简介：这个人很懒，什么都没写~
老许懂车v
第2集 口碑质量最好B级轿车排名前十！仅1台国产上榜，日系全落榜
黄瓜车评
不到15万，加速6秒多、续航1300公里、亏电油耗3.8、免购置税，还想怎么样？#帝豪L雷神HiX #吉利汽车 #混合动力 @抖音汽车
玩车报告
实测星越L雷神Hi·X混动版油耗，百公里不到4L？比日系还省油！...查看全文
快乐溪水84h
帝豪L HiX电混是四缸，吉利搞3缸是决策失误，如果不用3缸，就不会是现在这个样子，销量一直在下滑，股票市值跌了这么多，大多汽车厂商吃了亏后才知道，市场已经检验，而不是某些人说了算，如果还要坚持不变，怕只有死路一条，现在像别克、福特大部分厂商都在换4缸了，丰田的3缸也卖得不好，主销是1.2和1.8四缸，有人说理想one是3缸卖得好，人家是大6座增程式，纯电续航188公里，跑高速油耗高点能接受，最主要是选择性少，就像当年刚出来的哈弗H6一样，理想L9要上4缸了，如果还坚持3缸未必就卖得好，现在又不一样了，因为新车选择性多了，吉利也一样在换4缸，帝豪L电混，缤瑞cool已到店（4缸），新款缤瑞、缤越、ICON全部换4缸，星越L HEV是3缸可能当时几年前规划的时候就是3缸（模块化省成本），3缸天生比4缸抖，说什么3缸效率比4缸好的，然后还说节约成本（说给自己听），现在都什么年代了，老百姓消费很理性，也比原来懂车了，单就发动机来说，要的是效率（节油），动力，平稳（不抖）全都要，千万不能为了好那么一点点效率去牺牲平稳性，其实还得看厂家的技术，技术牛的话，4缸效率一点也不比3缸差。
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