认证:皓极车主·车龄2年
简介:车行天下
自由的豆浆aL
提问比皓极小一圈,看不到什么亮点,尴尬了,比皓极预售冷太多了,没啥期待,这个什么绿,绿油油的,还是继续开我的皓极吧
提问冬天开暖风,就是个油车,电一点也用不上,开年五个月算下来,混动和油车没区别,混也混的不彻底,踩坑了
这几天降温,温度零下七度左右,暖风开两档,设置25度,行程8公里,油耗显示11个油。,只要开暖风,发动机一直启动也不停歇,这油耗真是没想到的高,看来这车只适合春夏不开暖风时候开,到了冬天就是纯油车,绝对比AX7费油,混了个寂寞
提问敢梦版混动到底是ECO模式和I驾趣模式中的智能节油哪个更节油?
东风风神你是中国二汽,你是军工背景的国之骄子,你是不是应该践行军民鱼水情的我军优良传统,别把对你信任和期望颇深的风神晧极车主当成你傲慢的资本,在你没有上市,在你盲订需要我们的时候,请别忘了,是谁在默默支持你们。我们选择东风风神那是爱国,对中国自主品牌汽车走科技创新之路的无限信任。只多区区七千块钱,推车敢创,早知你玩这个套路,我们敢梦车主百分之百会观望。预售和上市车型居然玩言而无信的套路,当我们首批敢梦版车主想和你们以正规渠道商讨加钱升配置的问题,我的天哪!你们居然解散官方微信群?卧槽,这么下做的手法你们和谁学的?!别忘了,东风风神你可是国之骄子中国汽车工业未来的脊梁!咱干的不是造车新势力,圈钱跑路的营生,踏踏实实的军工企业怎么这么厚颜无耻!我作为一位从AX5、AX7、到晧极敢梦版的风神忠实老车主,奉劝一句,风神君!咱家品牌力都不行,打拼和苦心经营多年才勉强冲到国产二线品牌队尾,好不容易积攒点儿人气,别让自己的傲慢辜负了车主对你们的信任,拿出态度来,出个安装包,关注一下晧极首批车主的合理诉求!信任不易且行且珍惜!
提问车机系统一直使用不了,扫码链接绑定不了风神APP,一直请显示上传行驶证照片,已经上传了,就是通不过,有什么办法?
521盲订99元,618转大定1999元,曾经因为敢梦版配置太低犹豫过,但是试驾之后感觉还是不错,减掉的配置没有太大影响,大订单排号66号,今天车到店去验车,发现风神电子订单上还是生产中,所以确认派单就是个摆设。车价139900,购置税6191,置换补贴13000,大订翻倍3000,保险3500,上牌手续500,上路总价134091。店里送脚垫坐垫,都没要质量太差,送的膜加价贴的好的。呼和浩特首位晧极混动车主。
这续航很扎实,差点都怀疑车机
晧极双擎我只要求加个尊宝音响加个前雷达咋就这么难,和厂家各渠道反馈诉求都不行,有这么难吗,大定就必须要提车,销售天天电话轰炸,厂家就不能听听消费者的诉求吗
提问风神小程序里直播的晧极双擎实测油耗,结果成绩百公里4L,近两个小时40公里路程,选用普通模式,能量回收设置到高,有人看了吗,这测试靠谱吗?
提问大咖们们,PRO款使用哪款软件能像EV智联一样,手机可以随时查看车辆充电状态,什么车伴侣好像没有这个功能,太不方便
友友们,蓄电池灯闪,是不是小电瓶亏电了,这种情况怎么处理,怎么能恢复正常?
看晧极订单突然发现下面有附加选装包明细,这是不是意味着晧极量产前会提供一个加装选项?但愿有这加价加配置选项
关注晧极其实就奔着双擎去的,不能为了价格就简配卖丐版吧,都没法选装就一个配置,很多亮点都简配了,L3辅助驾驶更是消失了,风神你也太狠了吧,真正就是双擎加了个壳子,能不能加一万别丢配置,敢梦版真是敢做梦,太尴尬了
刚去店里看完晧极,基本符合预期,突然发现极光绿挺好看的,明天转订。
在最“费油”的几个用车场景中,马赫双擎都能带给用户“放肆”的自由:夏天,皓极怠速或熄火时,由自带电池直接驱动空调,并同时保持使用影音娱乐功能,用户完全可以在车内继续体面地享受夏日清凉;在起步或者低速巡航的堵车场景里,皓极使用纯电驱动,无需发动机介入,实际0油耗;在急加速时,深踩油门,电池电机会同时切入工作,让发动机始终保持最佳工况,减少了传统燃油车激烈驾驶可能带来的油耗损失;在刹车或回收油门的下坡场景里,马赫双擎能够循环转化能量,将动能回收至电池,大大减少能量损耗。另外,用户不用担心电池电量会否不足的问题——在任何时刻,发动机的冗余能量都会通过发电机转化成电能,并储蓄至动力电池,保证任意时刻电池均有足够能量及时切入驱动工作,这似乎要带给用户“永动机”般的遐想。
这性能测试可还行?
