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#领克07 EM-P正式上市这辈子最大的幸运就是遇见你，而最大的不行就是不能拥有你。而我是幸运的，遇见你，拥有你，未来可期。 我只想说你是我一直以来想找到的那辆车，茫茫车海中，相识你，遇见你，是缘分，是命中注定。 emmm，这次一不小心，成了现场发布会的幸运观众，没错...查看全文
#领克07 EM-P更多信息曝光首先浅述一下，我是一位卡罗拉车主，18年退伍的时候，全靠倚父提了第一辆车（家里长辈的觉得丰田车比较稳定，一车传三代的那种思想，奔着经济省油和保值率去的，现在嘛就是一个手动滑稽）。 作为卡拉罗车主，并没有体验过高端的车型，而卡罗拉的驾驶体验就是：能开，遮风挡雨（当然我也很感谢我的小罗拉，陪伴我那么久，作为代步车确实很优秀了），动力忽略一下，操控忽略一下，底盘舒适度忽略一下，科技感直接忽略。 这次有幸作为全球首批试驾领克07-EMP的车主，试乘感觉是完全不一样的，此时此刻不知该怎么形容了，此处省略800字........我只能说，科技这一块让我非常满意；语音交互非常清晰；方向盘有3档助力可调节，非常容易从卡罗拉适应到07来；空间比想象中的大；操控也比较满意（虽然不太懂操控该怎么表达，但是确实感觉好开，方向盘指向精准，超车不拖泥带水，转向不甩尾拖拽，变道丝滑，回正迅速）；音响和08一样标配哈曼卡顿；座椅支撑和包裹也非常到位，不至于完全陷进去，软的同时还会给足够的硬支撑，就很棒。 驾驶：试驾包含城市道路，城市快速路，高速公路（不知道为什么选择苏州，苏州号称索马里公路，司机开车都很猛的），城市内应该都是纯电行驶了，加速给力，动力爆发的也比较迅速，底盘比较整，高速度过弯也是可以给一个非常好车整体支撑，变道比德芙还丝滑。刹车还好，不过我有一点不适应，虚位有点短，稍微深点就刹的比较猛，使劲的话一下就吸住了，还有自动驻车也需要深踩一脚才能吸住，轻踩刹车可能没进入自动驻车模式。 乘坐：座椅软但是又有很好的支撑，前排激烈驾驶左右变道的时候，后排并没有左右甩来甩去的感觉（可能这就是底盘的优势了，不专业，但觉得应该是）。所有能摸到的地方几乎都是软的，搪塑工艺也是有Q弹的（反正我卡罗拉是硬塑料，我挺满意的，又不对比几十万的豪车不是）。 科技：HUD是明显优化过的，清晰多了（试驾领克08 的时候觉得不太聚焦）；中控屏幕是向日葵屏，还能调节左右旋转角度（最大应该是15°）；车机反应很丝滑，界面优化的很手机（魅族手机下场了），最牛的应该是Flyme Auto 的车机互联，不过我没有魅族手机，没体验到；语音是个挺满意的点，方向盘上有个语音唤醒按钮，识别率非常高，基本可以语音控制所有车上的功能（打开安全气囊我没试 不知道会不会beng~ doge）。 外形：不得不说了，喜欢的是真喜欢，越看越喜欢（内心经历也是丰富的一批，工信部的照片一度失望到想要提08，然后自适应之后越看越喜欢，看到实车之后好像什么都能接受了，开过之后我只能说，我回不去了，卡罗拉没法比，哈哈哈哈） 最后放上几张别的看老师拍摄的照片，真的太好看了，忍不住盗图。
