简介:这个人很懒,什么都没留下。
反方向的风
整体外观变化不大,就后悬换了铝合金材质,配置还不知道,冰川蓝颜色比较年轻。
一堆选装就不说了,汽油版除了2.0低配全是10喇叭,插混高配全系价格最高,结果就弄个这破烂音响糊弄人?把插混客户当猴耍?厂家人出来解释一下!这就是你们的诚意?
试的是纯电515版本,试驾车不知道是不是试装车缘故,座椅很难调整到一个舒服坐姿,这个座椅本来就比较单薄,包裹性也一般,支撑性现在也觉得不足,开车时有往下掉的感觉,短距离还无所谓,长途的话会很累,不知道厂家有没有改善计划,还是只有试装车这样!座椅人体工程学在整部车里是很重要一个环节,一个好的座椅会减少驾驶者长时间疲劳感,如果只是现在这个状态,很令人不满意!另外抬显太昏了,凹槽反射面太明显,科技感让人感受不强!
好的不学学nm耍猴,hud不说了,最实用功能之一并线辅助也阉割,还想定高价,当别人都是傻逼么,刚起来一点就飘了是吧,市场部都是脑子磕住的傻p吧!
今天问了厂家人员,拿铁只有汽油版有四驱车型,HEV车型只有两驱,头疼!
提问有看过实车的么?七座版是不是能全部放倒成纯平,六座独立座椅没法这样吧。另外除了汽油两驱尊贵其它款都没有并线辅助,客服硬说是360全景的并线辅助,感觉是忽悠。
提问2022款508后排有没有改善?老款哪都好就是后排座椅短靠背直,后排坐人的话长时间不太舒服,这点问题不知道为什么神龙一直不改进。
摩卡四驱特醇带置换落地24左右,领克01暗夜有优惠落地可能21内,差了三万,家用舒适性摩卡肯定完胜,领克操控动力好点,两车油耗差不多,就是摩卡现在没优惠买了担心降价
之前参加过官方的试驾会最近又去试驾,特醇的AR-HUD每次一看就头晕,感觉没有传统HUD好用看起来也一目了然,希望官方在优化一下。
试驾dmi过减速带时后排震动感确实比较大,当时就在想换厚胎会不会好点,现在不少厂商车型都会提供选装服务,满足不同客户需求,比亚迪如果不想增加成本完全可以提供选装方案,双方都能满意,不知道为什么非要一根筋思维,新的技术更需要好的口碑。
提问是等01全球版还是选择03+,两款价位差不多,只是没有见过01全球版的现车,不知道改的如何。