![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#哪吒L真实分享【驾驶感受】 哪吒l的底盘采用的是前麦弗逊后五连杆，开起来的体验比家里十几年的老油车可好太多了，动力随叫随到刹车也较为灵敏，日常行驶和乘坐感受竟还不错，不会让我觉得头晕。但在通过颠坡凹凸路段时，还是比较晃的，在车内能蛮清晰地感受到路况，可能在避震调教方面还有些缺憾。 【空间表现】 哪吒l的空间也是令我比较惊喜的，坐在后排能很轻松地翘起二郎腿而且头部空间十分富余（身高172），对于我的朋友家人来说也是绰绰有余。而且后排座椅能够做到近乎水平放倒，想拿来放张床休息完全没问题。至于后备箱空间嘛，是辆suv都不会太差，放好几个行李箱一点毛病没有。 【续航】 我最后悔的是提车的时候就加了300块的油进去，结果到现在车里还剩100km左右的油，很难用完，因为这辆车用的是40度的大电池，平时用电开就能够我开好几天了。它充满电实际续航是在240km左右，一般周一到周五上下班通行完还会剩一些电，基本就是一周一充，小地方拿来代步可太好使了。然后平时有空，会上高速去市区，有増程器加持没有续航焦虑，基于我的理解就是増程器是块后背隐藏能源，电不够了油来发电继续开就完了。它的电耗一般是15-17度左右（节能，开空调情况），油耗的话是在6-7l左右（非亏电状况得出的），suv这个功耗表现算是不错，我也比较满意。 【车机】 哪吒l用的是8155的车机芯片，车机使用较为流畅，在两次ota更新升级后有bilibili、网易云等常用软件。语音响应也还可以，很多车内功能都可以靠语音轻松实现（后视镜加热居然也是语音call出来的?）。360全景影像在这个价位的使用体验也算很不错了，但是之前有碰到过一两次黑屏的bug出现，在稳定性方面希望哪吒能再改善一下，还有就是夜间开360影像时大家要注意分辨障碍物，有些颜色模糊的障碍物用360不好察觉，我也因为这个吃了几次剐蹭亏。
#乐道L60上市售20.69万元起没太多想说的，和预料之中的差不多，蔚来还是对自己的品牌价值和换电溢价期望值太高了，满配落地和理想L6pro差不多的对标是个人的保守的底线，倒是没突破，但是丰富的选配组件、麦弗逊、60度小电池、限时免费的视觉智驾方案、吝啬的创始版权益，叠加上900V不理想的向下充电不兼容、非标且感觉便宜不了的冰箱、甚至不惜放弃培养市场也不愿伤害蔚来老客户的限时免费（哪怕一个月免费1-2次，免3-5年），拿什么往三四线继续下沉换电站？质价比和心理预期综合价格和权益，大概查了15％左右，这还没算新产品叠加的出问题的概率风险，甚至对于车辆的质保权益也没有进行完善的说明，假话绝不说，真话不全说，还是懂得语言艺术的，总之作为等等党还是撤退吧，感性上有点小遗憾但是理性上绝对不后悔，能激发购买欲望的产品又陨落一个，同时也看到了纯电拼杀进入中场的序曲，劝各位不要着急，明年三季度开始，又是一波新的厮杀，全域800V纯电高速550+的产品角斗场这才刚刚开始，最后作为等等党，下一个产品盲蹲一波小鹏p7+，感觉会有惊喜，如果没有，还有汉唐L和明年的理想M、迭代长续航的新毛豆，且等且珍惜，反正固态量产之前的新鲜，都是一场场暂时的狂欢，工具始终是工具，并没有憧憬中的那么多诗和远方，有产阶级请无视，再见乐道，我要继续安贫了
