简介：这个人很懒，什么都没写~
再别康桥470
1、选车历程：家中有两辆油车，其中老婆的那辆宝马320Lim已经买了第七个年头，出了延保期。于是就有了换一辆电车的打算。先后看了阿维塔11、小鹏P7，极氪001、领克09emp、蓝山，由于家里是个子母车位，小的车位只有尺寸和宝马相近的P7能进的去，于是就基本确定了小鹏。确定后又在P7和P7i中间徘徊了一下，后来本着买新不买旧的原则，果断放弃老款的优惠价格和权益。6月8号下午，在路边停车场等待儿子高考，闲着无聊就订了一台P7i。 本人对电子科技比较感兴趣，于是定了是Max版，同时考虑到续航，所以没有选装19寸轮胎。除了官方的权益，本地购车也没有什么额外的优惠，就是销售送了太阳膜和随车脚垫。等了一个月，7月9号通知去提车，12号上牌，随后几天就小鹏的购车权益变了，顿觉背刺，极为恼火，打400投诉，当然结果是没鸟用，只好默默接受。 2、车子的优点： 这个优点其实大家都说的很多了，无非是提速、静音、智能化、语音等感受确实不错，尤其是对于一个长期开油车的人来说。有香氛系统的加持，新车里也没有什么异味。玻璃顶的隔热也还不错，太阳暴晒下，和普通油车车内温度相差不大，所以虽然在网上买了天窗隔热垫，也一直没贴。 3、存在的问题： 原车配备的18寸防爆胎抓地力太差。下雨时进入有环氧地坪漆的地下车库发生两次险情，一次是车辆在转弯时打滑摇摆，险些失控，第二次是看到对面来车减速踩刹车，车子就像在冰上滑行，险些和对向车辆迎头相撞。近期考虑更换一套倍耐力的轮胎。 360环影的视角太小，周边环境展示的不够全面。 4、关于充电和续航 由于小鹏超充站离家不远，刚提车这段时间，我一直用的是小鹏的充电权益。加上7月15号去外地，一共在超充站了充电5次。其中3次是充到90%，2次因为长途是冲到95%。使用发现，在当前温度下，车上两人，空调21℃，有高速，有城区 ，超充充电后wltp实际续航和充满后的表显里程达不到1：1，应该要打个8.5折左右。7月24号，我安装了充电桩，当天晚上对车辆进行了第一次慢充。慢充后跑了100多公里，在基本相同的条件下，表显续航和实际续航可以达到1：1。关于续航有待继续观察。 5、关于自动驾驶辅助 当时选Max版的目的就是为了体验小鹏的自动驾驶辅助，但从实际使用看并没网上说的那么好用（当然也许和我是新用户有关）。第一Lcc，由于我们这里还没有开通城市Ngp，所以在城区我使用了Lcc。从中情况看，跟车，红绿灯起步等功能没有问题，比较好用。但是在Lcc行驶中方向盘会不停的小幅度修正，感觉很不舒服。第二高速Ngp，7月15号我跑了个小长途，其中高速大概有260公里左右，特地使用了Ngp。从使用情况看，没有网上测评的那样“丝滑”好用，一是变道策略相对保守，明明旁边车到都没有车，还是要在慢车后跟车很久再发起变道；二是即将发起变道时，如遇前方有车辆突然变道插入本方车道时会立即终止变道，然后会一直跟着前车行驶（前面是蓝牌货车，变道进来后车速保持在80码），直到我忍无可忍，接管车辆发起变道超车。三是进隧道时可以识别隧道限速80的限速标志，但是出隧道时，不能识别解除限速标志，仍然按80码行驶；四是，在车辆发起变道超车时总是会莫名其妙的先减一下速，然后再开始加速超车，让人感觉很不舒服。五是遇到车辆较多，卡车等大型车和小型车混合的情况时，跟车策略有些混乱，出现突然加速和突然大力刹车减速的情况，为确保安全，只能由人工接管。 以上是本人的用车感受，由于车辆使用时间不长，各项功能还不熟悉，错误之处，欢迎大家指正。
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