简介：90后文科女 爱自驾旅游
神秘驾驭者
年轻人手握10万块不知道买什么车，不妨看看月销近2万的吉利缤系 随着车市寒冬持续和中国汽车市场进入深度调整期，强者愈强的马太效应也愈演愈烈。近日，各大汽车厂家第二季度第一个月的成绩单已经出炉，作为寒冬中逆势飞扬的佼佼者，吉利汽车交出了不错的答卷，4月销量103,908辆，1-4总销470,496辆，除了博系、帝豪、远景家族等成名已久的“同门师兄”持续热销之外，后起新贵“缤系”车型也凭借全球新一代发动机、时尚运动造型成为车迷和粉丝收割机，以月销18,817的成绩共同推动着吉利汽车向前向上发展。缤系热度不减 四大车系SUV和轿车均衡发展在车市已经连续十个月下降的情况下，吉利汽车不仅总销量破十万，旗下博系、缤系、帝豪、远景家族等各大系列也呈现出齐头并进、多线齐发的态势，每个车系都是轿车与SUV均衡发展。其中，博系4月销量为19,563辆；帝豪家族4月销量30,038辆，持续成为中国自主品牌中高端轿车的头部玩家；远景家族4月共售出21,334辆，继续稳坐中国国民经济神车第一品牌的宝座。在帝豪家族、远景家族、博系的持续热销基础上，吉利汽车也是新品不断，车系和产品阵容持续升级。作为后起新秀，“缤系”后发先至，4月份售出18,817辆，其中缤瑞和缤越前4个月累计销量分别高达32,552和48,206，不仅成为了拉动吉利汽车销量增长的新引擎，还打破了过去合资品牌在A级车市场的垄断地位，为中国民族品牌在A级车市场开辟了新格局。实力才是第一推动力 缤系列成吉利年轻、技术代名词在消费者需求日益多元化、个性化的今天，不仅车系不断完善、轿车与SUV全面发展，吉利汽车旗下的缤瑞、缤越两款车型还采用行业最前沿的动力、智能等黑科技，车型和造型设计等不断更新迭代，不断满足年轻用户人群追求运动时尚的喜好。作为拉动吉利汽车销量增长新引擎之一，缤瑞凭借别具一格的高颜值、符合国六标准的强劲动力、人性化的智能科技、领先的安全防护等，为消费者带来了高品质的汽车生活体验。时光竞速设计美学的加持，扁平化的俯冲式运动前脸，勾勒出俊朗的高颜值，配合溜背设计、轿跑风高腰线设计和上扬尾门，运动风范十足，一举打破了A级轿车千篇一律沉闷的设计风格。在动力方面，G-Power 200T车型采用的T+D涡轮直喷技术，拥有100kW/L的全球最高升功率，峰值扭矩可达205N•m，媲美2.0L自然吸气发动机，配合6速手动变速箱和6速DCT智能双离合变速箱，不仅带来平顺敏捷的操控和动力性能，而且工信部百公里最低油耗仅5.0L/100km。实际使用过程中还可以更低，在最近的缤纷中国行的油耗测试中，缤瑞实况中创造了2.9L超低油耗，凭借实力登顶全球A级轿车节能先锋。动力方面，G-Power 200T车型采用的T+D涡轮直喷技术，拥有100kW/L的全球最高升功率，峰值扭矩可达205N•m，媲美2.0L自然吸气发动机，配合6速手动变速箱和6速DCT智能双离合变速箱，不仅带来平顺敏捷的操控和动力性能，而且工信部百公里最低油耗仅5.0L/100km。实际使用过程中还可以更低，在最近的缤纷中国行的油耗测试中，缤瑞实况中创造了2.9L超低油耗，凭借实力登顶全球A级轿车节能先锋。不止高颜值和强劲“心脏”，缤瑞还是智能化时代的先行者，不仅采用超大的中控触控屏，内置集精准导航、手机互联、娱乐影音、Wifi、移动网络等多功能于一体的GKUI吉客智能生态系统，多功能方向盘、ESP、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、一键启动甚至L2级别自动驾驶辅助功能都一应俱全，营造了智能与安全兼顾的人性化座舱，为用户保驾护航的同时，也增添旅途乐趣。此外，为了更好地满足年轻消费者需求，缤瑞、缤越还凭借高颜值、高性能等优势成为《创造营2019》的官方指定用车，通过娱乐跨界营销与年轻用户进行零距离深度对话，同时缤瑞还推出了缤驰、缤雅版车型，并在在外观套件或颜色方面进行升级，彻底征服是视觉委员会们的眼球。纵观汽车市场发展趋势，车市调整期和寒冬将会持续，带来的将是一场优胜劣汰淘汰赛，唯有实力强者才能扛下去。吉利汽车四大车系轿车和SUV全面发展必然会在车市调整期继续逆势上扬。作为当下A+级运动轿车的大热明星，吉利缤瑞以高颜值、高性能、低油耗和高智能，成功演绎了什么叫偶像实力派，也将继续推动吉利汽车向上发展。此外，吉利汽车还推出了嘉际发力MPV市场，相信随着其实力产品和技术越来越丰富，必将在汽车市场持续稳步向前，引领中国民族品牌变得更强。
