![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#腾势D9提车作业我平时开长途一般都是出去旅游，所以平时节假日开的比较多。像十一，五一，孩子暑假的时候出去的比较多，所以每当这个时候高速的车子比较多。所以为了避免拥堵，我一般就喜欢在半夜或者凌晨出发，提前计算好到达的时间，选择合适的时间出发，可以很好的避免拥堵。同时还能节省时间。 所以呢，针对这方面我还是比较有经验的。 首先，也是最主要的，就是休息好，无论你是白天出发还是晚上出发，都建议你休息好，特别是晚上要熬夜开车，一定要提前休息。你不休息好就别提犯困怎么解决了，你会一直犯困，这样太不完全，容易出事故，毕竟小命还是很重要的，所以出发前，特别是长途出发前一定要休息好！ 再一个就是注意通风，温度，通风是因为我们处在一个密封的环境中，长时间的密封会让空气浑浊，容易犯困。温度呢，也是同样，你长时间处于一个非常适宜的温度，也是容易犯困！所以要是感觉困了可以开窗通风，或者把温度调低一点。 平时我开车我老婆基本上会陪着我，或者让孩子陪着我说说话，这样你的思维不会一直固定，也不会容易犯困。 我自己开长途车的时候呢，没人陪我说话，怕自己犯困，我会准备一些食物。食物要准备味道烈的，我一般就拿辣的，酸的，有点困意的时候吃一点，感觉会瞬间清醒了！还有一些提神的饮料，像红牛，咖啡啥的也都可以。还可以准备瓜子啥的也行。主要就分散一下注意力。 还有朋友喜欢听一些劲爆的音乐，甚至大声唱歌来缓解困意，也非常有效果。 还有车主朋友会准备风油精，清凉油这些，对醒脑帮助也很大，当然我没用过，我觉得不舒服，辣眼睛！ 这其中最最重要的是——休息，休息，休息。重要的事情说三遍，以上这些方法都只是辅助的，只有休息好才是克服犯困的最佳方法。所以轻微的犯困可以通过一些小方法解决，但是困的厉害了一定要停下来休息，高速可以去服务区，下路可以找一个安全的地方，一定要注意休息。多少车祸都是疲劳驾驶导致的，所以一定要注意休息，毕竟平安才是最大的安全！
#用车心得说到这个下班以后，开车到家会不会在车里坐一会再上楼的问题，我觉得也不是绝对的。 这个和个人心情和习惯有关系，大家伙看过的最多的应该就是电视剧里面的男主角，还经常是霸道级别的。下班了生意没谈成，破产了，心情不好，不回家，在车里冷静一下，平复一下心情，怕家人看出来，冷静下来，然后再回家。 当然这样的毕竟只是少数，从我来说，我下班回家以后，并不会在车上坐着，因为本来就比较疲惫，还不如直接回家休息。再一个，老婆孩子都在家里等你，你自己坐车里也不合适，还不如高高兴兴回家休息呢！ 当然也有的朋友喜欢抽支烟解解乏，毕竟现在大家都比较注意健康，特别是有孩子的家庭，基本不在家抽烟，我觉得这样也好，既满足了自己的需求，同时也不影响家人的健康。 当然我平时上班也有比较累的时候，有时趁着中午休息的时候也会躺到车里休息一下，打开座椅按摩，听听音乐，放松一下，舒缓一下心情，之前基本都是躺在驾驶座上，自从换了腾势D9，我都是躺在后排座椅休息，简直不要太舒服！ 所以建议大家下班以后调整好心情，用好的心情来面对家人，不要把工作中的不开心带给家人！ 祝大家都能有一个幸福美满的家庭！
#用车心得本人腾势D9插混车主，不是站在某些车主一边，而是就事论事。 插混，增程车从本质上还是有电池的，可以充电，不能限制它们充电的权利，这一点毋庸置疑的，从国家层面上都没有限制，我们更没有必要限制啊！说限制的大部分可能是纯电车的车主朋友，当然我没有针对谁的意思。高速上都是同样的行驶，油车用油，需要加油，电车用电，需要充电，混动油电都行，这就是规则，不能因为活动车可以用油，就剥夺充电的权利。 我的腾势D9也是一款插混车，但是大多数车主可能也和我一样，平时通勤，基本就是纯电，只有长途的时候才用油。 再说我家里有厂家送得充电桩，平时的时候晚上直接差上就行，并且还有阶梯电价，晚上一度才三毛多钱，那多香啊！ 