2021年末，我买了一辆辉昂。  购买过程乏善可陈，选了家在汽车之家和懂车帝里口碑还好的店，约好时间，到店看车，跟销售沟通，自己本就做服务业，三言两语就觉得这家店销售价值观不错，遂下定，一辆普通的黑色大众轿车，这是我结缘的第七辆大众，就这样，VW一直贯穿到我的37岁。  路上，莫名浮现很多回忆，就像闸口打开便停不下来，少年时期的，大学时期的，成家以后的，包括到现在努力经营的。大众，一路走来，都在。  作为一个84年生人的军工系统企业子弟，从小衣食无忧，直到初中，企业效益下滑，父亲脱离体制，自办工厂，我迎来家里第一台大众，上海大众桑塔纳2000，时代超人，印象里比方头桑塔纳好看圆润，高级感十足的墨绿色外观，里面啥样已经记忆模糊，唯独记得独特的像二八自行车辐条很多层叠在一起的轮毂，那种细细的辐条多根扎在一起的美感，那时候对车没有概念，听什么叫化油器，什么叫电喷，价格依稀还记得，28万。初三那年，我清楚的记得父亲到年底说，今年这车跑了6万公里，啥大毛病也没有，那时候公司的司机在外跑都会自己修车，记得跟他聊天，也对这车质量赞不绝口。  到了高中，进入2000年。家里换车了，第一代国产帕萨特，父亲需要拿着找关系批到的条子去上海提车，38万。黑色，1.8T手动，到现在为止，我对高级轿车的概念还停留在这辆车上，因为那时候，车还是不多的。那时候高速上还没有现在这么多限速，经常记得在高速上看到时速表在180上下，1.8T涡轮增压确实厉害，用现在的话说当年在路上确实能秒掉不少车。而我对这辆车最后的记忆是父母2003年送我到武汉上学报到，然后，他们回去，就把它卖掉了。  父母什么都不让我知道，一直到我放寒假回家，才知道家里遇到了多么严重的经济危机，因为经济纠纷涉及案件，父亲曾被检察院带走超期羁押，等一切结束回来的时候，父亲将近十年的心血却毁于一旦。  他因此沉寂了两年，家里也换成了二手捷达，我大学过的很累，有意识不再向家里要钱，每个周末工都排的满满，从来不休息。直到我顺利毕业，进入汽车公司工作。  2007年，我到了新的城市工作，父亲的工厂也在另一个城市重新开始。  父亲年纪已经大了，创业艰难很少跟我提及，2011年我结婚，结婚要买车，选了宝来。到了年底，看父亲的捷达实在不堪，在我一再劝说下，出钱给他买了辆宝来，父亲坚持要手动挡，他已经开了十几年大众车，起起落落，却一直钟爱5MT。2015年，我的孩子出生，父亲卖掉工厂，在61岁这年选择退出商海。  时间就这样走到2018年，工作11年的我决定辞职单干。2019年6月前，趁着国六实施前，我给他换了一辆国五的大众探岳，满足他自驾西藏的心愿。这次，他没有再坚持，选择了自动挡。  自己创业这三年，冷暖自知，虽然艰难，但也乐在其中。到了今年年底，我想，买一辆自己喜欢的大众吧。从那辆墨绿色的时代超人，到那辆黑色的帕萨特，回忆是一条没有归途的路，承载着我一路走来的大众，见证着我的家庭和人生。

辉昂车友圈

依然大众，偶然辉昂。

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