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#提车日记2024.9.4日我终于提上了中意已久的长安UNIZ，我选择的是星际灰色超越型125km版，这是我人生中的第二辆车，从提车到今天已经24天，充了5次电，加了2次油，汽车行驶总里程935km。作为一名十多年驾龄的老司机，通过这近二十几天的驾驶感受，来给大家分享下这款车的优缺点。 1. 落地价格： 1.1 我选择的是长安UNI-Z 超越型 中配 裸车价 124900元 贷款方案裸车优惠8200，上牌费500，金融费1000，厂家终身基础保养套餐 1599，保险费 4639 最终落地费用 124900-8200+500+1000+1599+4639=124438元 1.2 因为办理的是贷款5年，1年后可以提前还款，加上贷款一年利息3916元 实际落地总费用124438+3916=128354元 1.3 因为我有辆国三的旧车，旧车报废后金额3072元， 算上国补2W，厂家补贴1w和旧车残值3072元， 实际的花费是 128354-20000-10000-3072=95282元。 1.4 因为有今年国家政策的大力支持，买长安UNIZ这款中型SUV家用车最终花费不超过10万元，真的是很香！ 这也是促成我最终选择这款车的主要原因。 但是奉劝各位打算买车的车友们，如果资金足够的话，买车一定一定要用全款！！我就是最终没有坚持住被销售忽悠用了贷款方案，而且又被套路了1000元的金融服务费，换来的是1000元的维修工时代金券，妥妥的套路啊！ 2. 外观 4.8米的车长大气时尚，朋友看了都说这车特别大。我特别喜欢星际灰的颜色，显得很有科技感并且比较耐脏。车引擎盖相比其它车辆厚了许多，看上去挺扎实的感觉，但是相应的视觉盲区也更大了，不过360全景可以弥补这点。整个前脸斜向上拉，显得较激进和年轻态。 3. 内饰 3.1 将近2.8m的轴距让后排空间显得十分宽敞，甚至都可以翘着二郎腿。纯平的地面让后排中间的位置显得不再局促，乘坐起来舒适性更高。我选择的是静谧灰的内饰，看起来干净整洁，相比棕色内饰显得更加年轻化。座椅采用的都是皮质材料，坐起来舒适性好，前排座椅有通风加热，特别是通风功能可以下炎热的夏天快速降温。但是遗憾的是只有坐垫通风，靠背没有。 3.2 车内几乎没有实体按键，只有换挡把手，停车驻车P档，双闪和车窗升降健是实体按键，其它几乎都是集成在中控的14.6英寸大屏幕上。对于习惯实体按键盲操作的人刚开这辆车的时候会很不适应，不过好在可以语音控制，可以很好地弥补这一点。 4. 驾驶体验 4.1 纯电模式下，车辆提速很快，瞬时功率我最高跑到过50kW/h, 甚至有推背感。刹车有三种模式可以选择，我选择的是舒适模式，脚感熟悉之后可以很好地控制车辆平稳地停下，不会有点头的感觉。 4.2 馈电混动模式下，这时候发动机介入直驱了，可以明显感受到发动机的噪声，但是相比旧车这个声音已经很小了，同时也得益于隔音玻璃的功劳。显然采用发动机驱动的时候，车辆提速就没有纯度模式那样轻松和丝滑，不过在市区行驶并不会有太大的区别。刹车的时候也感觉没有纯电模式那样可以稳稳地控制刹车点头了，总感觉欠缺了那么一点什么。 4.3 这车最大的问题就是底盘悬挂偏软！ 在试驾的时候其实有感觉出来，但是由于试驾里程短，没有感受太多的问题。实际使用的时候缺点就很明显了，只要车辆经过稍微有点不平的路面时，可以明显感受到车身有多余明显的晃动。如果车速再快一些的话，甚至都感觉到车辆好像要飞起来似的。这是我不得不吐槽的地方，甚至比我十五年的旧车地盘体验感还差！或许有的人说悬挂调教软是为了让通过性更舒适些，他们更喜欢这样的模式。或许是我习惯了旧车较为硬朗的地盘，直到现在还不是很适应UNIZ的软悬挂，而且小朋友坐在后排也感觉更容易晕车。所以给打算买这款车的车友们一个忠告，多去试驾多感受，看看是否自己能够接受这样的底盘。 4.4 L2辅助驾驶功能很高级！虽然还没有上过高速实际体验，但是在市区的快速道上使用过几次，真的是可以很好地释放双脚，长途驾驶的话可以缓解疲劳。车辆可以根据设定的速度和与前车的跟车距离自动调节，这点真的是很智能。 4.5 自动驻车功能特别实用，在市区里走走停停的路况下，不再需要进行频繁的换档，只通过油门和刹车踏板就可以轻松控制。 4.6 360全景高清影像，空间距离判断准确，即使是在狭小的道路都能轻松避开障碍物，防止磕碰，开这么大的车子也不再有难度。 5. 续航 从提车到今天总共充了5次电，加了2次油，汽车行驶总里程935km，显示的纯电行驶里程是685km, 燃油行驶里程是250km. 我感觉纯电行驶里程有点偏高，我总共就充了5次满电，理论上纯电行驶里程应该500km左右，但是不知道为什么会显示685km.难道是能量回收又给到了电池，增加了纯电续航？而且我第一次加油后表显燃油续航是685
