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    最爱烤全排

    认证:君威车主·车龄6年

    简介:汽车与美食爱好者一枚。

    2822粉丝1关注1.2万获赞关注
    2023-11-11
    小长假出行,感觉这个续航有点东西图1小长假出行,感觉这个续航有点东西图1
    最爱烤全排图1最爱烤全排图1
    最爱烤全排图2最爱烤全排图2
    最爱烤全排图3最爱烤全排图3
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    刚DY刷到了别克的E4发布会,有点意思图1刚DY刷到了别克的E4发布会,有点意思图1
    刚DY刷到了别克的E4发布会,有点意思图2刚DY刷到了别克的E4发布会,有点意思图2

    【外观】展厅里的这台E5是入门的智享标准续航版,也就是起售价20.89W那款。天青色的车身给人一种素雅的感觉,个人认为这是除了艾维亚版本的远宙蓝之外最好看的一款颜色没有之一。作为别克旗下的首款奥特能车型,E5使用了最新Logo和家族式前脸。分体式的大灯、一体式的中网设计给人一种稳重、扎实的感觉。门把手采用了隐藏式的设计,使用卡片式钥匙在B柱感应2秒就会自动弹开。这样的设计即降低了风阻,又提升了科技感。总的来说,这是一台实车要比网图更好看的车。 【车机/内饰】坐进车内,首先映入眼帘的就是一块30寸的6K弧面大屏(老车主留下羡慕的泪水)。上手操作了一会儿,导航地图缩放、语音识别、切换应用都特别流畅。可以说是把原来的一大短板(车机)变成了长处!还有一点值得一提,别克E5并没有把所有的物理按键全部集成到大屏之中,像空调控制之类的物理按钮仍然得到了保留。电动座椅调节则集成到了门板处,怀挡的设计也给中央扶手处留下了巨大的空间。 【空间】我觉得空间是E5最不用聊的地方,也是我不想聊的地方。光从车身数据来看就知道,一台4892MM车长的中型SUV做成了5座,后排空间一定相当奢侈。将前排调整成我习惯的驾驶位置,后排的腿部空间仍有大量富余。要知道某些该尺寸的车型,都已经做成了7座... 【动力/底盘】试驾车是臻享标准航版,电机功率180KW续航545KM那款。找到一处空旷马路,缓慢踩下电动踏板从0加速至60KM。期间能够感受到动力如潺潺流水般涌出,丝毫没有某些电车加速带给人的突兀之感。这种循序渐进的加速方式我更加喜欢,因为我觉得突兀感太强容易晕车。 底盘方面,在经过减速带、坑洼/开裂路面时,车内的感觉都比较柔和。这套前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂感觉取向很明显,就是奔着舒适去的。虽然没有电磁/空气悬挂这一类技术的加持,但是老牌车企的调教技术仍然能让E5在遇到颠簸路面时轻松处理。 【聊聊几处有待改进的地方】作为刚上市的车型,难免会有几点不足之处1、后排的空间很大,但是没有座椅靠背的调节功能。2、车辆不支持外放电,对于喜欢郊外露营的车友需要外接设备实现。

    老君威车主周末深度试驾别克E5图1老君威车主周末深度试驾别克E5图1
    老君威车主周末深度试驾别克E5图2老君威车主周末深度试驾别克E5图2
    老君威车主周末深度试驾别克E5图3老君威车主周末深度试驾别克E5图3
    老君威车主周末深度试驾别克E5图4老君威车主周末深度试驾别克E5图4
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    老君威车主周末深度试驾别克E5图9老君威车主周末深度试驾别克E5图9
    17年上市的君威Gs现在来看仍不过时视频117年上市的君威Gs现在来看仍不过时视频1
    2023-03-24
    豪华MPV天花板,别克世纪。图1豪华MPV天花板,别克世纪。图1
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    2022-11-03
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