简介:这个人很懒,什么都没写~
你牛我溜
#提车#
你牛我溜:借朋友新车,圆一个多年的“凌志”梦 以前看港剧,有L车标出现的时候,翻译都是凌志,其实凌志听起来更有日系车的感觉。 什么时候变成雷克萨斯我忘了,反正后来大家就都这么叫了!但在我心里其实一直住着一个“凌志”。 本人就一个普普通通小程序猿,买LS可能不太现实,5年内的目标是上一辆ES,好好地把小时候的梦圆了。不过在有一辆属于自己的雷克萨斯之前,我身边最富最帅的好兄弟先拥有了LS 500 行政版。 今天就借朋友的new car过过瘾,顺便给大家看看现实生活中的LS有多么不低调! 能和LS竞争的车市场上没几款,壕的不接地气的我们不比较,要比就比比S级和7系。同级车,价格相仿、咖位相近、豪华度也差不多,买这级别车的人都不差钱,买的就是个感觉,喜欢谁的品牌调性就拿下谁! 朋友这辆LS在三圣乡拿下的,具体价格没问过,怕把自己吓到,但是没加价,应该和我心里预估差不多。 外观没有立标那么霸气,路线走的不一样,LS偏贵族风,但是在路上开着也不低调,比起辉腾,那辨识度还是杠杠的!(熏黑轮毂尤其喜欢,看起来超级帅) 内饰做工那叫一绝,S级和7系也绝,但是没机会接触过。LS的内饰太有东方艺术气息了,豪车如何做到壕而不土,光有真皮是不行的,还是得看细节。 门板上的纹路、中控区的琴弦设计,坐进车的体验感特别强。(雷克萨斯设计师果然很懂精英层的思想和审美)座椅调节可以说是完美的,后排22向调节,腿托的存在让后排的人怎么坐、怎么躺都能找到最舒服的姿态。我朋友试驾过7系,他说加速成绩和对手在同一水平上,但这车减速的时候方向盘比对手车轻,行政版都能开出运动版的感觉,操控感也是上佳。 体验了LS更加坚定了我雷车的想法,ES虽然没有LS豪,但是更容易实现!所以我要加油了,真正要圆梦,还得是自己有才行。
借朋友新车,圆一个多年的“凌志”梦 以前看港剧,有L车标出现的时候,翻译都是凌志,其实凌志听起来更有日系车的感觉。 什么时候变成雷克萨斯我忘了,反正后来大家就都这么叫了!但在我心里其实一直住着一个“凌志”。 本人就一个普普通通小程序猿,买LS可能不太现实,5年内的目标是上一辆ES,好好地把小时候的梦圆了。不过在有一辆属于自己的雷克萨斯之前,我身边最富最帅的好兄弟先拥有了LS 500 行政版。 今天就借朋友的new car过过瘾,顺便给大家看看现实生活中的LS有多么不低调! 能和LS竞争的车市场上没几款,壕的不接地气的我们不比较,要比就比比S级和7系。同级车,价格相仿、咖位相近、豪华度也差不多,买这级别车的人都不差钱,买的就是个感觉,喜欢谁的品牌调性就拿下谁! 朋友这辆LS在三圣乡拿下的,具体价格没问过,怕把自己吓到,但是没加价,应该和我心里预估差不多。 外观没有立标那么霸气,路线走的不一样,LS偏贵族风,但是在路上开着也不低调,比起辉腾,那辨识度还是杠杠的!(熏黑轮毂尤其喜欢,看起来超级帅) 内饰做工那叫一绝,S级和7系也绝,但是没机会接触过。LS的内饰太有东方艺术气息了,豪车如何做到壕而不土,光有真皮是不行的,还是得看细节。 门板上的纹路、中控区的琴弦设计,坐进车的体验感特别强。(雷克萨斯设计师果然很懂精英层的思想和审美)座椅调节可以说是完美的,后排22向调节,腿托的存在让后排的人怎么坐、怎么躺都能找到最舒服的姿态。我朋友试驾过7系,他说加速成绩和对手在同一水平上,但这车减速的时候方向盘比对手车轻,行政版都能开出运动版的感觉,操控感也是上佳。 体验了LS更加坚定了我雷车的想法,ES虽然没有LS豪,但是更容易实现!所以我要加油了,真正要圆梦,还得是自己有才行。