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    三金家的猫a

    认证:阿维塔 12车主·车龄半年

    简介:

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    每次充满电对电池伤害大吗?图1每次充满电对电池伤害大吗?图1
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    一天更比一天高啊图1一天更比一天高啊图1
    给酷似“采光房”的塔子,加个膜降降温。图1给酷似“采光房”的塔子,加个膜降降温。图1
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    3.3.2后的360环景增加后视镜手动图13.3.2后的360环景增加后视镜手动图1
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    夏季的今日电耗有点出乎意料图1夏季的今日电耗有点出乎意料图1
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    后排有个娱乐屏,帅哭了图1后排有个娱乐屏,帅哭了图1
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    OTA完3.3.2后电耗显示有明显降低图1OTA完3.3.2后电耗显示有明显降低图1
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    原车自带香氛系统还是挺有实用性的图1原车自带香氛系统还是挺有实用性的图1
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    上车挂档显示未检测钥匙?图1上车挂档显示未检测钥匙?图1
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    升级了但没完全升级图1升级了但没完全升级图1
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    阿维塔12能耗最高17.3图1阿维塔12能耗最高17.3图1
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    阿维塔12后排支架图1阿维塔12后排支架图1
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    终于遇到个塔友图1终于遇到个塔友图1
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    阿维塔12 内后视镜清洁图1阿维塔12 内后视镜清洁图1
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    到底值不值得买?图1到底值不值得买?图1
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    大家用的什么充电桩?图1大家用的什么充电桩?图1
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    在家充电随便造!图1在家充电随便造!图1
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    车衣必须贴啊图1车衣必须贴啊图1
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    阿维塔12视野!图1阿维塔12视野!图1
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    阿维塔高阶智驾包1.8?图1阿维塔高阶智驾包1.8?图1
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    得到一辆新的阿维塔12图1得到一辆新的阿维塔12图1
    阿维塔12充电有多快?图1阿维塔12充电有多快?图1
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    阿维塔12前排有音响吗?图1阿维塔12前排有音响吗?图1
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    阿维塔12 这能耗算高吗?图1阿维塔12 这能耗算高吗?图1
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    阿维塔12 日常底盘剐蹭图1阿维塔12 日常底盘剐蹭图1
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    苦苦等待13天,爱车落地日记图1苦苦等待13天,爱车落地日记图1
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    单电机版本,电耗有辜负众望吗?图1单电机版本,电耗有辜负众望吗?图1
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    单电机版本,电耗有辜负众望吗?图3单电机版本,电耗有辜负众望吗?图3

    #阿维塔12试驾体验🙋🏻 情况介绍 我的小塔是24款阿维塔12 700三激光后驱奢享版。已提车已有2个月了,行驶2300多公里 🗒 真实感受 作为一个资深宝马车主,曾拥有过X3、7 系,对于阿维塔 12 的驾驶感受完全可以接受。它给我一种很“稳”的感觉,提速迅猛,是我那些油车,所没有的,红灯起步、超车,干净利落,一个字“爽”!车内营造的豪华感也相当不错,智能方向盘更是锦上添花。后排虽然少了点东西,但是坐3个人的同时,也能保持3个人舒适度,这是很多车都做不到的。 跑了几次高速,使用了自动驾驶功能,虽然不能打满分,但华为的自动驾驶,在目前算是遥遥邻先了吧,而且可以通过ota不断的更新,会越来越强大。长途驾驶会更加轻松,在城市道路上也试了几回自动巡航,不过还是有点怕怕的,需要进一步改进。异形方向盘需要一些时间来适应,特别是掉头的时候,会有点手忙脚乱。电子后视镜适应之后非常好用,尤其是晚上和恶劣天气,特别清晰。 🔎 槽点反馈 虽然会出现一些小 bug,但应该会在 OTA 后得到改善,所以不是很担心。就像前段时间,座椅记忆有的时候会突然没掉了记忆,还有充电的时候,会跳nfc ,现在经过ota更新,这些小问题都得到完美解决。 ✏️ 独家秘籍 在日常驾驶小塔遇到问题时,可以在车机上就能进行反馈,然后这些反馈的问题,大部分都能得到及时的解决。

