认证:蓝电E5车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
解放碑镇碑神兽
试驾蓝电plus和我老款e5对比提升了总体有以下几点。 一是外观,新款外观前脸大变样整体看起比较整体圆润,个人更喜欢老款前脸。 二是内饰提升,新款减少了老款的实体按键,全部15.6寸中控屏来控制和语音开关,挂档位也提升为怀档,大大的增加了...查看全文
周末带上家人孩子出去游玩。 遇到高速服务区想充一下电,结果充电桩不够用,排队要好久,普遍高速充电桩都只有4个左右,基本都是满的,还好到目的地有充电桩可以充。 我们的这个车是混动车,可以加油,如遇充电桩排队,加油分分钟就可以搞定走人。 有油随时说走就走,没有续航焦虑,想去哪就去哪!想充电的时候就充电,还挺方便的。
本周回媳妇老家,帮老人接水源,几公里的非去一趟道路,原来一直没敢上来过,都是停在大马路走上来,今天看了看地面是干的也比较平,满载七人,还后背箱带了菜,猛的准备往上干,开始都比较平稳,好几处坡都打滑,车机也亮打滑的灯,只到最后一个坡,比较陡,冲了2次都没上去,估计是车身太重原因,就叫车上的人全体下车了,再冲一次,最后一次把油门踩到底,一直报打滑灯,匀速前进,好不容易上去了,少走一公里路,也是值得的。因为原来开油车上来过起步动力比较充足,总体感觉蓝电就是在城市道路动力比较充足,偶尔遇到大陡坡,需要大功率大动力输出的时候力度稍微差了一点点,新款plus电机大一点应该没这个动力问题。对于日常城市使用整体的配置,动力一点毛病没有。
这样厉害了,165的长续航售价12w,试驾车上,该有的配置也都有了! 比如NFC.氛围灯,电尾,透明底盘,盲区检测,50w的无线快充,各种配置拉满。
最近天气一会晴一会雨,洗车都洗了几次了,唉。洗干净侧面看蓝电还是挺好看的,整体漆面做的干净整洁,不会像某些车型一样漆面起包起点,质量管理体系做的比较好,个人觉得黑色更大气一点,19寸的轮胎比18寸的好看的多,19寸的还有点像奔驰的轮毂,但是市面上好像18寸的轮胎居多,不知道以后更换方不方便。
重庆这几天天气20多度,天气很好,纯电续航也明显增加了,在市区内用eco模式,动能回收中,基本能达到1:1的续航,要是动能回收设为高的话可能续航更多一些,国轩高科的电池还是挺扎实的。 同时轮胎胎压也不能太低,胎压也对续航有一定续航影响和舒适型影响。
蓝电的360℃倒车影像,感觉挺清晰的,目前没有遇到使用上的问题,就是倒车声音取消不了,特别是在夜深人静的时候回家停车,倒车声应该周围邻居挺讨厌的,这点也给厂家提出了,希望在以后升级能开关。 倒车影像没有距离显示比如多少厘米的提醒,这点其实感觉也能加上去的,希望以后升级能添加新的功能。 其次就是可以在车机上看到前后左右的影像,这点对于新手司机或是遇到复杂路况的时候都能大大的给驾驶员提供辅助,减少事故的发生,目前我自己多次使用全景影像,感受到了全景影像带来的便利。很多次大转弯,起步都是用影像先观察周边的环境,再进行操作,减少了事故的发生,同时也对爱车的保护。 最后一点就是因为车价在这里的原因,没有哨兵模式,这点是我使用中遇到的难题,有一次车子在停车场停了几天没有开车,等去开的时候看到车门有一个钥匙刮过的印子,由于停车的地方没有监控,没有哨兵模式,就只能将就打磨一下恢复了漆面,要是遇到更复杂的问题的话就得自己花钱修了,希望这点也是厂家以后升级改进的方向。