再有长途的时候直接就混动行驶，没有必要充电，只有需要休息或者上厕所的时候会把车充上电，但是也是看有没有充电的地方。 现在新能源车辆越来越多，但是大部分高速上的充电设施还不是很完善，充电桩的数量不足，平时可能没事，但是到了节假日的时候，充电桩就显得不够用了，所以很多纯电车的车主朋友就感觉活动车在和他们抢充电桩就不应该了。 但是大家都应该知道，每个人都是平等的，你能充上就冲，充不上也不能怪别人，没有车辆之分，就是油车在节假日加油都得排队，何况充电！ 所以在买车时就考虑到长途充电，或者偏僻地方没办法充电的问题，所以就选了混动的腾势D9，没有选择纯电的D9，混动没有里程焦虑，还能享受纯电的乐趣！ 所以纯电车主朋友们，节假日出门一定要提前规划好，就算混动车不去充电，你也不一定能排上队，因为中国啥都却，就是不缺人。人多车多，所以电车也多！
#你最喜欢哪个车的名字？仰望U8是比亚迪旗下仰望品牌的一款百万级新能源越野汽车。搭载比亚迪独创的易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等功能。 2023年4月18日，比亚迪在2023上海车展上发布仰望U8豪华版和越野玩家版，正式开启预售，预售价格为109.8万元。 2023年9月20日，仰望U8正式上市。2024年4月25日上午，比亚迪仰望U8越野玩家版正式上市，上市价格109.8万元起。 刚开始上市的时候没感觉好看，但是看到实车的时候是真的帅，里面的功能真是太强大了，特别是那个应急浮水和原地掉头，还有那个无人机，真是牛。就是价格太高了，还得继续努力，毕竟梦想得有！万一实现了呢！
#出游晒靓照马上临近国庆七天假期了，大家又开始打算出去旅游。到底需要不需要提前保养车子，我觉得也得分情况。路程近的没必要，如果要去很远，或者时间比较长的时候，还是得提前保养，检查一下。如果车子快到保养周期了，干脆保养完再出发，特别是年限大一点的车，一定要做好各种检查，刹车，轮胎，发动机等等，都得需要检查。如果保养周期还有很长，车还很新，那就没必要了。 但是每次出发前轮胎，雨刷，这些小的地方还是需要提前检查一下，避免路上出现问题。 这一次我从山东出发一路向西到达青海，甘肃，全程近五千公里，路上一次问题也没出现，除了开车比较注意以外，就是每次出发前都会到当地的腾势中心让售后的工作人员帮我全面检查一下车辆，沿途经过石家庄，榆林，兰州，西安四个有腾势中心的城市，每次都会到里面薅羊毛！除了这几个城市山东本地的腾势中心我也去过好几个，每个腾势中心都有自己的特色，并且腾势的售后服务没得说，不管是本地车主还是外地车主，他们都非常的热情，这一点必须的给腾势服务点个赞，非常的不错！ 各位车友如果有机会可以多多体验不同的腾势文化，毕竟羊毛不薅白不薅！
#9月将上市重磅新车前瞻前几天因为我的D9出现一点小问题，反馈给了售后的帅哥，告诉我有空去店里检查一下原因，趁着有时间就去了腾势中心一趟，售后的帅哥们还是一如既往的敬业，给我检查车辆，检查完又陪我一起试车，处理问题，最后给出处理方案。全程很丝滑！ 趁着售后检查车辆的时间，我就看了店里的展车，咱就听说展车来了，也没有时间来，我去的时候是上周，试驾车也来了，但是因为手续的原因还不能试驾，比较遗憾。特别想感受一下 e 三方的能力。 之前只在网上看，现在看到实车，确实是帅，流线型的车身，我感觉比保时捷帕美要好看，特别是前脸，太符合我的审美了！无框车门，内饰的颜色我老婆也很喜欢。并且还有自动门，三个屏幕。中间的屏幕比d9的大多了！而且轮穀也大，一眼看去，就知道是一个性能猛兽！ 我觉得不好的一点就是后面的冰箱，没办法放倒，但是说正式上市的时候冰箱会选配，这个就没问题了！咱们这些普通人就没必要用两个冰箱了，一个就够用。 打算过几天带我老婆去试驾去，看看她感觉怎么样，反正现在我感觉一家人都被腾势"绑架"了，只想买腾势的车！
