微量376:小鹏,你的降价我永远不懂。 G9这个好产品配得上好营销,但感觉G9好像从出生那天就没遇上好营销。刚上市时报价就昏头,改款以后好一点,也还是25万往上,702MAX上了30万,好车价高没什么好说的,特别是小鹏的智驾的确是第一梯队,而且是现货,不像友商要等三季度或年底。就是混乱的车价让人摸不着头脑,消费者买车,一怕背刺,刚买回来就降价的确不好受,但今年是竞争激烈的一年,不降价就卖不出去,厂家倒闭了倒霉的还是车主。二怕吃亏,就是同一时间购买,差价既然能有上万或几万的差距,这实在接受不了。改款降价,滞销降价这些是大趋势,先买先享受,后买得优惠。但让人看不懂的降价,就是你小鹏的问题了,每个月都有新的促销海报,降价弄得跟猜谜一样,每个月都来点新花样,兴冲冲到店一问,又有很多限制,优惠幅度还是没变。降价成了狼来了的文字游戏,降价就降价,明明白白到位即可。而且小鹏号称直营,但价格体系的确乱,你在不同的地区,不同的店,会不会讨价还价,价格都有很大的区别。最近这个员工内部价,让人大吃一惊,员工内部价一直就有,但一般是瑕疵车,长期库存车,量很少,有种种限制,一般很难流到外面,这个差价很损害品牌价值,举个例子,我买702max,费尽口舌优惠2万,你来个员工价优惠6万,我就是再喜欢也不会购买,憋屈不说,以后卖二手,收车的只会以员工价算残值的。所以,小鹏应当彻底反思营销策略了。
#懂车帝众测何小鸟这个人太垃J了,背刺老车主已成为基操,小鹏已经给他玩废了,小鹏P7总体来说算不上很差的车但也绝对不是好车,很多小细节不够人性化,没有从车主实际用车角度出发,造什么样的车,就可以看出你是什么样的一个人,现在新能源车同质化太严重,各家差距越来越小,也各有自家特色,细节能够为车主考虑才能真正体现一个车企造车的良心,比如34万落地的22款p7连个方向盘加热都没有,这么实用的功能,电尾门都不给你配,暂且不说没有座椅按摩,至少座椅通风加热功能很垃圾没啥效果,还有每次变道去辅路,头都要扭到侧后方看,侧方摄像头就是摆设,你做个转向自动开启转向侧摄像头是很难吗,连个感应雨刷都没有,从简单的东西就可以看出小鹏这个车企根本没从用户角度考虑问题,天天整些花里胡哨自动驾驶百分之90的用车场景都用不上你那鸡肋的自动驾驶,总之就是为了多赚点钱想方设法薅车主羊毛,忽略细节,这就是何小鸟!新能源领域的败L! 小鹏除了忽悠能力强点,真的很多做车的细节都不为车主考虑的,根本不是用心在做车,销量越来越惨不是没有原因的,经不起市场和消费者的长期检验,不配成为新能源第一梯队! 被他这么一背刺,大家都不傻看清了何小鸟恶心的资本家本质,所以恶性循环,就算降价也挡不住销量下降,自食其果! 🌟语音交互 👎 说什么插断打断连续对话,鸡肋的很,根本不能接收连续指令 🌟车内空间 👎 🌟后排空间 👎 🌟内饰 👎 不比较还可以,相对于同级其他新能源就显得比较廉价了 🌟后备厢空间 👎 🌟车内储物空间 👎 🌟内饰材质 👎 比较廉价,相对于现在新能源车动不动就alcantara,中控台还有硬塑料 🌟内饰风格 👎 🌟座椅功能 👎 通风垃圾,34万的车不配按摩可笑 🌟后备厢平整度 👎
用户267175066:福克斯stline现在优惠多少。多少能落地大哥们
x_x486:问一下圈里的各位大佬,4s店给我算的顶配四驱,这个价钱合不合理? 2.0t四驱星越195800优惠8000 优惠完187800 首付30% 56340 贷款70% 137060购置税17327 保险6000左右 手续费3000元 gps1000元 续保押金1000元 可退 上牌1000元 合计85667 3年月供4100元
半梦半醒半浮夸76207:为啥我的买了不到十天,开了三天,主驾驶门把手就不自动出来了,其他三个门把手都好好的,怎么调试都没用,断电也没用,是什么问题呢?