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💘 实用车品 虽然说是磁吸，但实际上还是背胶。还是用胶沾在平板的背面，然后磁吸。天呐简直多此一举。我还以为升级成跟手机吸盘一样，平板直接一放就可磁吸上去。离谱，又觉得后悔买了。一个平板也好几千，就这？
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 没有选配电子后视镜的话，鱼屏旁边这两块黑屏就一直黑着，好浪费啊。这么大的屏幕都浪费在那，很可惜。希望能开发出一些别的功能，起码让它亮起来。一直放在那边，要这个屏幕有什么用？
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 这个门板储物，挺好看的，尤其是晚上氛围灯亮起来，但是不实用。准确来说一点用都没有 太窄了，什么都放不进去，放水都不行。能不能改点别的功能。倒是很深，可以放笔记本电脑。平常垃圾我都扔进去，但是要有垃圾袋 才行，因为较深得伸手掏
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 车后座的这个小框，提车的时候说可以储物，但是多数都把它当垃圾桶。因为车上没有垃圾桶。但是这下面好像有电吧，没有办法当垃圾桶。放水都不行，会漏。放东西吧，也太小了，也放不了什么东西。希望能改进一下。或者研究一下，做个防水什么，可以把它真的当一个垃圾桶。
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 阿维塔看一下，这像话吗？一眼望过去，不知道车窗怎么开，也不知道车门怎么开。实在太隐蔽了，如果没有人告知，真的不知道怎么下车。每次有亲戚朋友，都要说一遍。后期可以改一下嘛？起码显眼一点吧。而且前排的开窗键也很不方便，不说没人知道怎么开窗
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 阿维塔很听劝，07是正常钥匙。但是12能不能也换一个正常钥匙？卡片钥匙存在感太低了，真的不好用，经常忘记带。而且去健身房、游泳馆等等，要压贵重物品，比如车钥匙，然后没有带🔑
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 12的音响在哪里？坐前排感觉声音从后排发出，尤其是去唱吧🎤的时候，完全听不见声音。 坐后排听的很清楚，这是为了让前排好好开车？可是开车也不能🎤啊，坐后排又不好看到中控屏。 感觉要改进一下，或者后排支架加装，平板可以和中控同步。
#阿维塔12质量反馈哨兵模式能不能防一下交警？比如给个提示之类的。真的很烦，路边停几分钟秒被贴 最好可以手机app上看到哨兵录像画面hhh。 💔 爱车吐槽 刚提车那几天，有人靠近车都会预警，让远离车辆，现在好像没有了，有人知道为什么吗？ 而且哨兵模式特别耗电 这个可以改进一下。
#阿维塔12试驾体验💔 爱车吐槽 阿维塔12真的非常帅！车是好车，除了缺点，全是优点。都说阿维塔12底盘无限接近满分，别的不说，坐在车上不得不承认真的舒适。底盘很稳。 但有一个致命缺点，那就是底盘真的有点低啊。 日常磕底盘怎么办，在线等，非常急！ 比如有一点点小坡的地方就会磕到底盘，不过也就只是轻轻的磕了一下，这个问题不大。 正常城市道路都没什么事，问题稍大一点的是，有些停车场或者是马路路况不是很好，略有那么一点小坑，完了，底盘直接磕坏。 主要也是车又长又宽，确实霸气又有风范，但是开车时离得近，车太大，挡视线，开着360，根本看不到那小小小小的坑。 如果开自动泊车，虽然咱们华为智驾好的没话说，但是它不分辨有没有坑啊。如果自动泊车不看，就直接入坑。 简直血泪教训，“啪”一声，底盘小角落直接翘边。当时声音蛮大的，蹲着找了好久，感觉不能当做没事发生，所以，发现直接翘边鼓包了。 逆天啊 其实阿维塔12底盘高度对比其他同类型车来说已经很ok了，但是已经后悔当时没有选择空气悬挂了！真的很有必要。 让你选空气悬挂你不选吧！