#评评我的车买车对大多数家庭来说都是一个比较大的事情，毕竟需要很大的一笔钱。当然对有钱的老板来说，都是无所谓的，因为老板有钱！ 这是我的第三辆车，之前的两个也是经过货比三家才提车。今天就说一说这辆车的买车过程！ 之前家里一个娃的时候，家里车都是五座的，也没有感到挤，但是有了老二以后就感觉不行了，车有点挤，所以就打算换六座或者七座车，就开始长达几个月的看车之旅。 最先关注的就是腾势D9这款车，第一次试驾也是试驾的这款车，所以以后每看到新车都会和它进行一个比较。当时因为上市时间不长，口碑不知道怎么样，所以也没有把它当做首选。 分别看了别克的GL8，但是不想要油车，就pass掉了。还有后来的长城魏派的的高山，刚开始没有行政加长版，再加上内饰方面还是有些不足，也没看上。理想的的L8，L9也看了，冰箱彩电大沙发，都配齐了，但是总觉得这个理想的增程器还是不行，技术沉淀是不是还稍微的差点！传祺的GM8,M9看了，外观非常可以，但是内饰稍微差点意思。还有丰田的塞纳，格瑞维亚，更不用说了，当时看的时候还得加价，我又不是冤大头，果断放弃。 最后经过几个月的对比，又回到了最初的腾势，这个时候腾势D9的销量已经连续一年都是MPV的冠军了，说明它经过了市场的考验，所以最终还是选择了腾势d9，经过这么长时间的驾行驶之后，质感真是不错，特别是纯电简直不要太舒服！ 所以说买车选择困难不困难还是得看你的目标是否明确，首先你的需要是什么，家用还是商用，价位多少，是颜值重要还是实用重要，是否在乎国产和合资甚至进口车的区别。这些都确定了，很简单就能筛选出符合你要求的几款车，很少。从这几款车选择你最中意的一款就行了！！
#评评我的车燃油车，纯电车，混动车，现在这三种车辆是买车的车主绕不过去的话题。各有各的好处以及优缺点。 燃油车，不用说，经过一百多年的发展，各方面技术都很成熟，同时各大车企都有自己的优势技术。各项的配套设施也都是很完善，像加油站，4s店啥的，分布比较多。但是现在油价居高不下，开车成本也居高不下，所以很多车主想换新能源车。 纯电车优点就是行驶质感好，这一方面油车真是没办法比，车里太安静了。现阶段电价也非常便宜，特别是在家里安装充电桩，行驶成本甚至低到几分钱一公里。但是受到技术的限制，电车的电池在续航方面还是不行，特别在北方的冬天，纯电车的续航甚至打五折，还有就是锂电池容易出现危险。 针对燃油车和纯电车在某些方面的不足，混动车就应运而生，混动车分为插混和油混，但是我觉得插混才能称得上混动，油混就是多装了一块电池，这里先不多说。 插混。顾名思义就是插电式混动车辆，就是针对纯油车和纯电车的缺点而设计的，既可以纯电行驶，也能油电混合行驶。我试驾了多款混动车，最后还是选择了腾势D9。作为比亚迪的高端子品牌，在品控方面做的还是不错的。 腾势D9作为一款商务车，里面的配置直接拉满，也不用再去自己改装了，而且搭配的比亚迪自己的混动系统，行驶起来还是很舒服的，并且赠送充电桩，在家里自己充电简直不要太方便，纯电续航190，平时通勤或者近一点的地方，根本用不着油，就算远一点的地方利用吃放或者上厕所的时间，电量也能基本充满，反正油钱省不少！ 混动解决了燃油车行驶质感不行，噪音大，油耗高，用车成本高的问题。同时也解决了纯电车续航不行，充电不方便，充电时间长的问题。 总之，混动车是值得买的。我们国产车的技术现在已经非常厉害了，不用担心出现问题。当然买车还得看自己的需要，我就是因为家庭需要才又买一辆。最后一句话，混动车，值得买，但是也得买符合自己心意的！！
