宽裕; 3、谈一下驾驶体验,加速踏板是风琴式的,开起来脚不会太累;座椅偏软,相比于比亚迪其它车型,它的座椅是最软的,开车的时候还是蛮舒服的;秦L的对外隔音特别好,在市区50km/h左右根本听不到车外的噪音,高速行驶100-120km/h的隔绝效果也很棒;个人觉得秦L的方向盘略轻,可能是之前开油车比较多,一下子还不太习惯 4、最后说一点个人对秦L不满意的一点,在驾驶过程中,车子启动速度达到30km/h以上,车内就有蜂鸣声,类似于蚊子在耳边嗡嗡叫,且车速越快蜂鸣声越大,这个导致我的驾驶体验感不好,只有把音乐开大声才能盖住蜂鸣声。如果不开音乐,很容易让人变得烦躁不安。后面去4s店找售后,也开了试驾车,这个蜂鸣声同样存在(ps:4s店售后人员对这个蜂鸣声也比较抵触),或许是运气不好刚好只有我的车和试驾车有这个问题,也或许是这一批次的秦L都存在这个问题?等厂商的回复吧

    秦L使用心得分享图1秦L使用心得分享图1
    秦L使用心得分享图2秦L使用心得分享图2
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    使用心得分享图1使用心得分享图1
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    前言:铃木UY绝对是目前市面上综合素质最好的125踏板,没有之一,下面和大家分享一下三年的使用感受。 优点: 1.动力优秀 在125级别风冷踏板里,UY绝对是王者一般的存在,无论友商如何标榜自己的动力参数怎样吊打UY,但是实际的体验却是UY总是能轻松胜出。6.9千瓦的功率,10牛米的扭矩,账面参数和一众风冷125中间,其实也没特别出彩,但是很明显铃木是没有虚标的,整体体感是前段的加速可能不及一些车身更轻的125踏板,但是中后段,具体一点就是40或者50时速以后得加速体感上来说,会更好,70以后还能感觉到明显的加速感,这种动力单人骑行,完全够用,甚至我觉得和一众国产150级别水冷踏板比,动力上一点不怂,就算是输也绝对不是用量级来计算,只能算输一丢丢。 2.油耗 UY的油耗经过我三年的使用,冬天平均大概在2.5左右,夏天一般能控制在2.1左右,这是实际油耗,夏天最低的时候跑到过1.98升每百公里。抛开动力谈油耗是耍流氓,在UY这种体感动力条件下的油耗,我十分满意。顺便说一句,一直加的95号汽油。 3.舒适性 得益于长轴距和减震调教,UY的舒适性在一众125踏板里也是王者一般的存在,无论是日常过坎还是颠簸路面,都能提供比较好的过滤,有人说UY的操控差,车架软,恰恰是这种设定,向舒适性妥协,车架的吸震能力不错,绝对的轻松加惬意。 4.耐用性 UY的发动机绝对是靠谱的代名词,到目前为止没体验过热衰,同样也从来没把我丢在路上过,作为一辆交通工具,靠谱太重要了,除了震动比新车大,噪音比新车大以外,整体的动力油耗各方面三年来都没有明显的衰减,妥妥的靠谱选择。 5.置物空间 UY的脚踏空间在同级别来说还有相当有优势的,一辆家用踏板车,最重要的就是脚踏,踏板的精髓就是平踏,UY没有让我失望,平时接娃买菜,堪比小货车了,还有同级别最为宽大的坐垫,无论是长度还是宽度都让我很满意,我们两口子的吨位比较大,中间再坐个娃也没问题,关键一众150也不见得比UY的坐垫大。另外就是前面两个开放式的大储物格,谁用谁知道,随手东西往里一扔,肚大能装,机器猫的小口袋啊真是。 6.外观设计 有好多车友说Uy的造型也是抄袭的三阳的,但是我想说,那为何三阳没火?UY火了?外观借鉴国内的摩托车企没少干,轻骑铃木这一次的借鉴无疑是成功的,这个外观时尚大气,回过头去看三阳之前的那个设计,两个大灯做的无比硕大,铃木调整后,秀外慧中,恰到好处,不得不说是二次创作,而且很成功,反观国内某大厂,看到UY卖得好也抄了起来,不得不说国内这个一线大厂的再创作就是拉了一裤裆,别提了,好好的储物格做成杯架,脑残啊,一个造型这么犀利的踏板非得配个复古鱼雷排气,大灯长得好好的非得做个眼线,uy中间那块三角形的饰板和车灯浑然一体,换成大厂标新立异,整个扳手的形状,太难看,好的工业设计看细节,明显某大厂的设计是不在线的。 下面是缺点 1.刹车 刹车是真的差,软不说,关键是刹车力度太小,快了基本刹不住,果断改了日清的刹车卡钳,目前配个腾森,前刹基本够用了。 2.传动异响 虽然UY用的弘正HZG的全套传动,但是初装的润滑脂寿命太短,容易液化,甩出来污染传动,导致甩块打滑,不弄也不影响使用,大油门起步问题不大,奈何我对于骑行质感的要求较高,更换了开闭盘润滑脂,建议在乎骑行质感的车友定期检查和保养传动。 3.操控一般 作为买菜车UY跟称职,但是提到运动性能,不是UY的强项,车架刚性不足,软趴趴的,做变线翻身反应迟钝,而且慢半拍,这种车还是休闲骑,慢慢骑吧。 总结,uy绝对是一辆可多得得好车,综合素质绝对的王者,不要扯什么没有ABS,安全意识永远是第一位的,预防性驾驶,发动机和稳定性才是衡量一辆摩托车最最重要的标准,UY作为家用代步买车接娃,绝对是综合性能最好,最均衡的存在,不接受反驳。

    UY三年使用感受图1UY三年使用感受图1
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