    提车两个月,小塔12的使用心得分享图1提车两个月,小塔12的使用心得分享图1
    提车两个月,小塔12的使用心得分享图2提车两个月,小塔12的使用心得分享图2
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    24款阿维塔12奢享版落地价分享图124款阿维塔12奢享版落地价分享图1
    调战全网最快新车一血图1调战全网最快新车一血图1
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    阿维塔12的用车建议图1阿维塔12的用车建议图1
    新款阿维塔12单电机配置如何选择图1新款阿维塔12单电机配置如何选择图1
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    2300km的小塔,浅谈用车感受。图12300km的小塔,浅谈用车感受。图1
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    2300km的小塔,浅谈用车感受。图32300km的小塔,浅谈用车感受。图3
    2300km的小塔,浅谈用车感受。图42300km的小塔,浅谈用车感受。图4
    小塔12真实车主,2000km用车体验。图1小塔12真实车主,2000km用车体验。图1
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    加装阿维塔12好用的脚垫图1加装阿维塔12好用的脚垫图1
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    小塔避免刮蹭的小建议图1小塔避免刮蹭的小建议图1
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    我的阿维塔12故事,与你分享图1我的阿维塔12故事,与你分享图1
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    开阿维塔12到底有多省钱?用车成本真的低图1开阿维塔12到底有多省钱?用车成本真的低图1
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    塔子12的用车感受,电耗真低图1塔子12的用车感受,电耗真低图1
    塔子12的用车感受,电耗真低图2塔子12的用车感受,电耗真低图2
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    阿维塔12切换驾驶模式的炫酷界面和音效图1阿维塔12切换驾驶模式的炫酷界面和音效图1
    阿维塔12切换驾驶模式的炫酷界面和音效图2阿维塔12切换驾驶模式的炫酷界面和音效图2
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    终于等到你!阿维塔12提车全纪录图1终于等到你!阿维塔12提车全纪录图1
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    阿维塔12的电池充到多少合适?图1阿维塔12的电池充到多少合适?图1
    阿维塔12的电池充到多少合适?图2阿维塔12的电池充到多少合适?图2
    阿维塔12的电池充到多少合适?图3阿维塔12的电池充到多少合适?图3

    #阿维塔12试驾体验大家经常也会听到有小伙伴说:阿维塔这个车真的很不错,可惜就是三电落后了,阿维塔的三电要是能再先进点,就肯定买了。这类的话这个好像是大家经常讨论的一个话题,也是众多准车友在犹豫要不要买,甚至到最后不买阿维塔的一个原因。 我现在阿维塔12算是也是一个深度驾驶了吧,阿维塔11也很荣幸体验 驾驶过10来天。我是这么认为的。阿维塔三电绝对不是落后,应该说它是有点超前的,当然这个超前指的不是现在这个时间节点,而是23年阿维塔12上市的时候。它那个三电的用料和设计,就已经算是比较优秀了。现在深度浅谈分析一下吧 首先先讲一下电耗吧,我这台阿维塔12目前是开了61天吧 整整两个月。总共是2219km的一个里程。其中有1000km左右是在高速上行驶的吧。平均电耗基本可以做到每百公里16kwh的一个数据。但阿维塔12是一个中大型轿车,车身超5米 车宽近2米,后驱车重2180公斤 四驱车重2300公斤。还得考虑它是一个265的一个20寸轮胎。把这些因素全部考虑上去,这个车的电耗真的高吗?我个人认为一台这样胎宽,这样的尺寸,这样的配置,而且长期带三激光和长期开智驾这样一直运行,可以做到16kwh左右的这个长期驱动电耗,我觉得已经非常不错了。大家都知道三电优秀不优秀,最直接的的反应就是它的电机,电控,电池。但电耗绝对是最重要的一个衡量因素。 实际续航呢,深度驾驶了两个月,我个人认为满电状态,在高速上至少也是可以跑500km都是没问题。我在使用过程中,正常情况下,满电状态下,高速上可以跑到550km左右。 2.驱动功率:这款车后驱有230kw的单电机,折合成马力,有310匹马力。我想应该不会有人觉得说这个动力弱吧,毕竟这是一款并不强调性能的家用车。它不像极氪007,小米su7这种类型强调极致运动型的车。阿维塔12作为一款这价位的家用车,310匹肯定是非常够的。只是说它可能不会给大家那么强烈的速度与激情。那如果说把这个电机调教的更加激进,我想阿维塔也是做的到的 应该没有任何难度。只是说它可能没必要这么做,因为对于我们这些家庭用车选手来讲,目前这个动力调教已经很舒适了。应该说算是一种做的好的动力调教模式了。 3.充电速度 在日常使用过程中,普遍的快充充电桩,达到200多千瓦都是没问题的。有些伙伴说 现在有些车有那个真900v,在液冷超充桩可以达到400千瓦,这肯定不能比。但是问题是 在百分之99,大家日常生活中能接触到的充电桩基本都是120kw的国家电网桩,160kw 的充电桩估计都挺少见的。像如果在蔚来的超充桩上,阿维塔的功率最高也是可以达到230kw,其实看到这里,阿维塔其实充电速度已经非常足够了。这就涉及到充电桩的普及率和超充桩的普及,哪个更胜一筹,但至少在目前看来,超充桩真的是一个城市里普及太低了。 所以阿维塔12或者阿维塔11也好。它从动力性,续航,还是说从电耗和充电速度来讲,没有落后于现在的这个第一梯队那些车。所有在我看来,没有必要说是因为三电原因,不去选择阿维塔,因为如果说真的因为三电原因去选择其它车,你就会发现真正在用车体验上,没有太大的区别,可能舒适性还没阿维塔来的好。所以在我看来,这不是一个三电的问题,是一个综合取舍的问题。 帅是真的,舒适也是真的,自己的选择也是真的。

    深度驾驶阿维塔12后,我会如何评价三电?图1深度驾驶阿维塔12后,我会如何评价三电?图1
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