#腾势Z9/Z9 GT预售33.98万起没有办法去现场观看发布会，只能从手机上观看直播，场景还是非常震撼的。 首先就是外观，整体设计非常时尚大气，呈流线型，非常具有运动感，并且还设计了双尾翼，其中一个还是电动尾翼，既有运动还兼顾时尚。 腾势z9gt采用混动和纯电同平台，并且采用全球首搭的 e 三方平台。这一次配备了2.0t的混动专用的高效发动机，全力输出可以带来接近一千匹马力的输出，百公里三秒级。同时全系搭载了云辇 a ，可以更好的提升车辆的稳定和舒适感。非常震撼的是z9的圆规掉头，在前后三电机的加持下，可以很轻松的实现车辆移位。可能这个功能我们平时都用不到，但是哪一天能用到的时候，你就会感谢比亚迪的工程师了。 除了圆规掉头，还有 e 三方停车技术，用这个停车真是太方便了，在现在这个停车困难的环境下，可以基本上无视停车环境的影响，特别是z9gt那接近五米二的庞大的车身就更加的难停了，有了这一技术，对新手司机和女司机太友好了。 还有视频上的重庆十八弯过弯，之前抖音上就刷到过这个弯道，是当地的一个网红弯道，很多人都去尝试，没想到腾势z9gt在上面那么轻松，在后轮转向和后轮双电机的加持下，加之圆规掉头，可以很轻松的实现弯和移动。真是太震撼了！腾势z9gt有四种颜色，分别是冬日青，皓月米，月华银，星耀黑，四种颜色都非标好看，内饰有暗夜加布拉格红，紫雾加佩尔格米，两种颜色搭配都非常有格调，可以满足大多数人的审美。 同时九月份腾势z9gt九月初就可以进行全国试驾了，九月下旬就开始交付，z9预计在第四季度开始上市交付。现在大部分腾势中心都已经有展车，有意向的朋友可以先去看一下，下个月就可以试驾了！此次发布会公布了价格，包括腾势z9gt和腾势z9。z9gt的混动价格是33.98万到41.98万，纯电的价格是35.98万到38.98万。这个价格说实话惊艳到我了，没想到价格这么低，z9搭载的黑科技那么多，并且配置丰富，价格定的这么低，对得起广大车主对它的等待。
#用车心得国产车，在二十三十年前来说，确实是不行，质量差劲，发动机变速箱等三大件没有自己的技术，全部用的外国淘汰产品。 一六年的时候我买了一辆东南dx7和一辆高尔夫，一个国产，一个合资，一个是suv一个轿车。之所以买东南主要就是因为外形好看，空间也大，dx7这款车在当时也是很热门的车，配置也很高，在十万到二十万价位的算是性价比很高的车了，但是他的发动机变速箱用的三菱淘汰的，开起来确实不大行，而且没几年就开始出现锈迹，质量只能说是一般。而同时间的高尔夫却没有这些毛病。 但是近些年国产发展迅速，不光在配置上面，三大件也有了技术突破，特别是在新能源汽车方面，以比亚迪汽车，长城汽车，吉利和奇瑞为首的国产品牌，实现了对国外的弯道超车。 所以我又买了一辆国产车😅，比亚迪旗下的腾势D9，因为家庭需要六座或者七座车，看了一圈合资和国产也对比了一下，各有各的优点，但是总体下来，合资确实不如国产了！所以综合对比下来还是觉得腾势D9非常合适，外观好看，内饰豪华，并且又有混动和纯电两种车型，对比合资的配置高的不是一点两点，所以最终还是选择了国产新能源。 近些年合资车逐渐被国产车超越，从销量排行榜就能看出来，国产车的销量超过合资很多，所以现阶段不能说国产合资甚至进口，只能说自己的需求怎样，也不要用老眼光来看待国产。
#用车心得现阶段汽车就分为三个大类，纯燃油，纯电动，还有一个混动。纯燃油和纯电动的不用说，只能用油和电。这样都有一定的弱点，这就催生了混动车辆。 我家里有两辆燃油车，纯电动车我也开过几个，总体感觉来说，电车的行驶质感要高于燃油车，但是缺点也明显，续航不行，特别是北方的冬天，那续航更是感人。所以思来想去还是混动适合我的需要。 混动又有插电式混动和油电混动。油电混动就是丰田了，说白了就是有发电，省油，但是没有纯电续航，这个就不说了。像我这个车，纯电续航190，我自己测过几次，温柔的开，在下路行驶，满电能跑到二百多公里，基本上满足了你百分之九十的使用场景。平时上班通勤，休息日出去野餐，或者去附近城市游玩，基本上全是纯电行驶，只有远路的时候用油，再加上家里有充电桩，费用低得很。根本不用考虑油钱的问题。 当然混动技术现在在我们国家发展很好，很多大厂都有自己的优势，这个选择还是得看个人的需求，我反正对比下来，比亚迪的混动还是可以的，特别是现在5.0出来了，油耗进一步降低了，特别是新出的秦L--dmi和海豹06--dmi,而且价格也非诚合适。 总结，一句话，合适自己的，自己需求的。
