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老骆驼77

这车完全超出了我对一个车的预期，两年半跑的4s店比我前面十五年总共跑的还多。前后平面轴承（衬套）异响，修了现在又响了。刹车一直唧唧叫售后无果。尾箱支架维修，后排幽灵灯维修，喇叭没声音维修，黑屏无网络升级后算基本解决。现在启动放光镜无法展开。前雷达坏了一个。郁闷的一批。

爱迪六氪肉孜：ID6的漫漫修车路～

2024-07-02

老骆驼77

id6两年半，五万公里。车机黑屏，尾门支架异响，后排灵异灯。都碰到了。售后算基本解决。后排衬套异响，松了应力解决。前排衬套售后过一次，现在又响了。刹车从买来到现在，常年唧唧叫，售后几次，没任何效果。不开不响，开了十几公里必响，第二天一启动又不响了，开多了继续响。车机启动，半天还转圈，感觉像老年机。删除一个APP居然要到应用商店界面划动删除。一启动，自动播放酷狗的音乐，删了酷狗依旧，求解。按车机电源键关闭声音，开着开着，一癫突然就播放了。好的，底盘还行，转弯比较小，续航能接受，漆面不错。总结，小毛病太多了，劝退吧。

爱车的诺诺：【诺总日记】大众ID.4车主一年后的总结，“浑身槽点”但爱不释手

2024-06-21

老骆驼77

昨天去西湖边逛，进展厅看了下，一个还展厅小除非拥挤，车本来大，但放在一个小空间，就有点夸张的大了。其次展厅的车身居然很明显的灰，肉眼可见的灰，估计一个月没擦的感觉，这个就不好理解了。体验极差。

车市速递：4月销量不足2000台，环比“拦腰斩”，小鹏X9 理想MEGA 被高估了？

2024-05-16

老骆驼77

关于续航的描述有问题，id.不是根据cltc设定的，而是根据上一阶段电耗设定预计续航的

Mr. Li：今天刚好购车一个月，我给大家简单介绍一下自己的用车情况，不准确的地方请各位车友指正。外观：大气稳重，车身修长，侧面有点像MPV，车身要是能再高一点就好看了。内饰：算豪华，特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹，容易磨损。配置：差座椅通风，南方热天时间长，没有座椅通风功能难受。空间：能满足我一家六口出行，我们家身高都在一米六到一米七之间，供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里；高速表现：表显135公里，实际100公里；最佳是郊区表现，用了11公里表显跑了24公里，当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考，日常使用，与驾车习惯有关，非专业测评。智能化方面：使用过半自动驾驶和全速域自动巡航，特别实用，开长途没有那么累了。刚开始还不敢用，慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高，能听歌，能给孩子停车时看动画片就行，只是需要自己购买爱奇艺会员，流量全免这个比较满意。导航一直用手机，方便准确。360全景视频非常好用，哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停，倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部，我没有看见！这个要点个赞。驾驶感受：二十一年老司机，之前自己有过两部车，第一台是沈阳哈飞面包车，第二台是马自达3，其中马自达3特别省油还皮实，开了十三年没有修过，就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样，底盘比马自达3偏硬，应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方，最远开了一次350公里的成都，其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6，这款车特别适合我和家人，也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬，让我能多使用几年。目前对这款车比较满意，后续若有问题再来车友圈聊。

