孔常谚KCY:在540i和6Gt纠结了一段时间,还在保时捷付了macanS的定金,最终还是选了6GT,一路来略坎坷,鉴于这段时间芯片短缺车价大涨,明知道不是一个合适的购车时机,也勇敢的去提了!觉得这台车很中性,符合我的审美观,毕竟那些太女性化的车,不知道为什么我就是钟爱不起来。开了一周了,除了低速有点顿挫,操控没有原先的4系好,总体表现还是非常棒的,毕竟孩子长大了,也要换一台她坐的舒服的车咯,空气悬架、座椅通风还有就是音响真的点名表扬,女儿现在特别爱听周杰伦的歌,在车上播放的效果让人满意,唯一遗憾就是SSSS店没有选装激光大灯,却选装了略鸡肋的电吸门,好吧,我也只能账单全收,毕竟现在买台现车真心不容易呀。至此,告别我的Miss 4,迎接新的成员,愿你的贝壳光辉,照耀我一家平安顺遂!
房车设计老韩:保时捷这三个字足以说明这台车,说是换壳Q5的又有几个有macan的呢?连奥迪都没有吧,毕竟网络上多的就是键盘侠,在这个人均法拉利的时代。 优点很明显,底盘板正,操控无敌,底盘结构加上保时捷的调校让这台两吨多的suv开起来犹如一台跑车,长途自驾利器,高速上的浪里小白龙,再复杂的车流可以从容的超越及躲避。3.0t的强悍动力以及那颗大涡轮的爆发力,加上一阶的程序,4.9秒的零百吊打路上99%的车。别跟我说特斯拉,先解决刹车问题,前六后四的卡钳好过那些电动车太多。行驶质感完全不是一个东西。油车称为汽车,电动车只能叫电车。加个电瓶弄个板凳就能走的交通工具而已,我三十年前坐过的也是这玩意。 说说缺点,必须加98,必须3000公里加快乐跑,不然水土不服,震动偏大。内饰不知道哪里有问题总有异响,天窗上,中控台,车门边,莫名其妙的地方。内饰按键自己会裂开,出风口也自己炸裂。额好吧这些都是小问题。但是这个变速箱真tm娇气。机油温度不上95度千万别超3000转。低速档在桥上堵车跟车换挡逻辑简直弱智。顿挫感严重,还不如ctv的变速箱。后排空间还不如思域,勉强能坐坐人,这种大溜背的设计也就为了好看,并不能满足多人出行的功能。 展望未来,macan这一代要成为绝唱,2021年迎来了第三次改款,也是最后一次吧,看网上说要取消这个车型。不知道是卖的太好市面太多,还是拉低了保时捷的品牌形象。总之我会一直保留这个车,毕竟它陪我走遍了大半个中国(能加到98的地方) 我的坦克300也在制造中,未来给国产车让道!!中国加油!!!