简介：这个人很懒，什么都没写~
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懂车帝原创
时隔340天对撞回归！这一次懂车帝汇集了德系/日系/自主车等数十辆热销车型，经过数月反复测试，撞坏了200万的假人，到底图啥？视频中揭晓！...查看全文
懂车老王
「老王周记」 刚从成都车展回来，有一个很大的感触就是车展所有的媒体人，其实都是浅层次认知一辆新车，但一个有趣的现象是，很多车评人仿佛立刻就能在车展中下结论，诸如“一辆车能否买”“买哪个配置更划算”，殊不知这样其实最容易误导购买者。 一辆车，尤其是新上市车型，虽然已经过主机厂和国家标准的层层检验，以我们国家建立了几十年的质量标准这个宏观层面来看，是相对靠谱的；但从微观角度，一些新颖设计，尤其是此前未出现过的新设备、新设计以及国家标准中没有进行注解或约束不充分的点，还有一些耐久性的结论，在没有研究好车辆生命周期时，一些车评人就开始频繁下结论，这一点令人汗颜，其实我们无需争论一些背后的商业逻辑（如本次车展我亲眼看到有知名车评人左手公关通稿右手微信到账，我也只能酸了吧唧地调侃之，人家赚的盆满钵满并不会理会我这种酸文人），只是单纯从内容审视的角度来看，一些人明明不合理、狭窄以及绝对的结论逻辑，往往有人会为其买账。 问题在哪呢？思考后发现，当某群体对某领域认知能力较低时，脑海里的个人构念就会趋向于单一，缺乏弹性。因此遇到新车这种所谓“黑箱”问题时，缺乏从宏观穿透到微观的过程，短期内构建出的理解就很狭窄，但却成为了某些人理解甚至评价汽车的全部，让一部分用户误认为这就是产品所有的结论。反之，当一个人见识地越多、经历地越多、有独立思考能力时，概念就会越丰富和饱满，从而很难下结论。这就是车展我往往讲不出什么所以然的原因之一，这么一想，大抵是对自己的一个孤芳自赏般的评价，并不新颖，甚至令人生厌。 如若审视自身，显然需要提升的地方还很多，因为更高层次来看，如果是真正的行家，确实也可以在某些点上立刻作出评价，而不是像我一样在很多时候选择进行端水或模棱两可以体现自己的知识储备。 这显然是我亟待提升之处，也是所有人在各领域的认知刻度中需不断审视的方向。我相信在很多点上，未来我是可以进一步作出优化并带来更高层次判断的，只是需要很多时间纵深去研究。我们还是需要尊重汽车媒体的广度与其专业性之间的根源性矛盾。 对于好学者，一个方法论总是没错的，就是认知伴随着时间会做出螺旋上升，[从局限性狭窄判断<对自己有清晰认知不敢下结论<成为更高层次专家从而作出判断<宏观形势和预期的审视] 这个路线，或许是每个人都需要追求的吧。 希望大家共同进步～我是老王，下期见！
本期硬核依旧，望诸位观之尽、享其程、辨之思、尽其言。懂车老王，不敢妄称知效一官，行比一乡，但两年“奋斗” 聚行业翘楚、拢业内精英，塑账号专精，至往来无白丁，此乃内容作者荣幸之最甚。今后数期，“深度”姿态依旧，但仍需虑观感、匹算法，透技术之壁...查看全文
一元车事
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【疾速进化论】番外篇，本期节目中我们特邀了两位改装达人，iAcro裤裆姥爷&车手龍，来聊聊改装姿态与性能真的水火不容吗？以及节目组携手两位达人正面回应往期节目网友种种质疑。...查看全文
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