10万预算纠结缤瑞、领动怎么选，看这篇你就有答案了 现在的年轻人虽然没办法一夜暴富，但奋斗几年攒十几万买辆车倒是绰绰有余。有辆车不仅能舒舒服服上下班，还能说走就走，简直是提升生活品质、改变生活质量的必备品。那么问题来了，在竞争激烈、种类繁多的A级轿车市场，手握十万预算的年轻人该怎么选？今天小编就给大家推荐两款实力与口碑并存的车型——缤瑞与领动，并比较下谁更值得购买？外观对决：“小博瑞”名不虚传，时尚运动细数10万级市场中的运动风车型，吉利缤瑞是唯一一款能与合资车型处于同一水平的中国品牌车型。外观上，缤瑞采用了“时光竞速美学”的设计理念，有着“小博瑞”之称。高腰线、窄车窗和溜背设计让这款车看上去更像是一台轿跑，动感十足。流体式车身打造0.28Cd的风阻系数能降低油耗，节约日常用车成本。领动在外观上的设计是比较文雅的，整个前脸的线条设计非常的精致，有一种圆润饱满的感觉，尤其是中间格栅的设计，由五根不同长度的亮条组成，展现出格栅秀丽的一面，只不过前脸有些像雷克萨斯和马丁脸的结合体，设计理念还有待商榷。内饰对决：科技感未来感并存，缤瑞实力演绎大道至简内饰对决：科技感未来感并存，缤瑞实力演绎大道至简 缤瑞的内饰采用了极简的设计理念，整体未来感十足。中控台采用大面积金属质感饰条贯穿，造型非常时尚。搭配10.25英寸的中控显示屏，十分的大气。语音交互系统、4G+wifi互联、无线充电等功能也符合当下年轻人的驾乘需求。领动的内饰乍一看非常规整，特殊材料制造的中控台，上面的功能按键摆放整齐，显得非常时尚。而8.0寸的触摸式显示屏，在同级车型中还是数一数二的，只不过与缤瑞10.25英寸的中控屏相比还是逊色了一些。不过，多功能方向盘的功能按键还是非常齐全的。动力对决：全球最高升功率发动机不是浪得虚名！缤瑞1.0TD发动机搭载了主流的顶置直喷技术，燃油雾化效果更好，燃烧更加充分。前不久还斩获了“中国心”十佳发动机的称号，可谓业界良心。同时，这款发动机还配备了双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆无论在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率。100Kw/L的升功率，使得缤瑞成为全球升功率最高的发动机。此外，100Kw的最大功率以及205N·m的最大扭矩，让缤瑞的动力输出，同级最优秀。 而领动在动力方面，虽然不足吉利缤瑞来的强劲，但是在同级中也有不俗的表现。领动发动机的最大功率可以达到93.8kw/6300rpm，相当于100匹骏马拉着你满街跑，最大扭矩为155.5nm/4850rpm，多点喷射技术的采用能让领动的动力，更加的充足。油耗对决：新一代T+D“智擎“让缤瑞油耗表现几乎没有对手油耗方面，吉利缤瑞搭载的是G-power 200T发动机，相对常规的涡轮增压发动机，缤瑞有直喷技术的加持，能够保证最大动力输出的同时还能有超经济的油耗。5.1L/100km的油耗数据几乎是同级车型中无法比拟的，堪称同级最节油的车型。而领动在油耗方面的表现就没有那么惊艳了。领动的排量相对缤瑞来说大一些，动力自然是可以保证的。但是在油耗方面就没办法兼顾了，6.2L/100km的油耗数据相对于吉利缤瑞来说，每百公里几乎多跑出了一升多的汽油，实在有些烧钱。综合对比下来，吉利缤瑞还是非常值得购买的，不仅外观时尚运动，内饰科技，油耗也非常良心，是一款能让年轻人买得起又开得起车子。并且现在购买缤瑞国六车型，最高还将享受到5000元的换车补贴，还在等什么呢？
