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#用车心得车型：23款ModelY标续 所在城市：上海 购入时间：23年5月 24年1月，行驶1147公里，能耗155Wh/km， 24年2月，行驶1632公里，能耗170Wh/km， 截止目前总里程数13,716公里，平均能耗146Wh/km 目前...查看全文
#2023懂车帝冬测上海上个周末降温了，持续到昨天也一直在下雨； 12月用车半个月能耗在15度/百公里； 早上车子做预热基本上也要吃掉不少电； 最近5天的能耗基本上17-22区间； 我日常会在公司的地下车库充电，昨天下班充了2毛6用作电池预热，倒是有了意想不到...查看全文
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欣悦音乐馆：跑了八百多公里了，高速低速都跑的差不多一样的距离，这油耗算不算高。还有一件事就是我的牌照怎么能这么慢，提车那天在软件上选的好，这都一个月了还没好，怎么这么慢
#懂车青年提车打卡黑色黑内，标虚 先说结论，开起来很舒服，悬架调过还是有改善没想象中硬，老小区没法装充电桩，上海充电算方便； 5.9提车，5.12上牌收到车牌，上牌第二天就跑了次安吉； 【电耗&续航】 目前1133公里，耗能169kWh，平均能耗149Wh/km 能耗还没跑赢表显，能耗跑到130以下估计可以跑赢表现；整体达成率还算满意吧； 【驾驶模式】 驾龄19年，换了第三本驾照； 买之前就担心是否可以适应动能回收模式，试驾了2次，第二次好一些，也想像了许多日常驾驶场景要怎么开～各种担心 直到要提车时候，了解到新车直接带动能回收强度调节，把选择权还给消费者了，稍微放心点了； 所以我的是，设置舒适模式+缓行+动能回收低； 当前模式已经非常适应了，整体驾驶感受不错； 开特斯拉是需要一些学习成本，多熟悉产品特性和功能能有更好的用车体验； 【关于长途】 提车第一个周末5.13上海去安吉，体验了高速充电以及县级市充电设施； 高速很稳，小小体验了一下AP，不敢多用。 国家电网需要认证🙃，占了位置手忙脚乱认证一番充个20块钱体验一下； 安吉县城充电设施比较多，只是有蓝牌占位的情况。所以体验了，充电后扫电瓶车再去吃饭…奇妙的感受。 【关于充电】 慢充，快充，超充，都去试过了。 慢充调节电流，根据我需求的充电时间来； 快充，基本上2-30块，30分钟可以充50%以上； 超充，20分钟80-100%，但是收了停车费； 提车至5.31充电费299，1133公里 ——————————————————— 懂车帝实测给了很客观的评分，作为选买的依据挺好 【缺点】 1）高速上噪音比较大； 2）各种配件很贵，但其实不用买什么礼包，脚垫，支架够用了，根据自己需求采购；（我买了大礼包） 3）高温开车，座椅不通风不太灵； 4）手机蓝牙音频输出要额外设置，第一次用不太方便，要自己调整，因为不用车机导航； 5）黑色漆面真的很薄，改色时发现有轻微掉漆； 6）碰到过2次，便利进出没有复位的情况； 7）转弯半径比较大，有几次掉头还被人摇头…我真是无语。