放假到蓝电客户中心看看新车蓝电e5plus,来到客户中心就看到了展厅里崭新的新款车子,瞬间感觉档次感就上来了。 新款的前脸改变了老款e5的中网样式,全部是封闭式的,让前脸看起更我圆润,更靠近家族车型了。 改动比较大的第一个是中控台,取消的老款的实体按键,配置了15.6寸的中控大屏,所有的功能都在中控屏里操作,当然为了更方便也可以用语音控制。第二个是档位换成了怀档,高级感就出来了,无线充电也改了50w快充,相比老款提升了不是一点半点,以及中央扶手箱储物空间更大了。 不习惯的一点是新款启动键设计在左侧,估计得习惯一段时间。 plus前排舒适性总体也得到了提升了,座椅加长了,坐上去舒适性也明显提升,满满的包裹感,不会像老款一样驾驶位座椅显短,长时间驾驶会疲劳。 二排也比老款提升了座椅加长和舒适型,全系都配置了座椅通风和加热,好的一点是二排座椅也可以前后移动了,让二排、三排空间不会显的像老款一样拥挤。 其次是全系都配置快慢充,电池包也提升了最大25度电量,纯电续航提升到了165公里,以及fsd底盘,舒适性提升了不少,价格目前主打10w内七座基本是没有对手的,总体感觉蓝电e5plus是值得入手的车子
重庆今年超过70天的连续高温,这两天终于降温了,这70天的高温感谢蓝电的陪伴,每次用车前提前用app打开空调,降低车内温度,上车时就没这么热。 行驶途中也有空调自动调节,保障了车内人员的舒适性,原来用油车的时候都扣扣搜搜的,不是很热的时候都舍不得开空调,现在是还没上车到下车全程开启空调,因为开空调用的电,也不耗油,现在开空调也不会心疼油费了,确实是省钱小能手。
买车这么久今天闲来无事看了一下蓝电后背箱的随车工具,感觉还挺齐全的,有救援用的拖车勾,但是没有拖车绳,有需求的可以自己备一个以防万一,但愿也用不到拖车,有三角架,在发生事故的时候各位一定要先摆好三角架,防止二次伤害,还有反光背心,这个是新规,上牌审车的时候都要求要呢,还有一个小铁丝钩,听车友群里说是拆轮胎盖板的,应该也有用处,还有电瓶以及其他车内用品,挺齐全。
买车的时候送的那种胶的地垫,感觉不是很舒服,于是在网上花了200多淘了一套地垫,结果用了一段时间还是变形起翘了,停放时间久了还有胶味道,最近在看360全包地垫,价格参差不齐,根据材质599-1099的都有,由于七座的还要加200,平时用车少,不知道各位车友有没有性价比比较好的推荐的。
蓝电e5这款车是属于中型suv,车大倒车,停车位都要格外的小心谨慎,一不小心就会发生擦挂,目前行驶接近一万公里,日常使用中倒车,停车都没发生过擦挂还是比较幸运的,还是幸好我的蓝电臻享型带了360全景影像。以及车身多个雷达,根据数据数了一下蓝电有6个超声波雷达和2个毫米波雷达,这车360全景影像就是指在倒车影像的基础上为了更加全面显示车身周围视角,在车身的前后、车侧等增加了多个摄像头,能够更加全面获取车身周围视野,提高行车安全性。蓝电自身有多个雷达,更有效的给车主带来驾驶安全性,这点还是对的起车价的。 以及蓝电也带了车侧盲区影像,就是安装在右后视镜上的摄像头,在遇到转弯,或起步的时候可以在显示屏上看到车侧视野死角区域内的情况,提高驾驶安全性,以免发生意外。 总体蓝电对驾驶安全上面还算给足了料,毕竟这么大一个车,对于才换这车的人来说也需要习惯一段时间,才能开习惯。
蓝电e5的高配轮胎采用了朝阳的235/50r19寸的轮胎,对于家用auv车算是比较中规中矩的,之前看很多车友反应车胎车壁容易被挂破,这应该是驾驶的问题,轮胎的胎壁都比较弱的,还有就是高速风噪声音大的问题,日常市区行驶降噪基本还可以,高速上由于车速比较快,开窗声音就很大,一般高速上开车窗的比较少吧,好一点的是高速上蓝电前排配了降噪隔音玻璃,关上车窗胎噪还是比较小的,基本可以忽略,也不会影响车内谈话,还记得有次节假日坐了7个人上高速,车内的家人一路聊天,只有苦逼的驾驶员得专注开车,一路都不敢开音乐怕吵到他们聊天了,车窗一关,聊天声听的都很清晰,有比较明显的隔音效果,不知道以后新款会不会像m9一样出静谧功能,值得期待一下。 其次偶然间发现蓝电的轮毂还有点像奔驰的轮毂,也不知道是不是刻意模仿的,如果能从模仿中超越也是比较强的,总体给人带来的外观不是那种10来万的廉价感,现在的车谁都能造,大家都在拼技术拼服务,才有一席之地,老百姓也能得到更多的实惠。