#阿维塔12质量反馈📉 能耗分享 作为提车2个月的阿维塔12车主，提车这么久以来，已经很深刻的感受到这辆车在各个场景下能耗的出色表现。最近气温也在不断的升高，目前分享一下是34°的气温，小塔12的表现。 首先，在城区通勤的情况下，全车空调24°，不开自动驾驶，每天早高峰堵车尤其严重，所以刹车也踩的不少，平均电耗都在16.5kwh,这样的塔子电耗表现尤其让我非常满意，因为大大降低了我的家庭用车成本。 在高速路上，顶着34°的气温，塔12同样电耗表现不凡，高速上全程开着智驾，车身稳定，动力也不俗，其次一直顶着限速跑，平均电耗在18kwh左右，让我长途驾驶也倍感安心，不用里程焦虑。 唯一不足的就是高阶智驾有点小贵，目前是要花2.6w开通。
#阿维塔12试驾体验🙋🏻 情况介绍 我的小塔是24款阿维塔12 700三激光后驱奢享版。已提车已有2个月了，行驶2300多公里 🗒 真实感受 作为一个资深宝马车主，曾拥有过X3、7 系，对于阿维塔 12 的驾驶感受完全可以接受。它给我一种很“稳”的感觉，提速迅猛，是我那些油车，所没有的，红灯起步、超车，干净利落，一个字“爽”！车内营造的豪华感也相当不错，智能方向盘更是锦上添花。后排虽然少了点东西，但是坐3个人的同时，也能保持3个人舒适度，这是很多车都做不到的。 跑了几次高速，使用了自动驾驶功能，虽然不能打满分，但华为的自动驾驶，在目前算是遥遥邻先了吧，而且可以通过ota不断的更新,会越来越强大。长途驾驶会更加轻松，在城市道路上也试了几回自动巡航，不过还是有点怕怕的，需要进一步改进。异形方向盘需要一些时间来适应，特别是掉头的时候，会有点手忙脚乱。电子后视镜适应之后非常好用，尤其是晚上和恶劣天气，特别清晰。 🔎 槽点反馈 虽然会出现一些小 bug，但应该会在 OTA 后得到改善，所以不是很担心。就像前段时间，座椅记忆有的时候会突然没掉了记忆，还有充电的时候，会跳nfc ，现在经过ota更新，这些小问题都得到完美解决。 ✏️ 独家秘籍 在日常驾驶小塔遇到问题时，可以在车机上就能进行反馈，然后这些反馈的问题，大部分都能得到及时的解决。
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 使用阿维塔12也有两个月了，偶然发现阿维塔12的雨刮器在刮雨的时候，不知道是不是不卖力会一边刮一边叫，呱吱。呱吱的。确实声音有点大了，不知道是不是原厂雨刮器的问题，还是雨刮器的调教不好。希望能够改进
#阿维塔12质量反馈新款阿维塔12配置如何选择 1.丐版 700三激光后驱智享版 全裸26.58w 丐版应该是选的人最少的吧，内饰只有黑色可选，除了车身颜色和轮毂可以选择，其它配置不可选，和27.88版本相比，价格便宜1.3w，配置少了8个。 2.700 三激光后驱奢享版 全裸27.88w 比丐版多了8个配置，主要是前排双零重力座椅，电吸门，全车拉帕真皮座椅，前排座椅通风和按摩，后排座椅加热，27个扬声器，后排隐私玻璃，类麂车顶。这个配置卖的是最好，也是最香的，可以说是性价比之王，不在意单电机的可以选这个版本，零重力座椅超舒服。
#阿维塔12试驾体验🙋🏻 情况介绍 我是一位96年还在奋斗中的家庭支柱，家里有一个小孩。因为之前的小油车实在太不方便家庭日常出行了，所以增添了阿维塔12。目前为止已经行驶了2300km。 🗒 真实感受 内饰做工，那是没得说，走线光滑平稳。包括它的用料，引...查看全文
#阿维塔12提车日记🙋🏻 情况介绍 我的阿维塔12是700 三激光后驱奢享版。没有任何别的配置，包括没有选配电子外后视镜。 🗒 真实感受 内饰选的紫色拼烟白，肉眼可见，全车都是包覆式的拉帕真皮。所以在用料上还是非常扎实的。 🔎 槽点反馈 最近发现，在...查看全文
#阿维塔12试驾体验🚘 车型名称 阿维塔12 700后驱奢享版。刚接触阿维塔这个品牌的时候，听名字以为是进口品牌，后来才知道是三巨头，长安，华为，宁德时代共同打造的一个品牌。但光听名字，就让我感觉有点像电影里的外星飞船代号名一样。 🔎 内外造型 塔子的外观...查看全文
