认证：星纪元ET车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
奋发枫叶w4
虽然提车就遇到跑偏，做了很多次四轮定位依旧没有解决。但是和一个车友聊完发现这竹原爱是定位店的问题，江浙沪的四轮定位店有一个算一个，全是坑，只要吹嘘定位设备的，或者按照你车说明书调解的，基本就不要去了。静态四轮定位做完，跑两天就变了。当然这是插曲，即使定位做乱了，但是这车底盘素质依然还是不错的，毕竟用料摆在那里，加速，变道超车，高速过弯依然没问题。之前做定位做得想卖车，然后就想卖掉换什么车，思来想去，可能还是会换星纪元ET。主要购买点： 1.安全--不论是车身高轻度钢占比88%，31米多的高空坠落展示，还是车友140KM/H与大货车相撞以及157KM/H撞护栏的实战。这车的安全性可以说是目前市场上的佼佼者，虽然车是用来开的，不是用来撞的，但是人的生命只有一次，没有复活币。 2.环保--虽然新车有些气味，但是暴晒两三天就一点气味都没了，号称0甲醛，长途开下来也确实没有不适感觉，这点比一些还在使用沥青隔音的廉价车或者合资车要好很多，开过一次埃安，那个味道有点崩溃。 3.隔音--这次国庆节回老家，连续开了800多公里到家，最大的噪音是风噪，而且是在开得很快的情况下，基本跑到130，125巡航的噪音都还行，开音乐能忽略。 4.操控--短距离极速轻松拉到过160，燃油优先模式，再往上有点费力，增程版的电机不是那么猛，但是最多能到180左右，加速线性，没有失速。当初两次放弃BYD唐DMI和汉DMI的原因就是担心失速，因为我开车比较猛，失速会很可怕。 5.节能--选的空悬+20存轮毂轮胎，虽然一开始被定位店忽悠说空悬版本不行，阻尼不够，但是这次小长途跑下来发现，空悬版本是必选，高速上节能模式一箱油从上海直达湖北，跑了800多公里。虽然这车宣传满油满电1500KM续航，但是我属于高速领航者驾驶风格，不是在超车就是在超速，巡航都是限速+5KM，对于一台两吨多重的车，这个能耗我是很满意的，上一辆标致508L PHEV，车重1.7吨，开回老家一次差不多是星纪元ET两倍的油耗。 6.车机--实事求是来说，8155是差，但是要看和什么对比，EXEED OS升级到1.3.0后流畅度提升不少，语音交互也提升很多，哨兵模式有了并且可以在手机APP远程激活关闭，购买了云盘，哨兵模式一旦触发会自动发送监控视频到云盘。当然，BUG依然存在，比如导航偶尔卡住，360全景偶尔无法启动需要重启车机。但是作为一家传统车企，阵痛期肯定会有，但是也能看到是在进步的。 7.服务--我购车的4S是上海聚新途，一家偏冷门的店。主要是距离我比较近，刚好因为底盘问题经常过去，虽然购车时几乎没什么优惠赠品，但是售后服务相当不错，因为底盘问题我经常过去这家店的售后，虽然他们是和江铃福特一起的售后场地，但是星途车型有专门售后人员。每次都是在服务群里联系服务总监或者售后经理，约好时间就过去了。中午会提供他们食堂的餐券，饭菜不错还干净，因为他们自己员工也在食堂吃，然后星途赠送的品质午餐券就可以用来点咖啡饮品，这点是对比其他售后服务点所没有的，然后每次去还会送洗车券，在旁边的途虎养车进行洗车，洗得也很干净，这个也算是对比其他售后服务中心的一个优点。 8.车企--虽然现在没有大面积召回了，不管是因为口碑还是影响之类。但是奇瑞会悄悄让售后帮用户升级一些小部件，之前更换隔音棉，这个去过售后维修保养的车主应该都有更换过吧。其实这种细节感觉还是很良心的，毕竟很多部件是否好用都是在使用中反馈发现的，前期的车子可能遇到不太好用的部件，经过几次悄悄升级，也会换成好用的部件。 9.用户反馈--从APP里进入到厂家客服所在的沟通交流群，重点是反馈一些BUG和提建议，比如车机BUG，APP及功能建议，不少建议在升级完就出现了，这点还是很好的。但是不太好的点就是客服可能是三方的，很多问题回复得特别保守，甚至他们也不知道答案，作为一线最接近用户诉求的服务人员，最好能是这个企业一个正式部门，并且能及时对接到这个企业的技术，管理部门，这样更能促进企业发展。 虽然星纪元ET卖着卖着就成了冷门车，但是20万出头，加上一些贴息补贴政策，这个用料这个配置的车还是对得起这个价格的，对比过很多其他品牌SUV，要么入门价格不高，但是很多选配完就接近30了，还没有贴息政策。要么就是入门价格高，搭配智驾。对我来说，目前所有的智驾我都持观望态度，可以有，但不一定去用。保险不会因为你开智驾出了事故而不增加你下一年度保费，车企也不会因为智驾出了事故而为你买单，反而比较笨拙的巡航功能更好把控风险，也能省点踩油门的力气。