2024-04-04

老骆驼77

我三个平台都注册，偶尔去接孩子上下学50公里，放空会接一下。总公里每年1.8万。第二年保险没问题。

呸解释：请问偶尔跑个顺风车上下班，会影响保险吗，或者第二年保险会涨吗，还是第二年保险再没出险的情况下会降呀

2024-03-18

老骆驼77

ll两年多4.5万公里，我也聊杂牌id6

ID6 CROZZ PRO两年4.5万公里，聊聊自己的用车感受，希望对大家有所帮助。一、选车原因：因为杭州周五限行，接送孩子不方便；同时有车位可以装桩，所以想买电车试试。老车汉兰达，因为家里就自己一个人开车，需要拉人和拉货，首选SUV，MPV不感冒。当时看了理想和唐，前者第二排没法放到，同时试驾质感一般，放弃。后者当年很火，没有试驾车，还要等，同时家人对车子外观不感冒，放弃。事实证明最后选纯电是对的，后表。选择ID6带有很大的偶然性，首先是便宜，基本只化了我预算的1/2,打算玩玩，无所谓保值与否；其次颜值还算过的去，最后，最关键的一点，至少大众七八年内不会倒闭，新势力鬼知道几年后车企还在不在。二、实际使用效果基本达到了我的预期由于充电方便，同时出行比较规律，纯电完全能满足我的需求。 ID6驾驶质感不错，地盘整体性和韧劲远超我以前开的日系汉兰达。续航对我足够用了，假如当时入插混增程，感觉充电过于频繁，反倒麻烦。两年多开了4.5万公里，基本用谷电家冲，一年电费1200左右。空间虽然比汉兰达小，也基本满足需求，拉点货够用。保养靠商城赚积分薅羊毛，每次320元，用积分兑换，没花过什么钱。三、碰到的问题实话实说，大众ID6的小毛病确实有点多，对于一个开惯日系的人来说，经常跑4S，有点难受。 1、转向异响，前面后面都有过，好像是什么衬套问题，换，解决。 2、后排灯突然亮，换，解决。 3、车子停室外，温度零度左右，早上黑屏，开热空调几分钟后恢复，碰到过几次。升级2820后没碰到过。但我很少停室外。 4、后备箱支架开启异响，换，解决。以上是这款车的通病，出现问题也都在第一年，都解决了，现在总体稳定。另外，导航有点垃圾。车机界面有点安卓HTC手机当年的风采。对智能化需求不大，就不骂他了。车胎，新能源车的通病，易破，且贵。所以我不敢轻易上马路牙子。右前轮正面和侧面接缝处扎过一个钉子，涉及自修复胶（补胎时要拨干净）不好补。倍耐力的蝎子胎，问过4S，其他牌子2000+，修车店倍耐力1600元左右，朋友批发店说1200-1300能搞定。怎么说都是一个贵字。未来换车胎的钱都赶上电费。四、续航这个大家比较关心我这款是标续565公里。我的整体路况不错，刚开始当回事情开，满电跑600也是有可能的。后期基本就不关注了，感觉日常跑500公里+没问题。高速，杭州义乌来回290公里，剩余33-38%。杭州到台州300公里，剩余30%+电。感觉日常高速，400-450公里。速度跑100和110以及120差异变化比较大。以上是日常，气温特别低的时候就不好说了。感觉气温五度以上，和五度以下差异大不少。今年杭州零下到零上5度之间，日常市区估计也就400公里。首次用电车低温跑长途需要多注意点。有一次零度左右（杭州算很冷了）跑义乌，还是按照以前比较冷（5-10度）的标准估计，结果路上进两个服务区充电都要排队（都是预估不足），到家只剩5%，跑出了小乌龟，后半程空调座椅加热都不敢开。这个气温，如果开空调高速，我感觉也就300+的水平。关于电池衰退，感觉多少有点，但总体很小，基本可以忽略不计。五、几个惊喜 1、比我预期的还省钱，除了一年1200多块钱电费，基本没什么开销。 2、车漆是真硬，被别人磕碰过多次，基本都是留下白斑，擦一下，都能擦掉，都是别人的漆面。 3、暮霭金真心耐脏，懒人首选。 4、辅助驾驶还是不错的，经常接送孩子来回两个多小时，封闭道路能很好的起到放松作用。六，总结和建议这款车达到了我的预期，甚至有点超。如果你在南方，有自己的充电条件，用车规律，电车很香。如果你对智能化要求不高，更注重驾驶质感。那么目前降价后的ID系列还是不错的一个选择。按目前的发展趋势，大众近十年还不至于倒掉。而很多新势力，即使现在很火，销量很大，也不知道五年后什么情况。

2024-02-29

老骆驼77

车道保持可以取消，预约充电成功，网络到目前没有断过，倒车影像提高了iso，亮度增加。黑屏估计要等冬天才知道。目前看2820还是比较稳定的。希望能稳定下来。买id的多数不在乎智能化，但求稳定。

