简介：一名热爱BBA的修理工!
凤栖魔术师
福克斯，轮毂坏了一颗，车门凹陷，前杠受伤，后视镜报废，水箱爆炸！太刺激了！！#改装车
#改装车 #领克 领克03+ 新车200公里使用感受 还是有较多不完善的地方。我不得不吐槽！！！
英俊X哥哥
911一定是永恒的经典 2018年的时候，我有幸开过一辆保时捷911卡雷拉S，印象很深刻： 1、发动机在屁股后面，那种驾驶感受几乎就是车在推着我的屁股跑，前轮转向轻盈，指哪儿打哪儿； 2、时尚了好几十年的青蛙脸放到现在看也没有一点过时的感觉，即使换代了，它依然不过时； 3、保时捷配重做的我真是服了，大部分状态下它的车身都有一种很均衡的姿态，总能够让你随时如履平地。
老驾驶员开手动
30万买60万级厚道底盘？40万用百万级高端配置？ 偶然看到一台做保养的CT6，旗舰终究是旗舰，30万区间能买到这样到处明晃晃铝件、而且又极致轻量化设计的底盘，应该找不出谁了吧？区别于其他品牌旗舰车比如A8以及7系那样把车做得很舒适，凯迪拉克坚持照顾驾驶感受。 整个后桥是一坨铝锭，然后很清楚看到5根粗细不一的铝合金拉杆把车轮固定住。如此大面积使用铝材的好处是减轻底盘重量，提升四个轮子的反应能力，开起来车子就会非常灵动。 除了连杆是铝的，整个后轮羊角也是铝的，而且设计成极致纤细的形状，就像没有一丝多余的赘肉。真的是为了动态效果无所不用其极。 此外，这是一款高配车，所以后桥上居然还有个转向电机。这叫后轮主动转向功能，电机控制后轮像前轮一样左右转向，明显减小了作为一台大车的转弯半径。 这功能现在也只是在保时捷PANAMERA或者宝马7系这个级别的车上搭载，而几年前CT6开始使用这个功能的时候还非常稀罕。享受这个功能现在的门槛也仅是40万
FISTAuto沸斯特
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