说出来你可能不信，实测缤瑞油耗低至百公里3.5L？这个技术牛大了 今天跟大家讲一个好消息（假的），那就是油价又双叒叕破7了！很多年轻车友们想开车却担心消耗太大，加重自己生活的重担，想买小排量汽车又觉得动力跟不上，开起来不得劲，不想将就。那有没有既充足动力，油耗还能符合我们心中的预算需求的车型，实现动力和油耗双赢呢？其实，车企在不断探索创新，满足新一代消费者日益严（diao）格（zuan）需求的过程中，还真有这样的车型出现。去年8月吉利上市的缤瑞就带着这样一张“低油耗强动力”的王牌出世，横扫A+级运动轿车市场。在3月底汉口的节油挑战赛中，缤瑞以3.5L/100km的油耗打败同级两款合资车，大获全胜。那么缤瑞究竟是为什么能拥有这样的技能呢？下面大家可以跟小编一起来探索一下。缤瑞的发动机有两个动力总成，一个是1.4T，一个是1.0TD，我们今天主要来说1.0TD的发动机，它的全名是G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机。别看它之比一般的1.0T发动机多了一个“D”字母，实际上不同的地方却很多。首先，T字母代表的是涡轮增压（Turbo Boost），D字母代表直喷技术（Direct Injection），合起来就是涡轮增压直喷技术。这款发动机与一般的涡轮增压发动机的区别在于，缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧。因此，缤瑞发动机的热效率达到36.8%，最高升功率达100KW/L，是全球最高的升功率发动机。搭载1.0TD发动机的吉利缤瑞最大功率可以达到100kW，比搭载1.0T发动机的别克英朗足足高出了8kW，205N·m的最大扭矩也比英朗高出了35N·m。缤瑞的1.0TD发动机搭载双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄阀等技术，可以保证车辆在任何工况下拥有最佳的进排气效率。另外再加上顶置直喷配合进排气便气门，使得发动机的燃油经济性达到最佳。我们这里来看一组功率载荷的数据，感受更为直观，功率载荷数值越低则整车综合动力经济性越好。缤瑞发动机的功率载荷为13.25，而相同排量的思域、英朗却分别达到了13.76和13.49。从燃油经济性来看，缤瑞在同级车中独占鳌头。好戏还没完，小惯量增压器的使用，使得缤瑞的起步更快。发动机1500rpm时1.5秒之内即可到180N·m，快速介入前期车辆加速，所以从静止到起步，缤瑞的反应也是相当快。事实上，涡轮增压和缸内直喷本是两个独立的技术体系，并不是所有的涡轮增压发动机都配有缸内直喷技术。二者的结合使得缤瑞的动力得到了更大的提升，弥补了涡轮增压技术的漏洞，使车辆在相对宽泛的转速区间内保持大扭矩输出，不仅油耗不会增高，反而使车辆更加节能和环保。当然，除了这套高大上的动力系统外，车身外形降低风阻、轻量化车身和智能空调变频技术的加持都使缤瑞在省油的道路上遥遥领先，除此之外，缤瑞还搭载了同级车独有的L2智能驾驶技术，省油又省心，可以说是全方位考虑了年轻消费者的需求。怪不得大家都说，缤瑞是年轻人购买十万级轿车的首选呢！
当雅西高速相遇吉利汽车：不同的中国制造 相同的中国品质 有着“云端天路”美誉的雅西高速是我国乃至世界上工程难度最大、科技含量最高的山区公路之一，它是一条全由高架桥和山洞组成的240公里长的公路，如同一条巨龙沿山爬升、跨河而过、横穿山脉，驾驶在这条高速之上就是穿越在最神奇的地质画廊上！此次，吉利“缤纷中国行”第二季就来到了这条云端天路，尽情体验了一把“空中飞驰”的驾趣！驾驶过程中，除了感慨大自然的鬼斧神工之外，中国基建工程的高水平和吉利缤系的硬实力都让人啧啧称叹！穿越在这条每公里海拔会爬升7.5米的高速之上，动力充足是最基本的保障，吉利缤系具备的“智擎”动力技术实力在业内被誉为“A级最强智能驾控CP”。缤瑞搭载的G-Power 200T采用中置直喷涡轮增压引擎，升功率高达100kw/L，是全球升功率最高的1.0TD引擎，最大功率达100Kw，峰值扭矩为205N·m，在极限环境也可保证强劲充沛的动力。