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#提车日记【情况介绍】 家里以前有一辆手动挡的suv，不过已经六七年了，在我开起来比较麻烦，主要是现在上下班通勤，路况走走停停的，手动挡开着太不方便了，换车刚需了吧！虽然当时拿的是手动挡驾照，但是确实开不习惯了。 【买车过程】 首先排除了SUV，毕竟开过，感觉车比较宽，路上开着不是很灵活，所以想买轿车。也没想过买什么好车，反正就10左右吧。 由于我们小区只有公共充电桩，而且离我们楼栋比较远，所以也没有考虑电车。网上有看：艾瑞泽8，朗逸，星瑞等等。线下去过大众4s店也试坐过，朗逸坐着确实挺舒服的，很扎实的感觉，就是内饰太素了。艾瑞泽8和星瑞，大致看了落地价，12~13万了，要是买这个，就全部钱掏完了，一点没有了，想了想还是没下手。后来在懂车帝上饱览群车后，看中逸动的性价比和逸动销量的第一。逸动每月销量都是一万起步，而且还是1.4T发动机，动力也不差。所以本着销量买，也不坑！ 【购车价格】 逸动2023款PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型 购车时间：2023年8月 购入地点：上海 裸车价：7.09万 落地价：8.30万 备注：全款买的，只送了首保，脚垫，两个炭包。膜没有要（等我都提了车，回到家了，才打电话，丢）。 【用车感受】 ①主要在上海市松江郊区开开，到目前为止，跑了3300多公里，没跑过高速，平时早上开车会热车2分钟，也不是故意热车，反正上车打火，然后准备一下，也差不多怠速稳定了，油耗一直都是6.5基本没有变动过。这车不建议短距离开，就开3~5公里的，油耗只会越开越高。开个十几公里，均速四五十，绿波速度，哈哈表6个油耗挺不错的。 ②双拼座椅配色也蛮好看的，我不喜欢太深的颜色，所以这个刚好老少皆宜吧。特别是副驾驶的腿部空间非常深，座椅整体偏软，搭个一米七的妹子都可以翘个二郎腿，空间直追B级车。中间的储物格方正规整，出去耍放两个杯架可以放550ml的饮用水。还有一点，中央的储物格下面还有一个蛮大的空间，里面有USB接头和点烟器插头。这个设计挺好的，还可以方便放抽纸啥的。 ③新车几乎没什么异味，最多就是提车那几天，有点点，只要多开开窗，用用车，就消散了，不会像那些公交车，上车就闻到晕车。而且比我开之前那个手动挡的车味道新鲜多了。而且逸动钥匙🔑长按解锁键，可以打开四扇窗通通风，这设计就很人性化，夏天可以快速降温通风换气。 ④驾驶模式上，标准轻轻一踩油门就两千转以上了，但是速度没上去，看车友圈都说升档不积极，没想到我也遇见了所以还是喜欢用eco模式，只要舍得踩油门，加速挺给力平顺的，不过水温没上来前，起步会没啥力，发动机噪声也大，所以我的经验就是先轻踩油门，在松了在给油，有个缓冲提速上升快些。运动模式听说费油，没试过。 ⑤隔音：城市开车隔音有效果，平时通勤限速70以内开嘛，能听到主要声音就胎噪和加速发动机上2千转的声音，跑起来快速的时候发动机转速保持一千左右，都听不啥声音的。在放点音乐用，音量10就够了。我还加了四扇门的防撞条，开门防止蹭到其他车的同时，密封性更好一点了，总的市里开还是不差。 ⑥驾驶感受：有次开车去加油路上，低速时，变速箱的顿挫还是有的，偶尔降速的时候，会一窜一窜的，变速箱调的不稳定。这车的油箱盖开关的位置设计的挺特别的，在驾驶员地板的左边，对于下车的驾驶员挺方便的。就是第一次去加油有点不习惯。 ⑦缺点：语音识别，有时也识别不了，感冒了嗓子哑了就识别不出来了。说话得标准发言，其次车机偶尔有点卡，点触会反应慢几秒，有点像几年前双核智能手机，运行不够，还有听广播必须要用流量，没得普通的收音机，普通收音机感觉用起来就更好的直接不用网。 ⑧优点：天窗+车内大面积都是皮革用料，双连屏，电子档把，巡航等等，8万的价格，性价比太高了，我一个朋友的铃木车十几万落地的，都没逸动配置高，所以很值得。电子档，轻推就切换档位了，简约又高级，之前圈里看有车友说，为什么不显示档位亮灯，我觉得自动挡这个不需要亮啊，仪表已经显示有了。360影像和巡航是最喜欢的一个功能，360转弯可以切换侧面视野，把控一下车距，侧方停车也能用上，不会容易磕碰到。还有那个记录仪画面，这个共用视野上面可以显示当前车速，比只能看面视野的好用，四个方向视野都能看，唯一不好的就是清晰度欠缺，稍微距离远了就看不见对面车牌号。 ⑨悬架减震有点硬，跑那种水泥马路，手放在方向盘上，一路都是抖着在开车，下坡遇减速带，带刹车过脚有很强的路感，但是开沥青路面就算不平，感觉悬架减震过滤很好啊，也不知道啥情况。 10最后吐槽下这车子不适合装手机支架，出风口就别想了，卡就了手机要么非烫，要么非冷。要不买那种专用卡双闪位置将就用用，熟路就靠自己脑壳记忆。 麻烦圈主推荐！
