认证:帕萨特车主·车龄2年
简介:一名行者,一会北京、一会大同、一会承德,总之一直在路上
I弓长张
实在忍不了了,原车备胎炮那么大的壳子,小小的喇叭,根本感觉不到超低音,换了他… 商家还是很良心、很棒,附赠了隔音 这是之前加装的DSP,现在调音中
帕萨特的大灯高低调节是标配,在哪里调节?上汽大众的人员给解释下,操纵台左下角没有大灯调节钮、车机设置里也没有大灯照射距离选项,在哪里能调节?
见网上都是把“330”尾标改“380”! 咱买个“280”的尾标,只用了一个“2”,感觉有些浪费…
现在去稍微有些凉,尤其是坐船小风嗖嗖地… 孩子玩的挺嗨,看了风景、涨了见识。 今天人不少,但也不用排队,挺不错…
不要总是纠结油耗,我22款帕萨特380旗舰市区基本14-15个油,高速8个左右,S挡使用率占到76%,这个星期一去做了保养,里程22000km,让技师拆下火花塞检查下,人家说一看你就舍得给油,火花塞一点积碳没有、状态很好,再跑10000km看看。我问他一般几万km换火花塞,他说看实际情况,30000-40000更换。但是不舍得踩油门,总在市内走走停停20000km换的也有不少…
正义凛然熊猫Oj5:买车之后最不如意的就是这个油耗了,500块钱加满,续航里程在650-700之间。我这个是不是有点离谱了,这个是和开车习惯有关系,还是车本身油耗就是这样。
平时用车D挡走天下,D挡其实只是经济模式,可以有不错的动力下还兼顾不错的油耗。 但真正使用过S挡,就知道运动模式带来的乐趣。 S挡在堵车时(城市早晚高峰、高速)能够带来平顺感,因为S挡换挡时机晚(一般在3000转以上换挡,相对会减少二三挡间的顿挫);在高速上需要超车时会给人游刃有余、从容不迫,毕竟高速超车属于危险动作,时间越少完成越安全。 上面说的D挡就相当于经济模式,动力跟油耗都能兼顾;S挡相当于运动模式,在提高动力时油耗相应提高,这个根据个人需要驾驶中来回切换就好,D挡S挡间切换是不需要收油门或踩刹车的。相信大家拥堵路段或高速超车使用过S挡,也会对S挡喜爱有加…
偶尔蹦一下弹射起步,飞一般的感觉。 但安全第一...查看全文
今天去弄座椅迎宾功能,每次熄火下车都磕下方向盘,想着刷个熄火座椅自动向后方便下车、打开电源座椅自动回位功能,结果人家告我直接车机里设置,其实很简单:1、车机里找到车辆。2、进入设置。3、下拉找到座椅。4、将存储座椅位置(遥控钥匙记忆匹配)和登车辅助功能(驾驶员侧)勾选上。这样就设置好了。
今天自己试着调节,发现高音7、中音5、低音7、超重低音6,模式选:现场。 音效很棒,大家可以试试,有更好的调节方法,也欢迎与大家共享…
💘实用车品 首先,天天飘雨点没洗车,大家看看尾灯装饰条就行。 📸爱车美图 看很多人装的是6毫米的,我这个是8毫米的,个人感觉8毫米装饰条正合适,有那么一点帕萨6的感觉。
坐在奔驰E级后排,枕着头枕(软包)是真舒服,一个不冷静都给摘下来,放在我的小帕上,舒服…
22款帕萨特380旗舰24.57W落地贵了吗?7月1日定车、8月9日提车。出厂日期7月19日,21日告我从上海发出来,4日告我车到了,提车时新车公里数13KM。提上车就走了高速,210多公里6.2个油,油表一格没降,一度以为油表坏了。