小然Suburban：今天 21 款 PRO，30000 公里升级完也没感觉到有什么变化啊，小屏幕还是那样，不能显示能耗，但是车道保持能关闭了，别的还没试出来

2023-05-18

老骆驼77

ID6 crozz车主路过。可怜厂里的师傅，这明显的问题却瞎折腾。第一室外35度，如果遇到太阳比较猛，空调电耗刚好暴增。第二，开24度，简单说冷热空运同时运行，这个id天生bug，怪车企喽。但建议22度试试，不要全自动，否则太冷。第三，20码的平均速度，14+运行时间。可以这么模拟，跑高速，270+公里估计2个半小时，其他12个小时都在停车开空调睡觉，没道理不高。我的车子开了快一年了，总体感觉一汽电池管理偏保守，但续航还算可以。车友群有跑的差的，但也不至于这样。这样的情况基本可以看做极端情况。第四，建议找个乡村或者比较空的城市快速路跑跑，id掉电整体比较线性，1%电跑多少公里很容易折算，目前我基本能跑到5.5，最极端天气比如杭州零下，或者夏天40度高温，估计也能到4.0。如果这样的路况还是很惨，那说明车子电控有问题。上汽技术能力看来比一汽还不堪。

用户3490768862619：垃圾又恐怖的上汽大众ID6X 经过三个月的打了两百多个电话投诉厂家终于从上海派人来解决掉电厉害的大师来处理处理完了以后充满电测试了一下充满电623公里 60公里没开空调最终里程才跑了279公里还剩百分之八恐怖的上汽大众买的人三思了一开空调接近两百公里里程就没了新车提车车机坏换了车机掉电厉害现在又说要换空调换什么通讯器新车要拆完了大家买这个车一定要三思不然后悔都来不及一大堆问题几个月都没解决

2022-10-15

老骆驼77

如果经常跑高速，电车确实未必合适。看楼主速度平均101，最高130，感觉跑的有点快。压着120甚至超120跑了，从经济角度，110，100的速度会有质的提高。要续航，放低点速度。我走苏台高速限速只有100 ，杭州高架60公里，高速260公里，到温岭，还有36%的电。杭州义乌来回290公里，天气很冷的时候，还有30%+的剩余电。高速吃饭休息，随时补点电，一般没问题。

2022-09-14

老骆驼77

ID6高速电耗分享

杭州满电出发去温岭，先走城市快速路约60公里（限速80公里少量路段堵，90%路况佳），后走苏台高速（基本限速100公里），定速100跑，车少，很少刹车。高速跑了约260公里。高速开空调22度一档风。单人。累计跑约320公里，耗电64%，显示还能跑227公里。感觉这个路况满电跑干500应该没问题。当然，虽然高速但限速到100，路况也算很好。跑120可能会少点。

2022-08-31

老骆驼77

d挡本身带动能回收，松电门或者下坡，你可以关注下电耗是负的，只是没有B挡狠。我是在舒适模式下。滑行感觉比油车更远。充电没有跳枪过

豆腐干TTo：行驶了18000公里的车主用车心得

2022-08-25

老骆驼77

ID6crozz pro 7000公里

去年11月8号到手，ID6crozz pro。金色。汉兰达2.7置换。入手原因，需要车大，能坐人又可以偶尔拉货。可选的不多，选择ID6主要性价比高，另外考虑到新能源风口上，风口过了，猪就落地了，大众估计总能抗几年。截止四月底跑了7100多公里。优点:底盘质感不错，转弯半径小。做工还算细腻。续航还算扎实。缺点:车机偶尔丢网络，豪华感不及造车新势力。另外车窗等按键有点反向升级的感觉。几点大家关注的，供参考。 1.鼓刹，能刹住就好，电车动能回收，刹车热衰减问题不大。如果用B挡，基本可以做到车子停住才用到刹车。指标党要喷随意。 2.续航，杭州义乌来回，冲满电跑290公里，冬天最冷的时候剩余30%电，春天剩余35%电。感觉高速出行400-450。如果速度不压120跑100 ，还会更优。日常行驶，冬天最冷的时候表显18-20左右，春天13-14。偶尔空调和暖风。做过一次测算，按国网电表耗电和行驶里程折算，含了充电损耗，从去年11月到今年三月底，平均电耗17度上下。因为我日常跑的路况比较好，开车也比较温柔，充满电，春夏500-550左右，认真跑600也完全可以做到。杭州冬天最冷的时候，大致零下一二度到5度，估计400-450。车友群里，我算跑的还可以的，中上水平。 3，车载导航规划路线比较差，我一般用手机规划远程路线，车载导航规划短途路线，抬显比较爱结合导航很舒服。 4.选全电还是增程，看人情况。就我个人有家冲，基本市区，很偶尔浙江省内远途，节假日很少出行。所以全电，对我来说没什么问题。现在ID6是家里唯一的车。 5，经济账，ID6一万一保养，积分商城撸点积分兑换保养卷基本不要什么费用。我一般晚上8点充电，平均电费（含充电损耗）7分不到一公里，一个月100块上下，对比以前汉兰达，油费一年估计省万把。保养一年省2k。开五年以上，我想车辆保值的钱怎么都算的回来。 6.驾驶质感，试驾过理想one ，ID6和5秒上下车的有差距，但相对一般的油车，前段响应和线性实在好太多了。开过回不去了，这是真话。 7.不敢说哪个品牌好，现阶段电车升级更新太快，我个人建议买电车在自己经济能力范围内，不要买太贵。买车到现在，我个人感觉还是比较满意的。电车有其特殊性，什么样的人适合什么样的车，没有哪个车一定比哪个车好。适合自己的就好。买车和使用车过程中得到了很多车友的帮助，特别是车友群，感觉都是比较务实的一群朋友。写这些希望能帮上大家。

