简介：这个人很懒，什么都没写~
聪颖小红花guv
提问1、车停着，P挡状态，人在车内，主驾按了门锁和窗锁按键，按键灯都亮了，为什么副驾和后座还是能打开车门和窗。 2、车慢行，按了门锁、窗锁，而且起步时候都听到自动上锁‘咔嚓’的声音，副驾还是能自己拉拉手打开车门。 打电话给吉利官方客服描述了情况，工程师暂时也没有确切的回复，你们有这样情况吗？不行有空我要开去售后现场看了。
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23岁男生体制内工作，目前家里人也同意买辆车给我日常开还可以兼顾家用，预算20上下，有商量空间（感谢爸妈赞助，还贷和养车我会自己用工资的哈哈）毕竟还年轻才23岁，看的车都是比较运动取向的。感觉我对比的几辆车都在这个价格区间内，上下可浮动区间有点多，以喜欢和性价比为主（当然爸妈喜欢也是之一）也符合这个价位这个年龄段的用车需求，也给大伙参考一下。 首先说一下初次入我眼，感兴趣看过实车并试驾过简单谈过价格的：沃尔沃s60，马自达阿特兹，凯迪拉克ct4&ct5;，奥迪a3，领克02hb，领克03+。这些车应该也都是这个价位选偏运动车的朋友们最关心的几台车了（本田丰田等都没考虑，因为我反感cvt，就这个原因）。接下来按顺序聊聊感受。 沃尔沃s60 这辆车非常容易上手，是那种很轻快的车，整车质感很棒但既不豪华也不算运动，定位略尴尬。以前没开过沃尔沃，大学期间曾经试驾过领克03，然后这次第一次摸上s60，其实会有种感觉：它和领克调的太像了。不得不说不论是方向盘的轻重，还是发动机的声音，都给我一种这是豪华领克的感觉。看的b4致逸豪华落地销售算的27，会送挺多保养并说还有点空间可以谈。 凯迪拉克ct4&ct5; 这两个车放一起谈吧，因为ct4就一句话就讲完了：后排我坐不进去。注意不是挤是已经达到了坐不进去的程度。本人180体重92kg，是真的没办法。然后ct5质感还行，前驱后驱的差别对于城区驾驶我真的开不出来，而且试驾车内饰异响太严重了，但bose音响音质好评。算的忘了哪个版本落地30左右。 马自达阿特兹 说实话，车是真的好车，质感典型的马自达风格，不张扬，实用，耐看。虽然不快但自吸能带给你超强的人马合一感，弹射起步烧胎严重，试驾的时候疯狂笑哈哈哈，次顶配算下来20出头 奥迪a3 这个车既给我惊艳又让我失望。怎么说呢，1.4t看起来很小排量，但是他的发动机声音挺大的，运动氛围营造的非常足，加上双离合换挡的速度确实很不错，内饰质感也棒。但是吐槽1:悬挂硬的甚至有点松散2:后视镜小的一逼！本人试驾有试倒车入库的习惯，这后视镜小的看得我难受的不行。中配副驾还是手动座椅，算下来也是20出头。 领克02hb&03+ 说到这你们也应该猜到了：没错我最终提了领克。当然领克之前试驾过但没有试这两个运动车型，这次试玩其他车再来试驾领克，只能说，我从坐进车内就开始笑到试驾结束。当我坐进领克的那一刻，我真的觉得为什么这个品牌可以把运动和家用和质感结合的那么好。02hb相较于03+的缺点对我而言就是少了排气声浪，所以也没考虑。03+，这个车在网上看图片和看实车真的是完全不一样的感受，建议对03+感兴趣的小伙伴一定要去当地4s店看一下实车，你就会发现它的细节有多到位。网上夸的天花乱坠的一些内饰运动感细节就不说了，你就仔细看车企最容易省成本的车内那些不明显的塑料件，看看其他国产车、合资车，最后再来看领克，你会发现同样都是塑料件，设计的也是有天差地别的不同的。 开上03+以后，说实话，对于我这样一个刚步入社会不久，没开过多少车的少年来说，冲击感是巨大的，我会瞬间感觉到前面试驾的那么多车，在他面前变得平庸了。从底盘质感、悬挂韧性，再到最引人入胜的排气声浪，无时无刻不让我感觉到他就是我想要的。而当我切到经济模式慢慢开模拟日常佛系驾驶的时候，他又能几乎做到没有排气声浪非常的安静从容。底盘质感和悬挂质感，已经能做到30-40w左右的合资车水平了，韧性十足，有些人坐多了suv可能会把这种感觉理解为颠，实际上颠和质感以及路感明显是有很大不同的，仔细体会就能发现。 最后，还想说一些个人的想法。想当初我也觉得领克不靠谱，觉得他和别的国产品牌一样，打着运动的旗号，披个运动外观，就说自己是性能车了。其实不然，他只是一个运动家用车，能满足你在日常枯燥的生活中，能有几脚，让你体会到肾上腺素的飙升与自我愉悦的满足。同时他也能温顺的陪伴你每一次日常出行，日复一日。还有就是，一定不要听别人的意见，最后买了一台别人喜欢自己却无感的车。有些车，你只有自己体验过才知道他到底是什么样的感受。谢谢大家，第一次有感而发写了那么多，希望可以帮助到大家，写的不好的多多包涵，有问题的尽管问，我一定尽我所能答复，祝你们早日拥有自己的爱车，爱你们。
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