简介:海绵
SCRAMBLER
龟背胎,确实拉颜值
#骑车去春游三月的天气,正是油菜花盛开的季节,烧烤、围炉,三三两两几个朋友到湿地公园附近的车田寨呼吸下春天的气息,是件很惬意的事情。一个人坐在帐篷外的秋千上,面对金黄色的花海,轻轻的游荡着,头上不正是湛蓝的天空,心无一物,缓缓的呼吸,很难得有这样放空约机会啊。车子骑行在田坎小路,吹着带着淡淡花香的微风,丝滑的油门响应,龙年的风,赛科龙,哈哈。
车辆里程己超过8500公里,怎么讲,复古车适合改,但前提是发动机性能够强,否则空有个装B唬人的外观,骑起来又不那么随心所欲,那就有些浪费钱财的味道。己是近50岁的后青年,各种东西向往简约实用。这车的各项指标倒挺合我意,200公斤出头车重、4.6油耗、17L油箱容量、操控性、压弯倾角等都不错,漆水虽稍簿但也还好。800mm左右的坐高,173的身高是量身了。手把呢换低过一次手把,最终还是改回原装舒适。轮圈换了辐条,前后调校后避震,压弯支撑度兼顾轻度越野,还是不错的。坐垫改了两次,帅气的翻毛皮最终还是换成了油蜡皮,最近老下雨,算不准天气,一屁股湿也不好。手把镜改成拿铁款,风档有些不搭,买个拿铁头盔锁一比差不多,钻大些孔直接安车头了,倒相当实用又遮丑。两根铝合金扶手拆了,加上拉手皮条。油箱贴花太杂,换了。脚踏铝合金脱漆,自己用1200目砂纸打磨。后刹车油壶弄个❌型金色的高金500改件刚好,与手把金对应。原车手把觉得直径偏大,于是改了电加热手把,一举两得吧。操控这一块,偏于低扭,提速是相当0K了,骑过不少车,这车我必须赞赞,压弯倾角可大角度,最起码不会再跟re3一样麼边撑了,大胆往下压,轮胎抓地力还挺放心,对于re系列的原装胎我以为是综合性价比不错的。复古车一般来讲受众少,改件也少,所以得自己想办法动手,一直想个猪头罩,但成本太高,厂家又迟迟不出,就再等一等吧。复古车,适合个性,这个我喜欢。上图。
去年十月份购入至今己四月有余,各方面原因,骑得很少。总体而言,综合性是不错的,尤其是那台ND550发动机。适合市区骑行,低扭足够,声音安静,中高速加速不错,压弯轮胎表现可以,纯市区油耗5个,国道4个左右,对600以内这种排量而言,性价比绝不弱的。 对于走现代复古路线的re560,从后看,与拿铁有几分神似,此角度是最好看的,所以改拿铁风可行,侧面倒可以走诺顿风格,突击队路线。赛科龙本与诺顿合作,早传会出个650复古风格(见图),可惜至今未见任何消息。厂设几个问题,贴花太繁冗,设计业余,目前改件也较少。这车宣传还有待加强,车子性能不错,配件便宜,如厂家再多些改件(高金500淘宝上是一堆),会让这车上一个台阶。可改的一是去除风档加个小风罩走简洁路线,或是猪头罩;二是驼峰坐垫或平坐垫的选装,坐垫选择非常非常重要;三是手把,降个三公分会让骑姿更为优美且并不废腰;四是后扶手的改进实用性,拿铁的完美;五是辐条轮圈的选装。以上这几点如圆满就较为完美。加入过re560的群,虽暂只有几十人的车主,但综合素质强,不少人学历高又懂设计及制图,其实厂家如能从中汲取保持互动并高效改进的话,会是个绝佳省力省事的免费宣传。另外,车机屏幕的设计同样有所欠缺,20L油箱骑了不到半箱就过早亮红灯,主要构件不错了,这些小节反让人诟病是有些可惜。对于车主而言,就是期待更多的改件和及时的服务。