简介：这个人很懒，什么都没写~
日迈月征13579
今天6.3日，坐标北京。换了电车，这交通费我不得不说是真香啊。早上6:35到充电站，充了一波限时真香电。充电起始170公里，wltc充到468（90%），消费22.62。折合每公里7分5厘。有怼帝又该说了，你这是闲时电。是的，但是油车你不是看见直降5毛也美的屁颠屁颠过去加油嘛。哈哈。按照一年跑2万公里算。一年费用不超过2000块。油车至少得破万了吧。一年保养钱也省很多。
潮流达人伊斯特尔0r
提问速度180后，会觉得方向盘变得灵敏了，变轻了。直线行驶的时候，方向盘几乎不动，但是能感觉到表灵敏，变轻了 你们有这种感觉吗
坂上之云5
提问一直想考虑买ct5，但是有行人保护装置，我怕弹起20000一次，ct5的行人保护装置敏感么，老小区花花草草多，进出车位一直会蹭到电瓶车，树枝什么的怕突然起爆了。也不敢装屏蔽器，怕出了问题，保险不赔。纠结
啊男不浪
此车固然好开但不建议长时间120+速度狂奔，否则可能会触发高速失速原地等拖车的情况 (当然不是百分百触发，否则没人敢买)，猜测原因如下，说的不对也别喷我，请指正！ 1. 那台1.5L的发动机功率太弱带不起快2吨重的车狂奔120+，你跑120+发动机虽是发动机直驱但功率不够为了维持这速度，加上车内用电会偷偷让电池出力，开久了电池就突破阈值下限引发失速问题。(唐用1.5T就聪明多了) 2. 磷酸铁锂电池自身的问题，电量检测测不准，所以建议经常慢充矫正检测，否则更大概率引发失速，三元锂电池就准多了。 3. 单档变速的原因，不解释。 4. dmi用的是小刀片电池，很纯电的大刀片不一样，安全性没纯电高 这是设计缺陷，不是燃油发动机修好了就没事的。中不中招看心情了
布衣白钉
特斯拉在中国不用减价，三个选配任选一个免费，免费充电桩，再免个保费。反正我是不忍啦！！
汽车商情
日前，B站百万粉丝的汽车号“一鹿有车”上传最新视频，这次节目组“燃烧经费”，花费二十多万买来东风本田CR-V和雪佛兰探界者新车，进行了70公里/小时正面对撞。...查看全文
Rourou1123
提车五天开了940公里，全程开空调，其中大概650公里是高速，烧了650块钱的油，平均下来七毛钱一公里，都说首保之后油耗还会降，能降到六毛，我就满足了。个人开车还是挺舍得踩油门的。新提车人家都建议我车速不超过100，实测高速个人开到130多😂😂。启动和等红绿灯能感觉到有些许抖动。其他感觉这个价钱挺值得，至于后期会不会有问题。暂时未知
用户873235346655
车头先入法侧方位停车
电动EV
随着节能减排政策的推动下，各大车企纷纷亮相出了旗下的新能源车型，保时捷也不例外，开始向电动车转型，Taycan就是响应政策下的产物，不过保时捷在新能源这个领域似乎走的不太顺畅。...查看全文
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