#阿维塔12质量反馈阿维塔12切换模式的界面也是很酷炫的，每次在路上都按耐不住自己的手，有没有很想去切换那么一下，就为了听上换成运动模式的那种酷炫声浪音效，还能给车里的乘客装上那么一装。模式切换界面那么一开，精致的模型出现在车机屏幕中央，切换时，还伴随着流动型动态界面和音效。瞬间运动感拉满。 不过这里还是提一些小建议，建议阿维塔官方可以把切换模式的音效调大，最好是做一个可调节的音效。现阶段的音效，声音还是稍微略小了，在安静环境下，只能听个响。动态效果可以做的更加完美些，可以把目前远端屏卡片的切换模式的动态效果，转移在驾驶正前方的屏幕上，那仪式感就真的满满了。
#阿维塔12提车日记个人情况简介 现阶段，我是96年的奋斗男一枚，相对于00后，可能算是个大叔吧目前经营着一家小店铺。在4月底，入手了24款阿维塔12。阿维塔12是我的第二辆车。平时用车大部分在城镇道路行驶较多。我买车的主要原因是为了工作，作为代步使用...查看全文
#阿维塔12质量反馈大家都知道阿维塔12搭载的是宁德时代三元锂电池，那阿维塔三元锂的循环水平是在什么区域呢，差不多在1500-3000这么一个水平。这个循环次数指的是满充满放算一次。比如说从百分0到百分100算一次循环。那我们大部分人的充电习惯，都是从百分之20到百分之90，这样的话，等于充了百分之70，充两次才算完成了1.4次循环，以94.5度电 满电情况算上打折啥的 往低了跑400多km来算为例，算450公里 1500次的循环，那是675000km。咱们正常要是家用车要开到675000km，要开多少年才能开到阿，说实话有点不现实。所以在我们的正常用车周期内，基本20多万公里，大概率都已经换车了吧，很少人家用车会开到20000km吧所以说大家不用去过分纠结说这个电池要不要去很小心的使用，正常家用车的情况，在我看来随便怎么用都是可以的
#阿维塔12试驾体验大家经常也会听到有小伙伴说：阿维塔这个车真的很不错，可惜就是三电落后了，阿维塔的三电要是能再先进点，就肯定买了。这类的话这个好像是大家经常讨论的一个话题，也是众多准车友在犹豫要不要买，甚至到最后不买阿维塔的一个原因。 我现在阿维塔12算是也是一个深度驾驶了吧，阿维塔11也很荣幸体验 驾驶过10来天。我是这么认为的。阿维塔三电绝对不是落后，应该说它是有点超前的，当然这个超前指的不是现在这个时间节点，而是23年阿维塔12上市的时候。它那个三电的用料和设计，就已经算是比较优秀了。现在深度浅谈分析一下吧 首先先讲一下电耗吧，我这台阿维塔12目前是开了61天吧 整整两个月。总共是2219km的一个里程。其中有1000km左右是在高速上行驶的吧。平均电耗基本可以做到每百公里16kwh的一个数据。但阿维塔12是一个中大型轿车，车身超5米 车宽近2米，后驱车重2180公斤 四驱车重2300公斤。还得考虑它是一个265的一个20寸轮胎。把这些因素全部考虑上去，这个车的电耗真的高吗？我个人认为一台这样胎宽，这样的尺寸，这样的配置，而且长期带三激光和长期开智驾这样一直运行，可以做到16kwh左右的这个长期驱动电耗，我觉得已经非常不错了。大家都知道三电优秀不优秀，最直接的的反应就是它的电机，电控，电池。但电耗绝对是最重要的一个衡量因素。 实际续航呢，深度驾驶了两个月，我个人认为满电状态，在高速上至少也是可以跑500km都是没问题。我在使用过程中，正常情况下，满电状态下，高速上可以跑到550km左右。 2.驱动功率：这款车后驱有230kw的单电机，折合成马力，有310匹马力。我想应该不会有人觉得说这个动力弱吧，毕竟这是一款并不强调性能的家用车。它不像极氪007，小米su7这种类型强调极致运动型的车。阿维塔12作为一款这价位的家用车，310匹肯定是非常够的。只是说它可能不会给大家那么强烈的速度与激情。那如果说把这个电机调教的更加激进，我想阿维塔也是做的到的 应该没有任何难度。只是说它可能没必要这么做，因为对于我们这些家庭用车选手来讲，目前这个动力调教已经很舒适了。应该说算是一种做的好的动力调教模式了。 3.充电速度 在日常使用过程中，普遍的快充充电桩，达到200多千瓦都是没问题的。有些伙伴说 现在有些车有那个真900v，在液冷超充桩可以达到400千瓦，这肯定不能比。