2022-04-13

老骆驼77

ID6crozz pro电耗

杭州，路况不错，80%-25%，行驶284公里，表显电耗13.6，表显剩余里程170公里左右。下午送儿子上学，单趟100公里，全程空调，表显电耗12.8。

2022-04-10

老骆驼77

昨天跑高速，杭州义乌来回，65%电跑了289公里，其中10公里市区，30公里高架。剩余标显跑190。另外折算了买车到今年2月底的数据，国网总充电量(含折算)除总里程，电耗18.5左右。

老骆驼77：坐标杭州，温度0-10度就杭州而言也算冷的天气了。市区高架为主，路况较好，其中一二十公里元旦跑去了灵隐寺，堵成狗。模式B挡d挡都用了。感觉路况好d挡省，路况差b挡省。从20%充满到100%，再跑到20%。国网app显示充电耗电67.8度。(含了损耗) 100%跑到20%，实际跑了383公里，表显电耗15.3左右。表显剩余续航125公里。预计跑干480-500公里。根据电网耗电折算，电耗约17.7。基本杭州最冷的天气，这个续航比较满意。同杭州车友说最近可以跑400左右。因人而异吧。我一向开车温柔，不赶。

2022-03-30

老骆驼77

补充一下，基本开座椅加热和方向盘加热。偶尔开了下空调，很短时间。

2022-01-05

老骆驼77

晒个id6 c电耗

坐标杭州，温度0-10度就杭州而言也算冷的天气了。市区高架为主，路况较好，其中一二十公里元旦跑去了灵隐寺，堵成狗。模式B挡d挡都用了。感觉路况好d挡省，路况差b挡省。从20%充满到100%，再跑到20%。国网app显示充电耗电67.8度。(含了损耗) 100%跑到20%，实际跑了383公里，表显电耗15.3左右。表显剩余续航125公里。预计跑干480-500公里。根据电网耗电折算，电耗约17.7。基本杭州最冷的天气，这个续航比较满意。同杭州车友说最近可以跑400左右。因人而异吧。我一向开车温柔，不赶。

2022-01-05

老骆驼77

我和你非常相似，但路况比较好，上高架下高架。温度0-8度。最近100%跑到20%跑了383，显示还能跑125公里。表显电耗15.4左右。按国网充电耗电（刚好从20%充到100%）67.8度，折算电耗17.7。主要还是温度，估计其他车这温度也不抗操

梦回唐朝53832：基本上是每天早晨7:15启动热车开个11公里大概35分钟左右，然后车停单位一天，晚上5:15左右下班开11公里左右回家，也开个35分钟左右。除了周末时间不固定外，其他时间段基本上这个开车节奏。每天早晨的启动能耗都在60左右，开到单位30多。温度早晨一般-5度左右，晚上下班在0度左右。我的开车也不激进，都是B档模式，空调偶尔开，也就19度，其他功能除了大屏导航音乐，都不开的。不知道这个成绩是目前天气原因短暂的，还是电池有问题，这么不抗冻。这些天一箱电跑也就230公里左右。都是市区上下班开，没有长途高速。