#用车心得今天跑了一次普通道路，从家开始到目的地差不多一百多公里多一点，本来没想测续航，走了一会突然想起来，测一下，看看续航到底达标不。 今天全程开空调，空调二十四度，两档风。全程都使用eco模式，能量回馈为较大。全部为省道或者县道，速度基本都保持在60--80公里每小时，因为基本就限速在60--80之间。 电量剩余百分之五十的时候，表显跑到101.8公里，加上之前没开里程小计之前跑了大约有五公里，加起来有107公里。这样算下来，满电能跑214公里。我的车是1040那一款，官方纯电续航是190公里，这样算下来竟然还要比官方的续航还要多二十四公里。 当然，这一路路况比较好，除了在红绿灯时，基本上都是在匀速行驶，最终就测出这个成绩。 本次测试只是代表我自己哈，每个人的驾驶习惯不同，路况也不同，所以所以测出的能耗也是不一样的。
#人人写点评混动，大多数人买混动的原因并不是因为他不限行，而是因为它省油，并且没有里程焦虑。限行的城市大多也是一线或者部分二线城市，像三四线城市，小县城和农村，根本没有限行这一说，我就住在县城里边，根本就没有限行。 在一二线城市，买混动不限行是一个原因，还有一个原因是没有拍照，像北京上海蓝牌都排到几年以后了，还不一定能拿到，所以没办法只能买绿牌，但是纯电有里程焦虑，并且充电对有的老铁来说，比较麻烦，所以混动车就成为你很多老铁的第一选择。 比如我买这个腾势d9---dmi，就是混动，没有买纯电的，并不是追求它不限行，我们这小县城，包括市里也是不限行，所以就没考虑限行和限牌的原因，纯粹就是为了换个大空间的车，因为家里人多了，有这方面的需求。 再有我了解了一些，我周围大多买混动的车主就是通勤省钱，并且行驶感受比油车好。 所以我认为该买的还是买，限行不限行的看自身需要。因为每个人的需求不同，实在不行，买纯电车也行啊，反正现在纯电续航也很高了！这样就解决了混动绿牌限行的焦虑，蓝牌拍不到，同时纯电又不限行，完美解决了所有问题。
#聊聊你的Dream Car现在随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，追求也不断的在提高！以前的追求的活着，现在的追求的好的生活质量。 所以对车的要求也不断提高，质量，配置，内饰，动力等等等等，都成为了大家选车的不同要点，所以对不同的人群所需求也是不同的，至于MPV会不会成为家用车的主流车型，我觉得还是不会！主要有以下几个观点。 虽然我开的是腾势D9，也是现阶段MPV销量的冠军，把传统的gl8都拉下神坛好久了。并且还可以兼顾商用和家用，我身边许多车友也都是买来家用，虽然有很多挂在公司户上！懂得都懂哈[ahl_害羞][ahl_害羞][ahl_害羞] 我也是老二现在大了，家里的五座车坐着多少有点别扭，特别是孩子坐车爱睡觉，老大呢，有时候还会晕车（家里的车是轿车和suv），所以打算换六座或者七座车。最后还是买了腾势d9这款mpv，试驾的时候家里还有人不满意，但是买来开一段时间后，所有人都很满意！ 但是我感觉，mpv也有自己的缺点，比如它的优点，也是缺点---大，大了以后它停车不方便，转弯半径大，左右太宽，会车困难，所以大既是它的有点也是缺点。 再有就是mpv的外观，操控受到空间的影响，很难做到像轿车和suv那样好看，个性，当然动力更不用说了，mpv就别提什么动力了！[ahl_尴尬][ahl_尴尬][ahl_尴尬] 但是轿车和suv就不用说了，各个车企，各个品牌，国外的，国内的，合资的，豪华的，普通的。各种车型各种配置，可选择性真是太多了，可以满足各个方面的需求。 所以我认为mpv不会成为家用车的主流，但是会成为二胎三胎家庭的首选，毕竟有需求才会有市场，mpv有市场，而且市场竞争还非常激烈，就说明mpv的需求还是很大的。 我的建议是大家没事可以多关注mpv，反正我这车开着是很舒服，家里别的车我基本不碰了，油电混合平时用电跑，确实舒服！
