简介：一个爱车车的SU7车主
happyao6
一个极狐车主跟我讲，他的WLTC续航是560能跑550，而我的小米max是750能跑550，当时居然被他说懵了，事后我对比了数据，他的极狐单电机252匹，360扭矩的车，跟我的670匹，830扭矩的小米比电耗，而且车重小米重300kg，后轮...查看全文
一个极狐车主跟我讲，他的WLTC续航是560能跑550，而我的小米max是750能跑550，当时居然被他说懵了，事后我对比了数据，他的极狐单电机252匹，360扭矩的车，跟我的670匹，830扭矩的小米比电耗，而且车重小米重300kg，后轮胎宽宽20，驾驶体验完全不同其实没有比较的必要）不过基于这次对话，我还是想确认一下，只用一个电机驱动的小米能耗是否更低[笑脸] 而小米的设置中预留了两个我们可以完全调节的自定义驾驶风格，正好为我的验证提供了可能，我们可以设置小米su7max完全由前电机或后电机工作从而解锁成纯前驱，或纯后驱，（又或者前后分配由0-100调节的自定义四驱模式），此外像悬架软硬，方向盘阻尼，等等细节的设定我就不过多赘述了。 如图所示，纯后驱的小米，此次百公里能耗14.5，而且驾驶风格我依然保持与以往同样的豪迈，红绿灯首位冲刺依然轻松第一位，纯靠后电机也是有500扭矩，加速度妥妥的。生涯跑了6600多公里，平均能耗需要16多，差别还是很可观的。 上下班单程35公里，平时需要掉预估续航37甚至40多，这次掉30的续航。其次驾驶感受的变化也是明显的，虽然动力没有双电机刺激，但后驱变向的轻盈却是明显。 推荐各位车友体验和分享不同驾驶风格设定后的不同体验！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