缤越的G-Power 260T采用了全球新一代1.5TD顶置直喷涡轮增压引擎，具备“钢炮级”动力水平，最大功率130Kw，最大扭矩255N·m，媲美2.7L发动机水平，0-100km/h加速仅需7.9秒，媲美主流2.0T发动机的加速性能，动力输出强劲超越同级车型。驾驶在这条非常具有挑战性的240公里长的高速之上，吉利缤系的油耗情况也备受大家关注。令人意外的是，缤系的油耗表现让人非常满意，在节能挑战赛路段（菩萨岗服务区-西宁服务区），缤瑞的实测油耗数据为2.9L/100KM。要知道，这可是惊掉吉利工程师下巴的数据，在蜿蜒崎岖的高速路上能获得这样的成绩实属不易，缤瑞的低油耗可以说是经受住了严苛的考验！当然，炫酷的外观也会让驾驶变得更加拉风！缤瑞采用“时光竞速美学”的设计理念，前脸的星河回纹式前格栅带来了流畅的线条感，而流畅的Fastback造型与翘起的尾部无缝衔接，再加上高腰线、窄车窗的组合，则带来一种轿跑的活力感，整体风格凌厉饱满。而缤越的外观整体是一种稳重又不失张扬的风格，全新的星空回想式前格栅搭配两侧棱角分明的前大灯组，双C型的雾灯区域进行了立体式设计，突出该车的力量感。贯穿式装饰条与两侧的尾灯相连非常具有层次感，而前后杠的黑色包围又降低了视觉的重心，使其更为年轻运动。崇山峻岭，风景独到，雅西高速让蜀道不再是古人口中难于攀越的青山，吉利缤系让云端高速不再是难以征服的天路，智造、智擎、智驾，驾驶吉利缤系驰骋在云端天路只有无尽的惊喜在等着你！
被996绑架的年轻人如何挣脱？或许有了TA，生活就不一样了 设想一下，倘若你的同事突然变成一个上了发条的机器，并且身体还有一个定时的闹钟，每天闹钟一响就要开始毫无感情的工作，且一周只有一天的时间用来检修，TA是否能感受到快乐？虽然这个设想有些残酷，但却是当下年轻人正在经历的“996”生活。 每天天不亮就要起床准备出门，一路上夹带着困意以及昨天、前天和大前天加班留下的疲惫。半睁着眼走进公司的大门，仿佛真正叫醒这些年轻人得不是早上床边的闹钟，而是公司门口的打卡机。虽说“平时996，生病ICU”，但迫于“要么忍，要么滚”的残忍现实，不少人还是选择忍气吞声。其实在这样的强压工作下，与其心声怨恨，每天充满负能量，不如换种心态，更积极的生活。早上迎着朝阳开启新的一天，中午喝杯咖啡小憩一下，晚上的回家路上听听歌放松下身心。而这样的转边可能取决于你开的是哪款车，不信，我们就来看看~虽说“平时996，生病ICU”，但迫于“要么忍，要么滚”的残忍现实，不少人还是选择忍气吞声。其实在这样的强压工作下，与其心声怨恨，每天充满负能量，不如换种心态，更积极的生活。早上迎着朝阳开启新的一天，中午喝杯咖啡小憩一下，晚上的回家路上听听歌放松下身心。而这样的转边可能取决于你开的是哪款车，不信，我们就来看看~想象一下，当你走出办公大楼走进停车场，满脑子的office 2010使你根本记不起自己的车停在哪个角落。想到所剩无几的睡眠时间，本来就劳累的心又添了一丝烦躁。而如果你的爱车有专属APP，你就可以打开手机，手机与车机位置的一键共享功能会让你最快速找到自己的爱车，还有鸣笛功能也让爱车向你“招招手”。工作了一整天，连话都不想多说一句。这时，你只需要对爱车说一句“回家”，它就能自动为规划回家的路线，让你畅游在城市的夜海之中。而昏昏沉沉的脑袋也需要来点音乐或者听听相声，爱车车机系统包含的千万在线音乐库、喜马拉雅伴听等功能也会让你回家的路上并不孤单。当然，最好你的爱车还有L2级智能驾驶技术，这样能全方位的保障疲劳的你回家路上的安全。IHBC智能远近光灯控制系统、AEB-P城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统等功能都能让你无论多晚，都能平平安安的回家。尤其是IHBC功能，让你不用慌忙的变换灯光，轻轻松松就当一位“马路绅士”。看到这里，想必你一定会问，真的有这样的车吗？即使有也一定很贵，不符合年轻白领的预算吧？答案是：No，真的有这样的车，而且只要十万左右，这款车就是吉利缤瑞。释放自己的压抑，才是最大的解救。缤瑞搭载的G-power 200T发动机，最高升功率为100Kw/L，是全球最高升功率发动机。100Kw的最大功率以及205N·m的最大扭矩也能满足你在无人的街道“小狂奔”的心愿。