最近都在报蓝电e5plus新款各种照片,看到一个临牌实车,看轮毂应该是低配款的,但是前脸看起比老款圆润了一些,不过个人更喜欢老款前脸中框,内饰和之前网上报的都差不多,为了腾出更多储物空间,取消了很多实体按键,都是中控屏操控,挂档也换成了怀档,看起还是比较高级一些,后面只能看价格了。
蓝电有五座版本和七座版本,当时考虑到满足日常使用和节假日一家人出行使用,就选择的七座,日常使用把第三排放平就当5座用,后备箱空间是真的大,对前排空间驾驶位,由于我驾驶习惯推的比较前,为了安全坐的高看的远,对于第二排的乘坐位置的空间就非常大,两腿伸直都行,副驾位置根据前排乘坐的情况,第二排也能满足乘坐空间,根本没有拥挤的情况,对于蓝电的车身尺寸,虽然不是彩电冰箱大沙发,对于普通家用是完全够用的。
小蓝带了某为的hicar功能,由于刚好用的某为手机,每次上车自动连接非常的方便,基本语音控制功能小艺都能解决,但是连接hicar是使用的手机功耗,比如用的是手机流量,长时间手机也会发热高耗电过快等情况,刚好在网上看到这款手机支架,完美放在中控应急按钮处,也不影响应急双闪按键,也刚好在空调出风口,空调可以一直对到手机吹,能给车内降温的同时也能给手机降温,hicar功能也不会提醒温度过高不能使用的情况,热天一定要必备。
由于买购车的时候贴的原厂送的汽车膜,效果不怎么好,重庆天气天天40度,开车出去很恼火,车内像蒸笼一样,于是决定给全车贴个膜,在网上团购的,开始贴膜店里用热量测量仪器量了原车膜热量4000多,贴了后热量200多,贴完后总体感觉比原车的要隔热效果会好一些,但是40多度的天,想完全隔热是不可能的,花了小钱算有一定的提升。
重庆最近连续40度高温天气,着实遭不住,于是临时决定带娃去耍水,经过朋友推荐,去了南川山泉镇带娃耍水。 考虑到要露营和外放电用电,于是头天晚上把小蓝的电充满,带上装备一早出发,重庆到南川山泉镇一个多小时车程,高速一路上感觉都是在缓慢上坡,考虑到有用电需求,于是设置了强制保电80,到了目的地纯电还有70多,于是在娃耍水点找了个停车位10元一个车,到这玩水的人挺多,由于水都不深,人也多,就让娃自己去玩水去了。 快到中午我们就准备开始我们的露营烧烤大餐,把蓝电的外放电功能打开,接上随车充的插头,这里我接了一个快接头,弄了10多米的延长线,一线多用,可以充电用,也可以放电用,这样很方便,最后上了图提大家参考。就不用在车上又放充电枪,又放放电枪占用车内空间。看了一下周围都没有放电的,有好几个人还投入了羡慕的眼光,这下感觉这波蓝电外放电功能不亏呀。蓝电外放电最高能放3.3千瓦的电量,一般家用电器都是几百瓦,家用电磁炉都是2000瓦左右,我们用的电烤盘最多几百瓦,完全能满足外放电电器的使用需求。最终放电一个多小时,纯电续航掉了30多,感觉还能接受。 最后吃饱喝足了,带着娃一路沿着小河沟游玩,搬了不少螃蟹,一直玩到晚上才回程。
上次经历了一次馈电行驶油耗较高的情况,于是回程头天晚上用家用插板充了一晚上,2千瓦,一个通宵时间刚刚好充满,满电回程104公里,依然80公里高速,20多公里国道,用的hev模式,全程20度3档空调,到了目的地看了一下,油续航减少了60公里,纯电续航满电100出发的,到了还剩22公里,总的续航掉了138公里,油耗降到了正常的5.4升百公里,发动机声音也不大了,动力还足,这才是该有的油耗。
