简介：这个人很懒，什么都没留下。
反方向的风
整体外观变化不大，就后悬换了铝合金材质，配置还不知道，冰川蓝颜色比较年轻。
一堆选装就不说了，汽油版除了2.0低配全是10喇叭，插混高配全系价格最高，结果就弄个这破烂音响糊弄人？把插混客户当猴耍？厂家人出来解释一下！这就是你们的诚意？
试的是纯电515版本，试驾车不知道是不是试装车缘故，座椅很难调整到一个舒服坐姿，这个座椅本来就比较单薄，包裹性也一般，支撑性现在也觉得不足，开车时有往下掉的感觉，短距离还无所谓，长途的话会很累，不知道厂家有没有改善计划，还是只有试装车这样！座椅人体工程学在整部车里是很重要一个环节，一个好的座椅会减少驾驶者长时间疲劳感，如果只是现在这个状态，很令人不满意！另外抬显太昏了，凹槽反射面太明显，科技感让人感受不强！
好的不学学nm耍猴，hud不说了，最实用功能之一并线辅助也阉割，还想定高价，当别人都是傻逼么，刚起来一点就飘了是吧，市场部都是脑子磕住的傻p吧！
今天问了厂家人员，拿铁只有汽油版有四驱车型，HEV车型只有两驱，头疼！
提问有看过实车的么？七座版是不是能全部放倒成纯平，六座独立座椅没法这样吧。另外除了汽油两驱尊贵其它款都没有并线辅助，客服硬说是360全景的并线辅助，感觉是忽悠。
提问2022款508后排有没有改善？老款哪都好就是后排座椅短靠背直，后排坐人的话长时间不太舒服，这点问题不知道为什么神龙一直不改进。
摩卡四驱特醇带置换落地24左右，领克01暗夜有优惠落地可能21内，差了三万，家用舒适性摩卡肯定完胜，领克操控动力好点，两车油耗差不多，就是摩卡现在没优惠买了担心降价
之前参加过官方的试驾会最近又去试驾，特醇的AR-HUD每次一看就头晕，感觉没有传统HUD好用看起来也一目了然，希望官方在优化一下。
试驾dmi过减速带时后排震动感确实比较大，当时就在想换厚胎会不会好点，现在不少厂商车型都会提供选装服务，满足不同客户需求，比亚迪如果不想增加成本完全可以提供选装方案，双方都能满意，不知道为什么非要一根筋思维，新的技术更需要好的口碑。
提问是等01全球版还是选择03+，两款价位差不多，只是没有见过01全球版的现车，不知道改的如何。
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