#人人写点评今天跑了一次高速，基本上是全程高速。我测了一下不同速度下HEV和EV的不同能耗。全程空调前后都是一档，温度24摄氏度。soc设置为强制保电百分之七十。测试时使用的是智能领航，没有我个人的参与！ 速度100km的时候，hev功率基本维持在36kw左右，ev功率为21kw左右。 速度110km，hev功率基本在37kw左右，ev在27kw左右。 速度120，hev功率为44kw左右，ev维持在35kw左右。 综合来说，hev功率要比ev的功率要高，因为混动模式下发动机既要驱动车辆，还要给电池充电，所以功率要高一点。 同时混动在速度100和110时的功率相差很小，基本上差不多，但是110和120的功率相差的还是比较多。电动车或者混动车速度越快，能耗也越高，但是腾势d9建议混动模式维持在110km比较好，相对比较经济。但是纯电的时候就是速度越快，能耗越高了，这个就看个人的需求了。 混动车的优点就在于，平时通勤或者距离相对较近的时候可以用纯电，距离远用油，像我这一次，全程四百公里，中途不休息，没在高速上充电，加油。最后七十公里的时候用的电，到达目的地的时候再充电，这样就省点钱喽！ 这一次我测的是在匀速行驶的能耗，只代表了自己哈
#人人写点评孩子的岁数越来越大，特别是老二出生以后，从三口之家变成了四口之家，家里的车更显得拥挤，再加上有时还会和家里老人一起出去，每次就必须开两个车，麻烦的很，所以早就想换一个六座或者七座的MPV。腾势d9没出来的时候就看过比亚迪唐，还有领克的09，但是这两个空间还是没有家里人的达到预期。又对比了别克gl8，奥德赛，虽然空间可以，内饰和外观又觉得不好看。 基本D9出来的时候我就关注了，但是刚开始的时候不想做韭菜，就想等等，看看他的销量和口碑。在这期间也试驾了传祺的gm8和后来的e9，加上后来的长城高山，理想的车也去试驾了，但是都不是很满意。 自从试驾腾势以后，每次试驾以后都会和腾势d9 做对比，结果比来比去都不行，虽然这个车各方面可能做的不是最优秀的，但是综合却是最好的。外观符合我的审美，内饰也很漂亮，操控也不错。同时动力分为纯电和混动两种动力，可以满足不同人群的需求！特别是混动，可以满足长途和通勤得不同需求，这一点我很需要。因为我平时有通勤的需要，假期基本上出去玩的时候较多，所以我平时基本用电，省钱，开起来坐起来都很舒服，高速的时候用混动，服务区直接加油，没有里程焦虑，真是太爽了！ 当然这只是我个人的看法，萝卜白菜各有所爱，每个人要求都不一样，每个车的优缺点都不是一样的，大家可以根据自己的需求来选择！
#人人写点评今天有幸参加了车主迎新会，认识许多的新朋友，也学到了不少新知识。 来到腾势中心，首先进门进行签到，官方给大家准备了伴手礼，场馆布置的很漂亮，同时也准备了小礼品和点心，非常贴心！ 首先主持人开场白，然后市场部经理给大家普及一下社区的一些知识，之后媒体代表同时也是腾势车主给大家分享自己的用车感受，大家都获益良多。大家参观了修保养车间，售后经理为大家讲述了一些用车小知识，特别是空调的使用以及保养知识。让车主和准车主朋友知道该怎么去保养车子。 接着举行了第一轮抽奖，有三位幸运的车主朋友获得了欧洲杯纪念球衣，大家都为他们鼓掌祝贺。然后接下来就是全场最期待的节目了，手工 DIY ，水晶沙画，每人一个沙画，大家伙，齐动手。大人是主力，小朋友也在旁边帮忙，一片繁忙的景象。再做手工的过程中也举行了第二轮抽奖，很荣幸，我被抽中了，而且是全场唯一一个大奖。把我高兴坏了😁😄😄😄！ 最后在一片欢声笑语中结束了本次活动，大家伙在一起合影留念！ 希望这样的活动大家伙多多参加，孩子们喜欢，咱们大人也可以交交朋友。很有意义的活动！
