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#提车日记提车10天，目前行程1250公里，从几个方面说下真实用车感受。 1.动力：2.0的机头加上9at已经是很成熟的动力组合了，最先起步和超车都比较轻松，舍得给油基本都能实现，不过140以后深踩有那么点动力迟滞。 2.空间：家用车空间的表现还是占很大比重的，君越空间确实没的说，满载四人都能有比较舒服的坐姿和活动空间，后备箱空间也很宽裕，过年这几天拉的东西不少，都能塞的下。 3.油耗：没有网传那么省，毕竟2.0还是个美系车，目前是一个能接受的油耗量。网上说市区轻踩能到6的，那我感觉我可以回驾校重造了。纯市区表显17-18，20也有过，算上外环快速路综合能到10，高速定速110表显6.7，我习惯顶着限速跑140下来是7.7，可见闭缸技术还是挺实用，所以我这综合8.多，等上班了肯定还会涨。 另外优点比较明显的座椅很舒服，包裹性柔软度都不错加上按摩，长途不怎么累。 🌟驾驶感受 👍 🌟加速能力 👍 🌟车机系统 👎 🌟噪音控制 👎 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟变速箱 👍 🌟车内空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟乘坐感受 👍 🌟底盘 👎 音响的解析度挺高，不是很多人理解那种重低音特别炸的就是好音响 说几点体验较差的 1.车机系统可操作性过于简单，没有carlife，应用市场里就十几个几乎没啥用的软件，车载百度地图和高德差的太多（经常出门的车友都知道），24款君越好像支持更换壁纸和主题（我从网上看的）25的没有，客服说等ota升级了再试试。 2.流媒体后视镜真是败笔，白天还是彩色的，晚上就是黑白的，长城的流媒体后视镜是我体验过最清楚的，晚上后车主副驾打啵都看的倍儿清楚，别克自己家21款的昂科旗那个流媒体后视镜就没这毛病，这几年了反而退步了，而且着车经常显示故障，需要关了自动启停才行，据说是供电不足。 3.底盘没有以前的稳，18款老君越我也开过，25款的高速没有那种吸在地上的感觉，只能说好过大部分车款，不应该是新君越该有的表现。 4.噪音比想象中的要大，anc降噪低速时确实有效果，高速没啥卵用，也可能是轮胎的原因或者b柱没有隔音胶条，自修补轮胎真心没啥用，成本不低这个价位换回防爆胎更好。 最后综合打分的话10分打8分吧，每个人评价每个车都不可能善终，只能说这车值19万，但是优惠的五万一定不是官方的利润，而且你车上的配置