但是问题是 在百分之99，大家日常生活中能接触到的充电桩基本都是120kw的国家电网桩，160kw 的充电桩估计都挺少见的。像如果在蔚来的超充桩上，阿维塔的功率最高也是可以达到230kw，其实看到这里，阿维塔其实充电速度已经非常足够了。这就涉及到充电桩的普及率和超充桩的普及，哪个更胜一筹，但至少在目前看来,超充桩真的是一个城市里普及太低了。 所以阿维塔12或者阿维塔11也好。它从动力性，续航，还是说从电耗和充电速度来讲，没有落后于现在的这个第一梯队那些车。所有在我看来，没有必要说是因为三电原因，不去选择阿维塔，因为如果说真的因为三电原因去选择其它车，你就会发现真正在用车体验上，没有太大的区别，可能舒适性还没阿维塔来的好。所以在我看来，这不是一个三电的问题，是一个综合取舍的问题。 帅是真的，舒适也是真的，自己的选择也是真的。
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 虽然小塔从颜值还是内在 优点很多，但还是有蛮多小缺陷的，就比如下暴雨的时候，前挡风真的雨刮 都刮来不及，完全看不清，这会如果开启智驾，其实也是有一定风险的，今天外面下着暴雨，我雨刮都调到最高挡了，但是还是徒劳无功，完全看不清视野。无奈这下，我只能开启NCA，不开还好，这一开，差点没给我吓死,因为行驶过程中，前车带起来的水花，会被激光雷达认定为是一个异形障碍物，然后小塔就启动了自身的紧急制动，幸好后车距离够远，这是非常危险的。建议大家吧，雨天还是谨慎使用华为nac智驾,我的办法就是只能低速慢行了。😅
#阿维塔12质量反馈💔 爱车吐槽 平时开车久了，今天回到家，想着也坐在后排感受感受一下坐后排独有的那份惬意，然后就想着一边听着美妙的音乐，顺便办公一下，大概有坐了10分钟或者15分钟左右吧，突然眼前就一黑，发现它全车下电了，把我直接搞懵逼了，我觉得这个设计也太不合理了吧！比如有一些小伙伴在后排坐久了，突然间全车下电，不得把人家搞的汗流浃背，不知所措。希望后期官方可以修改一下这个下电思路。大家也注意点吧，不要把家人和朋友单独留在车上太久，特别是小孩，要时刻关注还待在车上的人员。
#阿维塔12质量反馈很多朋友开车行驶的好好的， 可能遇到一个问题 。那就是行驶过程中 想打开nca的时候，它提示esp未就绪，然后就导致无法打开nca,提示激活失败。 原理上esp是叫电子车身稳定系统，这时大家都知道，设置里的驾驶菜单里是有一个电子车身稳定系统的开关，但是经过我的尝试 关闭电子车身稳定系统 也是无法操作开启nca的并且连lcc都开启不了。重新关闭开启的方法，经过尝试，也是无法解决esp未就绪的问题。都说重启大法 能解决百分之99的问题，经过尝试重启大法也是以失败告终。😅如果这种情况下我们可以再尝试一下另外一个方法，锁车下电，可以下单久一点，然后再上电去尝试。大部分车辆都可以通过以上方法解决这个问题
#阿维塔12质量反馈给大家讲讲现阶段的阿维塔12的配置应该怎么选？ 我个人认为现在最香的配置呢，应该就是27.88的那个版本：700 三激光后驱奢享版。就是单电机 然后免费带2万块钱的那个舒享套装，带电吸门，27喇叭，麂皮顶和后窗隐私玻璃。选择推荐 可以加一个电子镜，预算充足的朋友可以再加4000 选那个石蓝的内饰。因为这个目前来看 紫白确实太容易脏了。如果选黑色内饰的话 又会没有那么好看 沉闷了点。预算够的话 就这样选。如果对智驾有特别高的需求 这个2.6的智驾包 也可以选择。如果没有特别高的需求呢， 预算也不是那么充足 个人建议可以先不买。可以等以后ota更新 稳定一点了再买。这样的话 上来这一笔购车款压力会小一点。毕竟2.6也不是一笔小钱。 再讲一下四驱版本，目前入门的四驱版本 也是非常香的，因为它音响也有了，空悬也有了，电吸门也有，也是非常的香，所以说预算很充足的朋友 又追求动力，买入门版的这个四驱也是没问题的，至于选装，21寸的轮毂，个人是不建议的，除非特别在乎外观的，如果只要帅的话 那是没问题的，因为它胎壁薄（扁平率低）舒适性的话 会有一定影响。第二就是它的电耗会相对应升高。被磕坏的风险也会变大，换胎成本也会相对应 贵很多。