1.尽量不要选配空悬，两万块除了偶尔升降那5厘米看着酷炫外，毫无用处。而且选配的空悬真的是一分钱一分货，就像你花9块9在拼多多买的电视机。两个月之后，空悬簧芯阻尼就差到不行，过烂路跟开船一样，一些路面甚至会使轮胎来回跳动，真的不知道奇瑞怎么给这辆车宣传成操控出色。 2.黑色外观好看，但是车衣必须得贴上，因为很不耐脏，而且有时候洗车泡沫会残留在车漆上形成印子。如果黑白两色，建议第一时间贴车衣。 3.天幕遮阳最好是官方APP商城买，我的在淘宝买的，遮光没问题，但是不隔热。而且车厢高度不太大，天幕上的热量很容易传递到车厢内，前挡玻璃大，加上出口口又小又少。夏天开起来体验非常差，据说有的车主自备小电扇。 4.内饰尽量别选深色，空调效果差带来的蝴蝶效应之一，深色更吸热，空调又不给力，温度高的时候感觉在蒸自己。 5.车灯不够亮，虽然厂家回复说他们的近光灯在国标范围内，但是说实话，买之前大家可以去对比下其他新能源车型。星纪元ET近光灯，如果只白天开车或者不开眼前夜间高速的消费者可以忽略这条，但是之前看到有大聪明说上高速就直接开远光，对于那种大聪明，希望别经常追尾，ET灯光亮度及穿透力甚至不如比亚迪以及一些几万块的油车，作为一个企业力推要掀桌子的产品，这个产品力可能掀个马桶盖都有点费力。 6.仪表方向盘振动，高速时比较明显，纯电模式下好不少。一是因为出风口小，温度高了以后风量增大，大量的风无法顺畅通过出风口导致仪表振动，说实话，理工男可能偏科了，物理和数学不太好。再一个就是增程器工作时的振动，关闭空调的情况下，燃油优先模式，方向盘和仪表台振动依然存在，甚至中控扶手位置都能感觉到。但只要问了，就是正常现象，无解。 7.新车提车遇到跑偏问题，如果遇到，第一时间联系退车，因为外面所有的四轮定位店，无论是几百几千的，都只能暂时解决问题，过段时间问题会再次出现，而且要花费很大精力。4S售后的设备有限，厂家给到4S售后的支持力度也少，可想而知解决一个问题有多难，大部分消费者没那么精力去来回跑，主机厂的人员要么把客服推出来记录问题，要么就把问题甩给4S售后，一个新产品，主机厂自己都没玩明白，让4S售后解决。这不是让诸葛亮手韧吕布吗？ 8.系统的BUG就不提了，高速NEP千万别用，除非你开车前吃多了降压药。 9.车是好车，以后应该不会再买奇瑞的产品了。
整体来说，星途的售后体系还是独立的，而且网点不多，这个在购买的时候就考虑过这些。相比于网传特斯拉的那种售后服务体验，相比之下对传统车企的售后体验其实是有顾虑的。最终因为各种因素考虑下，购买在离家最近的一家星途4S店，虽然百度高德地图直接搜店名定位不到，但是过去还是很方便的。其实在做这种传统企业首款车的小白鼠时，还是建议大家找就近的店购买。虽然价格并没优势，也没啥赠品，但是后期维护会比较省力。第一辆车是在国内没落的法系，因为市占率没眼看，利润差，所以售后服务是有就不错了。换到星途后，售后服务体验相对好很多，微信服务群，午餐，售后处理耐心程度。当然，凭良心说新车问题多，毕竟是这个系列第一款，主机厂为了抢市场堆性价比，在很多方面并没有做到很好，加上所谓“理工男”的执着，使得这个车的体验并没有那么极致。所以已经跑了很多趟4S的售后服务中心，我所在区域的星途售后服务中心是两个品牌共用的上海菱云汽车服务。之前也去过两家星途的售后服务中心，有只做星途售后的，也有类似于这种两个品牌共用售后的，共用的基本就是老板同一个，以前做其他品牌后来选择奇瑞星途，可能也是看中了奇瑞还未在国内新能源市场发力，有一定潜力。个人感觉而言，这种两个品牌共用售后服务中心的体验还不错，因为之前有另一个品牌的售后经验积累，同时可以在星纪元这种新车的售后阶段做些资源倾斜。而且，售后服务总监确实也挺为用户考虑，比如因我上班没空而提供代驾取送车服务，考虑到售后时间过长提供临时代用车服务。相比于主机厂的客户服务群潜水行为，售后服务中心的态度和服务我是没有抱怨过的。当然，奇瑞和这些4S以及售后服务中心也是合作的模式，但是奇瑞提供的资源太少，如果真的想发力新能源市场，就需要提供强有力的支援。就像对待智界S7的交付那样，独立的团队才能真的把一件事做好，专注用户问题，面对用户需求及时提升和改进，帮助售后服务中心为用户提供更好服务赢得口碑，这样才能把销量做起来，才能有利润去反哺售后。不过接下来还是得吐槽星途的品质，毕竟产品缺陷真实存在，只有反馈出来才会让企业改进，才会让后续提车的用户不至于忍不住吐槽。
空调问题终于解决，4S的服务还是没话说的，虽然是和江铃共用的售后，但确实是在帮助用户。故障点也是雷人，冷媒压力够，但是冷媒不纯，疑似主机厂在加冷媒前没给罐里抽真空。最后4S把冷媒全部抽出来后，进行抽真空，最后再灌入全新冷媒，温度瞬间降低。看来网上所言不虚，奇瑞应该善待厂里员工。
提车就向右跑偏的车子，高速上如果不拧着方向盘，能瞬间跨越3条车道的车子。投诉12315和车质网都没用的车企，客服永远是帮你记录反馈给厂家工程师，但你永远接不到厂家工程师电话的车企。奇瑞的新能源之路任重道远，其他车企都是拥抱客户，奇瑞是把4S当做车企与用户之间的防火墙，卖车成了一次性交易，车企的责任感几乎无感。虽然对这个车很喜欢，但是车企给我得感觉很差，无论是雄狮科技的负优化，还是奇瑞厂家售后的不作为，注定了这个车的销量不会好于理想和问界。至少他们的辅助驾驶开起来不会因跑偏而乱蹿车道，高速NEP配上跑偏，瞬间上演科技惊魂，还得是奇瑞。
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