上周六刚好有事情需要用车,从表显553到加油站加了20升表显1008公里,由于比较赶时间,就没有来得及给车子充电,车子显示只有9公里的纯电续航,当时知道肯定油耗会高一些,重庆的天气40度,不是一般的热,全程高档空调在18度,基本行驶道路是高速80公里,省道20多公里。共计行驶104公里,结果到了一看app显示,表显续航还剩691公里了,跑了104公里整整掉了300公里续航,这着实有点伤不起,看了油耗瞬间到了8.5升100公里油耗了,全程空调风机散热声音也很大,发动机声音也大,由于在高速上,速度在100-110之间,电量一直上不来,纯电续航基本都在10公里左右,全程馈电行驶到终点,感觉馈电行驶是真伤不起,就纯当油车开了。 原来有电的情况下开蓝电一般在5.4升左右一百公里油耗,突然这么高油耗还有点难以接受,所以奉劝大家高速出行一定要留足够的电量,才能保证车子足够的动力,以及做到省油,省电。
车子总里程已经4000公里了,hev才2900,由于要到半年了,于是觉定把首保做了,因为老车主没有终身免费保养,所以一直卡着时间去保养,总体感受售后服务很好,比较专业,中午用餐也会问我们,因为早上起的迟没有选择蹭饭保养花了大概半个小时就完成了,还给洗了车,还是比较用心的。
语音唤醒功能用起挺方便的,防止平时驾驶时用手去操控中控台影响驾驶,这车默认的语音是小蓝,今天发现可以改他的唤醒词,可以根据自己的喜欢给小蓝设一个名字,这点挺方便的,还有就是连接手机过后也能唤醒控制开关空调,天窗之类的,感觉挺好。
蓝电车速音量补偿,建议大家跑高速的时候可以开起这个功能,当汽车的车速提高时,车内噪音会随之增大,为了保持一个比较合理的音量和有较好的舒适体验,音响的音量会自动调高。 当然这个音量大小是根据车速来自动调节音量的,有的车主不习惯声音忽大忽小,也可以关闭自动调节,设置成手动调节。
这段时间收到了两三次车机升级短信提醒,今天特意在车机里看了一下升级内容,升级时间用就20分钟挺快的,升级后重启车机就可以正常使用了,总的就是提升系统稳定之类,也没其他新的特殊的功能,不知道后期会不会升级其他新的功能,基础硬件是否有支持,期待新的升级。
原来用的车子只有主驾位和副驾驶位有安全气囊,今天拉安全带的时候看到左右两个侧面也有安全气囊标志,问了一下车友是侧面的安全气囊,会在发生紧急情况的时候多一重保护,说明蓝电在安全方面还是比较用心的,这车功能挺多的,看来得多多摸索呀。
每次上车过一会都要提醒开启自动净化,就自动开空调了,今天发现车机里可以设置自动空气净化开关,之前都不知道在哪,根据车友的提醒空调页面右上角一个小绿色的图标就进去空气净化设置页面了,现在设置好了,不会每次上车都提醒自动开启空气净化了。
感觉蓝电这车的功能配置挺多的,今天说下蓝电车里的自动启停功能,在开启自动启停功能中控会显示一个A字,关闭后A字消失,感觉这个功能就是因人因路而异的,我有的时候开,有的时候不开,在网上搜了一下,如各位车友有以下情况下建议关闭自动启停功能: 拥堵路段:如果遇到非常拥堵的路段或频繁的红绿灯导致汽车经常走走停停,最好关闭启停功能以避免频繁启动发动机造成的电瓶过度放电和影响使用寿命的问题。同时,频繁的启动可能会对起动机造成过热损坏的风险,因此这种情况下关闭自动启停更为合适。 特殊驾驶场景:涉水行驶、坡道行驶、加油和低速停车等特定情况下也需要关闭自动启停功能以确保安全。例如,涉水行驶时发动机容易受到水的影响而报废,所以此时应该禁用该功能。 驾驶体验考量:有些驾驶者可能更关注驾驶体验而不是燃油经济性,他们可以选择在城市环境中关闭启停系统以减少噪音和振动问题的影响。 此外,长时间停机时也建议将档位挂在P挡并配合电子驻车功能使用;倒车时则推荐关闭自动启停避免反复熄火带来的不便。总之,在使用自动启停功能时需要根据具体情况进行灵活调整以保证安全和延长车辆寿命。
逐渐快到春天了,天气越来越热起来了,开车出去基本上要开空调了,我感觉我的车上自动空调都是上次开车设置的温度,并不是每次根据车内温度来自动调节的,现在使用中每次开的时候都要调节温度和风的大小,各位车友有没有更好的开空调方式推荐呢?