经历过两个月等车的期盼和无奈,好不容易终于提车了,现在又焦虑开不了上不了路,因为是2022年6月刚生产的,厂家还没把增值税发票传到税务平台,导致没法上牌照,车只能依然静静趴在4S大厅做展车,真是甜蜜的负担
晧极长测过后估计会做进一步优化,性能和驾乘体验也许会更贴近大众需求。 【东风汽车董事长亲测皓极,就说了七个字】6月10日,在襄阳国家汽车质量监督检验中心,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风与来自东风技术中心动力总成、底盘、整车性能、智能辅助驾驶、智能座舱等多领域的多位专家、工程师一起,对即将预售的皓极进行了全面综合的专业检验测试。竺延风称,对皓极的体验“非常好,非常成功!”他通过皓极,鼓励东风风神人“要有足够的产品自信和销售自信,为客户创造价值,实现研发人员价值!”
提问想做本地区的首位晧极车主,担忧纠结真实油耗和价格,纠结😣
提问各位前辈,3.5KW家用插座,充满需要多久呢?
4月6号预定,交五千定金,今天6月12日来验车,等了两个多月纠结过,所幸不负期望。白色悦骋,2022年6月生产,按4S老总的话来说还是热乎的呢,检查外观灯具电机总成挑了一辆。车价55700,保险上三百万三者,老婆开安心第一,2960元,店里引导12123APP上牌,就交手续费一百五,无其他费用,无套路,再次给清诚4S老板张总点赞,讲诚信良心商家,送原装充电枪,送膜,送脚垫。自己买的无骨雨刷,底盘电机和线路护板,晴雨挡,扶手箱,老板都让维修师傅免费安装了,另外还买了备胎和皮座套,老板说用不上原车的就不错非要给放店里再卖了想改了远近光灯,老板说厂家贵让我自己买上去店里安装,绝对良心!先说这么多,今天验车很顺利,另外说一句这家店老板挺狠直接抢了七八辆车到店,悦骋版就四辆,终于有现车了
晧极公布最终价格倒计时一周,挺期待,要亲民,别作妖
这下大家舒服了吧
中国网汽车:东风新能源EX1 PRO上市仅2个月涨价 车主提车难上加难
4月6日4S订的白色悦骋,今天6月10日4S老总亲自来电,车终于给抢下来了,周日十二号提车,终于等到了,友友们坚持还是能等到胜利,不容易啊
提问大部分车友都在观望马赫双擎,除了价格之外,还得看真实油耗,价格一方面,使用成本一方面,选双擎就是为了降低使用成本,至于厂家公布5.8,武汉市区厂家实测4.6,这都是概念,用车场景不同,油耗差异会明显,总体感觉真实能做到七个以内,晧极真就好极了。
购置税减半,东风风神厂家又进一步加大力度惠及消费者,据说4S店都会变相涨价,这到底惠了个啥民
提问东风新能源新款马上开售了,还没有提到车的EX1和EX1PRO车友们估计都会更麻烦了,量产新款旧款停产,要么再加价一万多提新款,要么退定金就被打发了,群策群力有什么应对办法,欢迎交流
购置税减半征收,入手晧极时机不错,好极了
车是好车,配置丰富,双擎省油解决里程焦虑,但愿价格合理,别作妖
4月10日4S订白色PRO悦骋,到今天音信全无,看见车友圈不少兄弟姐妹都提车了,为啥我等车这么难,快要失去耐心
五万的价格,小型纯电SUV,续航300,至少也能跑二百七八,用不着各种挑肥拣瘦,老头乐能比的了吗,市内通勤代步,接娃买菜神器,作为家庭来说第一辆是燃油车,第二辆选它绝对没毛病,一共五万的车,还要求性价比,特斯拉可以,五万也就够买四个轱辘,就这价位这车妥妥的没毛病,还要求啥自行车。
车无戏言:评测东风新能源EX1,外观活泼,价格亲民