爱玩的老康

家中司机：首先，现在购车者要认清现实，现在的购车环境是人家不愁卖，卖多了人家也造不出来，何必强求人家得降价呢 现在有一波人就是按自己的预算，来定价格的高低，高过四十就不买怎么怎么样…说这话不仅没份量还拉低了自己，人家凭什么得优惠？卖贵了怪凯迪拉克还是怪自己？想买豪华品牌就得有这方面心理准备，要是价格每个人能接受，那还叫什么豪华品牌 够得上买得起就买，觉得贵就看别的，也许人家压根就没准备走量，卖贵了也没必要去踩上一脚，必定也喜欢过不是吗？ 现在车评人都说广州车展唯一一个排一小时才能看的车就是LYRIQ了，人家更不可能优惠了。商人都是逐利的，就算是高瞻远瞩的华为手机，旗舰机卖的不也是跟苹果差不多？ 咱们再横向和bba比比，哪个比LYRIQ善良？Q5E40多万起步，外观内饰和续航，哪项有优势？同级别ix卖80多万，那外观内饰卖这价格谁买服谁，奔驰电动车油改电，依然自我感觉良好…同是二线豪华的雷克萨斯，沃尔沃和捷豹等品牌谁有拿的出手的新能源车？ 中美配置对比，有好有差，轮胎国内是自修复美国是普通轮胎，有备胎又怎么样？成本放在哪儿。人家38万交了税落地也45万左右，再说了就算美国免税，你对比一下bba，中美差价又何止是这七万？ 说我水军就水军无所谓，你们想一个问题，如果这两年买辆车是刚需，那就早买早享受，别想那么多，想想怎么挣钱才是应该做的，等待只能让咱们越等越久开上车，可能还越等越贵。现在准新的二手车都比新车贵，说明什么问题？还发牢骚嫌贵？ LYRIQ也并不是十全十美，只不过相对于合资豪华品牌有些优势，陆陆续续也会释放新的购车权益，置换政策什么的，也许hud抬头显示和其他配置也会打开选配什么的，至少有super curise新一代辅助驾驶，比美国产的有优势（美国的需要选配），还有akg的19喇叭扬声器和前排座椅通风加热按摩等等，还是很有诚意的，我也下定了，咱们一起期待吧 📒等车日记