关于蓝电的车标,买车之前看到很多车友在各种吐槽车标丑,但是用了这么久感觉这个车标越来越好看了呢。虽然比不上什么某想,某界,那是别人宣传投入大,所以知晓率就很高,我看看蓝电基本也没啥宣传,应该大部分都是车主自行了解的比较多吧。如果像那些大牌一样宣传是不是销量会更高?
蓝电车机搭载了hicar,娱乐功能是得到了加持,但是原车的显示屏幕大黑边框感觉占用太多,浪费屏幕显示的空间,就像电视机也流行无边框的,希望以后升级会有改善。包括仪表台也是大黑框,不知道大家有没有发现这个问题,是否有改装升级方案呢?
提车快到3000公里了,油耗方面基本和官方宣传的大不了多少,高速时速100以内会更省油一点,120左右油耗会多一些,但是总体比纯油车还是要省油,长途驾驶时个人使用建议把智能保电电量设置到30,车机系统自动是25,如果设置更高比如50,当车保不住电的时候,发动机就会一直发电,如果一直行驶中,发电量满足不了耗电量,如果设置30的话就是25-30,如果到50就是25-50的充电量,不知道我理解的对不对。 第二是车内空间和设施,主副位置都有带灯的化妆镜,特别是晚上吃完饭就不打着电筒看妆容了,关于车机系统,满足大部分人,看电视,听音乐,用hicar也能用小艺语音控制全车,这点挺方便的,关于很多人吐槽的车子音响效果差的问题,2个月前我也是按照自己的喜好调了522音响均衡,之前也有感觉音量超过20就忽大忽小的,直到前两天我去问4s售后的,叫我设置到原车音效试一下,我恢复了原车音效,果然忽大忽小的问题解决了,关于音响音质就不过多的评价了,反正能听,也不是很差,该有的都有,毕竟12个喇叭,总得有点响声,毕竟车价在这摆着的。 车子空间5坐情况下空间挺大的,七座也能应急,小孩坐三排更没问题,如果家用个人建议选高配,毕竟多了很多功能和设备,用的算下来和低配的差价也应该差不多,免得后期还要加装这加装那的折腾。如果只是代步或公司使用建议低配9.98是真的香,因为主要的发动机和电池包电量跟高配都是一样的,主要还是看自己的喜好。
买蓝电之前主要考虑这车是七座,平时用车基本都是5座的情况下,把最后排放下来后备箱空间是真的大,同样5座的suv没看见过这么大的后备箱的车,拉东西,坐人两不误,节假日人多的时候七座也能应急,这个价格没有其他车选择啊,只有蓝电e5了。
今年冬天各地都很冷,原车的方向盘早上开的时候感觉还是冰手,于是在网上看了一下各种方向盘套,有牛皮针缝的,有真皮现成的,还有带绒的,考虑到长期使用于是选了一个牛皮现成的方向盘套,现在套上感觉好多了,如果冷的地区建议大家也整一个真皮的方向盘套子。
由于买车的时候就担心车子动力较弱问题,当时去店里试驾了歌乐山上山路,城市道路一点问题没有,刚好这几天要去乡下走亲戚,前面都是水泥路,路面很陡爬坡一点问题都没有,我还是用的标准模式,运动模式更轻松,结果走到最后一条小支路是烂泥巴路,没想到蓝电轻轻松松就上去了,果然没让我失望。
蓝电驾驶室头顶控制板有照明灯,还有手动开启关闭天窗遮阳帘开门灯以及眼镜盒,眼镜盒不知道大家都放了啥,我就放了一个行驶证和驾驶证,那些镂空的孔洞看起像音响出音口,不知道是不是音箱出音口,听也听不出来呢,不知道有没有车友知道呢?
