💘 实用车品 虽然说是磁吸,但实际上还是背胶。还是用胶沾在平板的背面,然后磁吸。天呐简直多此一举。我还以为升级成跟手机吸盘一样,平板直接一放就可磁吸上去。离谱,又觉得后悔买了。一个平板也好几千,就这?
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 没有选配电子后视镜的话,鱼屏旁边这两块黑屏就一直黑着,好浪费啊。这么大的屏幕都浪费在那,很可惜。希望能开发出一些别的功能,起码让它亮起来。一直放在那边,要这个屏幕有什么用?
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 这个门板储物,挺好看的,尤其是晚上氛围灯亮起来,但是不实用。准确来说一点用都没有 太窄了,什么都放不进去,放水都不行。能不能改点别的功能。倒是很深,可以放笔记本电脑。平常垃圾我都扔进去,但是要有垃圾袋 才行,因为较深得伸手掏
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 车后座的这个小框,提车的时候说可以储物,但是多数都把它当垃圾桶。因为车上没有垃圾桶。但是这下面好像有电吧,没有办法当垃圾桶。放水都不行,会漏。放东西吧,也太小了,也放不了什么东西。希望能改进一下。或者研究一下,做个防水什么,可以把它真的当一个垃圾桶。
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 阿维塔看一下,这像话吗?一眼望过去,不知道车窗怎么开,也不知道车门怎么开。实在太隐蔽了,如果没有人告知,真的不知道怎么下车。每次有亲戚朋友,都要说一遍。后期可以改一下嘛?起码显眼一点吧。而且前排的开窗键也很不方便,不说没人知道怎么开窗
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 阿维塔很听劝,07是正常钥匙。但是12能不能也换一个正常钥匙?卡片钥匙存在感太低了,真的不好用,经常忘记带。而且去健身房、游泳馆等等,要压贵重物品,比如车钥匙,然后没有带🔑
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 12的音响在哪里?坐前排感觉声音从后排发出,尤其是去唱吧🎤的时候,完全听不见声音。 坐后排听的很清楚,这是为了让前排好好开车?可是开车也不能🎤啊,坐后排又不好看到中控屏。 感觉要改进一下,或者后排支架加装,平板可以和中控同步。
#阿维塔12质量反馈哨兵模式能不能防一下交警?比如给个提示之类的。真的很烦,路边停几分钟秒被贴 最好可以手机app上看到哨兵录像画面hhh。 💔 爱车吐槽 刚提车那几天,有人靠近车都会预警,让远离车辆,现在好像没有了,有人知道为什么吗? 而且哨兵模式特别耗电 这个可以改进一下。
#阿维塔12试驾体验💔 爱车吐槽 阿维塔12真的非常帅!车是好车,除了缺点,全是优点。都说阿维塔12底盘无限接近满分,别的不说,坐在车上不得不承认真的舒适。底盘很稳。 但有一个致命缺点,那就是底盘真的有点低啊。 日常磕底盘怎么办,在线等,非常急! 比如有一点点小坡的地方就会磕到底盘,不过也就只是轻轻的磕了一下,这个问题不大。 正常城市道路都没什么事,问题稍大一点的是,有些停车场或者是马路路况不是很好,略有那么一点小坑,完了,底盘直接磕坏。 主要也是车又长又宽,确实霸气又有风范,但是开车时离得近,车太大,挡视线,开着360,根本看不到那小小小小的坑。 如果开自动泊车,虽然咱们华为智驾好的没话说,但是它不分辨有没有坑啊。如果自动泊车不看,就直接入坑。 简直血泪教训,“啪”一声,底盘小角落直接翘边。当时声音蛮大的,蹲着找了好久,感觉不能当做没事发生,所以,发现直接翘边鼓包了。 逆天啊 其实阿维塔12底盘高度对比其他同类型车来说已经很ok了,但是已经后悔当时没有选择空气悬挂了!真的很有必要。 让你选空气悬挂你不选吧!