#汽车保养那些事今天来到腾势中心给我的D9做首保，提车马上就到六个月，跑了8800公里，但是基本都是用电跑的，hev只跑了1000公里，里程数虽然没到，但是时间差不多了。腾势d9首保要求是:hev里程3500公里或者六个月，以先到者为准。还有提醒各位车友，尽量别拖，容易影响你的终身质保，终身质保可能咱大多数车友都用不到，但是不能没有啊！所以到时间就去，别拖！ 因为过两天要跑一趟长途，没有时间去，所以就提前去了，正好让售后对全车进行了一次检查。好为接下来的长途做好准备。虽然腾势全国都可以保养，而且可以免费做全车检查，但是我觉得还是在本地比较好，毕竟销售啥的都认识。前两天提前在app上预约好了，到那就直接开始了！ 因为是首保，机油机滤，全车检查这些都是免费的。之前就给售后反应过空调异味的问题，售后告诉我腾势d9空调制冷效果很好，所以冷凝器的水分会很大。所以冷凝器和管道里如果水分太多，就会产生味道。给我说了处理方法，有效果，但是效果不是很好，这一次直接更换了空调滤芯，并清洗了空调系统，费用是151元，包括空调滤芯更换，空调系统清洗，人工。收费还是比较合理的！回来的时候车上就一点异味没有了。效果嘎嘎明显！ 保养之后，售后的帅哥还给我洗了车，充满了电，根本不用我管，并且对他们也放心。中午还在腾势中心蹭了一顿丰盛的午餐。回来的路上正好里程还跑到了8888公里，我还拍照留念了一下！
#今年你多大，开什么车作为九零后，今年三十，先后换了四辆车，从轿车换到SUV最后换到MPV。 从刚毕业的两辆轿车，一个是16款的高尔夫，一个吉利，高尔夫操控可以，但是空间不行，吉利那更不用说了，那时的技术还有待进步。结婚时换了个SUV，感觉空间大了不少，有了老大以后觉得空间够用。 之前也开过朋友的电动车，相对燃油车来说油门响应确实不错，而且充电便宜，还不要购置税。 但是对我们家来说纯电车肯定不现实，因为我们经常要带孩子出门玩，所以就考虑混动。特别是有了老二以后，空间明显不够用，孩子越来越大，空间越来越小。我们家呢，喜欢出去玩，所以对空间的需求大一点，所以我准备直接走到男人的归宿。换一个MPV，经过多方对比，最终还是选择了腾势D9，首先是相信比亚迪的品牌力，在一个是我老婆是颜控，对颜值，内饰，外观方面要求高，再加上孩子也喜欢，所以对比了市面上的MPV，最终一致表决通过，选择腾势D9，主要是腾势的服务好得很，去了几个腾势中心，售前，售后都很好。 MPV不愧为男人的终点，腾势开回来以后，那简直不要太舒服，空间大，内饰漂亮，隔音也好，并且用电行驶真是太安静了。还有对外放电，出去野餐，露营简直太方便了，长途的时候孩子躺椅后面，老婆躺前面，只有我一个人坐着。全家人都后悔买晚了，早该在发布的时候就买，能早早的享受。让我这个燃油车主对家里的燃油车瞬间不爱了，包括我老婆的车都放在车库里吃灰了，我俩出门都愿意开腾势，不愿意开油车，孩子更是愿意开这个。
#人人写点评五月mpv销量榜新鲜出炉了，腾势D9不出意外的有一次蝉联第一，塞纳第二，别克GL8位列第三，这是腾势D9自二月出二四款以来，第三个月继续领先。 周围很多人不看好腾势，觉得MPV还是选择别克GL8或者塞纳，这些传统的合资车质量过关，开出去还有面子，开国产车，特别是国产新能源车，在一些人眼里有点像小白鼠，属于韭菜。 买车的时候，我也对比过GL8，塞纳，格瑞维亚，奥德赛。这些车有自己的优点，毕竟是这么多年的技术积累，还是有自己的优势。但是对比到腾势D9，岚图梦想家，传祺m8和e9，还有长城的蓝山，理想的L9和L8就感觉一下子从农村走到了城市的感觉！冰箱，彩电，大沙发，嘴上说着没用没用，但是用起来时真香。让你根本没办法拒绝！ 还有说国产车只会堆配置，只会弄冰箱，彩电，大沙发。三大件不行，底盘也不行，质量更不行，但是，我想说的是，现在已经2024年了，也该醒一醒了，不是八十九十年代了，也不是零几年的时候了。国产车已经不比合资车或者进口车要差，特别是以比亚迪，吉利，奇瑞，长城为首的国产车，或者称之为华系车，所使用的技术已经不比外国的差了，有些地方甚至还要超过他们。像比亚迪，奇瑞等车企，甚至把汽车出口到世界很多国家，和国外的车企形成竞争。 你可以不买国产车，但是你不能说国产车不行，大家都在进步，都在努力向前，在这个时代，不努力进步就意味着被淘汰，所以请嘴下留情，我买国产车，我买腾势，我支持国产！希望大家都一起，这样国产车才更有竞争力！造出更好更舒适的车。
