认证:零跑C11车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
我忍我忍我忍
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 零跑C112021款尊享版 2022-03在阜阳购入 裸车价18.98万元, 落地价19.32万元 裸车价包括1万原装,落地价包括保险
车已经开了2800公里,来报下续航。 我的车是零跑C11 2021款尊享版,在阜阳开得比较多些。 在室外温度是20℃的情况下,可以跑550公里。百公里耗电量17KWh。 C11经过本人近3000公里的使用感觉续航在温度20以上的时候还是比较满意的。市内,国道速度在80到100公里时候满电跑干550绝对能做到而且带空调2挡风,26度。基本是满载。高速120公里情况下450到480能跑到。 关于这次OTA以后的能耗计算是有点让人摸不到头脑,经过我的测试满电前50%是非常省电的大概百公里13左右,中间30%异常耗电通常都在百公里28到30,最后的20%比较准确基本和表显出入不大。能耗的算法改变了总体续航没有变。
C11的初体验 家里一共有2辆车,都是零跑一辆T03一辆C11,经过一段时间的使用和大家分享下211这款车的各个方面。C11首先打动我的是它的颜值,无框车门,三联屏,十二个摄像头……一系列的智能体验,是家里的油车无法媲美的,这也让其他油车也再也无法入我的眼。心动之后就趁双休日赶紧去阜阳经济开发区去4S店看车,我是一个急性子,销售说订购要四五个月,我那个着急呀,通过各种平台,每天关注寻找,最终订了下来。然后注册了App后,每天早上睁开眼睛的第一件事就是查看订单的进度,进去小红书等软件看关于零跑的帖子,跟着了魔似的。然后开始焦急的等待,过了一段时间终于等到了,像中了彩票大奖,心情激动了一晚上都没怎么睡觉,刚好周末交房,感觉也没有这个激动,毕竟是自己心爱的大玩具到了。21日,单位请假跑到4S店提了车,看到它在车库里静静停着等我的到来,真香! 说真的,零跑C11在这个价位很耀眼。 足够大的尺寸,良好的设计,以及较长的续航都是加分项, 更重要的是,它的性价比真高, 如果你注重空间和续航, 零跑C11,非常值得关注。 体验的时候虽然不长, 但整体感受还算不错。 驾驶层面,车子的动力符合这个级别的水准, 车子的舒适性不错,加速能力也不错,
去年11月买的T03,经过一年的的驾驶感觉比较满意,前天去试驾呢,昨天果断订车
提问T03空调问题 我的T03开启空调无论冷风,热风在下面有个调节温度的条,无论调节的高低出风的温度一样的。起初我怀疑这个只是一个装饰,我问400回答我是可以调节温度的,4S回答不可以所有T03都一样,不知道你们的可是?
📉能耗分享 气温26,没开空调,2个人,全程省道 我真不明白那些说只能开200公里的你们是怎么开的?难道买到了假电池?
今天试着安装第三方软件终于成功了,抖音,微信,爱奇艺都可以。2021年8月19日安装。
提车: 我是去年11月份提车,全款落地不到6W,其中公职补助4000,送1000礼包(轮毂 大号轮胎),送3000特来电充电卷。保险买了3000多。 使用感受: 这个车提回来后我开上去第一感觉 灵活 精准 提速快。 可能是我开惯了SUV的缘故,我开上这个车在城市道路里超车 便道得心应手。超车提速快。起步0-100内13W左右的油车是对手的还真不多。 充电: 一般我开到剩余30公里左右去充电站充电 一般情况下 50分钟能冲到80%以上,1小时20分钟能充满。 续航: 季节:春末 夏 初秋 路况:市内 载重:1-2人 车速:60以下 空调:关闭/开启 使用近一年了,这个车在春末 夏 初秋的季节里气温23以上的情况下市内续航基本在350左右,开空调300左右 根据个人习惯 我开车属于比较猛的我以前开大车的。 高速路况:车速在100-110的时候续航在以上基础上再打8折。 季节:初春 深秋 冬 路况:市内 载重:1-2人 车速:60以下 暖气:关闭/开启 气温在10-20之间市内续航大约在280-300公里 开暖气在250-280之间。 高速路况:车速在100-110的时候续航在以上基础上再打8折。 优缺点: 优点 灵活 精准 续航能力强 缺点 密封不好 速度快了漏风时而伴有轻微哨子声音 做工细节方面把握的不是很好。 总结:经过我近一年的使用个人感觉目前同级别车辆 综合来说 T03吊打一切同级别车辆。