#阿维塔12质量反馈📉 能耗分享 作为提车2个月的阿维塔12车主,提车这么久以来,已经很深刻的感受到这辆车在各个场景下能耗的出色表现。最近气温也在不断的升高,目前分享一下是34°的气温,小塔12的表现。 首先,在城区通勤的情况下,全车空调24°,不开自动驾驶,每天早高峰堵车尤其严重,所以刹车也踩的不少,平均电耗都在16.5kwh,这样的塔子电耗表现尤其让我非常满意,因为大大降低了我的家庭用车成本。 在高速路上,顶着34°的气温,塔12同样电耗表现不凡,高速上全程开着智驾,车身稳定,动力也不俗,其次一直顶着限速跑,平均电耗在18kwh左右,让我长途驾驶也倍感安心,不用里程焦虑。 唯一不足的就是高阶智驾有点小贵,目前是要花2.6w开通。
#阿维塔12试驾体验🙋🏻 情况介绍 我的小塔是24款阿维塔12 700三激光后驱奢享版。已提车已有2个月了,行驶2300多公里 🗒 真实感受 作为一个资深宝马车主,曾拥有过X3、7 系,对于阿维塔 12 的驾驶感受完全可以接受。它给我一种很“稳”的感觉,提速迅猛,是我那些油车,所没有的,红灯起步、超车,干净利落,一个字“爽”!车内营造的豪华感也相当不错,智能方向盘更是锦上添花。后排虽然少了点东西,但是坐3个人的同时,也能保持3个人舒适度,这是很多车都做不到的。 跑了几次高速,使用了自动驾驶功能,虽然不能打满分,但华为的自动驾驶,在目前算是遥遥邻先了吧,而且可以通过ota不断的更新,会越来越强大。长途驾驶会更加轻松,在城市道路上也试了几回自动巡航,不过还是有点怕怕的,需要进一步改进。异形方向盘需要一些时间来适应,特别是掉头的时候,会有点手忙脚乱。电子后视镜适应之后非常好用,尤其是晚上和恶劣天气,特别清晰。 🔎 槽点反馈 虽然会出现一些小 bug,但应该会在 OTA 后得到改善,所以不是很担心。就像前段时间,座椅记忆有的时候会突然没掉了记忆,还有充电的时候,会跳nfc ,现在经过ota更新,这些小问题都得到完美解决。 ✏️ 独家秘籍 在日常驾驶小塔遇到问题时,可以在车机上就能进行反馈,然后这些反馈的问题,大部分都能得到及时的解决。
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 使用阿维塔12也有两个月了,偶然发现阿维塔12的雨刮器在刮雨的时候,不知道是不是不卖力会一边刮一边叫,呱吱。呱吱的。确实声音有点大了,不知道是不是原厂雨刮器的问题,还是雨刮器的调教不好。希望能够改进
#阿维塔12质量反馈新款阿维塔12配置如何选择 1.丐版 700三激光后驱智享版 全裸26.58w 丐版应该是选的人最少的吧,内饰只有黑色可选,除了车身颜色和轮毂可以选择,其它配置不可选,和27.88版本相比,价格便宜1.3w,配置少了8个。 2.700 三激光后驱奢享版 全裸27.88w 比丐版多了8个配置,主要是前排双零重力座椅,电吸门,全车拉帕真皮座椅,前排座椅通风和按摩,后排座椅加热,27个扬声器,后排隐私玻璃,类麂车顶。这个配置卖的是最好,也是最香的,可以说是性价比之王,不在意单电机的可以选这个版本,零重力座椅超舒服。
#阿维塔12试驾体验🙋🏻 情况介绍 我是一位96年还在奋斗中的家庭支柱,家里有一个小孩。因为之前的小油车实在太不方便家庭日常出行了,所以增添了阿维塔12。目前为止已经行驶了2300km。 🗒 真实感受 内饰做工,那是没得说,走线光滑平稳。包括它的用料,引...查看全文
#阿维塔12提车日记🙋🏻 情况介绍 我的阿维塔12是700 三激光后驱奢享版。没有任何别的配置,包括没有选配电子外后视镜。 🗒 真实感受 内饰选的紫色拼烟白,肉眼可见,全车都是包覆式的拉帕真皮。所以在用料上还是非常扎实的。 🔎 槽点反馈 最近发现,在...查看全文
#阿维塔12试驾体验🚘 车型名称 阿维塔12 700后驱奢享版。刚接触阿维塔这个品牌的时候,听名字以为是进口品牌,后来才知道是三巨头,长安,华为,宁德时代共同打造的一个品牌。但光听名字,就让我感觉有点像电影里的外星飞船代号名一样。 🔎 内外造型 塔子的外观...查看全文