#聊聊你的Dream Car一直喜欢走在路上的感觉，特别是开起D9以后，这种感觉更加的舒服！趁着天气正好，带着孩子一起去亲近大自然，看着嫩绿的树叶，碧蓝的天空，清澈的湖水，整个人都处在一种放空的状态，一切的烦恼都随风消散。 旅行不只是换个地方看风景，更是一种生活态度。有时候，我们需要的不仅仅是眼前的美景，更需要的是那份心境。在路上，我们遇见不同的自己，感受不同的世界。这就是旅行，让我们学会如何去感受、去理解、去欣赏这个美丽的世界。
#用车心得提车五个月，目前行驶了八千多了，大部分都是城市道路，三分之一的高速道路，谈谈我的用车感受。 驾驶动力很强劲，油门响应很灵活，动力充沛，但是相比较纯电的车还是有所差距，但是腾势D9的车身重量也是比较大的，所以家庭，商务上这个动力足够用了。在一个，转向也很轻，转向指向也比较明确。低速提速的时候能感受到轻微的推背感，高速时急加速，发动机和电机一起驱动，超车也轻松。车身虽然看着很大，驾驶的时候却很轻松。D9的视野很好，隔音做得也不错，非常静谧，车窗一关就隔绝了外面大部分的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。 腾势的车机系统很流畅、智能，座椅调节、开关门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都可以通过语音来控制，基本做到了可见即可说，非常方便。使得驾驶的时候可以更专注，乘坐的人也能通过语音控制想要实现的功能。 最后就是底盘，有人说D9的地盘很松散，我倒是没有这个感觉，毕竟这个是MPV，地盘的调教肯定没有轿车来的舒服，D9对路面的滤震做得已经是非常好。拐弯的时候侧倾感有点多，尽量不要急转弯，毕竟高度太高。搭载了云辇﹣ C 智能阻尼车身控制系统，在不同路况下可以自动匹配不同阻尼，实现阻尼的无级自适应调节。相比于传统的被动悬架，D9底盘可软可硬，完美兼顾整车舒适性与操控性。 看网上说的失速问题我没见过，车友群里大家也聊过，高速行驶的时候一定要用强制保电，不要低于百分之五十，我一般设置到百分之七十。如果想省钱可以看导航，算好距离，可以充电的话就用纯电跑，用到差不多就充电，我每次都是等到快到目的到的时候用电，到地之后就充电。但是高速过程中一定要强制保电，不然可能会出现失速。
#用车心得过去20多年里，中国的 MPV 市场几乎一直都被国外品牌所垄断，价格居高不下，有些车甚至需要加价才能有车。直到2022年，一款全能 MPV 车型，既能够满足商务人士，又能满足家庭用户的需求，最快达成"10万辆"里程碑的新能源高端豪华品牌﹣﹣腾势D9，荣登年度全品类 MPV 销冠宝座，才把这一尴尬局面打破，让国产品牌扬眉吐气了一把。彻底打破了国外品牌对这一领域的的垄断！腾势品牌采用了行业领先的新能源技术，其不仅搭载了比亚迪最新的 DM ﹣超级混动系统、 e 平台3.0EV、刀片电池、 pilot 高级智能驾驶辅助系等领先科技，还将率先应用比亚迪最新的科技，例如多种场景模式、高度智能化科技等配置，都是比亚迪系列车型上不具备的。可见比亚迪对腾势的偏爱。 今年腾势又退出了24款D9，把老车主反应的不足的地方全都进行了改进，全系标配冰箱，电吸门，小桌板等一系列的改进，同时也增加了车型，使大家的选择更加多样。从中可以看出腾势始终是把车主放在第一位的。 去过几个腾势中心，服务很贴心，主要就是为用户服务，以用户的需求为先，让人有一种温暖的感觉，这样才能留住用户！
