简介：自律➕努力➕方法➕坚持➕时间优秀
半夏苡仁情感
越野驾驶之前，我们首先对座椅及车辆进行相关的设置。 1、座椅 高度：头部空间保证在4指左右，尽量调整的高一些，保证一个更好的视野开阔度。 前后距离：保证膝盖一拳左右的距离，使其拥有足够的活动空间，同时小腿及大腿的弯曲角度能够获得足够的支撑力，能将制动踏板踩到底的位置即可。 靠背：尽量调整的直一些，保证视野更倾向于前方道路，同时也能促使我们的中枢神经，让我们的注意力更加专注于驾驶本身。 2、方向盘 前后距离：双臂自然伸直，手腕能正好搭在方向盘12点的位置即可，此时双手握在方向盘的两侧，小臂大臂的弯曲角度正好大于90°，使我们越野驾驶时，双臂获得最佳舒展性，方便我们更好的掌控方向。 高低距离：调整到视线能够看到中央仪表盘的各类信息即可。 3、方向盘的握法及打法 双手的位置： 双手各放在3点、9点或者2点、10点的位置；大拇指放在方向盘的外延，不要内扣，避免在越野驾驶过程中遇到大的岩石或阻力较大的地形时，方向盘被动反转打伤手指，造成损伤。 方向盘打法： 推拉式打法，左右手相换交替式牵引方向，完成转向后，左/右手顺势放回现在方向盘9点、3点或10点、2点的位置。 5、后视镜 调节到可以看清后轮眉的位置即可。 6、中控屏 点开屏幕右边的摄像头图标，选到“越野”一栏，此时可以看到左/右前轮的实时画面，加上后视镜可以观察后车轮的情况，使驾驶者驾驶过程中心中有数；画面左侧的底盘模拟图，可以随时检测各轮胎附着力的情况，黄/橙/红 分别代表轻度/中度/重度打滑，驾驶过程中如不清楚转向轮的位置，图像中也能同步显示其实时位置情况；（全新卫士）全系标配中央差速锁，除SE车型外，HSE、暗黑特别版、X车型还标配主动式电子后差速锁，进一步加强车辆在野外极端路面时的脱困能力。 7、中控台 低速分动箱：（全新卫士）标配低速分动箱，低速越野行驶时，扭矩放大将近3倍（2.93倍），使车辆更低速度行驶的同时，提供车辆低速时更大的扭矩输出；低速分动箱只有变速箱处于N档位时才能被开启（小山⛰️图标） 第二代全地形适应反馈系统： 切换至👉低速分动箱👈时 草地/雪地/沙砾 低速2档/3档起步，提早升档；油门响应更柔和，渐进式节气门打开及关闭，避免扭矩的突然释放或减少，减少轮胎的打滑；牵引力控制系统（ETC）对打滑车轮的介入迅速（仅次于岩石爬行模式）；陡坡缓降自动开启。 泥泞/车辙 低速1档起步，延迟升挡，提早降档，始终保持发动机的高转速；油门踏板的行程在1/4位置以下时，动力响应类似于草地/雪地/沙砾模式（同档位时），而行程大于1/4位置时，则动力响应比草地/雪地/沙砾模式更快；电子牵引力控制系统介入速度慢于草地/雪地/沙砾模式，允许车轮出现部分打滑；陡坡缓降自动开启。 沙地 低速1档起步，延迟升挡；油门踏板行程大于1/5时，动力响应较激进；随着车速的提高，电子牵引力控制系统对打滑车轮的的介入速度会降低；陡坡缓降需手动开启。 岩石模式 低速1档起步，延迟升挡；谨慎细致的扭矩输出，便于获得更好的车速控制；电子牵引力控制系统的介入速度比草地/雪地/沙砾模式更快；陡坡缓降自动开启。
当SUV还不盛行的时候，我对超豪华车的理解是从幻影开始，轿车领域的天花板中的天花板存在，把它比喻成陆地上的顶级游艇，也一点不为过。在SUV逐渐流行的今天，劳斯莱斯也不想放过这一块蛋糕，于是库里南就这么诞生了，出场即顶流的存在。 车长5.3米，车宽2米，高度1.83米，这个尺寸着实不小，但若与实际视觉感受相比，却又显得很苗条。劳斯莱斯的产品一直给人很强的厚重感，和任何车型无法比拟的气场，其中一部分原因是硕大的车身尺寸，加上设计师每处细节的独具匠心设计。库里南身上没有太多大弧度曲线和折线，其腰线、肌线都十分平直，线条与形面的交汇处配以小幅度曲线过度，肌肉感就出来了，造就了这台造车界的传世之作。 其中作为库里南车型里的最高版本，库里南Black Badge版搭载的是台6.7T的V12自然吸气发动机，最大功率600马力/5000rpm，最大扭矩900牛•米/1600rpm，匹配8速自动变速箱，动力参数比普通版车型分别高出29马力及50牛•米，0-100km/h加速时间由5.2秒提升至5.1秒。底盘方面，前后桥均为双叉臂结构，并配以空气悬架及电子防倾杆，摆臂、连杆等部件均为轻量化铝合金材质，并在轮腔内部布局了大量隔音材质。作为最顶级的汽车，库里南BB版在用料上做到了极致。 外表的魁梧，让你下意识觉得这是台很难驾驭的车，但事实上2.7吨的自重，你在真正驾驶它的时候，就是一个巨灵活的“胖子”，油门调校温润且顺畅，宝马对于采埃孚的这套8速自动变速箱的调校早已经达到了登峰造极的水平，动力参数和发动机缸数有足够的压迫力，但强大的爆发力背后又让它表现的并没数据上那么的残暴，即便全力加速，也显得十分得体。仪表盘上没有发动机转速表，取而代之的是动力储备表。库里南会让你得到“一览众山小”的优越感，从车内后视镜看去，即便是一台家用中型SUV，也只能露出车顶，而常见的家用轿车几乎完全消失在后视镜中。转向两侧，任何一台大型车在它的衬托下都是小朋友的存在，库里南的坐姿高度基本与公交车司机是一样的。 库里南的驾乘体验也是顶级的存在，同级无任何对手的存在，哪怕顶级版的路虎揽胜SVR，在它面前也是本科生的存在。如果你是驾驶员，高高的坐姿和车头的欢庆女神会让你有种君临天下的感觉，周围的社会车辆也会因为强大气场而自行远离。如果你是乘客，将从喧闹中脱离而出，眼前尽是楼台亭阁。总之，得其之，人生无欲无求的，但有一点要注意，随时注意加满油，你懂得~哈哈。 📉能耗分享 ✏️ 独家秘籍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
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