#阿维塔12质量反馈阿维塔12切换模式的界面也是很酷炫的,每次在路上都按耐不住自己的手,有没有很想去切换那么一下,就为了听上换成运动模式的那种酷炫声浪音效,还能给车里的乘客装上那么一装。模式切换界面那么一开,精致的模型出现在车机屏幕中央,切换时,还伴随着流动型动态界面和音效。瞬间运动感拉满。 不过这里还是提一些小建议,建议阿维塔官方可以把切换模式的音效调大,最好是做一个可调节的音效。现阶段的音效,声音还是稍微略小了,在安静环境下,只能听个响。动态效果可以做的更加完美些,可以把目前远端屏卡片的切换模式的动态效果,转移在驾驶正前方的屏幕上,那仪式感就真的满满了。
#阿维塔12提车日记个人情况简介 现阶段,我是96年的奋斗男一枚,相对于00后,可能算是个大叔吧目前经营着一家小店铺。在4月底,入手了24款阿维塔12。阿维塔12是我的第二辆车。平时用车大部分在城镇道路行驶较多。我买车的主要原因是为了工作,作为代步使用...查看全文
#阿维塔12质量反馈大家都知道阿维塔12搭载的是宁德时代三元锂电池,那阿维塔三元锂的循环水平是在什么区域呢,差不多在1500-3000这么一个水平。这个循环次数指的是满充满放算一次。比如说从百分0到百分100算一次循环。那我们大部分人的充电习惯,都是从百分之20到百分之90,这样的话,等于充了百分之70,充两次才算完成了1.4次循环,以94.5度电 满电情况算上打折啥的 往低了跑400多km来算为例,算450公里 1500次的循环,那是675000km。咱们正常要是家用车要开到675000km,要开多少年才能开到阿,说实话有点不现实。所以在我们的正常用车周期内,基本20多万公里,大概率都已经换车了吧,很少人家用车会开到20000km吧所以说大家不用去过分纠结说这个电池要不要去很小心的使用,正常家用车的情况,在我看来随便怎么用都是可以的
#阿维塔12试驾体验大家经常也会听到有小伙伴说:阿维塔这个车真的很不错,可惜就是三电落后了,阿维塔的三电要是能再先进点,就肯定买了。这类的话这个好像是大家经常讨论的一个话题,也是众多准车友在犹豫要不要买,甚至到最后不买阿维塔的一个原因。 我现在阿维塔12算是也是一个深度驾驶了吧,阿维塔11也很荣幸体验 驾驶过10来天。我是这么认为的。阿维塔三电绝对不是落后,应该说它是有点超前的,当然这个超前指的不是现在这个时间节点,而是23年阿维塔12上市的时候。它那个三电的用料和设计,就已经算是比较优秀了。现在深度浅谈分析一下吧 首先先讲一下电耗吧,我这台阿维塔12目前是开了61天吧 整整两个月。总共是2219km的一个里程。其中有1000km左右是在高速上行驶的吧。平均电耗基本可以做到每百公里16kwh的一个数据。但阿维塔12是一个中大型轿车,车身超5米 车宽近2米,后驱车重2180公斤 四驱车重2300公斤。还得考虑它是一个265的一个20寸轮胎。把这些因素全部考虑上去,这个车的电耗真的高吗?我个人认为一台这样胎宽,这样的尺寸,这样的配置,而且长期带三激光和长期开智驾这样一直运行,可以做到16kwh左右的这个长期驱动电耗,我觉得已经非常不错了。大家都知道三电优秀不优秀,最直接的的反应就是它的电机,电控,电池。但电耗绝对是最重要的一个衡量因素。 实际续航呢,深度驾驶了两个月,我个人认为满电状态,在高速上至少也是可以跑500km都是没问题。我在使用过程中,正常情况下,满电状态下,高速上可以跑到550km左右。 2.驱动功率:这款车后驱有230kw的单电机,折合成马力,有310匹马力。我想应该不会有人觉得说这个动力弱吧,毕竟这是一款并不强调性能的家用车。它不像极氪007,小米su7这种类型强调极致运动型的车。阿维塔12作为一款这价位的家用车,310匹肯定是非常够的。只是说它可能不会给大家那么强烈的速度与激情。那如果说把这个电机调教的更加激进,我想阿维塔也是做的到的 应该没有任何难度。只是说它可能没必要这么做,因为对于我们这些家庭用车选手来讲,目前这个动力调教已经很舒适了。应该说算是一种做的好的动力调教模式了。 3.充电速度 在日常使用过程中,普遍的快充充电桩,达到200多千瓦都是没问题的。有些伙伴说 现在有些车有那个真900v,在液冷超充桩可以达到400千瓦,这肯定不能比。