简介:这个人很懒,什么都没写~
叶洛凡笙
传统油车更新换代周期长,而且换代基本上是没有区别,小改款外形不变,就是把原先需要选装的配置变成标配,而汉基本上每年一升级,两年一大变,变了之后很多配置老车主加钱还不能升级,这可能是老车主感觉频繁背刺的原因,这是优点也是缺点呀
网上说90的B5 五座版本优惠20,裸车价44.5,还有谈的空间,有圈友遇见过这个价格吗
开了快两年的老款四驱汉,期问各种对比亚迪吐槽,悬架真的菜,加了fsd,下地库20码开起来还是晃,想换车了。 但是比较了一圈,发现电车里面其他品牌也有各种槽点,实用至上的性格可能大概率品牌还是选比亚迪, 预算比上不足,30到60之间,外观内饰颜值有要求(最少不能比汉ev 差),功能上开惯电车的便捷,不准备回燃油车了,想了一圈发现目前就有N7和方程豹可以选,可是N7的标和外观真心接受不了,方程豹感觉是越野型,上班族天天城市开,也不喜欢去越野,感觉不是很匹配,这样下来就很难受, 设想,宋出了宋L,不知道定位级别能不能超过 汉,或者汉会不会类比,也来个汉L系列,加上云辇A,起飞呀!真心希望汉能出个升级版,比亚迪,听听汉车主的声音吧!
提问#奔驰GLC新车点评看了新款glc内饰,很喜欢,有入手的打算,但是搜了一下C的大屏幕问题,发现故障是真的多,这个有说静电的,有说软件故障的,有用过奔驰车机的朋友能告知一下这种问题频繁吗,有通过更新能解決吗 之前开的新能源,想换个传统豪华品牌的SUV,不知道奔驰的车机系统卡不,不要求有多少功能,就是基本的导航和听歌
自己动手贴的前网镀铬条黑化,感觉还不错
先说结论:车是好车。 四驱版本,10.13号提的车,到今天去保养一共开了5000多公里,车是自己用的,舒服不舒服都是自己的感受,说出来是为了给大家借鉴一下,不是为了和谁争论输赢。 看见很多在评论区里吵起来的,可能是担心车子的风评不好,会影响之后的保值,我觉得可以放心,好产品经过了市场销量的肯定,优点始终是优点,怎么说都抹杀不了。新能源车有的优势它都有,选择它,就是考虑过的它的续航对于我来说够用,所以一些基本的特征就不说了。 悬架很舒适,整个城市处处在修路,滤震效果不错。 问题是重点,好东西关起门来自己享受,多说说不好的才会有朋友。当然,说出来是希望更多的人看到,推动比亚迪去改进,哪怕现在的汉体验不到,以后的车型也能得到优化。 变道信心不足,不好说是因为车长还是车重还是悬架的问题。 转弯半径大,这个是很多车友都说过的问题,大部分认为是悬架问题。 有些人可能会觉得变道已经够用了,再灵活的变道也用不了几次,平常来来都很好了。这个想法没有问题,从实用性上看,一款车在不阉割使用体验的前提下节约成本,降低车价,让更多的人能开上,出发点是能站得住脚的。 但是汉这款车的造型和旗舰版本宣传的3.9s我感觉都不单单只是为了一款家用车,不单单为了还不错就满足了,它也应该有自己驰骋的梦想,至少也应该给选择它的车主更好更优化的选择。就像那些搭载v12发动机的车子,车主大概也不是天天把车子的性能开到极致,但是总得有,或者能够有。 车企的品牌形象塑造涉及到方方面面,有一款顶尖的好车也是对车企造车实力的体现,这可能是一个努力的方向吧。 加油,比亚迪!希望下一辆车还能选你!
提问有没有小伙伴后期加装过抬头显示,南方用车,对方向盘加热没什么需要,感觉旗舰版就缺个抬头显示
感觉城市里电耗随便跑跑就要19了,还没敢开运动模式,有时候可以直线加速的时候控制不住想用力踩踩电门,真的爽
提问已提车,请问汉EV麦克风可以同时接两个吗?
提问汉Ev使用快充充电的不熄火安全吗,有没有大佬能从专业角度给些解答,夏天的时候熄火太难受了,但是不熄火对安全总有些顾虑!