前段时间在用车的时候,老是感觉车子天窗自动打开了,后来就各种担心,担心人没在的时候天窗自动打开了,还怕遇到下雨天就更恼火了,后来经过与车友帮忙,看到中控设置有一个遥控钥匙同步天窗功能,后来设置成同步关闭就没问题了,应该就是这个设置没设置好的问题。车机设置不得马虎呀。
临近春节家里坐车的人较多,后备箱平时放了好多东西,把后备箱占满了,不知道车友,有没有好的收纳箱推荐推荐。就是感觉东西太多太杂乱,空间很大就是不会收纳,有气垫床,露营帐篷,随车充,这三个比较大的东西。以及一些小工具,感觉就是乱啊,不知道怎么收纳。
重庆的高速车道少,收费站长期都要排队,于是对比了几家办理的点位,后来考虑方便看账单,在v信办理了etc,目前已经用了一段时间了,现在的etc真高级呀,都没有卡了,尺寸还小,每个月领过路费券,相当于免费得etc设备,扣费也是从微信扣款,方便明了。
现在很多车子都带有手机无线充电,蓝电e5也不例外,在中控位置也带有手机无线充电,功能是有了市面上无线充电5-50瓦鱼龙混杂,个人感觉蓝电的手机无线充电感觉有点慢呀,上车用hicar连接手机后手机放无线充电板上,下车手机电还少了,不知道能不能升级充电快一点的,就不用用usb线充了。
原来车子停地库里面没有车子吃灰的烦恼,现在车子停露天车场了,因为平时开的少,看到别人的车搞了个车衣,也在网上看了看蓝电e5的车衣,买的是牛津布耐用型的,共花费50,感觉性价比挺好的,就是平时存放的时候又占用了后备箱空间。现在车子也干净了,不用经常洗车吃灰吃树叶了。
前两天去洗车场洗车的时候,旁边好几个司机都问这个车是什么车,看到车标他们一脸懵逼,可能因为他们开的车都是豪车的原因吧,后来有一个司机说这是赛力斯的蓝电e5,后来其他几个司机就是谈一下这车的各种性能呀内饰之类,还好有人了解,不然每一个人都要给他们说一声,赛力斯,赛力斯,蓝电e5蓝电e5。
在重庆城里由于没有自己的停车点,洗车基本都在在外面洗,前段时间去重庆银行办业务的时候银行推荐了他们银行每个月可以买2次5元洗车券,刚好遇到这几天下雨,车子很脏,洗车点位很多,离我近的刚好几百米,就买了试了一下,洗的还真行,后来看了看来洗的车,基本都是用券的。
换蓝电之前除了蓝电的动力比较满意以外,对于蓝电的内饰也是比较满意的一点,车子内饰是木纹装饰,和真皮装饰,给人的感觉是看起就不是便宜的车,想想以前的车想要这个装饰不得二十来万?但是蓝电车价便宜呀,综合性价比真的吊打其他车,给人民提供性价比超级高的车,良心车企。
现在这个车载充电器是之前那个车留下来的,唯一缺点就是有点高了盖子盖不起来了,之前看有那种迷你的但是接口和功能又不一样,现在这个感觉挺好的,带小电瓶电量显示,根据显示不会发生车子因为小电瓶没电打不起火,能实时关注小电瓶电量,以及后期的小电瓶更换维护。