但是问题是 在百分之99,大家日常生活中能接触到的充电桩基本都是120kw的国家电网桩,160kw 的充电桩估计都挺少见的。像如果在蔚来的超充桩上,阿维塔的功率最高也是可以达到230kw,其实看到这里,阿维塔其实充电速度已经非常足够了。这就涉及到充电桩的普及率和超充桩的普及,哪个更胜一筹,但至少在目前看来,超充桩真的是一个城市里普及太低了。 所以阿维塔12或者阿维塔11也好。它从动力性,续航,还是说从电耗和充电速度来讲,没有落后于现在的这个第一梯队那些车。所有在我看来,没有必要说是因为三电原因,不去选择阿维塔,因为如果说真的因为三电原因去选择其它车,你就会发现真正在用车体验上,没有太大的区别,可能舒适性还没阿维塔来的好。所以在我看来,这不是一个三电的问题,是一个综合取舍的问题。 帅是真的,舒适也是真的,自己的选择也是真的。
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 虽然小塔从颜值还是内在 优点很多,但还是有蛮多小缺陷的,就比如下暴雨的时候,前挡风真的雨刮 都刮来不及,完全看不清,这会如果开启智驾,其实也是有一定风险的,今天外面下着暴雨,我雨刮都调到最高挡了,但是还是徒劳无功,完全看不清视野。无奈这下,我只能开启NCA,不开还好,这一开,差点没给我吓死,因为行驶过程中,前车带起来的水花,会被激光雷达认定为是一个异形障碍物,然后小塔就启动了自身的紧急制动,幸好后车距离够远,这是非常危险的。建议大家吧,雨天还是谨慎使用华为nac智驾,我的办法就是只能低速慢行了。😅
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 平时开车久了,今天回到家,想着也坐在后排感受感受一下坐后排独有的那份惬意,然后就想着一边听着美妙的音乐,顺便办公一下,大概有坐了10分钟或者15分钟左右吧,突然眼前就一黑,发现它全车下电了,把我直接搞懵逼了,我觉得这个设计也太不合理了吧!比如有一些小伙伴在后排坐久了,突然间全车下电,不得把人家搞的汗流浃背,不知所措。希望后期官方可以修改一下这个下电思路。大家也注意点吧,不要把家人和朋友单独留在车上太久,特别是小孩,要时刻关注还待在车上的人员。
#阿维塔12质量反馈很多朋友开车行驶的好好的, 可能遇到一个问题 。那就是行驶过程中 想打开nca的时候,它提示esp未就绪,然后就导致无法打开nca,提示激活失败。 原理上esp是叫电子车身稳定系统,这时大家都知道,设置里的驾驶菜单里是有一个电子车身稳定系统的开关,但是经过我的尝试 关闭电子车身稳定系统 也是无法操作开启nca的并且连lcc都开启不了。重新关闭开启的方法,经过尝试,也是无法解决esp未就绪的问题。都说重启大法 能解决百分之99的问题,经过尝试重启大法也是以失败告终。😅如果这种情况下我们可以再尝试一下另外一个方法,锁车下电,可以下单久一点,然后再上电去尝试。大部分车辆都可以通过以上方法解决这个问题
#阿维塔12质量反馈给大家讲讲现阶段的阿维塔12的配置应该怎么选? 我个人认为现在最香的配置呢,应该就是27.88的那个版本:700 三激光后驱奢享版。就是单电机 然后免费带2万块钱的那个舒享套装,带电吸门,27喇叭,麂皮顶和后窗隐私玻璃。选择推荐 可以加一个电子镜,预算充足的朋友可以再加4000 选那个石蓝的内饰。因为这个目前来看 紫白确实太容易脏了。如果选黑色内饰的话 又会没有那么好看 沉闷了点。预算够的话 就这样选。如果对智驾有特别高的需求 这个2.6的智驾包 也可以选择。如果没有特别高的需求呢, 预算也不是那么充足 个人建议可以先不买。可以等以后ota更新 稳定一点了再买。这样的话 上来这一笔购车款压力会小一点。毕竟2.6也不是一笔小钱。 再讲一下四驱版本,目前入门的四驱版本 也是非常香的,因为它音响也有了,空悬也有了,电吸门也有,也是非常的香,所以说预算很充足的朋友 又追求动力,买入门版的这个四驱也是没问题的,至于选装,21寸的轮毂,个人是不建议的,除非特别在乎外观的,如果只要帅的话 那是没问题的,因为它胎壁薄(扁平率低)舒适性的话 会有一定影响。第二就是它的电耗会相对应升高。被磕坏的风险也会变大,换胎成本也会相对应 贵很多。