认证：银河L6车主·车龄半年
简介：银河L6 2024款龙腾版125km。
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来自车友分享的老六音质设置两部曲。由于龙腾版少了两个喇叭，低音部分有所缺失，但是可以通过调节车辆设置里面的均衡器参数跟打开老六自带的音乐软件里面银河音效的超重低音来改善，刚设置了觉得效果还是有点明显
我现在的车载系统是1.1.18版本，真的还是腰说一下这个车载多媒体系统了，目前已经是最新版本了，系统的响应速度真的让人感觉不够流畅，据说明年会免费更新车机，希望到时候车机系统会是丝滑的。
今天终于给老六装上ETC了，正好可以卡在中控屏背后，正面一点都看不到，不影响老六内饰整体的整洁美观，这大平板不错哈哈哈
提问研究了一下午了，硬是没找到这个版本跟原来的有什么差别，这新增的功能有两个打钩☑️的也没找到车友们有知道在哪里看的吗
说一下噪音隔绝效果，在高速行驶时，车内的风噪路噪隔绝效果一般，单层隔音玻璃也不能要求太多，要求高的可能会影响驾驶的舒适性与乘员的静谧感，或者可以考虑换个静音点的轮胎，不过对我来说影响不大，音乐开大点声就听不见了。
本想回顾一下昨日历程，打开吉利银河APP一看发现少了一段路程记录，开始以为见鬼了，后面看到这个注意事项才知道可能是因为首次进入山区，或许车辆没有适应山区的网络，停了大概三个半小时硬是一点信号没有希望能改进一下，毕竟苹果手机都有网络
今日上高速往乡镇跑，高速时速在100-120km/h之间，其中大概有三十公里国道，十多公里乡道。早上出发前有96%的电量，高速上油耗一直上升，中途切换了纯电模式，看到还剩51%的电量后到充电站补电至95%，继续行驶80公里左右，电量还剩54km。 总结：总里程194公里，油表里程耗掉87km的油，电量耗掉90km。 备注：电量续航用的是wltc，看着续航更加扎实准确。
悬挂系统的调校可能偏向于运动风格，并没有像官方说的棉花糖座椅感觉，就是正常座椅，我一般在国道行驶多，时速在30-90km/h之间比较多，压过坑洼或有砂石的路面上，后排会有颠簸的感觉，悬挂舒适性还是有一定欠缺的，且后排座椅腿托比较短，乘坐感一般。
今天特地观察了一下吉利银河L6在纯电模式下的续航能力，早上出发前车辆的wltc显示纯电续航里程是49km。今天天气较为凉快，上车之后才打开空调，上班路程约9公里，时速最高100，路段内3个红绿灯，总行驶时长21分钟，目前表显剩余41km，算是复杂路段了，着急上班，算得上暴力驾驶了，同样的下班返程，停车后显示剩余33km，电耗达成还算满意的。
新车还没满月，就换了轮胎，刮了车灯跟保险杠了 新手驾驶还是需要很多用车知识来防范应急情况的，了解了这些应急措施就不会慌里慌张出不该出的状况，小钱免不了，大钱也得出了 补胎二三十，换胎四五百，剐蹭懒得补。 讲真人生第一台车剐蹭了比换轮胎更心疼，有种莫名其妙的无力感 是我大惊小怪了吗哈哈哈 倒车有转向的时候一定要自己看车身，前方的360可能没那么准确，可能跟车身也有一定关系，转角看360还有比较宽的距离，但是实际上就要刮了，只盯着全景影像容易让你误判， 打铁还需自身硬，等能脱离这些辅助功能了才算是真正的新手上路啊～ 另外要注意自己保险，有些保险一年就有7次免费拖车的服务，50公里内都不收费，后续了解了自己买的保险，在保单次数内使用了拖车服务，第二年是不增加费用的情况下，真的是要拍断大腿，轮胎没气了确实不能再走了，容易磨损过度，而且现在的车都是没有配备胎的，只要不是因为事故导致的车辆无法行驶状况就大胆叫啊，插混车有一定几率失速，平时只在城里走，车速不会太快也能靠边停，一年有多次拖车服务的话也给了新能源车主一些安全感。
银河 L6 125KM 龙腾版提车一个月，日常上下班20公里通勤，基本上可以两三天一充，不算特别勤快，提车加的油都没怎么用，如果没空也可以当纯油车开，记得保电就行。 动力方面：属于是性能过剩了，本人开车非常佛系，不过超车的时候确实很有信心，随便踩踩就超了，毕竟六秒多的提速。 内饰方面：L6是对比过其他家，最喜欢的设计。线条简洁明了，没有多余的修饰，一上车就是很舒服，很干净的感觉，也比较有驾驶欲望。 配置方面：车联网还是很好用，下班前提前十分钟降温，这个真的用了就回不去了。还有哨兵模式，在外面复杂的地方可以开开，不是很建议24小时开，耗电会比较多。还有就是辅助驾驶，高速上真的很好用，跟车、有人插队进来，处理的还是比较舒服，不会急加速急减速，十万级有这些配置以前想都不敢想，国产真的越来越牛了，加油！ 空间配置：轴距已经跨到 B 级车的轴距了，小区的车位，快停到低了，车头还是露出来一点。然后后排空间是真的够宽，同事们坐了都总说很宽敞。 总结：老 6很适合上下班代步，偶尔出出远门玩玩，后排空间也是可以照顾到家人，动力也是可以满足大多数人的需求了。充电的话有空就冲，没空就不充，想最经济用车成本，就勤快一些充电。没太多时间充电的，成本也不会高很多。
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