用了接近2个月了,日常使用中提速、乘坐、娱乐功能各种综合表现都比较满意。 由于蓝电的车身后左边是加燃油的地方,右边是充电盖的地方,因为原来开的车子一般都是有实体的开油箱或充电盖的实体按键,但是蓝电e5没有,蓝电e5是在中控屏里面开启加油盖或充电盖子,这一点一时半会对于之前用习惯实体按键的车主很不习惯,往往都是车子熄火了,要开加油盖,又得上车去点火通过中控屏开盖。 今天主要想提提建议,因为我的车是臻享型,臻享型是带有蓝牙钥匙的,建议厂家后续更新功能的时候能不能在蓝牙钥匙或者远程控制app里把开启油箱盖充电盖加进去,这个也方便许多,不用再上车点火,个人觉得这个功能应该是能实现的。希望长商量看到加紧改进呀 目前现在在慢慢的习惯蓝电的开盖方式,每次停车先通过中控开盖再熄车子火,结果每次都忘记都得重新点火,如果能加上蓝牙钥匙或app里面的话,能有效减少无效的车辆启动,减少车辆损耗,希望能尽快更新这个功能。
买蓝电e5就是冲着它七座空间来的,马上要到节假日了,家里成员较多,七座经常使用,由于这车七座设计是2+3+2的布局,在使用中发现上次家里老年人从右边上车较为费力,应该是suv地盘较高的原因,这个问题不知道是不是加个踏板就能解决呢?
前几天车子停车时突然发现锁车的时候车子车窗关不上,后来联系车友才知道是车子启动了防夹功能,原来都没听说过这个,好像是行驶中如果有人伸到车窗外这时关车窗的话会启动保护功能,车窗自动降下去,但同时锁车时一键升窗功能也失效掉了,需要我们重新设置。 按车友方法设置,就是按车窗升降键一直往上升,玻璃升到顶,然后再快速点三下,重新设置一键关窗。我设了好几次终于弄好了。 这个问题要是仪表上或车机上有显示就更好了,要自己锁车的时候才知道。
前段时间在车库停车的时候,由于重庆洪崖洞这边行人太多,想把车停车库里面去,结果发生了右后方被擦挂了。 后来仔细回想这事是自己的一个小设置没设置好的问题,由于车子提车后一直都没有调动过左右后视镜的位置,一直都是销售店里设置的位置,因为平时用...查看全文
我的日常行驶普遍2.5左右,有时停放久胎压会很慢的降低,我在车上放了一个充气泵,每次出门都检查一下车子胎压,防止路上发生轮胎事故,因为众所周知电车没有备胎,一旦在路上发生轮胎爆胎、漏气就很麻烦,要么补胎,路上也不可能随时都有补胎店啊,要么等拖车,拖车救援也要等,耽搁出行时间,所以考虑到舒适性胎压一般打到多少合适呢?
由于蓝电是免基础流量的,比如导航以及以后的导航更新,车辆远程控制、升级等厂家都是终身免费的,这个点就很好。 如果想要娱乐功能更强,可以试试蓝电e5搭载的hicar3.0,hicar就类似将自己的手机变成车机系统,里面的app以及流量消耗都是用的手机的。系统很丝滑,每次上车自动连接,这个功能很强大。
近期看很多车友都在说蓝电e5没有快充这个问题,其实真正使用后我觉得有没有快充根本不影响,大家可以做个参考。 1、用七千瓦充电桩,从馈电25开始充约2.5小时即可充满。 2、用3.5千瓦充电枪,从馈电25开始充约4.5-5小时,晚上睡觉时间就充满了。 3、用原车赠送随车充约8-10小时充满,也是睡个觉时间起来就满了。 如果遇到长途行驶直接燃油驱动。节约充电时间,早到达目的地,才是混动车的真正用法。
我是一名来自重庆的车主,因为工作的关系,平时陪伴家人外出游玩较少,都是周末和节假日才有时间陪伴家人外出游玩。 我们原来用的是5座的纯电车,每次外出游行,往往在途中充电浪费很多时间,耽搁我们游玩时间,于是就在网上看相关车型,在不经意间,刷到抖...查看全文