简介：玊尔
搬砖挣钱买GTR
修正：是相当于260块跑了800公里，平均一公里3.25毛钱。下面算懵了 -------------------------------- 提车两周，行驶约800公里。 目前加油一箱300块，还剩3分之一， 充电4次，花费60块。 相当于160块钱跑了800公里左右，平均一公里2毛钱。
置换vx6
#炫技#有没有车友晒一下自己的馈电油耗、能耗跟满电满油的里程啊
沉着可乐qj
混动大V能对外放电吗？需要什么条件？
启辰混动群主
感谢车友分享一波用车小技巧
lq1573
上下班通勤用车，续航完全达标，表显纯电续航105，实际跑了109公里，表显还剩下2。 充电时soc显示还有15%电量，这一部分应该是系统留着保电用的。相当于就是用了18.4度电池包用的85%电量。 换算一下百公里耗电14.3度，很满意，符合我的预期。
leolir
外观方面，新车前脸采用了超大尺寸进气格栅，配合狭长的贯穿式车灯，显得十分时尚。侧面部分采用凌厉的线条，黑色的车顶和轮毂上方黑色轮眉的配合带来强烈的运动气息。 车尾部配备了黑色扰流板，并与前脸呼应采用贯穿式尾灯，整体运动时尚。内饰部分，中控台较为简洁。 采用三幅式多功能方向盘，搭配12.3英寸的仪表和12.3英寸的中控屏组合而成的双联屏，搭载启辰V-Link智联系统。配置方面，新车配备启辰最新一代UI&UX智联网联系统，提供实时路况全时在线导航、双音区语音精准识别系统等功能动力方面，新车配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，零百加速7.8秒，综合油耗百公里0.85升，亏电油耗百公4.3升。 诚意的价格与出色的产品力能一个不落，这背后自然无法离开强大的体系力。而启辰的背后，正是拥有东风日产强大的合资体系力作为支撑。 “从出身来讲，启辰大V DD-i超混动最大的不一样是我们的产品是13万级唯一一款合资企业出品的插电混动的产品。”张茂华认为，基于日产全球的电驱化经验和东风日产20年的造车沉淀，以及启辰品牌深耕本土的洞察，这些让启辰大V DD-i超混动拥有了“独一无二”的资本。 东风日产的体系力，首先就体现在研发实力上。作为日产全球四大研发中心之一，也是国内最早的合资研发中心之一，东风日产以中国人才，打造中国技术，从而更好的服务。
侵你城做你王那又怎样
最早款的D60顶配开到现在13万公里，车子没出现过什么毛病感觉还不错，动力再强劲些就完美了。
专业做牛的木木先生
本人驾驶启辰D60纯油版，想了解车的驾驶感受，或者一些用车建议可以问我，我开了4年了！尽我所能解答你们的疑问呢
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