认证：君威车主·车龄6年
简介：汽车与美食爱好者一枚。
最爱烤全排
详细问了一下召回车型和年限范围，然后发现威朗Pro不在范围内。没想到这家伙的燃油模块竟然是装在车内的，各位车友可以安心啦~
在家充满电出发，表显续航504KM。一路国道跑到县城，平均速度大概80KM的样子吧。 看了公里数，来回一共是跑了340多公里。回来之后表显宇航还有150多，续航达成率接近一比一！ 当时车上一共4个人，感觉这个速度区间E5还是比较耐跑的。 不知道大家日常续航达成率可以到多少？
提问纠结内饰颜色啊，大家选黑色还是白色？ 目前比较偏向于白色，但是又怕白色不好打理。 外观已经确定选青色了，本来想紫色的但是觉得太扎眼了哈哈哈。
提问看了一下网上e5的测评，感觉续航达成率有高有低。想问下车主真实体验怎么样？城区空调续航，高速能跑多长？
提问考虑入手标续臻享了，E5的8000块钱影音选装包大家都入手了吗？感觉性价比很高啊，抬头显示、Bose音响、氛围灯这些后期加装都不止这个钱。
恕我直言，那些唱衰别克E5的人可以哪凉快哪呆着去了。别克发布最新交付数据，6月份在产能不足的情况下仍然交付3587台标准续航版本！长续航版本将在7月份开始生产交付。 剖析公开数据得到以下几点信息： 1、从置换补贴数据来看，其中有85%的用户属于增/换购。其中有60%用户来源于合资品牌、31%来自豪华品牌。 2、车型配置：最走量的是定价22.59W的臻享版本、并且50%以上的用户选装了尊享影音套装（价格8K：包括了HUD抬头显示、Bose音响、氛围灯）。 3、外观/内饰颜色：我最喜欢的云涧青竟然垫底了。。。其中选择最多的是冬树白37%、伊甸紫22%、旷陨灰16%、夜漾黑13%、云涧青只有11%。果然萝卜青菜各有所爱，每个人的喜好都不一样。内饰方面、选择深墨内饰的人群总数为60%，雾灰为37%。 这车我上个月的时候去试驾过，看到销售数据我觉得完全预料之中。毕竟奥特能平台旗下的车型，早在凯迪拉克Lyriq上就得到了认证。无论是续航达成率、还是行驶质感都很不错。 在如今内卷的时代，某些车企还在想方设法的扣成本、空间。向来以性价比服人的上来就直接堆料，标准的中大型SUV尺寸，4.9米的车长直接给你做成5座。搭载8155芯片的6K弧面大屏全系标配，并且还有高于国标数倍的电池保护。
从外观来看，我觉得E4更能get到我的审美上。低趴的造型+大掀背的设计，成功避开了传统SUV给人带来的臃肿感，多了一丝精致和个性。 相较于别克E5，E4在整体车身尺寸上有所缩短，只有4.8米+。但是仍然保持了2954MM的轴距，保留了二排奢侈空间。 内饰方面，E4可以说和E5如出一辙。搭载8155芯片的6K大连屏，氛围灯、怀挡设计都没落下。 但是由于掀背造型，头部空间肯定有所牺牲。设计师为了保持乘客的开扬感，取消了遮阳帘..看是好看了，就是不知道夏天会不会晒脑袋。不过解决方案也很简单，贴膜防晒膜即可解决。 起售价格18.99W-25W+是真的卷，依我来看最走量的应该是GS的标续版。 从外观和定位来看这车应该走的是运动化路线，有机会了去试驾看看。
【外观】展厅里的这台E5是入门的智享标准续航版，也就是起售价20.89W那款。天青色的车身给人一种素雅的感觉，个人认为这是除了艾维亚版本的远宙蓝之外最好看的一款颜色没有之一。作为别克旗下的首款奥特能车型，E5使用了最新Logo和家族式前脸。分体式的大灯、一体式的中网设计给人一种稳重、扎实的感觉。门把手采用了隐藏式的设计，使用卡片式钥匙在B柱感应2秒就会自动弹开。这样的设计即降低了风阻，又提升了科技感。总的来说，这是一台实车要比网图更好看的车。 【车机/内饰】坐进车内，首先映入眼帘的就是一块30寸的6K弧面大屏（老车主留下羡慕的泪水）。上手操作了一会儿，导航地图缩放、语音识别、切换应用都特别流畅。可以说是把原来的一大短板（车机）变成了长处！还有一点值得一提，别克E5并没有把所有的物理按键全部集成到大屏之中，像空调控制之类的物理按钮仍然得到了保留。电动座椅调节则集成到了门板处，怀挡的设计也给中央扶手处留下了巨大的空间。 【空间】我觉得空间是E5最不用聊的地方，也是我不想聊的地方。光从车身数据来看就知道，一台4892MM车长的中型SUV做成了5座，后排空间一定相当奢侈。将前排调整成我习惯的驾驶位置，后排的腿部空间仍有大量富余。要知道某些该尺寸的车型，都已经做成了7座... 【动力/底盘】试驾车是臻享标准航版，电机功率180KW续航545KM那款。找到一处空旷马路，缓慢踩下电动踏板从0加速至60KM。期间能够感受到动力如潺潺流水般涌出，丝毫没有某些电车加速带给人的突兀之感。这种循序渐进的加速方式我更加喜欢，因为我觉得突兀感太强容易晕车。 底盘方面，在经过减速带、坑洼/开裂路面时，车内的感觉都比较柔和。这套前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂感觉取向很明显，就是奔着舒适去的。虽然没有电磁/空气悬挂这一类技术的加持，但是老牌车企的调教技术仍然能让E5在遇到颠簸路面时轻松处理。 【聊聊几处有待改进的地方】作为刚上市的车型，难免会有几点不足之处1、后排的空间很大，但是没有座椅靠背的调节功能。2、车辆不支持外放电，对于喜欢郊外露营的车友需要外接设备实现。
君威的动力总成是2.0T发动机+9at变速箱，百公里加速6.8s。CDC可变悬挂和运动座椅无时无刻不在彰显个性。...查看全文
作为准备生二孩的君威车主，今天看到了朋友圈里别克发布的新款MPV车型“世纪”可以说是非常心动了。从目前透露出的宣传图片来看，新车采用了全新的设计语言。宽大的进气格栅、7字型的灯组再加上双色车身的设计，给人一种厚重、豪华的感觉。 “世纪”共有三种座椅布局，分别为4/6两种。 6座家用、商用皆可。主打商务的四座版本配备了32英寸可升降智能屏、拥有智能交互体验的160度云感座椅、专为后排聆听体验打造的Bose Executive Edition悦尊音响系统，以及拥有多种场景联动模式的流星雨星空穹顶。此外，别克世纪还配备2枚高通骁龙8155芯片，提升了新车的交互体验。 从目前公布价格来看，四座版本分别为：60.9万与68.9万。六座版本：52.99万。这次的价格对于雷克萨斯LM来说简直就是降维打击。
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