提车:我是去年11月份提车,全款落地不到6W,其中公职补助4000,送1000礼包(轮毂 大号轮胎),送3000特来电充电卷。保险买了3000多。使用感受:这个车提回来后我开上去第一感觉 灵活 精准 提速快。可能是我开惯了SUV的缘故,我开...查看全文
怎样形成地线详细教程
安徽阜阳真实续航,随心所欲的开的,该快快,该慢慢
天气温度高了,从去年11月份买回来第一次冲到403,但是刚开始30公里掉得很快
高速如果110时速的话,续航最低打五折,这个是正常的从几千块电瓶两轮车到几十万特斯拉都这样。功率越大用点越多这是正常的
车牌在哪里:提车一月内 ,首次小长途,全程300公里,高速200公里,续航核算:高速110码,系数2.2,即行驶实际距离100公里,车续航减少220公里。国道60-80码,系数1.1,基本可以按显示续航。350以上电很虚,开起来就掉没了,以及80以下,未做验证,怕路上趴窝
手机解锁是为了应急使用并不能启动车辆,但是现在蓝牙钥匙就可以彻底脱离钥匙了,今天刚升级用着还不错
左拉图o:我真的服了。零跑app上可以解锁我的车,但是上车后我没带钥匙还是启动不了。又要爬六楼拿钥匙!生气了!
T03轻享版开启升级了
打算下单2021款 需要合同吗?还是直接app下单就好
沒牙牙牙牙:打算下单2021款 需要合同吗?还是直接app下单就好
提问1,车辆在坡道时候停止,然后缓慢起步有时会有很强烈的但是幅度很小的前后闯动。 2,长时间停车后通电会有马达嗡嗡的声音有时很规律有时不规律, 以上问题不知车友可有遇到过或者是不是正常
昨天充电到362,跑了274还剩46,全程80左右,3个成年人气温8度
市区舒适模式实际油耗10.5左右,高速110-130速度油耗最低5.6最高7.6
昨天发现两个问题,今天去4S检查都解决了。现在发布下,供大家参考。 1,方向打死速度在10以下有明显的橡胶摩擦声音。 原因,经过检查是半袖与车轮交界处的胶套在方向打死时候会对胶套进行挤压,且当时在下雨,橡胶遇水会增加摩擦力所以行驶时候会有橡胶摩擦声音。 解决方法,在胶套外表涂抹黄油或者等胶套上的水渍干了,完美解决。 2,速度在40以上过颠簸路段前减震会有金属撞击声,就像大石头刮底盘的声音,duang的一声。 原因,减震弹簧比较软,且过坑洼路面速度较快,导致弹簧压死,弹簧段与段之间碰撞导致。 解决方法,查看下摆臂等转向减震的螺丝有无松动,检查引擎盖内减震顶螺丝有无松动,如果都没有松动或者松动后紧固了,那么过坑洼路面速度慢点。
零跑T03亲测实际续航, 温度6到10度, 速度50到80, 重量两个人包括驾驶员, 路况国道, 电量满电, 模式,节能 空调暖气,全程关闭 实际续航330公里,如果温度在15到20度之间估计还能多跑30。 温度4到7度, 速度基本保持110 重量两个人包括驾驶员, 路况高速, 电量80%, 模式,节能 空调暖气,全程关闭 实际续航200公里。 如果满电估计还可以多跑50公里 其实我对这个续航还是比较满意的,欢迎大家提问。
零跑T03 2020款 购车1个月 口碑评价: 实话实说不吹不黑,操纵灵活,动力可以。 续航我们这里晚上大概0度上下,白天0-10度左右,节能模式跑的,续航250公里左右其中有一半里程开暖气,天气暖和不开暖气应该在300上下。可能我的脚比较重,我以前开大货车的。