在享受驾驶乐趣的同时，也要护住你的钱包。吉利缤瑞1.0TD发动机拥有两大核心技术：一个是字母“T”代表的涡轮增压（Turbo Boost），一个是字母“D”代表的直喷技术（Direct Injection），合起来就是涡轮增压直喷技术。这个技术可将燃油由喷嘴直接喷入缸内，使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实在享受驾驶乐趣的同时，也要护住你的钱包。吉利缤瑞1.0TD发动机拥有两大核心技术：一个是字母“T”代表的涡轮增压（Turbo Boost），一个是字母“D”代表的直喷技术（Direct Injection），合起来就是涡轮增压直喷技术。这个技术可将燃油由喷嘴直接喷入缸内，使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧。与常规的1.0T的发动机相比，吉利缤瑞1.0TD的发动机有直喷技术的加持，发动机的热效率达到36.8%，能在保证充沛动力输出的同时，还有更加经济的燃油性。5.1L/100km的油耗数据在同级车型中几乎无法比拟，也为辛苦工作的“996一族”，降低了许多不必要的开销。无论怎样，生活还是要继续。要么换种活法，要么换一种态度。既然改变不了现状，让自己变的阿Q一点也不失为放过自己的一种方式。购买一台车虽然不能根本上解决996的苦闷，但是至少能够让你在除了996以外的时间都是开心的。现在购买缤瑞国六车型，最高还将享受到5000元的购车款，是不是很划算。所以，辛苦的你，准备好放过自己了吗？
敢说自己是同排量最强发动机，吉利缤瑞凭什么如此自信？ 最近打算买车的朋友，可能都被一句话刷过屏。尤其是预算10万左右的朋友，可能见到这句话的频率更高，这句话就是吉利缤瑞发动机在同排量中最强。乍一看，这句话似乎有那么点无厘头，仔细研究好似又有点道理，为什么这么说呢？这就要从吉利缤瑞发动机的核心表现来说了。缤瑞搭载的1.0TD发动机为涡轮增压直喷发动机，T代表涡轮增压，D代表缸内直喷，相对于常规1.0T非直喷的发动机来说，直喷技术可将燃油由喷嘴直接喷入缸内，从而进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。同时这款发动机还是全球升功率最高的发动机，100Kw/L的升功率非常强劲。不仅如此，这款发动机还很可能是全球最节油的发动机。为了有理有据一些，下面笔者将用几组数据将缤瑞与同级其他车型在动力、油耗及NVH几个方面进行比对，对比过后，发动机的优劣就显而易见了。动力方面，吉利缤瑞与同级中的几款“明星车型”英朗、思域、福克斯、朗逸的具体数据通过表格可以清晰可见。100Kw的最大功率是五款车型中最优的，相比于英朗、思域、福克斯的最大功率多了8Kw，比朗逸多了19Kw。而在最大扭矩方面，吉利缤瑞更是以绝对优势取胜，205N·m的最大扭矩比朗逸和福克斯大出了35N·m之多。由此可见，缤瑞的动力是不容小觑的。油耗方面，吉利缤瑞5.1L/100km的油耗数据在同级车型中只有英朗能够与之持平。思域、福克斯两款车型平均每百公里要比缤瑞多跑0.4L油，而朗逸则要比缤瑞多跑出将近1L油。可见缤瑞发动机出色的节油性。要评价一款发动机的好坏，除了油耗、动力输出以外，噪音是一个非常重要的考量维度。发动机降噪做得不好，是非常影响驾乘体验的。通过上面的表格，可以看出缤瑞与同级其他车型发动机NVH的表现。在车内怠速声压级的比对中，缤瑞以微弱的优势完胜其他三款车型，38dB的表现在同级车型中的确数一数二。启动冲击方面，缤瑞的优势就非常明显了。日系1.0TD三缸发动机的数据几乎是缤瑞的3.5倍。美系1.0TD的三缸发动机在这一项的数据也几乎是缤瑞2倍之多。在座椅导轨震动方面，几款发动机差距不大，不过斌瑞0.49mm/s的数据在几款发动机中也是非常出色的。通过上面几个项目的对比，相信大家对吉利缤瑞这款车型所搭载的发动机都有了一个非常深刻的认知了。不仅如此，缤瑞的1.0TD发动机还享受8年30万公里的质保，可见缤瑞对于自身发动机技术的信心。其实对于今年想买车的朋友来说，缤瑞的确是一款不错的选择，并且现在选购缤瑞国六车型，最高还享受5000元的购车补贴，可以说非常划算了~
