简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
1999年中国曾经举办过一次WRC世界汽车拉力锦标赛，自此WRC就再未曾于中国举办，26年后，我们带着小米SU7、问界M9、极氪001FR、理想L6、极氪007、享界S9、坦克400、比亚迪方程豹、海狮，腾势Z9 GT等近30辆中国车，前往...查看全文
大志AUTO秀
看到某家做的小米新SUV的假想图，帅是真帅，就是这还是运动属性多的SUV，目标还是年轻群体，看看后排那个头部高度，不是给家庭用户准备的。...查看全文
旅行并快乐着
#你最近在关注什么车被它的外规深深吸引！另外不喜欢插电式，充电太麻烦。不知这车是不是也需要插电充？
多才晚风9e6
坐标北京，最近寒潮来袭，白天最高零下，击破三大言论： 1. 电动车已经600-700km续航足够用了 如果实际续航里程600-700km那确实足够用了，消费者需要的不是标称多少，需要的是实际行驶里程。 标称只是在特定工况下的产物，冬季续航达成率50%为锚点。 车企需要继续努力 为冬季600km实际续航而努力 2. 补能速度能弥补续航里程焦虑 补能便捷性不仅包括补能时间，还包括补能次数。想象一辆汽油车只能开100km就需要加油，你有里程焦虑吗，肯定也有！ 因此，车企应该停止洗脑，回归常识 3. 纯电车驾驶成本低 成本低的测算来源于低能耗 若百公里能耗到30，电费1元（充电+服务费），则相当于，百公里4个油
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