简介：这个人很懒，什么都没写~
你这么说我就明白了
L6最大的问题是不应该继续在外观和命名上套娃。 如果外观设计和L789有明显区别，命名脱离L系列，他定价19.99都可以，不会伤到L系列的价格体系和定位。 现在外观和命名与L系列深度绑定，既伤了L系列的客户群体，也让自己的定位处于两难之地
宁大可nic：L6应该是到了定价环节了，不想定太低，但是M7已经入门22.X了。 所以先把最大的差异化优势，双叉臂悬挂，拿出来讲大声一点。 管用不管用我不预测，看疗效。 小米SU7标准版算是把品牌卖出了一两万的溢价。理想在20到30价位段有没有品牌溢价，就看这次了。
赛力斯SF5车主表示，别看现在问界好像还行，但作为M5的前款车型，赛力斯公司在兑现8000多名SF5车主的承诺方面，毫无信誉可言，没担当。
AutoLab：赛力斯豪言背后的华为依赖症：没有华为，豪言何以立足？
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