这款10万级“小博瑞”有啥特异功能，发动机竟是同排量最强？ 现在年轻人买车除了外观外，最看重的就是发动机。加上前不久某著名合资品牌汽车出现了还没开出4S店大门就发生发动机漏油的事件，一时间让众多打算买车的朋友，更关注车子的发动机品质。而最近，在10万级车型中徘徊，想要购车的朋友可能都会听到这句“吉利缤瑞的发动机是同排量最强”，相信很多人对这句传言也是一头雾水，下面我们就来看看，这款发动机究竟强在哪里。缤瑞搭载的1.0TD发动机是吉利基于沃尔沃研发标准，历时4年打造的小排量发动机。其中，T代表涡轮增压（Turbo Boost），D代表直喷技术（Direct Injection），合起来就是涡轮增压直喷技术。随着吉利对发动机热效率技术的不断提升，以及结构的不断优化，该发动机在单缸热效率和压缩比的优势突出。在保证动力充沛的前提下，缤瑞1.0TD发动机也具备更经济的燃油性。相对于常规1.0T的发动机来说，缤瑞的1.0TD发动机搭载了主流的顶置直喷技术，燃油雾化效果更好，燃烧更加充分。同时，这款发动机还配备了双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率。5.1L/100km的油耗数据，也让这款发动机成为了同排量最节油的发动机。前不久还获得了2018年度“中国芯”十佳发动机称号。在振动和噪音方面，缤瑞通过增加平衡轴、双模扭转减振器、双质量飞轮等抑振装置，将点火和怠速时的振动感降到最低。此外，通过发动机舱盖板等内部大量隔音材质及20项主被动噪音控制技术的应用，缤瑞的NVH性能堪比世界十佳发动机。按照惯性思维来考虑，大家一定认为油耗低一定是因为动力不足。事实上，在低油耗的同时保持高动力输出才是这款发动机真正的过人之处。缤瑞的作为全球最高升功率的发动机，100KW/L的最高升功率是同级车型几乎无法比拟的。同时缤瑞100kw的最大功率，以及205N·m的最大扭矩就连许多大排量的车型都无法比拟。由此可见，缤瑞所搭载的这款发动机，不仅省油还有充沛的动力输出。而这样高品质的发动机还将享受到8年30万公里的超长质保，可见吉利汽车对自身技术的自信。并且现在购买吉利缤瑞国六车型，除了发动机质保外，最高还将享受到5000元的换车补贴，有换车打算的朋友，不妨考虑一下这款吉利缤瑞吧！
一个人想静静的时候，可能需要这台超静音节油车 知乎上有个问题，时不时就会被大家拿出来讨论一番。问题是：为什么有些人开车到家后会独自坐在车中发呆？有人说因为车里好安静，有种小时候看树下蚂蚁搬家时的平静。还有人说，是因为车里那首歌没听完。一时间，众说纷纭。有个回答让人印象深刻，他说“很多时候我也不想下车，因为那是一个分界点。推开车门你就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公，唯独不是你自己；在车上，一个人静静，抽颗烟，这个躯体属于自己。”的确，当你从工作回到生活，需要个时间来转换自己的社会角色。这个问题之所以能引发大家热议，也是因为男士回家前在车子里静一静，已经成为一个社会现象了。其实并不是所有人都能在车里做个“静坐一族”。想象一下，你想在爱车里其实并不是所有人都能在车里做个“静坐一族”。想象一下，你想在爱车里听一段喜欢的音乐享受下静谧的时光，这时发动机却抖得不像话，噪音和音乐交织在一起回荡在你耳边，你的思绪不仅不能平静，还变成一团乱麻。因此，想要在车子里静一静的人，对车子的要求也是非常高。相比而言，吉利缤瑞这款车则能够给你更多的安静空间，毕竟为了能够达到理想的静音状态，缤瑞在降噪方面拥有38项关键技术加持，再加上对沃尔沃静音技术标准的借鉴，打造出了全方位静音乘员舱、动力系统调音、底盘系统消音、城市道路"零"异响等先进的静音调校技术，缤瑞做到了在怠速状态下最低噪音仅为37dB的好成绩。在怠速情况下，缤瑞的GKUI吉客智能生态系统的多种娱乐功能，也能让你在静一静的同时，开启更多可能。