2022-01-05

老骆驼77

id6 crozz 选车经历使用分享

家里人都不喜欢开车，也不太用车，老车汉兰达8年才跑了9万公里。又要拉人又要拉货，所以买车只能选大型MPV和suv。老汉八年开腻了，也开始烧机油，所以打算换。经济上没什么压力，原本计划50-60左右的suv搞一个，开久一点。对车我不是太讲究，不需要装门面，但四十多的人了，一辈子也要适当对自己好点。另外所谓的汉兰达豪华版，连个反光镜都要手动折叠，所以下个车子多少想选科技感好点配置高点的。偶尔的机会领导说为什么不考虑电车，至少每周没有一次限行，另外，车库可以装私桩，我们也很少跑长途。领导的话总是对的。但看来一圈，符合又能拉货又能拉人的电车不多。另外新势力一大堆，还是怕万一哪天嗝屁的，修都没地方。同时电车技术处于爆发期，所以打算降低预算买一个中等价位的，小白鼠做一下，能开开久点，不能开，小白鼠成本也不要太夸张。蔚蓝理想 id6 唐dmi成为备选。蔚蓝外观亮眼，但附加值都在服务和换电，我不需要。理想外观看着大，里面其实一般特别是第二排不能放到，彻底放弃。也试驾了理想，加速很猛，整车感觉开着很轻巧，另一面对应就是松松垮垮的感觉。唐要等车，同时前脸家人接受不了。 id6是十一那天太无聊，家边上4s试驾了一下，开起来和油车感觉差不多，掉头半径小很惊艳。开惯汉兰达的人，感觉加分很多。空间比汉兰达小点，特别是后备箱开口，但感觉够用。大致问了下价格。十月三号看车展几分钟落订，综合优惠3w左右。ID6 crozz pro 价格车窗。金色。说实话核心因素一是价格优惠，二十多万的车子，配置基本拉满，对比同级别的油车，我感觉够实惠了。二是大众总能抗几年，不至于马上倒闭吧。三是各方面符合拉人拉货的要求。提下加速，特拉斯之类的加速对于我们这个年纪的人，没什么兴趣。对比汉兰达2.7，id6的加速已经很够了。用了快一个月了，跑了12公里。说下感受 1.4s店出厂就升级了车机系统都1516，我基本没碰到车机问题。 2.如果从好玩角度来说，电车比50-60w的油车可玩性更高，至少最近老有开车的冲动。也有点回不去的感觉。 3.续航，我开车属于比较温柔的，不喜欢急加速，急停，以前被老汉给逼出来的。所以在车主微信群里我的续航算好的，表显累计电耗综合14.8左右。正常550没什么问题，当回事情跑600可以做到。当然这个和每个人驾驶习惯有关，群里跑的差的也很多。我一直用d挡，按油车习惯开。d挡松电门滑行很远，合理预判有助于提高续航。 4.私桩，运行成本真的可以忽略不计，后期新鲜感过了，也放飞自我，不管电耗，随便去开了。 5，驾驶感觉，我开的车不多，以前基本日系。感觉id6底盘确实有那种所谓的德系的韧性，多的我也说不清楚，反正蛮好开的。 6 外观，还行，这车感觉更适合30+的人开对于我略活泼了点。反正我不是颜值控。这车路上不多，上来打量'咨询的人不少。 7，空间，装货没什么问题，满足我需求，第三排，只适合偶尔短途对付下，六座不建议选。缺点，总体也没什么大问题，要说缺点，车机和系统设计不够人性化，比如抬屁股即断电。还有一些设计，比如踢脚开后备箱，预约充电，倒车反光镜下翻什么，试过都没成功，可能我方法不对，群里也很多说没搞定。这说明他的设计还是有点问题，方法或许不够人性。我是个对车要求不是太高的人，说这些给大家做个个参考。车子就一个工具或者玩具，没有谁对谁错，合适就好。

2021-12-04

老骆驼77

两周油耗。

id6提车两周累计油耗14.6。今天高架跑了12.8。不错吧微信群里说我发论坛，会说我是托。试试。😀😀😀

2021-11-21

没有更多了～