认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
HuaiZB
一直对比亚迪DMI的保养有很多疑问，今天特意缕了一下。 众所周知，比亚迪纯电车的保养周期是2万公里或12个月 按照比亚迪DMI使用手册，首保后， 1.总里程每7500公里要进行一堆电路系统的检查； 2.HEV每5000公里就要进行一次机油、机滤等的发动机常规保养。 但是比亚迪4S店的说法是总里程每7500公里或HEV每5000公里或12个月就要做一次全套保养。 此时就产生争议了，DMI车主都知道，就算从来不充电，一直亏电行使总里程到7500时，HEV基本不可能会超5000公里。那么DMI就相当于总里程每7500公里或12个月就要做一次全套保养。（本人半年开了1万公里出头） 针对这个疑问，特意咨询客服，客服一开始是按照厂家手册解释，当我把4S店的解释告诉他后，客服就直接改口了，具体见聊天记录。 如果是油车，那么公里数越长保养间隔越长。同样是10万公里，DMI要保养将近13次（不算首保）。 还有三电终身质保和保养挂钩，有一堆条条框框，能长期保证这几点很难，想说三电终身质保就是个噱头，真要有那技术自信，何必这样搞！ 坐等水军来喷
逛了下贴吧！都在强调宋DMI小保养300+，基本一年保养一次，好便宜。。。 下面我来给大家算下没说到的除首保外，后续正常保养周期: 每7500公里总里程需要进行电保养(就是一堆检测)，4S店报价需要400左右； 每HEV5000公里需要更换机油机滤(也就是所说的小保养)，4S店报价300+。 每年15000公里算，不充电电的前提下，HEV应该在8000公里左右，也就是需要两次电保养和一次油保养，保养费用需要1100+。 现在大家还觉得保养便宜？ 附图，提车后加了400油钱后未充过一次电。
低速行驶，只要踩油门就会出现有规律的哒哒哒的声音，速度越快哒哒哒的频率越快(只要松开油门就没声了)，但到了18迈左右后基本就听不到了，个人觉得应该是胎噪掩盖了。 昨天去4S店看了下，试了纯电模式，仍然有声，上架子抬高空转，这个时候就没声，4s店说查了机油，悬挂，发动机等结构都没有问题，也没有故障码。 最后4s店给出的解决方案就是查不到原因，所以让我过了首保后再看看 全网征求技术大拿，也请厂家技术人员出面看看能不能找到原因 最后的最后，抽象的描述一下这个声音，就像在一根回转轴上粘了个硬物，旋转过程中敲击到外框架上。 最最最后，自己也分析了一波，首先轮胎无石子；应该也不是悬架的问题，因为松油门，声音就消失；我怀疑会不会是电机轴承或者转子装配间隙有多余物。 广邀大家来一波技术探讨
十八里店那家，大家都几号下订的？本人等车已有一个月了。
这两天我看都在传双电机版本，还有找销售核实的。我特意问了客服！按理说真要是后天上市，客服还能不知道。所以，估计八成又是营销。 都散了吧
刚在微信查了下，北京七月还可怜的36台，八月一下子交付了近200台？这是要把北京纳入仙区的节奏了？
坐标北京，等车的第十天，无意间刷到一条新闻！各位看官老爷们怎么看
宋DMI灰顶，坐标北京，记录下帝都的提车速度
纠结半年了！查了好多网文，关注过昂科威S,唐DMI，星越L，CS75PLUS,UNIK。最后带着一家四口人去4儿子店试了宋PLUSdmi和CS75PLUS，感觉宋的静密性还是要好的多，底盘稳定性感觉也稍好点儿。老婆偶尔会晕车，但试驾的时候说宋没有晕车的感觉(可能是电车的原因，起步很线性)，灰色顶配，落地17.55(不含置换)左右，上牌费1000，基本就是官方送的那一套，加一些店里的小礼品，龙膜升级说是要两千多，想想算了，不行就原厂膜，等车超两个月，每天补1L油。销售说5月份的订单快交完了，我的话大概三个月能到，但要写合同里的话，说是只能写4个月。还有就是定金随时可退，保养我是一次都没要到 我北京的，有没有北京的群，或者有没有老车主发我邀请码，一起赚积分，一起骂哈
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