你想听歌、听相声、听喜马拉雅，都只需一句“hi，缤瑞”，再说出想听的曲目，缤瑞识别后，悠扬的歌声就在这小小空间流淌。或者你百无聊赖，想要漫无目的的说说话，缤瑞也能像Siri一样与你畅聊。即使下班后你想在一个无人的地方驾车暴走。吉利缤瑞出色的发动机动力可以满足你对于生活的一切幻想，只要油门踩得够狠，你的烦恼就追不上你。而缤瑞的L2级智能驾驶系统，更能在此时充分的保证你的安全。不过，还是奉劝大家不要玩儿命。吉利缤瑞所搭载的G-power 200T发动机最高升功率为100KW/L，是全球最高升功率发动机，而且其最低油耗仅5.1L，超经济油耗也不会因为你的“一路狂飙”而让你钱包空空。并且现在购买这款吉利缤瑞国6车型，最高还将享受5000元的换车补贴，如果错过这次优惠，你怕是真的得静静了~~
百公里油耗只有5.1L？这款运动风“小博瑞”月薪5000也养得起 相信很多新车车主，刚买了新车，都有一个习惯性磨合的过程。新车磨合这段时间，车主不能任意妄为，车速不能太高，并且最心疼的是加油的时候，油耗高的惊人。其实新车磨合期油耗高是正常，不过新车多久油耗才会下降是车主们非常关心的问题，那么接下来我们来了解一下新车油耗高，什么时候能正常。在磨合期，我们就要养成省油驾驶习惯，例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。那么准确的时间是什么时候，其实每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，磨合期就结束了，油耗也可能随之下降。以吉利缤瑞为例，缤瑞有G-Power 200T和G-Power 14T两那么准确的时间是什么时候，其实每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，磨合期就结束了，油耗也可能随之下降。以吉利缤瑞为例，缤瑞有G-Power 200T和G-Power 14T两个版本的发动机，官方油耗数据分别是百公里5.1L和5.7L，实际上跑起来可能会有一点点出入，但是差别也不会太大。与同级同排量的车型比起来，这样的数据已经很经济了，要知道合资品牌英朗、领动、思域等车型都是百公里5.5L以上的油耗，磨合期还有可能更高。究其原因，缤瑞的低油耗还是得益于其高效能发动机。缤瑞搭载的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，历时4年的精心打造，采用顶置直喷技术、可变排量机油泵、集成式排气歧管等多种领先科技，燃油雾化效果不仅达到最佳，燃烧也更充分，成为全球最高升功率发动机。此外，缤瑞还拥有3大节油技术加持：符合空气动力学的流线型车身设计，造就出0.28Cd超低风阻；全车70%+高强度钢运用的轻量化车身技术，以及相比传统定排量空调节能10%以上的空调变频技术……这些均构成了缤瑞的省油秘籍。不仅是省油小能手，缤瑞的动力也不容小觑。缤瑞的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达到100kw，最大扭矩可达到205N·m，而同排量的思域最大功率为92 kW，峰值最大扭矩173N•m。实际体验下来，缤瑞动力的确比思域更强，缤瑞起步快，给油后加速的推背感也较强，爆发力明显。其实，缤瑞在外观、配置上的表现也十分亮眼。外型一改传统家轿的刻板印象，紧紧扣住年轻消费者的审美，高腰线、窄车窗、溜背造型等设计都向轿跑靠拢，整体看起来十分时尚。智能配置这一块，缤瑞全系标配智能胎温胎压数显系统、ESP车身稳定控制系统以及GPS高德智慧导航，同时它还搭载了同级独有的4G网络和WIFI上网功能；不仅如此，缤瑞的中高配车型还有无线充电功能、ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道偏离辅助系统以及碰撞自动紧急救援E-CALL系统，充分保证了行车过程中的便捷和安全。十万左右的价格，就可以拥有最前卫的配置，最具匠心的发动机，最拉风的外观和最经济的油耗，无论是从哪方面看，都能发现缤瑞为年轻人而来的满满诚意，而且它还有“小博瑞”之称，看来A+级运动轿车的C位非他莫属了。
上海车展观察 | 领跑绿色节能时代，新能源汽车“百花齐放”！ 市低迷却挡不住车企的热情，上海车展众多车企纷纷亮出新车型和新技术。其中，新能源汽车绝对是车展的“宠儿”，无论展品数量还是精彩程度，都创下了历届上海车展之最。想必很多逛车展的小伙伴快被这些车型迷晕了眼，今天小编就奉上此次上海车展中值得关注的新能源车型。他们可是颜值能打，实力挑尖的“靓仔”，接下来就和小编一起去瞧瞧吧。奔驰EQC 预计上市时间：年底作为奔驰首款纯电动车型，奔驰EQC亮相上海车展，距离其国产上市又近了一步。外观上，该车基本沿用了之前概念车的整体设计，前格栅并没有采用封闭式设计，而是采用了传统的进气口设计，前大灯造型别致，大灯组由黑色材质进行连接，使前脸更为前卫。内饰方面，新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，蓝色的灯光营造了精致浪漫的氛围。平整且没有多余实体按键的中控台，整体科技感十足。动力方面，EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，系统综合最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45min可充到电量的80%。这样一辆实力派的新能源汽车，是否已经让你心动了呢？奥迪 Q2L e-tron预计上市时间：第二季度Q2L e-tron是奥迪为中国市场设计的一款电动SUV，其满电续航里程约为500公里。外观方面，新车采用了奥迪家族式设计风格，由于是纯电动车型，前格栅采用了封闭处理，这也是区分纯电版和燃油版车型的方式之一。新车大灯设计大气，内部LED灯带很醒目。而前包围上并没有设置雾灯，并且同样采用了封闭式设计。动力方面，目前奥迪并未公布Q2L e-tron的相关参数，但据此前的申报信息显示，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，并配备最大功率100千瓦的电机。此外，据外媒分析，这款车满电续航里程有可能达到310英里(约合500公里)。吉利缤瑞 MHEV预计上市时间：未知本次车展上，中国品牌吉利也成功的引起了小编的好奇心，为什么呢？吉利的展台是车展中为数不多人满为患的中国品牌展台，全新亮相的CMA架构下的首款轿车“preface”非常吸引人眼球。在中国品牌中，吉利的设计可以说越来越在线。但是最引起小编注意的却不是preface。因为毕竟概念车离我们的距离还是稍稍有点远。此次车展吉利还带来了缤越MHEV及PHEV、缤瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉际PHEV等十余款电气化车型，可见其也是新能源电气化技术的行动派和实力派。之前被成功圈粉的缤瑞的新能源车型的推出着实让人兴奋不已。缤瑞的MHEV版在外观上相较于目前款没有太大区别，依然采用“时光竞速美学”的设计理念，高腰线、窄车窗和Fastback溜背造型的搭配，让它看起来更具有速度感与运动感。内饰方面，一体式的环抱造型和高质感的宽敞空间，营造出宏大的全景视角，体现出简约、科技、时尚的氛围，10.25英寸超大中控触摸屏，给你带来不一样的体验和感受。此外，无线充电、L2级智能驾驶技术等也是缤瑞的亮点。动力方面，目前吉利汽车还没外报信息，不过小编预测，其发动机或许也将搭载G-power 200T发动机。毕竟这款发动机的最高升功率达100KW/L，是全球最高的升功率发动机。根据现有的数据看，缤瑞G-power 200T发动机的最大功率为100KW，最大扭矩为205N·m，而新车很有可能在现有的基础上拥有更大马力，届时恐怕又是同级最优！由此可见，不管是中国品牌还是合资品牌，豪车车型还是紧凑级轿车，大家都在向新能源电气化转型，让消费者买得起、用得好。相信未来，还会有更多车型推出MHEV、PHEV甚至纯电版，让我们拭目以待！
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